2TZ-FZE انجن
د 2TZ-FZE انجن د ګازو د بریښنا واحد دی چې څلور افقی ترتیب شوي سلنډرونه لري. د DOHC سکیم سره سم د 2 والو ګاز ویش میکانیزم د دوه کیمشافټونو سره راټول شوی. د وخت چلولو سلسله، کوم چې یو څه د ډیزاین اعتبار زیات کړی. د جوړیدو اساس کوچنی ورور او د لړۍ پلار و - د 2TZ-FE موټور. د نږدې ورته ډیزاین سره ، XNUMXTZ-FZE میخانیکي سپرچارجر لري ، کوم چې د اصلي په پرتله د پام وړ ځواک او تورک ډیر کړی.
ګټې، زیانونه او مشخصات
ټیټ او پراخ، د ټویوټا 2TZ-FZE انجن د موټر تر پوړ لاندې نصبولو لپاره مثالی دی. د ثقل مرکز او د وسایطو جیومیټریک مرکز په اعظمي ډول په ترتیب سره ، ډیزاینرانو ډیر ثبات او ښه کونج کنټرول ترلاسه کړی.
نیمګړتیاوې، د معمول په څیر، د دې انجن یوازینۍ ګټې څخه ډډ. د سلنډر بلاک افقی ترتیب د ضمیمې ډیزاین خورا پیچلی کړی، په ځانګړې توګه، د غوړ کولو او د انجن یخولو سیسټمونه. د ډیر تودوخې تمایل او د تیلو کیفیت ته حساسیت د 2TZ-FZE نښه ګرځیدلې. د موټر د پوړ لاندې د انجن موقعیت اصلي برخو او مجلسونو ته لاسرسی ستونزمن کړ ، د شمعې بدلول په ځانګړي ډول د خدماتو سټیشن کې ترسره شوي. کله چې د وخت ډرایو مات شي، د اخستلو او اخراج والوز په جدي توګه زیانمن شوي.
مشخصات 2TZ-FZE:
| د انجن بې ځایه کیدنه | 2438 cm/cu |
| ځواک / بیاکتنه | 158 hp / 5000 |
| تورک / RPM | 258 nm/3600 |
| د فشار تناسب | 8.9:1 |
| د سلنډر قطر | 95 мм |
| د پستون ضعف | 86 мм |
| د اور لګیدو ډول | توزیع کونکی (توزیع کونکی) |
| د ترمیم دمخه د انجن سرچینه | 350 000 کیلو میتره |
| د خپریدو کال، پیل/پای | 1990-2000 |
د درخواست ساحه
د TZ کورنۍ د ټیوټا پریوییا مینیوانونو (یا Estima، لکه څنګه چې دا موټر په جاپان کې ویل کیږي) کې د کارولو لپاره رامینځته شوی. د انجن د پاکولو لپاره بې پایلې هڅې وروسته، ټیوټا د 2TZ-FZE کارول پریښودل. د موټرو دوهم نسل د 1CD-FTV ډیزلي انجن او 2AZ-FE، 1MZ-FE ګازولین انجنونو سره سمبال شوي. اوس مهال، قرارداد 2TZ-FZEs په پراخه کچه د لومړي نسل ټویوټا پرییویا (ایسټیما) مالکینو لپاره شتون لري.
