ټیسټ ډرایو ډاج چلینجر SRT8: اوسط مایلج

د Evasion Challenger او Hemi انجن - دا ترکیب د شا څرخونو په شاوخوا کې د نیلي لوګي وريځو او د اخراج پایپونو ناوړه غږ رامینځته کوي. د 70s په لومړیو کې مشهور موټر بیرته راغلی، او د هغې په اړه هرڅه (تقریبا) د وخت په څیر ښکاري.

د دې کیسې په پیل کې، موږ باید د ښاغلي کوولسکي یادونه وکړو. په هرصورت، د دې فلم هیرو پرته، د ډاج چیلنجر به د کیچپ پرته د هیمبرګر په څیر ښکاري - بد نه، مګر یو څه ناببره. د کلت فلم وینشینګ پواینټ کې، بیري نیومن په لویدیځو ایالتونو کې د 1970 په سپینه ننګونکي هیمي کې سیالي کوي او باید په 15 ساعتونو کې له ډینور څخه سان فرانسسکو فاصله پوښي. د پولیسو سره وحشي تعقیب په مرګ پای ته ورسید - یوه زوروره چاودنه د دوه بلدوزرونو د اغیزې په پایله کې چې سړک یې بند کړ. دا د موټر پلورونکي په توګه د کوولسکي د کار پای و، مګر د هغه ننګونکی نه و. فلم جوړونکو پریکړه وکړه چې ډاج د حیرانتیا ناورین کاسکیډ لپاره پانګه اچونه ډیره ګرانه وه، نو دا په حقیقت کې د 1967 زاړه شیورلیټ کامارو سره ډک شوی.

تر ټولو مهم، چیلنجر په ریښتیني ژوند کې خپل مسلک ته دوام ورکوي. د اوسني چلینجر جانشین لومړني واحدونه ورته دي، او د هیمي لړۍ کې ترټولو پیاوړی انجن، د 6,1 لیټر اته سلنډر انجن لري. ګیربکس شپږ سرعت اتوماتیک دی. سږکال پلان شوی چې د هود لاندې د شپږ سلنډر انجنونو سره نور ارزانه تعدیلات خوشې کړي.

د کورنۍ ځانګړتیاوې

نارنجي لاک او تور اوږده پټې په مستقیم ډول د 70s افسانوي پروټوټایپ څخه اخیستل شوي. دا د ډیزاینر چپ فوس لخوا رامینځته شوي د بدن مولډونو سره ورته دی ، کوم چې د دې کلاسیکونو نوي شوي نسخې په څیر ښکاري چې نن ورځ یوازې د شوق راټولونکو په ګراج کې ژوند کوي. هغه څه چې کیدای شي خورا سخت پیوریتانان ناراضه کړي دا دي چې نوی چیلنجر د خپل کمپیکٹ مخکیني په پرتله خورا لوی او خورا لوی دی. د هغې ګټې څه دي - د دې احتمال چې دا موټر به په هیڅ ځای کې له پامه ونه غورځول شي دومره مهم دی لکه څنګه چې د نادیسټ ساحل په مینځ کې د پاچا پینګوین شتون نه لیدل کیږي. ځواکمن 20 انچ ویلونه او د کروم هیمي 6.1 لیک په مخکینۍ پوښ کې خورا روښانه ژبه خبرې کوي - دا خالص امریکایی ځواک دی.

کله چې تاسو د سټارټ تڼۍ فشار کړئ، تاسو تمه کولی شئ چې د امریکا د موټرو پرمختګ د لیونۍ دورې یادونه به سمدلاسه د هغه ذهن ونیسي. په هرصورت، دا هغه څه نه دي چې څه پیښیږي ... یو کرل شوی عصري اوسمک "د څلورمې برخې په اوږدو کې سوځي"، وروسته له دې چې په آرامه ببولالۍ او په بشپړه توګه آرامۍ آرامۍ وي - د افسانوي هیمي د اصلي، لفظي حیواني اخلاقو سره هیڅ تړاو نلري. ښه زاړه ورځې

ښه زاړه ورځې

په سرعت کونکي پیډل کې یو سپک لمس د ټیکومیټر ستنې لپاره کافي دی چې سور سرحد ته اشاره وکړي ، او د 70s جینونو ښودل پیل کړل. موټور خپله نوستالیژیک سندره په مهارت سره ترسره کوي - یو څه د عصري اړتیاو سره مغشوش شوی ، مګر په احساساتي ډول. کله چې د اخراج سیسټم څخه پورته کول ، تاسو حتی د کلونو غږ واورئ کله چې په عامه سړکونو کې د موټر چلولو جواز لرونکي موټر کې پای سلنسرونو ته اړتیا نه وه.

په سر کې، چیلنجر په داسې سرعت سره مخ په وړاندې ځي چې مخکینۍ حسد کوي - 5,5 ثانیې له ودریدو څخه 100 کیلومتره / ساعت پورې، زموږ د اندازه کولو تجهیزاتو سره سم. لوړ سرعت په بریښنایی توګه 250 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی، او چیلنجر دا د حسد وړ سرعت او اسانتیا سره ترلاسه کوي. اتوماتیک لیږد تقریبا په پام کې نیولو سره خپلې دندې ترسره کوي ، مګر د لوړ کیفیت سره ، او د D موقعیت انتخاب خورا کافي دی. مګر لاسي لیږد هم خورا خوښ دی ، که یوازې په کاکپیټ کې د اکوسټیک چاپیریال کنټرول کولو وړتیا له امله وي.

د امریکایی موټرو لپاره ، د سرعت فعالیت شاید خورا مهم وي ، نو په ډشبورډ کې د ښکلي فعالیت - ښودنې درلودل له ځای څخه ښکاري. په دې کې تاسو کولی شئ د خپل سرعت وخت له 0 څخه تر 100 کیلومتره / ساعت پورې یا کلاسیک ربع مایل د ولاړ پیل سره وګورئ، که اړتیا وي، حتی پیرامیټونه شتون لري لکه د ورو ورو سرعت او بریک کولو فاصله. د مرستې سکرین تر پوښتنې لاندې دی، د چیلنجر داخلي برخه خورا ساده ښکاري - یو ساده، عصري موټر چې ښه ډیزاین شوی داخلي او د حیرانتیا وړ آرامۍ څوکۍ لري، مګر د یادولو وړ فضا نلري.

تیر دور

که تاسو له نږدې وګورئ، تاسو کولی شئ یو څه پوه شئ چې تاسو ته په سختۍ سره پیښ شوي کله چې تاسو په سپورت موټر کې یاست. هو، هیڅ غلطی نشته - د سټیرینګ ویل شاته کیڼ اړخ ته لیور، کوم چې د باری سیګنالونه او ویپر کنټرولوي، د مرسډیز یو له نړیوالو برخو څخه دی. او د حیرانتیا خبره نده - د دې ډاج د شیټونو لاندې د مرسډیز ډیری عناصر شتون لري، ځکه چې د هغې په ډیزاین کې هیڅوک تر اوسه د جنات ترمنځ په تشه باور نه لري. کریسلر او ډیملر.

د آلمان ریښې په چیسس کې خورا څرګندې دي - د ملټي لینک شاته تعلیق د E-کلاس سره ورته دی او چیلنجر ته په بشپړ ډول له ستونزو څخه پاک سفر ورکوي. د موټر عکس العملونه د وړاندوینې وړ او د مدیریت وړ دي، او د هود لاندې د اسونو د لوی رمې غیر متوقع پایلې د ESP سیسټم لخوا په سمدستي توګه منع کیږي. په هرصورت، انجنیران د موټر چلوونکي په اړخ کې د آزادۍ لپاره اړین ځای په ورکولو کې پاتې راغلل - په هرصورت، په هرصورت، په سختۍ سره هرڅوک غواړي د عضلاتو موټر چل کړي چې آس یې هیڅکله په ناڅاپي ډول نه غواړي مخکې لاړ شي ...

کورني کول

د تخنیکي وړتیا یو پریکړه کونکی انجیکشن ، چې له سټټګارټ څخه ډیټرایټ ته لیږل شوی ، د موټر چلولو هوساینې کې ورته مساوي اغیزې پایلې رامینځته کوي.

په ټیټ سرعت کې، لوی رولرونه لاهم ډیر ناوړه اغیزې رامینځته کوي، مګر لکه څنګه چې سرعت ډیریږي، آداب نور هم ښه کیږي - حتی په خرابه ساتل شوي سړکونو کې، سواری دومره همغږي ده چې چلنجر کولی شي د تعصبونو ټوله ډله له منځه یوسي. امریکایی موټرو ته. د دې مثبت انځور بشپړول د آټو موټرو او سپورت اندازه کول دي، کوم چې په روښانه توګه ښیي چې د 500 کیلو ګرامه تادیاتو سره سره، د بریک سیسټم فعالیت د حرارتي فشار لاندې نه کمیږي. مګر لوی ټنک د اوږد سفرونو لپاره د ښه مناسبیت په اړه خبرې کوي (کوم چې په هرصورت ، د تیلو خورا غیر معمولي مصرف او د چارج کولو پرته ټیټ مایلج په اړه په سختۍ سره ویل کیدی شي).

وحشي او بې منظم ، پروټوټایپ د کریکټ سره د یوې نامتو سپورت کوپ ته وده ورکړې: د امریکایی سټایل مرسډیز CLK ، نو د ویلو لپاره. په هرصورت ، دا حقیقت نه بدلوي چې کوالوسکي به خامخا هغه خوښ کړي. سربیره پردې ، د ننګونکي نوې نسخه احتمال به له 15 څخه لږ ساعتونو کې له ډینور څخه سان فرانسسکو ته ریس بشپړ کړي ...

متن: ګیټز لییرر

عکس: احیم هارټمن

تخنیکي توضیحات

ډوج چیلینجر SRT8
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	425 ک. په 6200 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	5,5 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	40 م
لوړ سرعت	250 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	17,1 l
اساس قیمت	53،900 یورو