د VW څخه BLS 1.9 TDi انجن - د نصب شوي واحد ځانګړتیا څه ده، د بیلګې په توګه. په سکوډا اوکتاویا، پاسات او ګالف کې؟
منځپانګې
د ټربو چارج شوي مستقیم انجیکشن سیسټم سربیره ، د BLS 1.9 TDi انجن یو انټرکولر هم لري. انجن په Audi، Volkswagen، Seat او Skoda موټرونو کې پلورل شوی و. د دې ډول ماډلونو لپاره غوره پیژندل شوي لکه آکټاویا، پاسات ګالف.
د 1.9 TDi انجنونو ترمنځ توپیر څه دی؟
د موټرسایکل تولید د 90 لسیزې په لومړیو کې پیل شو، د یادولو وړ ده چې موټرسایکلونه معمولا په دوو ډلو ویشل شوي - لومړی، د 2003 څخه مخکې جوړ شوی، او دویم یې د دې دورې وروسته جوړ شوی.
توپیر دا دی چې یو غیر موثر ټربو چارج شوی انجن د مستقیم انجیکشن سیسټم سره د 74 hp ظرفیت سره په اصل کې کارول شوی و. په دویمه قضیه کې، پریکړه وشوه چې د PD - پمپ ډیوس سیسټم د 74 څخه تر 158 hp پورې بریښنا سره وکاروئ. نوي واحدونه اقتصادي دي او غوره فعالیت وړاندې کوي. پدې کې د BLS ډول شامل دي.
لنډیز BLS - دا واقعیا څه معنی لري؟
د BLS اصطالح د 1896 cm3 کاري حجم سره ډیزلي واحدونه تشریح کوي، د 105 hp بریښنا وده کوي. او 77 kW. د دې ویش سربیره، د DSG - مستقیم شفټ ګیربکس هم ممکن ښکاره شي، کوم چې کارول شوي اتوماتیک لیږد ته اشاره کوي.
د فولکس ویګن انجنونه هم ډیری اضافي ډیزاینونه کاروي، د بیلګې په توګه، د بریښنا او اعظمي تورک، یا د غوښتنلیک په واسطه - د فولکس ویګن صنعتي یا وولکس ویګن سمندري کې ګروپي انجنونه. ورته د 1.9 TDi نسخه لپاره ریښتیا وه. د ASY، AQM، 1Z، AHU، AGR، AHH، ALE، ALH، AFN، AHF، ASV، AVB او AVG په نښه شوي ماډلونه هم شتون لري.
Volkswagen 1.9 TDi BLS انجن - تخنیکي ډاټا
ډرایو 105 hp وده کوي. په 4000 rpm کې، اعظمي torque 250 Nm په 1900 rpm کې. او انجن د موټر مخې ته په منحل ډول موقعیت درلود.
د Volkswagen څخه د 1.9 BLS TDi انجن څلور ان لاین سلنډرونه لري چې په یوه لیکه کې ترتیب شوي - هر یو دوه والوز لري، دا د SOHC سیسټم دی. بور 79,5 mm، سټروک 95,5 mm.
انجینرانو پریکړه وکړه چې د پمپ-انجیکټر تیلو سیسټم وکاروي، او همدارنګه یو ټربو چارجر او یو انټرکولر نصب کړي. د بریښنا واحد تجهیزاتو کې د ذره فلټر - DPF هم شامل دی. انجن دواړه د لاسي او اتوماتیک لیږد سره کار کوي.
د پاورټرین عملیات - د تیلو بدلون، د تیلو مصرف او فعالیت
د 1.9 BLS TDi انجن د 4.3 لیټرو تیلو ټانک لري. د بریښنا واحد د سم عملیات لپاره، دا اړینه ده چې د 0W-30 او 5W-40 د ویسکوسیت ټولګي سره مواد وکاروئ. د VW 504 00 او VW 507 00 مشخصاتو سره د تیلو سپارښتنه کیږي، د تیلو بدلون باید په هر 15 کیلومترۍ کې ترسره شي. کیلومتر یا په کال کې یو ځل.
د 2006 سکوډا اوکتاویا II مثال په لاسي لیږد سره ، په ښار کې د تیلو مصرف 6,5 لیټر / 100 کیلومتره دی ، په لویه لاره - 4,4 لیټر / 100 کیلومتره ، په ګډه دوره کې - 5,1 لیټر / 100 کیلومتره. ډیزل په 100 ثانیو کې 11,8 کیلومتره / ساعت سرعت چمتو کوي، او د 192 کیلومتره / ساعت لوړ سرعت. انجن په هر کیلو متر کې شاوخوا 156g CO2 خارجوي او د یورو 4 معیارونو سره مطابقت لري.
ډیری عام ستونزې
یو له هغو څخه د تیلو ویش دی. لامل یې د والو پوښ ګاسکټ غلط دی. دا عنصر په هغه ځای کې موقعیت لري چیرې چې د تودوخې لوړ فشار او فشار شتون لري. د ربړ جوړښت له امله، برخه کیدای شي مات شي. د حل لاره د ګازکیټ ځای په ځای کول دي.
ناقص انجیکرز
د تیلو انجیکټرونو عملیاتو پورې اړوند نیمګړتیاوې هم شتون لري. دا یو نیمګړتیا ده چې نږدې ټولو ډیزل انجنونو کې د پام وړ دی - پرته له دې چې تولید کونکي وي.
څرنګه چې دا برخه په مستقیم ډول د انجن سلنډر ته د تیلو رسولو مسولیت لري، د هغې احتراق پیل کوي، ناکامي د بریښنا له لاسه ورکولو، او همدارنګه د موادو کم مصرف پورې تړاو لري. په داسې حالت کې، دا غوره ده چې ټول انجیکونه بدل کړئ.
د EGR نیمګړتیا
د EGR والو هم نیمګړی دی. د دې دنده دا ده چې د انجن څخه بهر ته د اخراج ګازونو اخراج کم کړي. والو د انټیک مینفولډ سره د اخراج ډیریدونکي سره وصل کولو مسؤلیت لري ، په بیله بیا د فلټر کولو سوټ او د انجن لخوا خارج شوي زیرمې.
د دې ناکامي د سوټ او زیرمو د راټولیدو له امله رامینځته کیږي ، کوم چې والو بندوي او د EGR په سمه توګه کار کولو مخه نیسي. د حل لاره دا ده چې د غشا بدلول یا پاکول، په شرایطو پورې اړه لري.
ایا د 1.9TDi BLS یو بریالی ماډل دی؟
دا ستونزې په بازار کې نږدې ټولو ډیزل انجنونو لپاره معمول دي. سربیره پردې ، دوی په منظم ډول د موټرو خدمت کولو او د تولید کونکي وړاندیزونو تعقیب کولو څخه مخنیوی کیدی شي. د جدي ډیزاین نیمګړتیاو نشتوالی، د انجن اقتصادي ځانګړتیا او ښه فعالیت د BLS 1.9 TDi انجن یو بریالی ماډل جوړوي.
