Audi EA330 ډیزل

د Audi EA6 د 330 سلنډر V شکل ډیزلي انجنونو لړۍ له 1997 څخه تر 2005 پورې تولید شوې او په دوه مختلف انجن لاینونو ویشل شوې.

د Audi EA6 330 TDI ډیزلي انجنونو V2.5 لړۍ له 1997 څخه تر 2005 پورې د شرکت لخوا راټول شوي او د بریښنا واحد اوږدمهاله ترتیب سره د اندیښنې ډیری ماډلونو کې نصب شوي. دا ډیزل انجنونه په مشروط ډول په دوه لینونو ویشل شوي، چې مشهور یې د A-series او B-series په نوم یادیږي.

محتويات:

• د A لړۍ پاور ټرینونه
• د بی لړۍ پاور ټرینونه

ډیزل انجنونه Audi EA330 A-series

د لومړي ځل لپاره، د V-شکل 6-سلنډر 2.5 TDI ډیزل انجنونه په 1997 کې د Audi A8 ماډل کې ښکاره شول. دا انجنونه وو چې د کاسټ اوسپنې سلنډر بلاک، دوه المونیم سلنډر سرونه او د وخت بیلټ سره. د بوش VP44 انجیکشن پمپ، زموږ په بازار کې مشهور، د ډیزلو د تیلو مستقیم انجکشن مسؤل و.

هر سر دوه کیمشافټونه درلودل، چې په ټولیزه توګه 24 والوز کنټرولوي، او د هیدرولیک لفټرونو شتون دا ممکنه کړې چې د دوی د پاکولو تنظیم کولو لپاره د پرله پسې کړنلارې څخه مخنیوی وشي.

د بریښنا واحدونو لومړۍ کرښه کې د مختلف بریښنا څلور ډیزلي انجنونه شامل وو:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

A.F.B.	24V	مستقیم انجیکشن	150 h.p.	310 Nm
UP	24V	مستقیم انجیکشن	180 h.p.	370 Nm
AKN	24V	مستقیم انجیکشن	150 h.p.	310 Nm
د اساسي قانون محکمه	24V	مستقیم انجیکشن	155 h.p.	310 Nm

Audi EA330 B لړۍ ډیزلي انجنونه

دمخه په 2003 کې، د 2.5 TDI ډیزل بریښنا واحدونو تازه لړۍ معرفي شوه. له هرڅه دمخه ، د موټرو ستونزې لرونکي ګاز توزیع میکانیزم عصري کول: د کیمشافټ کیم اوس په رولر بیرینګ فشار شوی ، کوم چې د راکرانو ژوند ډیر کړی.

د BFC شاخص سره انجن، چې له 2002 څخه تر 2003 پورې تولید شوی، په حقیقت کې د B-سیریز پورې اړه نلري، ځکه چې دا د ګازو ویشلو پخوانی میکانیزم لري. برسېره پردې، دا خورا نادر دی.

دا داخلي احتراق انجنونه تر 2005 پورې د Audi، Volkswagen، Skoda په ډیری ماډلونو کې نصب شوي:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

بیارغونه	24V	مستقیم انجیکشن	180 h.p.	370 Nm
BCZ	24V	مستقیم انجیکشن	163 h.p.	310 Nm
د ‏‎DBG‎‏ پاڼې اړوند نور معلومات په فسبوک کې اوګورئ	24V	مستقیم انجیکشن	163 h.p.	350 Nm
BDH	24V	مستقیم انجیکشن	180 h.p.	370 Nm
CFB	24V	مستقیم انجیکشن	163 h.p.	310 Nm