دوام د روښانتیا څخه ډیر مهم دی، دا هغه څه دي چې موږ د رڼا بلبونو په اړه پوهیږو.
هغه موټر چلوونکي چې په څیړنه کې یې برخه اخیستې وايي، د موټر مناسب رڼا د خوندیتوب لپاره خورا مهمه ده. له بده مرغه، د دې سره سره، ډیری یې لاهم د رڼا غوره کولو او کارولو څرنګوالي په اړه ډیر لږ پوهیږي.
د یوې مطالعې له مخې چې د اګست په میاشت کې د ARC Rynek i Opinia څیړنیز انسټیټیوټ لخوا ترسره شوې چې د OSRAM لخوا ترسره شوې، ټول پولنډي چلوونکي د موټر د رڼا په اړه کافي پوهه نلري. په عین وخت کې، بې ترتیبه، غلط شوي، یا مات شوي سرلیکونه کولی شي د ټکر یا حادثې لامل شي، په ځانګړې توګه اوس چې ورځې لنډې کیږي او موږ ډیری وختونه د تیاره وروسته موټر چلوو.
رڼا مهمه ده، مګر موږ لاهم د ترسره کولو لپاره ډیر څه لرو
پولنډي چلوونکي رڼا د موټر د خوندیتوب دریم مهم عنصر ګڼي. د اصلي برخو لیست کې د بریک کولو او سټیرینګ سیسټمونه او همدارنګه د سیټ بیلټ او ایربګ شامل دي. که څه هم 90 سلنه ځواب ویونکو اعتراف کړی چې دوی پرته له څراغونو موټر نه چلوي، دا نږدې 80 سلنه ده. ځواب ورکوونکي اکثرا په سړک کې پرته له سرې څراغونو سره مخامخ کیږي.
که څه هم چلوونکو د موټر بلب د مختلفو ملکیتونو په اړه اوریدلي، د دوی پیرود په عمده توګه د پخوانیو تجربو (39٪) او قیمت (33٪) لخوا الرښوونه کیږي. په هرو څلورو کې یوازې یو د روښنايي موثریت خورا مهم فکتور ته پاملرنه کوي، کوم چې د رڼا بلب پیرامیټونه دي، د بیلګې په توګه. ډیر رڼا، ډیر رینج یا سپین رنګ. سربیره پردې، 83 سلنه. د ځواب ویونکو پایښت د اتوماتیک څراغ بلبونو خورا مهم عنصر وباله. البته، هرڅومره چې د سر څراغونه اوږد وي، د دوی د ځای په ځای کولو، ټیون کولو او خدماتو لیدلو کې لږې ستونزې. مګر د رڼا سرچینې چې ډیر رڼا خپروي کولی شي د موټر چلولو آرامۍ او خوندیتوب ته وده ورکړي.
وګورئ او وګورئ
په عین حال کې، برعکس د ښه لید لپاره خورا مهم دی.
- که دا خورا کوچنی وي ، د شیانو په مؤثره توګه لیدلو او له شالید څخه د دوی توپیر کولو وړتیا تضمین ندي. حتی که موټر چلوونکی خپل نظر اړوند څیز ته واړوي، د سړک نښه، پیاده یا بایسکل چلوونکي د سړک په غاړه کې، په داسې شرایطو کې هغه لیدل کیدی شي، مګر نه لیدل کیږي، یعني خطر به ونه پیژني. سم چلول نه ترسره کول، ډاکټر اډم ټراپکوسکي، د سترګو متخصص، MD ساینس تشریح کوي.
نو ځکه، هغه فکتورونه چې د ښه برعکس سره لید کمزوری کوي باید کم یا له منځه یوړل شي. د بلبونو سره په سمه توګه موقعیت لرونکي سر څراغونه چې روښانه رڼا ورکوي، د ورځې رڼا ته ورته، لومړیتوب رول لوبوي.
د ښه لیدلو او په خوندي ډول سفر کولو لپاره، موږ باید د موجوده بصري نیمګړتیاوو لکه مایوپیا، هایپروپیا یا اسټیګماتزم د اصلاح په اړه هیر نکړو. د ماښام په شرایطو کې، کله چې شاګرد پراخ شي، دوی په پراخه کچه ښکاري. له همدې امله، دا د پام وړ ده چې د دوره ایزو سترګو معاینات ترسره کړئ ترڅو هغه ناروغۍ خارج کړي چې د ماښام لید اغیزه کوي، یا د دوی درملنه ژر تر ژره پیل کړي.
سترګې ټولې نه دي
- رڼا په هوساینې، رواني، احساساتي حالتونو او حتی فیزولوژیکي پروسې اغیزه کوي. نه یوازې هغه څه چې موږ یې ګورو مهم دي، بلکې دا هم چې موږ یې څنګه ګورو. لید موږ ته د نورو ټولو حواسونو په پرتله ډیر معلومات راکوي. په پولنډ کې د ټرانسپورټ ارواپوهانو د ټولنې مرستیال، د ټرافیک ارواپوه ډاکټر اندریز مارکوسکي وايي، د رڼا ناکافي کیفیت کولی شي د پام وړ زموږ لید فعالیت محدود کړي.
دا د پوهیدو وړ ده چې په شپه کې د موټر چلوونکي د عکس العمل وخت د لوړ رواني موټرو فعالیت سره د ورځې په پرتله درې ځله ډیر دی. په ورته وخت کې، موږ په شعوري توګه درې ځله لږ معلومات ګورو. په شپه کې د دوه ساعته پرله پسې موټر چلولو وروسته، موږ داسې عکس العمل څرګندوو چې زموږ په وینه کې 0,5 ppm الکول شتون لري، او د 4,5 ساعتونو وروسته - 1 ppm. د لید ضعیف پایله عصبي ستړیا ده چې د ناڅاپي خوب له امله څرګندیږي ، د خارښ احساس ، په غاړه کې شدید درد ، او ځینې وختونه مغز.
په شپه کې، کله چې ډیر روښانه وي، پیښې د ورځې په پرتله دریمه برخه ډیریږي. له بده مرغه، موږ د سر رڼا سمون ته پام نه کوو - یوازې 36 سلنه. چلوونکي د هر بلب بدلون وروسته دوی ګوري. کله چې پوښتنه وشوه چې موږ دا څنګه کوو، 44 سلنه. ومنله چې دوی دوی په تشخیصي سټیشن یا خدمت کې معاینه کوي، مګر د دریمې برخې څخه ډیر موټر چلوونکي دا پخپله کوي. او دا ډیری وختونه پدې معنی دي چې دا ډول سرلیک په غلط ډول روښانه کوي - ډیر ټیټ یا د سړک نور کارونکي ړانده کوي.
کیفیت او خوندیتوب، یا ولې تاسو باید خوندي نه کړئ
د سړک د خوندیتوب لپاره مناسب روښنايي اړینه ده. دا مهمه ده چې سم بلبونه غوره کړئ، د سر څراغونه پاک او تنظیم کړئ او سیسټم د ډیر ولټاژ څخه خوندي کړئ. تصویب باید یو له کلیدي عناصرو څخه وي کله چې کیفیت ته راځي، د دې یادونه مه کوئ چې د غیر تصویب شوي خارجي رڼا سرچینو کارول منع دي. په هرصورت، یوازې نیمایي موټر چلوونکي دې ته پام کوي چې ایا هغه توکي چې دوی یې اخلي د کارولو اجازه لري. سربیره پردې، په سلو کې 92. د ځواب ویونکو څخه نه پوهیږي چې د زغم نښه په کوم نښه شوې ده (موږ د E1 نښه کولو په اړه خبرې کوو).
کله چې د رڼا سرچینې غوره کړئ، په یاد ولرئ چې د خوندیتوب او زموږ عکس العمل مهم ټکي په مستقیم ډول د هډ مخې ته ندي، مګر د سړک په ښي خوا کې 50 متر او 75 متره او د موټر مخې ته 50 متره. ډیر رڼا پدې مانا ده چې هغه ځایونه به روښانه وي. یوازې 20 سلنه. په دې نقطو کې ډیر رڼا کولی شي د تیاره وروسته د عکس العمل وخت د ورځې په پرتله درې یا دوه ځله اوږد شي، کوم چې لوی توپیر دی. په بازار کې بلبونه شتون لري چې د معیاري محصولاتو په پرتله تر 40 مترو پورې حد لري، او په هغه ځایونو کې چې د خوندیتوب له نظره مسؤل دي، تر 110٪ پورې سړک روښانه کوي. روښانه دوی هم شل سلنه ورکوي. د معیاري تاپېدونکي بلبونو په پرتله سپینه رڼا، کوم چې د سترګو ستړیا کمولو سره د موټر چلولو آرامۍ ته وده ورکوي پداسې حال کې چې د لینونو، ترافیکي نښو یا په سړک کې د تګ خلک په ښکاره ډول لیدل کیږي.
دا څیړنه د ARC Rynek i Opinia څیړنیز انسټیټیوټ لخوا د 2014 په اګست کې د OSRAM لخوا د 514 پولنډي ډریورانو په استازیتوب ترسره شوې، چې هر یو یې لږترلږه په اونۍ کې یو ځل موټر کاروي.
