DS 7 کراس بیک - د avant-garde دیوی

په اوس وخت کې، دا د DS برانډ غوره ماډل دی، کوم چې په پیل کې د نوي ولسمشر لیموزین په نوم وده کړې وه. دا ښه جوړ شوی او د وروستي ټیکنالوژۍ سره سمبال شوی، مګر ایا دا د بریالیتوب لپاره کافی دی او د ځوان برانډ سره د شهرت ترلاسه کولو کې مرسته کوي؟

د موټرو صنعت د 130 کلونو څخه ډیر تاریخ کې، نږدې هرڅه بدل شوي - دواړه د ټیکنالوژۍ او د موټرو د لید له مخې. په 1955 پیړۍ کې، دا هغه محصول و چې خورا مهم و، نو کله چې په 1,45 کې سیټروین په پاریس کې د DS ماډل وړاندې کړ، ټوله نړۍ، نه یوازې د موټرو نړۍ، ساه یې ونیوله. شکلونه، توضیحات، ښکلا او ټیکنالوژي، ټول په بې ساري بڼه کې. دا موټر د راتلونکو لسیزو لپاره معیاري شو او د شلو کلونو لپاره په تولید کې پاتې شو. د دې وخت په جریان کې، د هنر د دې ګرځنده کار یو ملیون واحدونه وپلورل شول. د خورا ارزانه مشهور ماډل ډیری جوړونکي کولی شي د داسې سوداګریز بریالیتوب خوبونه وګوري.

Citroen یوازینی نه و. په هغه وخت کې، ډیری مشهور جوړونکي د لوکس موټرو په تولید کې بوخت وو، کوم چې باید د مرسډیز څخه پیرودونکي د بریالیتوب مختلف درجې سره واخلي. په 60 او 70 لسیزو کې، اوپیل خپل ډیپلومات درلود، Fiat په 130 کې خپل لاس هڅه وکړه، Peugeot په 604 کې، او په مطبوعاتو کې د دوی د موډلونو سره چې په هډ کې د درې ټکي ستوري سره پرتله کول غیر معمولي ندي.

نن ورځ موږ په بشپړ ډول مختلف نړۍ کې ژوند کوو. دا پخپله محصول ندی ، مګر هغه برانډ چې پریکړه کونکی دی ، په ځانګړي توګه که موږ د آرایشي توکو سره علاقه لرو. د بازار ډیری لویانو لا دمخه موندلي چې حتی غوره موټر نشي پلورل کیدی که چیرې دا په هود کې "غلط" بیج ولري. Citroen دا په لومړي ځل د C6 سره تجربه کړه، کوم چې په بشپړه توګه ناکامه وه، په اوو کلونو کې یوازې 23,4 واحدونه وپلورل. برخې د دې مخکینۍ، Citroen XM، دا شمیره په اوسط ډول په هرو اتو میاشتو کې ترلاسه کړه.

له همدې امله، د باد ملونو سره د مبارزې پر ځای، ډیری شرکتونو پریکړه وکړه چې د ټویوټا بریالي مثال تعقیب کړي، کوم چې په 1989 کې نړۍ ته لومړی لیکس معرفي کړ. د همدې اصولو له مخې، نیسان د انفینیټي برانډ جوړ کړ، او په تیرو دوو کلونو کې، هونډي خپل پیدایښت لري. ورته حرکتونه د سپورت موټر په ځای کې لیدل کیدی شي، چیرته چې Fiat څه موده وړاندې د ابارت څخه خلاص شو، د الپین برانډ رینالټ، وولوو د پولستر نوم لاندې ټونینګ په غاړه اخیستی او ډیر ژر به د دې نوم سره د لومړي کوپ پلور پیل کړي. په دې ګروپ کې ترټولو کوچنی ماشوم کپرا دی، کوم چې سیټ به د جلا برانډ په توګه وده وکړي.

د برانډونو دا پیلوټون چې د ډیر بډایه پورټ فولیو سره د پیرودونکي په ګټه هڅه کوي د PSA ګروپ څخه د بازار موندونکو کار پکې شامل دی. DS، چې په فرانسوي کې د خدای لپاره د déesse کلمې سره ورته ویل کیږي، په 2009 کې بیرته راستانه شو. لومړی د پریمیم سیټروین رینج په توګه، او له 2014 راهیسې د خپلواک برانډ په توګه. او که څه هم سیټروین DS لاهم د سټایل عکس دی ، د انجینرۍ عالي نمونه او حتی د خلکو په مینځ کې د پیژندلو وړ ده چې موټرې یوازې د ترانسپورت وسیله ده ، د DS برانډ د 1٪ کچې پیژندلو سره مبارزه کوي.

په دې کې بله ستونزه ده DS باید مخامخ شي. دا په پلور کې کمښت دی او له 2012 راهیسې روان دی، کله چې یو ریکارډ 129 20 واحدونه پیرودونکو ته وسپارل شول. موټرې د چین په بازار کې د ماډل برید سره سره ، چیرې چې درې ماډلونه پیل شوي چې د مینځني سلطنت څخه بهر شتون نلري ، DS هلته هم ریکارډ کمښت ثبت کړ ، په 2016 کې 53٪ ته ورسید. DS تیر کال د 3 زرو څخه کم ویجاړونکي پایلې سره وتړل شو. موټرونه پلورل شوي د دې لپاره ډیری دلیلونه کیدی شي، چې یو یې، البته، د پخوانۍ ماډل لړۍ ده. DS 4 نهه کاله مسلکي تجربه لري، DS 5 اته لري، او DS اوه کاله لري. دا د لومړي وزیرانو د پریډ وخت دی.

DS 7 Crossback - د نوي محصولاتو لومړی

د فرانسوي تولید کونکي په ترتیب کې لومړی نوښت 7 کراس بیک دی. لوی ناپوهان به شکایت وکړي چې دا د DS 5 په څیر نیمایي او نوښتګر نه دی، د بازار نوې برخه نه تعریفوي، د موټرو صنعت ته هیڅ شی نه راوړي، او د نوښت موندل سخت دي. په هرصورت، د DS وروستي ماډل یوه لویه ګټه لري: دا هغه SUV دی چې په ټوله نړۍ کې پیرودونکي نن ورځ حساب کوي.

د 7 کراس بیک ژوند ته په کتلو سره، دا د دې تاثر ورکول اسانه دي چې موټر یو ټولګي لوی دی. د منځنۍ کچې SUVs پرتله کول غیر معمولي ندي، که څه هم یوازې یو پیرامیټر ګمراه کیدی شي. دا د 4,57 مترو اوږدوالی دا د ډیری کوچني C-سګمینټ SUVs او اوږدې D-سګمینټ تر مینځ ځای په ځای کوي. BMW X1، Volvo XC40، Audi Q3، Mercedes GLA یا راتلونکی Lexus UX.

زينتي جامې

په عصري نړۍ کې دا خورا ستونزمن کار دی چې یو څه ځانګړي سټایل وړاندې کړي. له دې ځایه به خامخا تبصرې وي چې نوی کراس بیک له یو اړخ یا بل څخه د Audi Q5، Infiniti FX یا د لیکسس RX کوم نسل سره ورته وي. په عموم کې، دا سمه ده، ځکه چې پورته ټولې اتحادیې باید ښه کار وکړي، ځکه چې دوی خورا لوی او خورا ګران موټرو ته اشاره کوي. آیا DS 7 کراس بیک کولی شي یو ځانګړی وړاندیز وکړي؟ بلې همداسې ده. بهر، موږ کولی شو په څراغونو کې بوی پیدا کړو. مخکینۍ LED هیډ لایټونه د حرکت وړ عناصر لري چې د رڼا نڅا ترسره کوي کله چې دوی خپل چلوونکي ته ښه راغلاست او الوداع ووایی. ٹیل لائټونه هم بشپړ LED دي، او د دوی کرسټال بڼه په مستقیم ډول د مفهوم نسخه څخه لیږدول شوې.

ډیر په زړه پوري توضیحات په داخلي کې موندل کیدی شي. د لوړ کیفیت لرونکي توکي، د زړه راښکونکي ګنډل، ګیلوچ ایلومینیم یا په زړه پورې BRM ساعتونه یوازې یو څه عناصر دي چې یو ځانګړی فضا رامینځته کوي او د یو څه ځانګړي برخه کیدو احساس رامینځته کوي. د ټرم کچو ، سټایلیسټیک او رنګ حلونو انتخاب شتون لري ، کوم چې د دوه لوی 12 انچ وسیلې سکرینونو او ملټي میډیا سیسټم سره یوځای کیږي ، ځوان فرانسوي موټر ته اجازه ورکوي چې د سیالانو په پرتله ګټه ترلاسه کړي. په دې ټولګي کې، د لوړ کیفیت پای سره د موټر موندل ستونزمن کار دی.

خوندي انتخاب

DS 7 کراس بیک د ایمانویل میکرون لخوا د فرانسې د ولسمشر نوي "لیموزین" په توګه غوره شو. موټر به یقینا په دې کې وړاندیز شوي خورا عصري سیسټمونه وکاروي. د اختیارونو په لیست کې د فعال خوندیتوب بریک سیسټم شامل دی - د پیاده چلونکو څارنه، د شپې لید - په تیاره کې د نه لیدو ارقامو کشف کول، یا فعال تعلیق چې سطح سکین کوي ​​او د بې نظمۍ د لرې کولو لپاره د لندبل کچه تنظیموي.

په دې ټولګي کې، موږ به په خورا زړه پورې سیالانو کې حتی په زړه پورې انجنونه ونه موندلو. اساسی واحد د 1.2 PureTech 130 دی، مګر په لوی 1.6 PureTech کې د لا زیاتو ګټو تمه کیږي، چې په 180 او 225 نسخو کې شتون لري. راتلونکی کال، وړاندیز به د هایبرډ لخوا بشپړ شي چې د دې انجن پر بنسټ د 300-axle ډرائیو سره او د XNUMX hp ټول تولید.

لکه څنګه چې د ډیزل انجنونو لپاره، فرانسوي لاهم تکیه کیدی شي. وړاندیز به د نوي 1.5 لیټره BlueHDi 130 په لاسي لیږد سره او اختیاري 180 لیټر BlueHDi XNUMX د اتوماتیک لیږد سره وي.

نوی DS 7 کراس بیک اوس په څلورو وقف شوي ډیلرشپونو کې د پلور لپاره شتون لري. قیمتونه د PureTech 124 Chic بنسټیزې نسخې لپاره 900 PLN کې پیل کیږي او د PuteTech 130 Grand Chic لپاره په PLN 198 پای ته رسیږي. د پرتله کولو لپاره، ارزانه BMW X900 sDrive225i (1 hp) PLN 18 لګښت لري. Volvo په اوس وخت کې هیڅ ضعیف پاور ټرینونه نلري، او د دوی خورا ګران نسخه، XC140 T132 (900 hp) R-Design AWD، په 40 PLN کې قیمت لري.

د DS 7 کراس بیک لومړی تاثیرات خورا مثبت دي. هغه کیفیت چې د موټر سره جوړ شوی و د ډیرو، که ټول نه، د سیالانو حسد کیدی شي. ایا د ټیسټ ډرایو تصدیق کوي چې فرانسوي لاهم د دې وړتیا لري چې یو عالي محصول رامینځته کړي چې د ټولې نړۍ سره مقاومت کولو لپاره چمتو دی؟ موږ به ژر پوه شو.