Audi AAD انجن
د Audi 90 او Audi 80 ماډلونو لپاره چې په 100s کې مشهور و، د "نوم" بریښنا واحد رامینځته شو، کوم چې د ووکس ویګن انجن EA827-2,0 (2E، AAE، ABF، ABK، ABT، ACE، ADY، AGG) پراخ کړ.
شرح
په 1990 کې، د VAG آٹو اندیښنو متخصصینو د Audi 80 او 100 لپاره بل داخلي احتراق انجن رامینځته کړ او تولید یې وکړ، کوم چې د فابریکې کوډ AAD ترلاسه کړ. د موټرو تولید تر 1993 پورې ټول شامل و.
نوی انجن ډیری مثبت ځانګړتیاوې درلودې، مګر د ځان تشخیص او دستک کنټرول سره د KE-Motronic ignition / د سونګ انجیکشن سیسټم کارول د پام وړ رول نه لوبوي. د KE-Motronic څخه مننه، د موټر ډیری مینه وال د AAD مزاج پیدا کوي.
بدلونونه د وخت ډرایو او CPG ترلاسه کړي. اوس ، کله چې د ډرایو بیلټ مات شي ، والوز د پسټون سره مل کیږي په عملي ډول خارج شوي.
د Audi AAD انجن د 2,0 hp ظرفیت سره د 115 لیټر ان لاین څلور سلنډر پټرول انجن دی. او د 168 Nm torque سره.
په لاندې آډیو ماډلونو کې نصب شوی:
- 80 B3 / 8A، B3/ (1990-1991)؛
- 100 Avant C4 /4A_/ (1990-1993);
- 100 سیډان /4A، S4/ (1990-1992)؛
- کپ 89 /8B/ (1990-1993).
د ډیزاین له مخې، AAD د VW 2E انجن سره ډیر مشترک دی، په پراخه توګه زموږ موټر چلونکي ته پیژندل شوی.
د سلنډر بلاک ، CPG او وخت په ترتیب کې په عملي ډول هیڅ توپیر شتون نلري (د انجن په کمپارټمینټ کې د موقعیت استثنا سره).
توپیرونه د انجن مدیریت سیسټمونو کې دي. AAD د KE-Motronic ECMS کاروي. سپارک پلګ چیمپین N7BYC.
د وخت په جریان کې، جوړونکي وړاندیز کوي چې د 90 زره کیلومتره وروسته بیلټ بدل کړي، مګر زموږ په عملیاتي شرایطو کې دا مشوره ورکول کیږي چې دا عملیات مخکې له مخکې ترسره شي، د شاوخوا 60-70 زره کیلومتره چلولو وروسته.
په ډیری قضیو کې ، والوز برقرار پاتې کیږي کله چې بیلټ مات شي ، هیڅ خښته شتون نلري. مګر پدې مسله کې انحراف ممکن دی.
د Audi 100 د تولید کلونو په جریان کې د غوړولو سیسټم کې، د فولکس ویګن برانډ شوي انجن تیل د 500/501 زغم سره تړاو درلود. تر اوسه پورې، زغم 502.00/505.00 او 504/507 پلي کیږي. د ټولو هوا شرایطو او د کال په اوږدو کې کارولو لپاره، SAE 10W-40، 10W-30 یا 5W-40 سپارښتنه کیږي. د سیسټم ظرفیت 3,0 لیټره.
د تیلو رسولو سیسټم میخانیکي انجیکټر.
جوړونکی د AI-95 ګازولین کارولو وړاندیز کوي. سیسټم د تیلو کیفیت سره حساس دی. ډیری موټر چلونکي میخانیکي انجیکټر د بریښنایی سره بدلوي.
تخنيکي مشخصات
| جوړونکی | د موټر اندیښنه VAG |
| د خوشې کولو کال | 1990 |
| حجم ، cm³ | 1984 |
| ځواک، ایل. سره | 115 |
| د بریښنا شاخص، l. s/1 لیټر حجم | 56 |
| تورک ، Nm | 168 |
| د فشار تناسب | 10.4 |
| سلنډر بلاک | کاسټ وسپنه |
| د سلنډرونو شمیر | 4 |
| د سلنډر سر | ایلومینیم |
| د احتراق چیمبر کاري حجم، cm³ | 53.91 |
| د سونګ انجیکشن امر | 1-3-4-2 |
| د سلنډر قطر ، ملي میتر | 82.5 |
| د پستون سټروک ، ملی میتر | 92.8 |
| د وخت چلولو | بیلټ |
| په هر سلنډر کې د والوونو شمیر | 2 (SOHC) |
| ټربو چارج کول | نه |
| هیدرولیک خساره ورکوونکي | ده |
| د والو د وخت تنظیم کوونکی | نه |
| د غوړولو سیسټم ظرفیت، l | 3 |
| د تیلو کارول | 5W-30 |
| د تیلو مصرف (حساب شوی)، l / 1000 کیلومتره | ته 1,0 |
| د تیلو رسولو سیسټم | میخانیکي انجیکټر |
| سونګ | د AI-95 ګازولین |
| د چاپیریال معیارونه | یورو 2 |
| سرچینه، بهر. کیلومتره | 320 |
| د پیل - بندولو سیسټم | نه |
| ځای: | اوږدوالی |
| ټوننګ (احتمالي)، l. سره | 190+* |
* په بریښنا کې خوندي زیاتوالی تر 125 hp پورې. سره
اعتبار، ضعف، ساتل
باور
د AAD انجن د اعتبار وړ ګڼل کیږي که چیرې دا په ښه او وخت سره خدمت شوی وي. د دې اړتیا سره سم، د هغې سرچینې د لوی ترمیم پرته 450 زره کیلومتره پورې دي.
د موټر مالکین په خپلو بیاکتنو کې پدې اړه په واضح ډول خبرې کوي. د مثال په توګه، د یورالسک څخه فاریک لیکي:… انجن ساده او د باور وړ دی". په ورته وخت کې، د تیلو د انجیکشن سیسټم په کافي اندازه نه فعالیت ټینګار شوی.
د خوندیتوب حاشیه تاسو ته اجازه درکوي د داخلي احتراق انجن تر 190 لیټرو پورې لوړ کړئ. ځواکونه په ورته وخت کې، دا باید په پام کې ونیول شي چې دا ډول موټر به د 40 زره کیلومتره یا حتی لږ په ځواک کې کار وکړي. ترټولو ناخوښه خبره دا ده چې د داسې چلولو وروسته به دا ممکنه نه وي چې خپل فعالیت بیرته راولي.
د واحد ځواک زیاتولو لپاره یوازینی بې درده اختیار د چپ ټوننګ دی. دا عملیات به انجن ته شاوخوا 10-12 hp اضافه کړي. s، کوم چې به د عمومي شالید په وړاندې په سختۍ سره د پام وړ وي. په ورته وخت کې ، د لوړ کیفیت چپ ټوننګ به د تیلو مصرف کم کړي او د انجن کنټرول اسانه کړي (د تیلو پیډل ته ډیر دقیق ځواب ، د سرعت په جریان کې د ناکامیو له مینځه وړل ، او داسې نور).
ضعیف ځایونه
د KE-Motronic انجیکشن سیسټم په انجن کې ترټولو ستونزې وړاندې کوي. په ورته وخت کې، یو شمیر موټر مالکین یادونه کوي چې دا هم په سمه توګه کار کولی شي. نو، د تیومین څخه فازانس لیکي:... انجیکشن ډیر زړه راښکونکی ندی که چیرې دا پیل نشي او فلټرونه په وخت بدل شي".
د هغه د وینا درستیت د بلتی څخه اپټیکري لخوا تایید شوی:... که تاسو دا (انجکشن) تعقیب کړئ، نو دا خورا معتبر دی. د لوړ کیفیت تیلو ته اړتیا لري او د تیلو فلټر بار بار ځای په ځای کول".
د وخت بیلټ اوږده سرچینه نلري. دا سپارښتنه کیږي چې دا د 60-70 زره کیلومتره وروسته بدل کړئ.
د اور لګولو سیسټم عناصر او KSUD ډیر پاملرنې ته اړتیا لري. د دوی ناکامي په هر ډول ممکنه ده.
د نورو نیمګړتیاوو پیښې د واحد د برخو او مجلسونو طبیعي پوښاک سره تړاو لري. د مثال په توګه، د پام وړ مایلج سره، د هیدرولیک خساره ورکوونکي ممکن ناکام شي، هر ډول لیکونه او لیکونه ممکن د مهرونو ځایونو کې څرګند شي.
ساتنه
د Audi AAD انجن په ډیزاین کې ساده دی، نو ډیری موټر چلونکي د موټر خدماتو متخصصینو سره اړیکه نیولو پرته ترمیم کوي. د کاسټ اوسپنې بلاک تاسو ته اجازه درکوي په مکرر ډول د اړتیا وړ ترمیم اندازې ته سلنډر بور کړئ.
د سمو برخو پیرود کومه ستونزه نده. د موټر ځینې مالکین یې په نندارتونونو کې اخلي (ډیر ارزانه!).
د ترمیم په جریان کې، ځینې موټر چلونکي د داخلي احتراق انجن ځینې برخې په ډیر پرمختللي او ارزانه سره بدلوي. د مثال په توګه، یو میخانیکي انجیکټر د VAZ 2110 اجزاو په کارولو سره بریښنایی ته بدلیږي. یا لکه څنګه چې Pol022 د بالشیخ څخه لیکي:... پایپونه، په ځانګړې توګه هغه چې په بخارۍ کې، د GAZelle څخه مناسب دي".
یوازې یوه پایله شتون لري: د AAD ساتلو وړتیا لوړه ده.
ځینې وختونه موټر چلونکي د قرارداد سره د انجن بدلولو اختیار غوره کوي. Xitroman (د سراتوف سیمه) دا په لاندې ډول توجیه کوي:... که تاسو د ټولو مقرراتو سره سم پانګه اچونه وکړئ - لږترلږه د قرارداد انجن قیمت 2…3. یقینا یوازې د حلقو سره نوي پسټون به پیسې راوباسي، لکه د قرارداد انجن".
د قرارداد انجن قیمت، د ضمیمو سره د ترتیباتو پورې اړه لري، د 25 زره روبلو څخه پیل کیږي.
