Dornier پنجشنبه 17
تر 17 MB1 پورې د ډیملر بینز DB 601 A-0 انجنونو سره د 1100 hp د ټیک آف ځواک سره سمبال شوي.
د Do 17 کیریر د تیز رفتار میل الوتکې په توګه پیل شو او د دویمې نړیوالې جګړې په لومړیو کلونو کې د لوفتواف د اصلي بمبار په توګه پای ته ورسیده، او د اوږد واټن جاسوس الوتکې په توګه د دښمن په خاوره کې خپل خطرناک ماموریتونه ترسره کول.
تاریخ تر 17 پورې، دا د Dornier Werke GmbH د فابریکو سره تړاو درلود، چې د کانسټانس جھیل کې د فریدریش شافین په ښار کې موقعیت لري. د شرکت بنسټ ایښودونکی او مالک پروفیسور کلاډیوس ډورنیر و، چې د می په 14، 1884 کې په کمپټین (الګاؤ) کې زیږیدلی و. له فراغت وروسته، هغه په یوه شرکت کې کار وکړ چې فلزي پلونه او ویاډکټونه یې ډیزاین او جوړ کړل، او په 1910 کې د هوایی بیړیو (Versuchsanstalt des Zeppelin-Luftschiffbaues) د جوړولو لپاره تجربوي مرکز ته ولیږدول شو، چیرته چې هغه د هوایی بیړیو احصایه او ایروډینامیک مطالعه کړه. د پروپیلرونو په جوړولو، هغه د هوایی کښتیو لپاره په تیر تالار کې هم کار کاوه. حتی د لومړۍ نړیوالې جګړې له پیلیدو دمخه ، هغه د 80 m³ ظرفیت سره د لوی هوایی کښتۍ لپاره یوه پروژه رامینځته کړه چې د آلمان او متحده ایالاتو ترمینځ د ټرانزیټلانټیک ارتباط لپاره هدف و.
د جګړې له پیلیدو وروسته، ډورنیر د یوې لویې پوځي څو انجنی الوتکې په جوړولو کار وکړ. د هغه په پروژه کې، هغه د اصلي ساختماني موادو په توګه فولاد او دورالومین کارول. د الوتنې کښتۍ د روپۍ I نوم ترلاسه کړ، لومړی پروټوټایپ د اکتوبر په 1915 کې جوړ شو، مګر حتی د الوتنې دمخه، د الوتکې نور پرمختګ پریښودل شو. د Dornier الوتنې کښتۍ لاندې درې ډیزاینونه - روپۍ II، Rs III او Rs IV - بشپړ شوي او په الوتنه کې ازمول شوي. په Seemoos کې د Zeppelin Werke GmbH فابریکه، د ډورنیر لخوا اداره کیږي، په 1916 کې Lindau-Reutin ته لیږدول شوې. په 1918 کې، دلته یو واحد سیټ ټول فلزي جنګیالي DI جوړ شوی و، مګر دا په پراخه کچه تولید شوی نه و.
د جګړې له پای ته رسېدو وروسته، ډورنیر د ملکي الوتکو د جوړولو کار پیل کړ. د 31 کال د جولای په 1919، یوه شپږ څوکۍ کښتۍ ازموینه شوه او Gs I ډیزاین شوه. په هرصورت، د متحدینو کنټرول کمیټې نوې الوتکه د ډیزاین په توګه طبقه بندي کړه چې د ویرسیل د تړون د محدودیتونو لخوا منع شوې او د پروټوټایپ د ویجاړولو امر یې وکړ. ورته برخلیک د 9 سیټ Gs II الوتنې کښتۍ دوه پروټوټایپونو سره مخ شو. له دې ډارې نه، ډورنیر د ډیزاینونو رامینځته کولو پیل وکړ چې بهر نه ځي. د Cs II Delphin الوتونکې کښتۍ چې د پنځو مسافرینو لپاره ډیزاین شوې وه، د 24 کال د نومبر په 1920 کې الوتنه وکړه، په 1921 کې د هغې ځمکنۍ سیال C III Komet، او ډیر ژر یې دوه څوکۍ الوتونکې کښتۍ Libelle I سره یوځای شوه. د Dornier Metallbauten GmbH نوم. د محدودیتونو شاوخوا ترلاسه کولو لپاره، ډورنیر پریکړه وکړه چې د خپل شرکت بهرنۍ څانګې رامینځته کړي. CMASA (Societa di Construzioni Meccaniche Aeronautiche Marina di Pisa) لومړنی شرکت و چې په ایټالیا، جاپان، هالنډ او هسپانیه کې تاسیس شو.
په ایټالیا کې د فرعي شرکتونو سربیره، ډورنیر په هسپانیه، سویس او جاپان کې فابریکې پرانیستې. د سویس څانګه د کانسټانس جھیل بل اړخ ته په الټینرین کې موقعیت درلود. تر ټولو لویه الوتونکې کښتۍ، د دولسو انجنونو Dornier Do X، هلته جوړه شوې وه، د Dornier راتلونکی پرمختګونه د Do N دوه انجنی نایټ بمبار وو، چې د جاپان لپاره ډیزاین شوی او د کاواساکی لخوا جوړ شوی، او د P17 انجنی درانه بم y. ډورنیر د Do F دوه انجنی بم په جوړولو کار پیل کړ او لومړی پروټوټایپ یې د ۱۹۳۱ کال د می په ۷ مه په التنرین کې وتوغول. دا یو عصري ډیزاین و چې د فلزي مرمۍ لرونکی فوسیل او وزرونه د فلزي ریبونو او بیمونو څخه جوړ شوي، یو څه په شیټ او یو څه په کینوس کې پوښل شوي. الوتکه په دوه 1931 hp Bristol Jupiter انجنونو سمبال وه. هر یو د سیمنز لخوا د جواز لاندې جوړ شوی.
د 1932-1938 لپاره د آلمان د هوايي چلند د پراختیا د پلان د یوې برخې په توګه، دا پالن شوی و چې د Do 11 په نوم د Do F الوتکو لړۍ پیل کړي. د آلمان د هوايي چلند لپاره د Do 11 او Militär-Wal 33 الوتونکو کښتیو تولید په 1933 کې په Dornier-Werke کې پیل شو. GmbH. وروسته له هغه چې د 1933 په جنورۍ کې ملي سوسیالیست واک ته ورسید، د آلمان د جنګي الوتکو چټک پرمختګ پیل شو. د ریخ د هوانوردۍ وزارت (Reichsluftfahrtministerium, RLM)، د می په 5، 1933 کې رامینځته شو، د نظامي هوایي چلند د پراختیا لپاره پالنونه جوړ کړل. د 1935 په پای کې د 400 بمباریو تولید فرض کړ.
د چټک جنګیالیو (Kampfzerstörer) لپاره د مشخصاتو تشریح کولو لومړني اټکلونه د 1932 په جولای کې د ریخ دفاع وزارت د نظامي وسلو دفتر (Heereswaffenamt) لاندې د وسلو ازموینې څانګې (Waffenprüfwesen) لخوا خپاره شوي وو، د ریخ دفاع وزارت (Reichswehrministerium) مشر. ویلیم ویمر. له هغه وخت راهیسې چې آلمان باید د ویرسیل د تړون محدودیتونو سره مطابقت ولري، د هیرسوافنامټ مشر یو ډګر جنرال دی. von Vollard-Bockelburg - د الوتکې اصلي موخه د "DLH لپاره ګړندۍ ارتباطي الوتکې" (Schnellverkehrsflugzeug für die DLH) لیبل شوي الوتکې شرکتونو ته د تخنیکي شرایطو په لیږلو سره پټه کړه. د الوتکې نظامي هدف په تفصیل سره مشخص شوي، پداسې حال کې چې راپور ورکړل شوی و چې د ماشین ملکي کارونې احتمال باید په پام کې ونیول شي - په هرصورت، چمتو شوي چې هوایی چوکاټ هر وخت په نظامي نسخه بدل شي. او د لږ وخت او سرچینو سره.
