د Volkswagen څخه 1.9 SDi انجن - د واحد په اړه خورا مهم معلومات
منځپانګې
د لنډیز SDi غزول د ډیزل انجیکشن سکشن - دا باید په پام کې ونیول شي چې اصطلاح هم ځینې وختونه کارول کیږي د سکشن ډیزل مستقیم انجیکشن. دا د بازار موندنې نوم دی چې په ابتدايي توګه د نوي انجنونو د لږ اغیزمن SD ډیزاین ماډلونو څخه توپیر کول دي - سکشن ډیزل، هم د Volkswagen لخوا جوړ شوی. د 1.9 SDi انجن په دې ګروپ پورې اړه لري. زموږ په مقاله کې پدې اړه نور ولولئ!
په طبیعي ډول تمه شوي VW انجنونو په اړه لومړني معلومات
د پیل کونکو لپاره، دا د Volkswagen د ملکیت SDI ټیکنالوژۍ په اړه لږ څه زده کولو ارزښت لري. دا یو ډیزاین دی چې د مستقیم انجیکشن سره مجهز د طبیعي مطلوب ډیزل واحدونو په تولید کې کارول کیږي.
د SDi انجنونه په عمده توګه په موټرو او وینونو کې کارول کیږي. ټیکنالوژي د ډیزل انجیکشن سکشن دا د کښتیو او صنعتي وسایطو د پروپلشن سیسټمونو کې هم کارول کیږي ، کوم چې د VW سمندري او VW صنعتي موټرو انجینرانو لخوا رامینځته شوي.
SDi ډرایو په کوم ترتیب کې شتون لري؟
د یادولو وړ ده چې د دې لړۍ موټرې یوازې د R4 او R5 نومونو سره په مستقیم یا مستقیم ترتیب کې شتون لري. په ویش کې انجنونه شامل دي چې په دواړو سیسټمونو کې د 1,7 لیټرو څخه تر 2,5 لیټرو پورې بې ځایه کیږي. دقیق مشخصات ممکن د انجن مطلوب کارونې پورې اړه ولري.
د SDi 1.9 انجن، د نورو نسخو په څیر، په ابتدايي توګه د موټر ماډلونو کې نصب شوی چیرې چې اعتبار او د موټر چلولو موثریت خورا مهم دی. دا د دې حقیقت له امله دی چې دوی داسې جوړونکي حل نه کاروي لکه د جبري هوا اخیستل. په هرصورت، دا د مستقیم انجیکشن ټربو چارجینګ سره مجهز انجنونو په پرتله لږ انجن ځواک ته ژباړي.
1.9 SDi انجن - تخنیکي ډاټا
دا یو ان لاین څلور سلنډر انجن دی چې د SDi سونګ انجیکشن سره. دقیق انجن بې ځایه کیدنه 1 cm³، سلنډر بور 896 mm، سټروک 79,5 mm دی. د کمپریشن تناسب 95,5:18,5 دی.
د 1.9 SDi انجن د بوش EDC 15V+ بریښنایی کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي. وچ وزن 198 کیلو ګرامه. موټرسایکل ته AGD، AGP، ASX، ASY، AYQ او AQM د پیژندنې کوډونه ورکړل شوي.
د VW انجن کې ډیزاین حلونه
ډیزاینرانو د خړ کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک غوره کړ، په بیله بیا پنځه اصلي بیرنگونه او یو جعلي فولاد کرینشافت. په ډیزاین کې د کاسټ المونیم الیاژ سلنډر سر او په هر سلنډر کې د دوه والوونو ترتیب هم شامل دی، د ټول اتو والو لپاره. دا واحد د کپ پیروان او یو واحد سر کیمشافټ (SOHC) هم لري.
بل څه دا ډیزاین ځانګړی کوي؟
د 1.9 SDi انجن د اخراج څو ځله (کاسټ اوسپنه) او د انټیک مینفولډ (المونیم الماس) لري. لکه څنګه چې د تیلو سیسټم او کنټرولونو لپاره، ووکس ویګن د بوش VP37 بریښنایی توزیع کونکي سره د انجیکشن پمپ نصب کړ او د پنځه سوري انجیکټرونو سره مستقیم انجیکشن.
دا واحد د تودوخې ایکسچینجرونو سره د دوه سرکټ یخ کولو موثر سیسټم هم لري ، کوم چې د ترموسټاټ لخوا کنټرول کیږي. په ډیزاین کې هم شامل دي:
- د اوبو یخولو سره د اخراج اجتماعي سیسټم؛
- د وتلو پایپ؛
- د تیلو ریډیټر
- هیدرولیک تیل.
کوم موټرونه د 1.9 SDi انجن سره نصب شوي؟
انجن په موټرو کې نصب شوی و چې د فولکس ویګن شرکت ملکیت و. لکه څنګه چې پخپله د اصلي برانډ لپاره، دا د VW پولو 6N / 6KV، ګالف Mk3 او Mk4، وینټو، جیټا کینګ او پاینیر او کیډي Mk2 ماډلونه دي. له بلې خوا، په سکوډا موټرو کې دا د فابیا نقلونو سره پیښ شوي. د 1.9 SDi انجن د سیټ انکا او لیون Mk1 هم ځواکمن کړي.
ایا د فولکس ویګن چلول بریالی دی؟
انجن د موثر احتراق لخوا مشخص شوی ، پدې معنی چې د انلاین څلور سلنډر واحد خورا ټیټ عملیاتي لګښتونه چمتو کوي - د لوړ ځواک سره او پرته له جدي ستونزو څخه واقعیا لوړ مایل ترلاسه کولی شي.
سربیره پردې، دا د چاپیریال دوستانه ده. دا د تیلو د عصري انجیکشن سیسټم څخه مننه ترلاسه شوې چې د اخراج ټیټه کچه تضمینوي. په بدل کې ، د یو واحد سر کیمشافټ کارولو له امله ، د ډرایو ډیزاین ساده دی ، ترمیم او ساتنه نسبتا پیچلې ده.
د SDi ټیکنالوژي ښه بیاکتنې خوند اخلي. په موټرونو کې د دې معرفي کول یو لوی بریالیتوب دی، او د دې سیسټم ترټولو غوره فعالیت سره یو انجن د 1.9 SDi انجن دی.
انځور. اصلي: روډولف سټریکر د ویکیپیډیا له لارې
