د ډیزلي څاڅکي ډمپرز. ستونزه چې کولی شي انجن ویجاړ کړي

سویل فلیپ یو حل دی چې په ډیری عام ریل ډیزل انجنونو کې کارول کیږي. د هوا اضطراب چې دا د انټیک والوز څخه دمخه د انټیک سیسټم کې رامینځته کوي په ټیټ revs کې د احتراق پروسې سره مرسته کوي. د پایلې په توګه، د اخراج ګازونه باید پاک وي، د نایتروجن اکسایډونو ټیټ محتوي سره.  

دومره نظریه، چې ډیری احتمال د واقعیت سره مطابقت لري، که یوازې په انجن کې هرڅه په بشپړه توګه د خدمت وړ او پاک وي. د یوې قاعدې په توګه، په محور کې ایښودل شوي والوز د انجن سرعت پورې اړه لري د دوی د نصب کولو زاویه بدلوي - په ټیټ کې دوی تړل شوي ترڅو لږ هوا سلنډر ته ننوځي، مګر دوی د دې مطابق مات شوي، او په لوړه کچه باید خلاص وي. نو انجن په بشپړ ډول "تنفس" کوي. له بده مرغه، دا وسیله په خورا ناوړه شرایطو کې کار کوي او له همدې امله د ناکامۍ خطر لري. معمولا دوی د راټول شوي کاجل له امله د والوز بندولو یا حتی د فاسټینرونو څخه جلا کولو کې شامل دي.

د فلیپ ناکامۍ عام نښې په خلاص موقعیت کې بند شوی، د انجن "لاندې" خورا کمزوری دی، د بیلګې په توګه. تر هغه چې ټربو چارجر د پام وړ لوړ فشار فشار ته ورسیږي. په پایله کښې په خارجي ګازونو کې د سوټ کچه لوړه شوېاو کله چې دوی د EGR والو له لارې مصرف ته راستون شي ، ډیر ککړونکي د انټیک سیسټم کې راټولیږي. له همدې امله ، راټولونکی - دمخه خندا - حتی ګړندی کیږي. 

کله چې تختې بندې وي، تاسو ممکن په لوړ RPM کې د بریښنا کمښت تجربه کړئ ځکه چې په سلنډرونو کې ډیر لږ هوا راښکته کیږي. بیا په سیسټم کې د سوټ کچه هم لوړیږي. له بده مرغه، د وتلو لوګي زیاتوالی، د سرعت په پام کې نیولو پرته، د ګړندۍ په بڼه خپلې نورې پایلې لري. د اخراج سیسټم پوښ (DPF فلټر) او ټربو چارجر. 

د یوې قاعدې په توګه، دا ډول نښې نښانې د 100-2005 کیلومتره واټن څخه وروسته څرګندیږي. km، که څه هم د انجن جوړونکو په پای کې ستونزه پیژندلې او د 90 وروسته ډیری ډیزاینونه یې ښه کړي. یوه ستونزه چې د پام وړ خرابه شوه کله چې د 47 لسیزې په وروستیو کې د لومړي عام ریل ډیمپر ډیزلي انجنونه په خراب ډول ناکامیدل پیل کړل. دا یو داسې حالت دی چې ډیری وختونه رامینځته کیږي کله چې فلیپونه ، په څو پوړونو کې د ضعیف نصب کولو له امله ، مات شوي او د انټیک سیسټم ته ژور راوتلي ، د انټیک والو سره ټکر کوي ، او حتی د ماتیدو وروسته په سلنډر کې پای ته رسیدلی. هلته هغه اکثرا سخت زیانمن شوی و. هغه انجنونه چې په ځانګړې توګه د دې پدیدې لپاره زیان منونکي وو د BMW څخه M57 او M1.9 او د Fiat څخه 2.4 او 1.9 JTD او د Opel څخه CDTi دوه ګونی.

متخصصین وړاندیز کوي - فلیپونه لرې کړئ!

که څه هم دا د وتلو ګازونو د پاکوالي له امله د بحث وړ ښکاري، میخانیکونه چې هره ورځ د ډیزل انجنونو سره معامله کوي نږدې په متفقه توګه د فلیپونو لرې کولو وړاندیز کوي. دا د نصب کولو په ځای کې د پلګونو کارولو او / یا د موټرو کنټرولر کې د دوی عملیات غیر فعال کول شامل دي. د مشهور ډیزل متخصصین دا ډاډ ورکوي د swirl فلیپ نشتوالی د انجن په عملیاتو او ځانګړتیاو اغیزه نه کوي. دا په زړه پوري ده ځکه چې په خلاص موقعیت کې د فلیپونو بندول د ټیټ rpm رینج اغیزه کوي ، نو پدې شرایطو کې د دوی شتون اړین بریښي. له همدې امله، په ځینو انجنونو کې، د فلیپونو لرې کولو سره، دا سپارښتنه کیږي چې په کنټرولر کې نقشې بیا پروګرام کړي.

سربیره پردې ، ډیزلونه د لوړ مایلج سره حتی د ډیمپرونو لرې کولو وروسته د اخراج ګازونو کیفیت (لږ لوګي) کې ښه والی لري. دا یو له څو حلونو څخه دی چې په عصري ډیزلي انجنونو کې کارول کیږي چې د ګازو د ګاز کیفیت اغیزه کوي، مګر یوازې تر یوې ټاکلې نقطې پورې (ټیټ مایلج). د وخت په تیریدو سره، انجنونه پرته له پایښت لرونکي حلونو څخه یوازې ښه پرمخ ځي او ښه فعالیت کوي.

یا شاید ځای په ځای شي؟

شاوخوا یوه لسیزه دمخه ، دا یو ګران ترمیم و ځکه چې د انټیک څو چنده یوازې د فابریکې برخې په توګه د شاوخوا PLN 2000 هر پیس قیمت کې وړاندیز شوي. په V6 انجنونو کې، ځینې وختونه باید دوه ځای په ځای شي. نن ورځ، ځینې شرکتونه د څو سوو zł لپاره د راټولونکي بیا تولید یا بدیل وړاندیز کوي، او حتی د ډیمپر ځای په ځای کولو (د بیا جوړونې کیټونه) په بازار کې ښکاره شوي. د دوی قیمتونه کوچني دي، په هر سیټ کې شاوخوا 100-300 zł.

دا وضعیت د ډیمپرونو ترمیم (د دوی بیا رامینځته کول یا د ټول څو ځله ځای په ځای کول) نور ډیر ګران ندي ، او له همدې امله خورا توجیه کیږي. په هرصورت، هیڅ داسې شواهد شتون نلري چې د لوړ مایلج سره په انجن کې د نوي، فعال ډیمپرونو نصب کول، او له همدې امله په عمومي توګه دمخه داخلي ککړ شوي، د احتراق پروسه به ښه کړي او پدې توګه به د خارج شوي ګازونو پاکوالی. په هرصورت، د بشپړ فابریکې انجن درلودل د دې ارزښت لري که یوازې د دې دلیل لپاره. لکه څنګه چې د دې ډیزاینر لخوا ټاکل شوی.