د Audi CDNC انجن
منځپانګې
د 2.0-liter Audi CDNC 2.0 TFSI انجن له 2008 څخه تر 2013 پورې د آلماني اندیښنې لخوا راټول شوی و او زموږ د موټرو بازار کې ترټولو مشهور شرکت ماډلونو کې نصب شوی و: A4, A5, Q5. د عصري کولو وروسته، د واحد ځواک 225 hp ته لوړ شو. او هغه د CNCD نوی شاخص ترلاسه کړ.
د EA888 gen2 لړۍ کې شامل دي: CAEA، CCZA، CCZB، CCZC، CCZD، CDNB او CAEB.
د Audi CDNC 2.0 TFSI انجن مشخصات
| ډول | په لیکه کې |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د والو والو | 16 |
| دقیق حجم | 1984 سانتي متره |
| د سلنډر قطر | 82.5 мм |
| د پستون ضعف | 92.8 мм |
| بریښنا سیسټم | مستقیم انجیکشن |
| د بریښنا مصرف | 211 h.p. |
| تورک | 350 Nm |
| د فشار تناسب | 9.6 |
| د سونګ ډول | AI-98 |
| ایکولوژیست. نورم | یورو 5 |
د کتلاګ له مخې، د CDNC انجن وزن 142 کیلوګرامه دی
د CDNC 2.0 TFSI انجن تفصیل
په 2008 کې، د EA888 gen2 ټربو انجنونه پیل شول، او په ځانګړې توګه د 2.0 لیټر CDNC واحد. د ډیزاین له مخې، د 4-سلنډر کاسټ-اوسپنې بلاک په لیکه کې د تړل شوي یخولو جاکټ، مستقیم تیلو انجیکشن، د المونیم 16-والو سلنډر سر چې د هیدرولیک لفټرونو سره مجهز دی، د درې زنځیرونو وخت ډرایو، د اخیستلو لپاره یو ډیفاسر. شافټ او د IHI RHF5 توربین د انټرکولر سره. د دې موټرو ځانګړتیاوو څخه، موږ د متغیر بې ځایه کیدو تیلو پمپ شتون یادونه کوو، د جیومیټری بدلون فلیپونو سره د انټریک څو اړخیز، د خپل ډرایو سره د بیلانس یوه جوړه، او همدارنګه د اخراج د لفټ لوړوالی بدلولو لپاره یو سیسټم. والوز Audi Valvelift System یا AVS.
د CDNC انجن شمیره د ګیربکس سره په جنکشن کې موقعیت لري
د تیلو مصرف CDNC
د لاسي لیږد سره د 5 آډي Q2009 مثال کارول:
| ټاون | 10.0 لیټر |
| تعقیب کړئ | 6.9 لیټر |
| مخلوط | 7.4 لیټر |
کوم موټرونه د Audi CDNC بریښنا واحد سره سمبال شوي
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2013 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2013 |
| Q5 1 (8R) | 2008 - 2012 |
د CDNC انجن په اړه بیاکتنې، د هغې ګټې او زیانونه
Pluses:
- د مصرف لپاره د بریښنا ښه ترکیب
- د واحد ټولې ستونزې په ښه توګه مطالعه شوي
- د خدماتو یا برخو سره کومه ستونزه نشته.
- هیدرولیک لفټرونه دلته چمتو شوي
زيانونه:
- د خدماتو کیفیت خورا غوښتنه کوي
- د تیلو مصرف مسلې پیژندل شوي
- د وخت زنځیر ډرایو یوه کوچنۍ سرچینه
- په والوز کې د کاجل ګړندی جوړښت
CDNC 2.0 l د داخلي احتراق انجن د ساتنې مهالویش
| موده | هر 15،000 کیلومتره |
| د داخلي احتراق انجن کې د غوړ حجم | 5.1 لیټر |
| د بدیل لپاره اړین دی | شاوخوا 4.6 لیټره |
| څه ډول غوړي | 0W-30، 5W-40* |
| د مهال ویش ډول | زنځیر |
| اعلان شوې سرچینې | محدود نه دی |
| په عمل کې | 90 000 کیلو میتره |
| په وقفه / کود کې | والو زنګ |
| سمول | اړتیا نشته |
| د سمون اصول | د هیدرولیک تاوان ورکونکي |
| د تیلو فلټر | 15 زره کیلومتره |
| د هوا چاڼګر | 30 زره کیلومتره |
| د تېلو فلټر | 30 زره کیلومتره |
| سپک پلګ | 90 زره کیلومتره |
| معاون کمربند | 90 زره کیلومتره |
| کولنګ مایع | ۵ کاله یا ۹۰ زره کیلومتره |
د CDNC انجن نیمګړتیاوې، ماتې او ستونزې
د دوهم نسل EA888 ټربو انجنونو ترټولو مشهوره ستونزه د پتلو حلقو سره د پسټون له امله د تیلو سوځول دي، او همدارنګه د غوړولو لپاره کوچني سوري. د VW اندیښنې د ترمیم پسټون ډیری بیاکتنې خپرې کړې، مګر دا غوره ده چې جعلي پیرود وکړئ.
د دې ډول انجن سره د موټرو مالکین په منظم ډول د تیر سرعت سره مخ کیږي او د دې دلیل د مستقیم انجیکشن سیسټم له امله د انټیک والوز کوکینګ دی. بل مجرم ککړتیا او د انټیک مینفولډ swirl فلیپونو څنډه ده.
د بریښنا په واحدونو کې تر 2012 پورې، د وخت سلسله کولی شي مخکې له مخکې 50 کیلومتره ته وغځوي یا د ضعیف تنشنر له امله ټوپ وکړي که چیرې تاسو موټر په ګیر کې په سلپ کې پریږدئ. بیا انجن تازه شو او هرڅه پرته له کومې ستونزې 000 - 100 زره کیلومتره ته لاړل.
پدې بریښنا واحد کې ، د تیلو فلټر د اسانه ځای په ځای کولو لپاره په سر کې موقعیت لري. او د تیلو د وچیدو څخه مخنیوي لپاره ، په بریکٹ کې د فشار کمولو والو سره یو ټیوب شتون لري. کله چې د سیل کولو حلقې ختمې شي، دا نور خپل فعالیت نه کوي.
موټور د ساتنې او په ځانګړي توګه د کارول شوي غوړ کیفیت په اړه خورا غوښتنه کوي. د تیلو چینل فلټرونه د ناپاکۍ څخه تړل شوي او د فیز تنظیم کونکي ناکام کیږي، او که چیرې په بیلنس شافټونو کې فلټرونه بند شي، دوی به جام شي او سرکټ به مات شي.
دا واحد د دوه عملیاتي حالتونو سره د عصري متغیر بې ځایه کیدونکي تیلو پمپ کاروي: تر 3500 rpm پورې دا د 1.8 بار فشار رامینځته کوي ، او د 3.3 بار وروسته. ډیزاین خورا معتبر نه و، او د هغې د ماتولو پایلې ډیری وختونه وژونکي وي.
د انجن ضعف کې د بوسټر پمپ کنټرول واحد شامل دي، لنډ مهاله ملاتړ، د قضيې له لارې یو پمپ تیریږي، د ویکیوم پمپ ضعیف ګازکیټ، ډیری وختونه د تیلو جلا کونکي او د ټربو چارجر بای پاس والو مات شوي جھلی. که تاسو په هر 90 کیلومتره کې د مقرراتو سره سم شمعې بدل کړئ ، نو د اور لګیدو کویلونه اوږد دوام نه کوي.
جوړونکی ادعا کوي چې د CDNC انجن 200 کیلومتره سرچینه ده، مګر دا تر 000 کیلومتره پورې ځي.
د Audi CDNC انجن قیمت نوی او کارول شوی
| لږ تر لږه لګښت | 75 000 rubles |
| د پلور اوسط نرخ | 135 000 rubles |
| اعظمي لګښت | 185 000 rubles |
| په بهر کې د انجن قرارداد | 1،500 یورو |
| داسې یو نوی واحد واخلئ | - |
| حالت: | BOO |
| د کڅوړې منځپانګې: | د انجن مجلس |
| کاري حجم: | 2.0 لیټر |
| ځواک: | 211 h.p. |
* موږ انجنونه نه پلورو، قیمت د حوالې لپاره دی
