د فورډ 1.6 tdci انجن - د ډیزل خورا مهم معلومات!
منځپانګې
د 1.6 tdci انجن د باور وړ دی - د دې عملیات د 1.8 ډولونو په پرتله خورا مستحکم دی. یو چلوونکی چې د دې واحد سره موټر لري په اسانۍ سره شاوخوا 150 1.6 کیلومتره چلوي. میلونه پرته له کومې ستونزې. که تاسو غواړئ د فورډ د XNUMX tdci واحد په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ ، زموږ مقاله وګورئ.
د DLD بایسکل کورنۍ - تاسو څه ته اړتیا لرئ پوه شئ؟
په پیل کې، دا د موندلو ارزښت لري چې د DLD کورنۍ د ډرایو واحدونه څه ډول ځانګړتیاوې لري. اصطالح د کوچنیو اندازو، څلور سلنډر او ان لاین ډیزل انجنونو یوې ډلې ته ټاکل شوې. د واحدونو ډیزاین د فورډ د برتانوي څانګې انجینرانو لخوا څارل کیده، او همدارنګه د PSA ګروپ څخه، چې د Peugeot او Citroen برانڈونه پکې شامل دي. د مازدا متخصصینو هم په دې کار کې مرسته وکړه.
د DLD موټرسایکل تولید دود د 1998 پورې اړه لري، کله چې شرکت تاسیس شو. دا واحدونه د انګلستان په داګنهام کې د فورډ آف بریتانیې فابریکې کې تولید شوي. انګلستان، همدارنګه په چینای، هند او ټرامیري، فرانسه کې.
د پورتنیو برانڈونو ترمینځ د همکارۍ په جریان کې ، دا ډول ډولونه رامینځته شوي لکه: 1.4l DLD-414 ، کوم چې داخلي یخ کول نلري او 1,5l ، کوم چې د داخلي یخولو سره د 1,6l ماډل مشتق دی. په ورته ګروپ کې د 1,8 لیټر DLD-418 انجن شامل دی، چې د فورډ انډورا-D فرعي ګروپ پورې تړاو لري.
د DLD actuators نومول په جوړونکي پورې اړه لري
د DLD انجنونه د برانډ لپاره مختلف نومونه لري چې دوی یې جوړوي. څلور سلنډر انجنونه د فورډ لخوا DuraTorq TDCi، د Citroen او Peugeot لخوا HDi او د مزدا لخوا 1.6 ډیزل په نوم یادیږي.
1.6 TDCi انجن - تخنیکي ډاټا
دا موټر د 2003 راهیسې په انګلستان کې جوړ شوی. د ډیزلي واحد د عام ریل د تیلو انجیکشن سیسټم کاروي او د ان لاین څلور سلنډر انجن په توګه جوړ شوی چې هر یو دوه والوز لري - SOHC سیسټم.. بور 75 ملي متره، سټروک 88,3 ملي متره. د ډزو امر 1-3-4-2 دی.
څلور سټروک ټربو چارج شوی انجن د 18.0 کمپریشن تناسب لري او د 66kW څخه تر 88kW پورې د بریښنا درجه کې شتون لري. د 16 والو سره نسخې رامینځته شوي، د بیلګې په توګه. DV6 ATED4، DV6 B، DV6 TED4 او 8 والوز: DV6 C، DV6 D، DV6 FE، DV6 FD او DV6 FC. د واحد ټول حجم 1560 cc دی.
د موټر چلولو عملیات
د 1.6 TDCi انجن د 3,8 لیټرو تیلو ټانک لري. د موټر د سم عملیات لپاره، د 5W-30 ډول باید وکارول شي، او ماده باید په هر 20 XNUMX بدل شي. کیلومتر یا هر کال. د مثال په توګه د 1.6 hp سره د رجحان 95 TDCi انجن اخیستل، په ګډه دوره کې د تیلو مصرف په هر 4,2 کیلومتره کې 100 لیټره، په ښار کې په 5,1 کیلومترۍ کې 100 لیټره او په لویه لاره کې په 3,7 کیلومتره کې 100 لیټره ده.
رغنده پرېکړې
د انجن بلاک د لږ وزن المونیم مصر څخه جوړ شوی دی. په بدل کې، د سلنډر سر په دوه کیمشافټونو سمبال دی، همدارنګه یو بیلټ او یو کوچنی زنځیر.
یو انټرکولر او یو متغیر جیومیټري ټربو چارجر د تولید کونکي ګیرټ GT15 څخه د بریښنا واحد تجهیزاتو کې اضافه شوي. د 8-والو سر سره نسخې په 2011 کې معرفي شوې او یو واحد سر کیمشافټ ښودل شوی.
د ماډل لیکوالان هم د عام ریل سیسټم کې میشته شوي، کوم چې د تیلو احتراق ښه کنټرول ته اجازه ورکوي او د هغې موثریت زیاتوي - دا په چاپیریال کې د اخراج اخراج کمولو کې هم مرسته کړې.
د انجن د عملیاتو په ترڅ کې تر ټولو عام ستونزې
کاروونکي د توربین د ناکامۍ په اړه شکایت کوي، په ځانګړې توګه د اکمالاتو پایپ کې د کثافاتو راټولول. دا په عمده توګه انجن ته د تیلو رسولو سره د ستونزو له امله دی. د بار وړ عیبونو کې کیدای شي په مهرونو کې نیمګړتیا هم شامله وي، په بیله بیا د وینټیلیشن سیسټم په جنکشن کې د تیلو لیک او پایپ چې دا د انټیک مینفولډ سره نښلوي.
ځینې وختونه د کیمشافټ وخت دمخه جامې وې. لامل یې د کیمرونو بندیدل وو. دا ناکامي ډیری وختونه د مات شوي واحد کیمشافټ هیدرولیک چین تنشنر سره مل وي. د شافټ سره ستونزې هم په ګیرونو کې د تیلو پمپ د ناکام ډیزاین له امله رامینځته کیدی شي.
عام خرابۍ کې د مسو مینځلو انجیکټرونه هم شامل دي. پایله لرونکي ګازونه کولی شي د نوزل سیټونو ته ننوځي او په کاجل او کاجل سره یې ځای په ځای کړي.
ایا 1.6 TDCi یو ښه واحد دی؟
د بیان شوي نیمګړتیاو سره سره، د 1.6 TDCi انجن د یو ښه بریښنا واحد په توګه تشریح کیدی شي. د منظم ساتنې سره ، د موټر چلولو سم سټایل ، دا ستونزې ممکن په بشپړ ډول څرګند نشي. له همدې امله 1.6 TDCi اکثرا سپارښتنه کیږي.
