انجن 1KD-FTV
منځپانګې
د 1KD-FTV انجن د 2000 په پیل کې زیږیدلی و. دا به ډیر دقیق وي چې ووایو سږکال د KD موټرو لړۍ راڅرګنده شوه، کوم چې په دوامداره توګه د ځواک او موثریت زیاتوالي په لور ښه او عصري کیږي.
د 1KD-FTV بریښنا واحد د خپل مخکیني ، د 1KZ لړۍ ډیزلي انجن د بریښنا له پلوه 17٪ او د تیلو مصرف 11٪ څخه ډیر کړی. دا د بازار ګټلو او فتح کولو اصلي کلیدي دي. د جاپان د لومړي موټرو اندیښنو انجینرانو او ډیزاینرانو وکولی شول چې د ډیزل ډوله بریښنا واحدونو لپاره خورا اساسي ځانګړتیاو کې د داسې پرمختګ په ترلاسه کولو سره یو انقلاب رامینځته کړي. او دا ټول پرته له دې چې د سټوډیو ټیون کولو کوچنۍ هڅې.
د انجن نصبول
د نوي ډیزل لړۍ سمدلاسه د سیریل ماډلونو نصبولو لپاره لیږدونکي ته لاړ:
- ټویوټا لینډ کروزر پراډو؛
- ټیوټا فارچیونر؛
- ټیوټا هیس؛
- ټیوټا هیلکس، هیلکس سرف.
ځانګړتیاوې
د آټو جینټ د وروستي ماډلونو لیست سربیره ، د ټویوټا 1KD-FTV ته غوره نوډ ممکن د 1KD-FTV مشخصات وي ، دا ډیزل سپیکر. د دې په منځ کې، ترټولو مهم بریښنا ده، کوم چې 170 hp دی، کوم چې 3400 rpm چمتو کوي. د کار حجم 3 لیټره دی. او د پاسپورټ دقیق معلومات د 2982 کیوبونو خبرې کوي. د دې لړۍ انجن ډیزاین د څلور سلنډر بلاک څخه جوړ دی، د ټربو چارجر لخوا ضمیمه شوی. د وخت میکانیزم د DOHC ترتیب لري، چیرې چې د هر سلنډر لپاره څلور والوز شتون لري. دا ډیزل د نه منلو وړ لوړ کمپریشن تناسب لري، د 17,9: 1 په توګه څرګند شوی.
| ډول | ډیزل، 16 والوز، DOHC |
| ساحه | 3 l (2982 سي سي) |
| د بریښنا مصرف | 172 h.p. |
| تورک | 352 ن * م |
| د فشار تناسب | 17.9:1 |
| د سلنډر قطر | 96 мм |
| د پستون ضعف | 103 мм |
د منابعو د
په ټولو هیوادونو کې د موټر مینه والو لپاره ترټولو ناخوښه کلمه د ترمیم کلمه ده. او د ډیزلي انجن ترمیم او حتی د بریښنایی سونګ انجیکشن سره ، حتی د بډایه موټر مالک هم په ټپه دریږي.
د دې لړۍ د ډیزلي انجن کاري سرچینه په اوسط ډول شاوخوا 100 زره کیلومتره ده. منډې مګر لکه څنګه چې دا معلومه شوه، دا یو انفرادي ارزښت دی. او د ډیلرشپونو او خدماتو سټیشنونو تضمین مکلفیتونه په ډیری فاکتورونو پورې اړه لري. د روسیې لپاره، دا په دودیز ډول د ډیزلو د تیلو کیفیت شاخصونو او په ډیری سیمو کې د سړکونو ناخوښ حالت دی. کندې او کثافات د انجن په بلاک کې وایبریشن رامینځته کوي، او د ډیزل په تیلو کې د سلفر زیاتوالی په اوسط ډول د 5-7 کلونو په اوږدو کې د موټر د عملیاتو شدت پورې اړه لري نوزلونه له مینځه وړي.
دا به طبیعي وي چې فرض کړئ کله چې په اروپا کې د 1KD-FTV سره مجهز پراډو صلیبی یا بل ټویوټا کراس اوور پیرود وکړئ ، نو موټر چلونکی احتمال لري د لوی ترمیم پرته له 100 زره کیلومترو څخه ډیر واټن وګرځوي.
په هرصورت، ډیری ماهرین یادونه کوي چې د منظم ساتنې پروسیجرونه، لکه په والوز کې د حرارتي پاکولو تنظیم کول، د ډیزل انجنونو په ژوند کې خورا مثبت اغیزه لري.
د پورتنۍ ټولې نیمګړتیاوې د دې لړۍ ډیزل انجنونو په عملیاتو کې ترټولو زیان منونکي ټکي په پام کې نیول کیدی شي.
