د ټیسټ ډرایو رینالټ ارکانا: لګښتونه ، ستونزې ، تاثیرات

رینالټ ارکانا ښکلا ده ، د ټربو انجن او CVT کامل ټونینګ ، په بیله بیا د موټر چلوونکو لخوا تضمین شوی پاملرنه. موږ د اوږدې ازموینې وروسته د کوپ-کراس اوور ب featuresې تحلیل کوو

دا په روسیه کې د نښې ترټولو ښکلی موټر دی. د معتدل موټرو چلوونکي او د پریمیم کراس اوور مالکین هغه ته ګوري. په هرصورت ، وروستی ، په شرم سره مخ اړوي ، ځکه چې د دوی وضعیت دوی ته اجازه نه ورکوي د بودیجې برانډ موټر ستاینه وکړي. مګر دا دومره پیښ شوي چې تاسو نشئ کولی د کوپ-کراس اوور کلاسیک ډولونو څخه لرې لاړشئ. نو دوی BMW X6 ګوري ، بیا ، که تاسو له لرې څخه وګورئ - د مرسډیز GLC کوپ ، یا حتی حویل F7.

بیا ټول پام د LED بومرانګ سر رlا او د سټاپ لائټونو په زړه پورې سور ر linesاونو ته ځي ، کوم چې بیا په سړکونو کې نور د هیڅ شی سره ګډوډ نشي. او یوازې په پای کې تاسو د فرانسوي نښه نوم نومونه ګورئ.

دا واقعیا سجیلا موټر او د لیدو لپاره خوښ دی. دا دوه ځله خوښ دی چې دا ستاسو په کڅوړه کې د لاسي سمارټ کیلي سره ترسره کړئ ، کوم چې په ګرانه ترتیباتو کې شامل دي. موټر د لاکونو په خلاصولو سره دې ته عکس العمل ښیې ، او کله چې د مسافر خانې څخه وځي ، دا پخپله دروازې لاک کوي ، د خوشحاله بیپ سره الوداع کوي او داخلي ته سرلیکونه رسوي. که داسې اندیښنه د مینې لامل نشي ، نو تاسو په ساده ډول زړه نلرئ.

موږ د اریکاانا د ټولو ویلو ډرایو سره ازموینه وکړه ، د 1,3 لیټر ټربو انجن چې د 150 hp ظرفیت لري. او د CVT ایکس ټرانک تغیر کونکی ، د اوه سرعت اتومات چلند تقلید کوي. د خوندور او مهم ب featuresو څخه - د سپورت حالت ته د تګ کولو وړتیا سره د موټر چلولو سټایلونو غوره کولو سیسټم ، او د ړوند ځای څارنې سیسټم ، او همدارنګه د Yandex.Auto ، آپیل کارپلی او Android آټو سره ملټي میډیا سیسټم. دا ټول په ټیټ نسخه کې $ 19،976 لپاره.

پدې حالت کې ، ځینې اختیارونه بې درده پریښودل کیدی شي. د مثال په توګه ، تاسو کولی شئ پرته د اتموسفیر داخلي ر lightingا یا ټول ګرد کیمرې پرته ترسره کړئ. بیا د سټایل ترتیب کې موټر به د فیل ویل ډرایو نسخه لپاره، 17،815 ډالر او د آل ویل ډرایو نسخو لپاره، 18،863 ډالر ولري.

د ارکانا په قضیه کې ، خلک د چادر او ډکولو ترمینځ توپیر څخه ډیر نا امید دي - دوی وايي ، هرڅه دننه خورا ساده دي. پدې حالت کې ، زه وړاندیز کوم چې تاسو بیا د نرخ ټاګ وګورئ او تاسو ته یادونه وکړئ چې دا وروسته د بودیجې نښه ده. د موډل هدف لیدونکي لاهم چمتو ندي چې د اختیارونو او توکو لپاره اضافي څو سوه زره پیسې ورکړي. او د هغو کسانو لپاره چې نور اړتیا لري ، رینالټ د پرچم بردار کولیس کراسور لري.

له همدې امله ، د دې د نرخ لپاره ، د اریکا سیلون ښایسته ښکاري. آرامۍ څوکۍ ، په ډشبورډ کې سخت مګر خوشحاله ښکاري پلاستيک ، آرامۍ سټیرینګ ویل. ترټولو ساده ، هیڅ وریځونه ، د تودوخې تنظیم کولو لپاره مسمومونه. د کوچني توکو لپاره ځای او د ګرځنده تلیفون لپاره ځای شتون لري. البته ، د ایزی لینک ملټي میډیا سیسټم او ټچ اسکرین سره نسخې خورا بډایه ښکاري ، او د موټر چلول چې د ګرځنده تلیفون سره یوځای کیدی شي خورا ډیر اسانه وي.

د آپیل کارپلی او انډرایډ آټو سربیره ، کراس اوور په کې جوړ شوی Yandex.Avto انٹرفیس لري ، مګر دا به دې سره وصل کولو کې ډیر وخت ونیسي. کله چې تاسو د سمارټ فون سره اشنا شئ ، سیسټم وړاندیز کوي چې ډیفالټ انٹرفیس وټاکئ ، مګر دا خورا ستونزمن کار دی چې پوه شئ چې وروسته څنګه مختلف سیسټم وسپارئ. د 125 پا Talو تالمود ، چې د سیسټم سره د اړیکو هر ګام په ګام په ګوته کوي ، هیڅ مرسته به ونه کړي. او اصلي پیښه دا ده چې د Yandex.Telephone مالک هیڅکله توان نلري چې اریکاانا سره په Yandex.A Auto حالت کې کار وکړي.

تاسو به اړتیا ولرئ د بودیجې ټچ سکرین ب features و ته هم عادت شئ. د سر واحد پخپله د څو میاشتو لپاره څو ځله کنګل شوی او د سکرین او بټن فشارولو ته یې ځواب نه دی ورکړی. د دې د ژوندي کولو لپاره ، اړینه وه چې موټر په قطار کې څو ځله بند او پیل کړئ. او یوځل ، کله چې موټر پیل کوئ ، لوی ټچ سکرین په ساده ډول پیل نه شو او یوازې د نیم ساعت سفر او راتلونکي چالانیدو وروسته ژوند ته راغی. زه سمدستي د لاډا XRAY په لومړیو کې د دې ټولو وړتیاو سیټ سره ستونزې په یاد لرم. مګر که هرڅه کار وکړي ، دا به ښه کار وکړي ، او یاندیکس به حتی د نیویګیټر خبرتیاو په وخت کې میوزیک یو څه خاموش کړي.

د اریانا بل قوي ټکی د ټربو انجن او CVT متوازن عملیات دي. دا جوړه د اشپز اشارې پرته کار کوي ، موټره د ګاز پیډل فشار کولو ته چټک او اسانه ځواب ورکوي. تر سلو پورې ورته موټر سرعت په 10,5 ثانیو کې ګړندی کوي - دا د بې پامۍ او تېز تغیر ورکولو ته اړ نه کوي ، په بیله بیا ر lightا رولونه چې د کونج کولو پر مهال احساس کیږي. مګر په ښاري شرایطو کې او د ګړندي کولو لپاره کله چې د ورته پارامترونو څخه تیریدل د کافي څخه ډیر وي. په هرصورت ، دلته د کروز کنټرول هم ښه دی.

که تاسو وغواړئ ، تاسو کولی شئ د سپورت حالت ته لاړ شئ ، کوم چې واقعیا د پام وړ دی ، او نه یې نوم اخیستی ، د موټر ځانګړتیا بدلوي. پرته له خوندي هڅه کولو د ښاري تیلو اوسط مصرف په هر 8 کیلو میتر کې شاوخوا 100 لیتره و. انجن دواړه 95 او 92nd ګازولین دواړه مصرفوي ، او په اصل کې هیڅکله د واحد په عملیاتو کې هیڅکله بدلون نه راځي کله چې ارزانه تیلو ته واوړو. د خدمت موده د تیلو په ډول پورې اړه نلري - ورته ورته 15 زره کیلومتره.

د هغو کسانو لپاره چې نشي کولی ځان د ټربو انجن د اعتبار په هیڅ ډول قانع کړي ، ارسنال د 1,6 hp ظرفیت لرونکی د کلاسیک 114 لیتره اسپرینټ انجن لري چې دواړه "میخانیک" او ورته متغیر سره جوړیږي. ریښتیا ، تاسو به دلته د متحرکاتو په اړه هیر کړئ - دا به شاوخوا 100 ثانیې ونیسي 13 کیلو متره / ساعت ته به ګړندي شي.

د اریکانا په اړه د شکایتونو څخه یو په کافي اندازه لوی داخلي ، او په شا کې ټیټ چت وو. د اوږدو مسافرو چلولو سره ، ما هیڅ شکایت ندی اوریدلی ، که څه هم یو شمیر یې په ریښتیا د چت سره د تماس په لاره کې وو. مګر دلته دا دمخه د ذوق مسله ده - یو ښکلی کوپ یا د مثال په توګه ، یو سخت او اوږد ډاسټر. سربیره پردې ، ارمانه ، هرڅوک چې ووایی ، خورا لوی ټرنک لري ، چې زما په قضیه کې پوښتنې د بایسکلونو او نورو سپورت تجهیزاتو سره وتړلې.

اوس اریکا په روسیه کې د غوره 25 خورا مشهور ماډلونو وروستي پوستونه لري ، دا دی چې موټر لږترلږه په پام کې نیول شوی ، مګر دا ریښتینی غوره پلورونکی نه شو. مګر رینالټ کاپټور د میز څخه ورک شو ، او د برانډ لپاره دا باید د ویښته غږ وي. ډیر ژر تازه کاپټور به بازار ته ننوځي ، کوم چې به ډیر عصري سیلون ولري ، او دلته به د برانډ مینه والو انتخاب نور هم پیچلی شي. دوهم ډیسټټر مه اخلئ ، کوم چې به یوه ورځ په مسکو کې هم ثبت شي. په ورته وخت کې ، اریکانا د سټایل ، اسانتیا ، او حتی د ارزښت وړاندیز کولو په شرایطو کې پدې تثلیث کې روښانه غوره دی.