د 0.9 TCe انجن - د نصب شوي واحد ترمنځ توپیر څه دی، په شمول په کلیو او سانډرو کې؟
منځپانګې
د 0.9 TCe انجن، د 90 لنډیز سره هم نښه شوی، یو پاور ټرین دی چې په 2012 کې په جینوا کې معرفي شوی. دا د رینالټ لومړی درې سلنډر انجن دی او د انرژي انجن کورنۍ لومړۍ نسخه هم ده. زموږ په مقاله کې پدې اړه نور ولولئ!
د رینالټ او نیسان انجنیرانو په 0.9 TCe انجن کار کاوه
کمپیکٹ درې سلنډر انجن د رینالټ او نیسان انجینرانو لخوا رامینځته شوی. دا د رینالټ لپاره د H4Bt او H لړۍ (انرژی ته نږدې) او د نیسان لپاره HR په توګه هم ویل کیږي. په انجن کې د کار کولو هدف د اغیزمنو، عصري ټیکنالوژیو سره یوځای کول وو چې د ټیټ لګښت انجن برخې کې شتون درلود. پروژه بریالۍ وه د ښه اجرا شوي اندازې کولو ستراتیژۍ څخه مننه چې کوچني ابعاد یې د مطلوب ځواک او د بریښنا ټرین موثریت سره یوځای کړل.
تخنیکي معلومات - د بايسکل په اړه تر ټولو مهم معلومات
د Renault درې سلنډر پټرول انجن د DOHC والو ترتیب لري. څلور سټروک ټربو چارج شوی واحد د 72,2 ملي میتر بور او 73,1 ملي سټروک د 9,5:1 د کمپریشن تناسب سره لري. د 9.0 TCe انجن 90 hp وده کوي او د 898 cc دقیق بې ځایه کیدنه لري.
د بریښنا واحد د سمې کارونې لپاره، د بشپړ مصنوعي ډیزلي تیلو A3/B4 RN0710 5w40 باید وکارول شي او په هر 30-24 کیلومترۍ کې ځای په ځای شي. کیلومتر یا په هرو 4,1 میاشتو کې. د موادو ټانک ظرفیت XNUMX l. د دې انجن ماډل سره د موټرو عملیات ګران ندي. د مثال په توګه، د Renault Clio د تیلو مصرف په هر 4,7 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی. موټر هم ښه سرعت لري - له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې دا په 12,2 ثانیو کې د 1082 کیلوګرام وزن سره سرعت کوي.
په کوم موټر موډل کې د 0.9 TCe انجن نصب شوی؟
دا معمولا سپک موټرې دي چې معمولا د ښار سفر یا لږ تقاضا لرونکي لارو لپاره کارول کیږي. د رینالټ ماډلونو په قضیه کې، دا موټرې دي لکه: رینالټ کیپټور TCe، رینالټ کلیو TCe / Clio Estate TCe، Renault Twingo TCe. Dacia هم د فرانسې د اندیښنې ډلې برخه ده. د 0.9 TCe انجن سره د موټرو ماډلونه: Dacia Sandero II، Dacia Logan II، Dacia Logan MCV II او Dacia Sandero Stepway II. دا بلاک په Smart ForTwo 90 او Smart ForFour 90 موټرو کې هم کارول کیږي.
د ډیزاین نظریات - ډرایو څنګه ډیزاین شوی؟
د 90 TCe انجن ښه متحرکات لري - کاروونکي د داسې کوچني بریښنا واحد لپاره ډیر ځواک ستاینه کوي. د ابعادو کې د بریالي کمښت څخه مننه، انجن لږ تیل مصرفوي او په ورته وخت کې د اروپا د اخراج معیارونه پوره کوي - Euro5 او Euro6. د TCe 9.0 انجن د ښه بیاکتنې تر شا ځانګړي ډیزاین پریکړې دي. ومومئ چې د موټرسایکل ډیزاین څنګه پلان شوی و. د نسان او رینالټ انجینرانو لخوا ډیزاین حلونه معرفي کول.
د سلنډر بلاک او کیمشافټونه
دا د یادونې وړ ده، البته، د سلنډر بلاک څنګه جوړ شوی: دا د رڼا المونیم الیاژ څخه جوړ شوی، سر د ورته موادو څخه اچول شوی. د دې څخه مننه، د انجن وزن پخپله د پام وړ کم شوی. دا په هر سلنډر کې دوه سرې کیمشافټونه او څلور والوزونه هم لري. په بدل کې، د VVT متغیر والو وخت سیسټم د انټیک کیمشافټ سره وصل شوی و.
د ټربو چارجر او VVT ترکیب څه ورکړي؟
د 0.9 TCe انجن هم یو ثابت جیومیټري ټربو چارجر لري چې د اخراج څو اړخیز کې مدغم شوی. د ټربو چارجینګ او VVT دا ترکیب د 2,05 بار لوړ فشار سره په پراخه rpm رینج کې د ټیټ انجن سرعت کې اعظمي تورک چمتو کوي.
د واحد ډیزاین ځانګړتیاوې
پدې کې دا حقیقت شامل دی چې د 0.9 TCe انجن د ژوند وخت زنځیر لري. پدې کې د متغیر بې ځایه کیدو تیلو پمپ او د جلا کویلونو سره سپارک پلګونه اضافه شوي. همچنان ، ډیزاینرانو د بریښنایی ملټي پوائنټ انجیکشن سیسټم غوره کړی چې سلنډرونو ته د سونګ توکي رسوي.
د 0.9 TCe انجن ګټې چلوونکي هڅوي چې د دې واحد سره موټر واخلي.
یو اړخ چې پدې کې خورا مرسته کوي دا دی چې د پټرول انجن په خپل ټولګي کې خورا موثر دی. دا یوازې درې سلنډرونو ته د بې ځایه کیدو کمولو سره ترلاسه شوی ، پداسې حال کې چې د څلور سلنډر نسخې په پرتله د 3٪ څخه ډیر رګ کم کړي.
دا څانګه د خپل کاري کلتور لپاره ښه بیاکتنې هم ترلاسه کوي. د ځواب وخت د قناعت وړ څخه ډیر دی. 0.9 TCe انجن 90 hp وده کوي په 5000 rpm او 135 Nm torque په پراخه کچه د بیاکتنې رینج کې، انجن حتی په ټیټه کچه کې ځواب ورکوونکی کوي.
دا هم د یادولو وړ ده چې د واحد ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې د Stop & Start ټیکنالوژي وکاروي. د دې سیسټم څخه مننه، د موټر چلولو لپاره اړین انرژي خورا اغیزمنه کارول کیږي. دا د حلونو لخوا هم اغیزمن کیږي لکه د بریک انرژی ریکوری سیسټم، د متغیر بې ځایه کیدونکي تیلو پمپ، ترمورګولیشن یا ګړندی او مستحکم احتراق د لوړ ټمببل اغیز څخه مننه.
ایا زه باید د 0.9TCe انجن غوره کړم؟
د واحد جوړونکي تضمین کوي چې دا د کیفیت ټول اړین معیارونه پوره کوي. پدې کې ډیر حقیقت شتون لري. موټور، د اندازې کمولو پروژې سره سم جوړ شوی، د ډیزاین جدي نیمګړتیاوې نلري.
تر ټولو عام راپور شوي ستونزې د کاربن ډیرې زیرمې یا د تیلو مصرف دي. په هرصورت، دا باید په یاد ولرئ چې دا نیمګړتیاوې دي چې په ټولو ماډلونو کې د مستقیم تیلو انجیکشن سره د پام وړ دي. د منظم ساتنې سره، د 0.9 TCe انجن باید په دوامداره توګه د 150 میلونو لپاره وګرځي. کیلومتره یا حتی ډیر. له همدې امله، د دې واحد سره د موټر پیرود کولی شي ښه پریکړه وي.
