ډوکاټي ملټیسټراډا

که نه نو ، د دوکاټي څخه دوهم هم تمه نه کیږي. دوی په مهارت سره د پیشنهاد زیاتولو لپاره د Enduro بایسکل ټولګي کارولې، مګر د KTM، Husqvarna او ورته نورو سره سیالي نه کوي، ځکه چې دوی په داسې بایسکل کې ځای پرځای کوي چې په هغو سیمو کې چې د Ducati خورا پیاوړی دی. د ډیزاین لخوا قانع نه یاست؟ سمه ده، موږ حتی دلته ستاسو سره موافق یو، مګر د دې کولو په وخت کې، موږ باید دا حقیقت له لاسه ورنکړو چې ملټيسټراډا یو نادر نمونه ده، نو تاسو دا د سیالیو سره ګډوډ نه کړئ. نن ټولو ته څرګنده ده چې دا دوکاټي دی. حتی د هغو کسانو لپاره چې موټرسایکل نه پوهیږي.

چوکاټ د نورو Ducats په څیر ټیوب لرونکی دی، د مارازوچي فورک مخ ته دی، د Sachs شاک په شا کې د تعدیل وړ دی، بریکونه د ټولو Ducats په څیر بریمبو دي، او د فرعي قراردادیانو نومونو ته سرسري کتنه په ښکاره ډول ښیې چې د کافي خوښۍ شرایط. د کونج کولو پرمهال لیدل کیږي. له هغه ځایه چې موږ د کوچني ملټيسټراډا په اړه خبرې کوو ، کوم چې ترټولو ځوان هم دی (دا سږکال زیږیدلی) ، دا سمه ده چې ووایو چې د 1000 سی سی سیټ په پرتله ټیټ دی (20 ملی متره) ، چې د تیلو ټانک کوچنی دی (له خوا. پنځه لیټره ) چې تاسو به د وسیلو په مینځ کې د تختې په اوږدو کې کمپیوټر ونه مومئ او د چوکاټ شاته یو دوه سلنډر انجن (L-twin) دی چې د کوچني مونسټر څخه پور اخیستل شوی.

ایا تاسو اوس هم د یو موټرسایکل په اړه د خبرو کولو جرئت لرئ چې د کثافاتو څخه ویره نلري؟ په هغې کې کښینئ او ستاسو امیدونه به په سمدستي توګه ورک شي. څوکۍ، لکه څنګه چې د سړک د بایسکلونو په قضیه کې، د پام وړ بیاکتنه ده، څوکۍ په بل ډول مستقیمه ده، مګر د سیټ لاندې غزیدلي او دوه خارج شوي پایپونه بیا په روښانه توګه د بایسکل ځانګړتیا ښیي. سرعت کونکي، بریک او کلچ لیورونه، او همدارنګه د لیږد پیډل، په حیرانتیا سره د امرونو اطاعت کوي. اصلي برعکس ځینې لږ مهمې برخې دي چې په ایټالیا کې د موټرسایکل سره تړل شوي دي. په لومړي نظر کې، دا حتی په غیر ارادي ډول داسې ښکاري چې تاسو په خراب شوي موټرسایکل ناست یاست.

مګر اندیښنه مه کوئ ، لکه څنګه چې موږ د ډوکاټي په اړه وغږیږو. دا پدې مانا ده چې تاسو به یې د دې لپاره ملامت نه کړئ. نور شیان تاسو آراموي. د مثال په توګه ، انجن ، کوم چې د دې "63 هارس پاور" سره سره په حیرانونکي ډول تیز دی. دا یوازې هغه وخت ناکامه کیږي کله چې دواړه سړک سره وجنګیږي. نسبتا لنډ ویل بیس او معتدل وزن د اسانه کونج ژمنه کوي. او که چیرې لاهم په رمونو کې ریښتیني ټایرونه شتون ولري ، دا ملټيسټراډا په زړه پوري ګړندی بایسکل کیدی شي. په ښکاره ډول د عالي بریکونو څخه هم مننه ، کوم چې تل د موټر چلوونکي امرونه له پامه غورځوي او په پټو سترګو ناکام نشي.

هرڅومره چې ممکن وي ، د ډوکاټي اجرایوي په روښانه ډول دروغ ندي ویلي: ملټيسټراډا د سړک بایسکلونو دقت او ځواک سره د اینڈورو راحت او اسانتیا ترکیب کوي.

د ټیسټ موټر قیمت: 2.149.200 څوکۍ

انجن: 4-سټروک ، 2-سلنډر ، L- شکل ، هوا یخ شوی ، 618 cm3 ، 46 ، 4 kW / 63 hp په 9500 rpm کې ، 55 Nm په 9 rpm کې ، د بریښنایی تیلو انجیکشن (ماریلي)

د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

تعلیق او چوکاټ: د تنظیم وړ فرنټ فورک (مارزوچي) ، شاته واحد د تنظیم وړ شاک جاذب (سیکس) ، ټیوبلر چوکاټ

ټایرونه: مخ 120/60 ZR 17 ، شاته 160/60 ZR

بریکونه: مخکینی ډبل ډیسک ، قطر 2 ملي میتر (بریمبو) ، شاته ډیسک ، قطر 300 ملي میتر (بریمبو)

ویل ویل: 1459 мм

د ځمکې څخه د څوکۍ لوړوالی: 830 мм

د تیلو ټانکر: 15

پرته له تیلو وزن: 183 کلو

استازیتوب کوي او پلوري: ټولګی ، dd ، زلوشکا 17 ، جیوبلجانا ، ټیلفون. 01/54 84 764

مننه او مننه

+ بریکونه

+ موټور

+ ګیربکس

+ د روزنې چوکاټ

+ انځور

- پای محصولات

- د باد ساتنه

- قیمت

Matevž Korošec ، عکس: Saša Kapetanovič