د ټیسټ ډرایو UAZ پیټریاټ
کالم لیکونکی AvtoTachki میټ ډونلي نږدې په ناڅاپي ډول UAZ پیټریوټ سره ولیدل. موږ هغه ته د روسیې SUV وړاندیز وکړ ، واقعیا د بریا په تمه نه و ، مګر غیر متوقع عکس العمل یې ترلاسه کړ: "UAZ پیټریټ؟ داوي! " دا په روسیه کې لومړۍ کلمه وه چې موږ زموږ د پیژندنې نږدې اوو کلونو کې له میټ څخه اوریدلي. د ټیسټ ډرایو نږدې هره ورځ ، یو چا چې واقعیا یې پدې نیټو کې د بینټلي ازموینې غوښتنه کړې وه زموږ سره یې د موټر تاثیرات شریک کړل ، او متن په هماغه ورځ ولیږل شو چې د هغه ډرایور موټر بیرته زموږ اډیټوریل دفتر ته راوست. د لارې په اوږدو کې ، مټ موږ ته یو پیغام ولیږه: "د UAZ ټوټې له مینځه تلل پیل شوي ، نو ما سمدلاسه یو نوټ ولیکه پداسې حال کې چې زه لاهم دا SUV خوښوم."
کله چې په ګرم دوشنبه ما د ازموینې لپاره د UAZ پیټریاټ ترلاسه کړ ، زه په خوښۍ سره حیران وم. هو ، دا د تجهیزاتو او ټرمونو له نظره یو څه سپین دی ، مګر دا د ثابتۍ ، اعتماد احساس لري او د لینډ روور مدافع په څیر ډیر څه کولی شي. په هرصورت ، لکه څنګه چې د مدافع سره ، د UAZ سواری خورا سخت دی: د راحته کولو کچه د کوم مدرن پالان لپاره د منلو وړ نده. پیټریټ د سمندري غلو په څیر وخوري او ټایرونه په هر سخت سطح کې په یقیني ډول لوړ دي.
هغه څه چې په حقیقت کې د لینډ روور په څیر ندي لکه دا چې د پنجشنبه په سهار د مخکښې ښي دروازې لاستی له مینځه تللی ، د ټیلګیټ خلاصیدل بند شوي ، او د ګیربکس شاوخوا شاوخوا پلاستيک له فلزي څخه تیښته پیل کړې. زه حتی د پینټ په اړه خبرې به پیل نکړم ، که څه هم رنګ ... زموږ د پیټریاټ مایلز د 2 کیلو میتر په څیر یو څه و ، مګر د رنګ شوي پلاستيک ټولې برخې لا دمخه پیل پیل کړې.
او ټول یو شان - ما موسکا ته دوام ورکړ. دا خورا ارزانه موټر دی (په 9،191 ډالرو پیل کوي) او د موټر چلولو لپاره خورا ساتیري ده. د لومړني غلطیو اصلاح کول او په هغې یې غوره کول د ساہسک ټولې برخې دي چې دا SUV ځانګړي کوي. په هرصورت ، دا دقیقا هغه څه دي چې مدافع او پیټریوټ په کې مشترک دي او هغه څه چې تاسو به هیڅکله په لینډ کروزر ، مرسډیز بینز جی کلاس یا امریکایی SUVs کې ونه موندئ-انفرادیت. او اوس د هرڅه په اړه ټکي په ټکي.
هغه څه ښکاري
د موټر ډیزاین خورا حکمت دی ، که څه هم ، البته ، دا به د ښکلا ملکه نه شي. په هرصورت ، زه په کلکه پوهیدلی شم چې ولې ځینې خلک ممکن د هغه سره مینه وکړي. پیټریټ دوه د موسکا لرونکي سترګې - سرلیکونه او د پای پای ساده ډیزاین لري ، کوم چې سمدلاسه دا روښانه کوي چې دا یو موټر دی چې هیڅ ډول مقاومت نلري ، مګر د غړو سره. په هرصورت ، دا احتمالي پیرودونکو ته شاید خورا مهم او خورا سم پیغام وي. دا یو اوږد خښ دی چې خورا دروند ښکاري ، د دې د ټول عمومي 2,7 ټن څخه ډیر دروند.
هغه نسخه چې ما درلوده - پیټریوټ لا محدود - د خورا لوی 18 انچ ویلونو سره راځي. د دوی سره ، موټر له دوه مترو څخه ډیر لوړوالی لري ، کوم چې د لوی ټیوټا لینډ کروزر څخه شاوخوا 60 ملي میتر ډیر دی.
د روسیې SUV خورا لوی ځمکني تصفیه لري ، کوم چې البته ، د جدي SUV څخه تمه کیده ، مګر په حیرانتیا سره په توره کې هیڅ "زغره" شتون نلري. کرینک کیس ، ګیر کور او ډیری نور پیچلي تخنیکي برخې - په یو نظر کې. په دې توګه ، پدې لوی خړ بدن کې پیټریوټ د سلیټټو هیلس کې د یو هاتۍ په څیر زیانمنونکی ښکاري. سربیره پردې ، د زیرباني محافظت نشتوالي دا تضمینوي چې د انجن خونې په چټکۍ سره له خاورو ډکوي.
په نهایت کې ، وروستنی - د متحده ایالاتو پیټریوټ خورا ویاړونکی ، کوچني ایستسټایټ پایپ او د لوی ریس ډرم بریکونه لري. زه فکر کوم چې کوم جدي پیرودونکی به سمدلاسه په دې ډولونو کې هبکیپونه واچوي ترڅو دې پراګیسټوریک وحشت پوښ کړي ، او لږترلږه یو آرائشی چمک لرونکی پایپ نصب کړي. او بیا ، زه ډاډه یم چې پیټریوټ به په سمه توګه جامې وي او د کوم ساہسک لپاره چمتو وي.
هغه څومره زړه راښکونکی دی
دا UAZ په یقین سره یو څه سیکسی دی. دا یو زړور ، زړور حیوان دی چې داسې ښکاري چې د لوبې کولو اړتیا ورته وي او جنګ ته د وړلو لپاره وړتیا لري ترڅو د هلک له ستونزو څخه خلاص کړي. او داسې بریښي چې دا به هغه ته ورته په اسانۍ سره ورکړل شي څومره چې د کب نیولو یا ښکار لپاره خورا صحرا او لرې ځای ومومي.
سربیره پردې ، دا ډول اوږد موټر نارینه چلونکي ته د ډیری فرصتونو چمتو کوي چې د خپلې میرمنې سره زړه ښه شي. زما په غیر مسلکي نظر کې ، د یوې سخت سکرټ په هرډول سیمال کې د موټر په څنډه کې راوتل یو ناممکن کار دی. میرمنې ، انجونې ، میندې - هرڅوک به د قوي سړي لاس ته اړتیا ولري ترڅو موټر ته ننوځي یا لاړ شي.
دا موټر خورا سختې دروازې لري او د تالاشۍ ترټولو سخت میکانیزم لري چې ما کله هم لیدلی ، پرته لدې چې په حادثه کې جدي زیانمن شي. زه ډاډه یم چې ډیری انجونې به ونشي کولی دوی خلاص کړي. لږترلږه زما په دفتر کې ټولو نارینه وو د لومړي ځل لپاره شاوخوا دا کار ونه کړ. په لنډه توګه ، چلوونکی ډاډه کیدی شي چې د هغه بایسپس تل تل ښه حالت کې وي ، په ځانګړي توګه که چیرې هغه د هغه سره ناڅرګند مسافر وړونکي ساتي.
هغه څنګه چلوي
د موټر چلولو موقعیت او لید خورا ښه دی. تاسو لوړ ناست یاست، د شیشې په شاوخوا کې، او په ورته وخت کې، په لاره کې، حتی زما د قد سره، ستاسو د سر څخه پورته ډیر خالي ځای شتون لري. پراخوالی ښه دی، مګر نیمګړتیاوې هم شتون لري. د باد مقاومت، د بیلګې په توګه، د مخ په وړاندې تګ لپاره یو جدي خنډ دی. او البته، د څوکۍ خورا لوړ موقعیت کولی شي په دې نادرو مواردو کې یو یا دوه حیرانتیا چمتو کړي کله چې تاسو د یو چا څخه د تیریدو اداره کوئ. په اوړي کې، د موټر دننه دا اندازه وړیا هوا باید سړه شي، او د اګست په لومړیو کې زموږ د ازموینې په جریان کې، ایر کنډیشنر د دې کار خورا ښه دنده ترسره نه کړه. په عموم کې، موږ ډیری وخت د کړکیو په خلاصیدو سره موټر چلولو، د انجن په غږ سره ځان کاڼه کول او شاید د امکان په پرتله ډیر تیل سوځول.
د 128 هارس پاور انجن سره د دوه ټون څخه ډیر موټر به هیڅکله د سرعت ریکارډونه مات نه کړي ، مګر که تاسو دمخه په ویلونو کې تورک غورځولی وي ، نو دا ځناور به ودریږي یو څه وخت ونیسي. نو ، پخپله موټر چلول ، د لارو بدلول ، تعقیب کول - دا ټول د پلان کولو مهارتونو ته اړتیا لري.
د پیټریاټ سټیرینګ خورا سخت دی ، چې دا په سخته سیمه او حتی پاخه سړکونو کې موټر چلول ګرانوي. تاسو کولی شئ دا په مخکینۍ څوکۍ کې احساس کړئ ، مګر تاسو حتی د کمپابونو او وایبریشن احساس کولو ته نږدې نه یاست چې مسافر یې د تیرې قطار تجربه کوي.
د ګیر لیور په فابریکه کې ډیر لنډ جوړ شوی و او د سټولو کنټرولونو ته نږدې ځای پرځای شوی و. کله چې لومړی ، دوهم یا پنځم ګیر غوره کړئ ، تاسو تل خپلو ګوټونو ته سخت ګوزار ورکوئ. هرڅوک چې یوازې د متحده ایالاتو پیټریوټ اخیستی دی امکان لري چې یا دې لیور بدل کړي یا خورا نرم دستکشې واخلي. د دې تر څنګ ، د پنځه سرعت "میخانیک" خورا نازک او د حیرانتیا وړ دی چې بدلون ته اسانه وي.
د UAZ رسمي ویب پا claimsه ادعا کوي چې د موټر سرعت سرعت په ساعت کې 150 کیلو متره دی. زه د دې چیک کولو لپاره ډیر اعصاب او قانون پلوی یم. هغه څه چې موږ ولیدل هغه دا چې د باد او سړک شور خورا د پام وړ دی ، ښه ، زما مطلب دی ، په ساعت کې د 90 کیلو متره په سرعت کې د پام وړ. په ټوله کې ، د دې پیټریاټ چلول د ټیوټا 4 رنر چلولو سره خورا توپیر نلري. تاسو به یا خو خوښ شئ یا هرځله چې موټر د سمت په بدلیدو سره الړ شي. په شخصي توګه ، زه دا ښه زوړ راک او رول خوښوم.
وسايل
د دې موټرو ځانګړې ب itsه د دې دوه د تیلو ټانکونه دي. زه په صادقیت سره نه پوهیږم چې ولې دوه ټانکونه له یو لوی څخه غوره دي. زما په نظر ، د ګاز اضافي ټانک یوازې یو بل ځای دی چیرې چې زنګ لیدلی شي.
د USB نښلونکی شتون لري ، مګر تاسو کولی شئ یوازې تلیفون وصل کړئ که د مرکزي بکس پوښ خلاص وي. که نه نو ، تاسو به د ټول سفر لپاره د کمپارټ تیاره کې خپل ګرځنده تلیفون پټ کړئ. دلته د نیویګیشن سره د انفوتینینټ سیسټم او د ټچ اسکرین سره کافي لوی سکرین شتون لري ، کوم چې په هرصورت ، فشار کولو ته نه بلکه ورو ځواب ورکوي.
په موټر کې متحرکات خطرناک دي او دا خورا لوی خطا ده. څومره ښه به وي که چیرې جوړونکي پدې فلزي بکس کې عالي سپیکرې ځای په ځای کړي. غږیز به خامخا په زړه پوری وي! په عموم کې ، زه اټکل کوم چې سپیکرې به د لومړي نه شیانو څخه یو څوک وي چې په دې موټر کې ځای په ځای شوي د کوم بل बहلي چلوونکي لخوا نه.
واخلئ یا نه اخلئ
زه یو موټر جنونی یم زه خپل ځان دا موټر واخلم او ډیری وخت او پیسې مصرفوم چې د دې شخصي کولو لپاره او د پیټریټ نور سړک څخه بهر ساتیري جوړ کړم. په بل عبارت ، د قیمت لیست څخه قیمت به ما ته دومره زړه راښکونکی نه وي. او بیا هم ، زه فکر کوم چې دا به د موټر لپاره عالي معامله وي چې زما شوق وي او هیواد ته زما او زما کورنۍ ترلاسه کولو لپاره غوره اختیار وي. زه به فلزي رنګ او ملټي میډیا سیسټم ورکړم. شاید د هوایی حالت څخه او بیا به زه د سخت سرک څخه یو ریښتینی رومانټک ترلاسه کړم.
