د ټایر فشار. په دوبي کې هم اړونده
ډیری موټر چلوونکي موندلي چې د ټایر فشار باید د دوبي په پرتله په ژمي کې ډیر ځله معاینه شي. دا تېروتنه ده. په دوبي کې ، موږ ډیر موټر چلوو او اوږد واټن پوښو ، نو د ټایر درست فشار خورا مهم دی.
دا تصور چې د وینې فشار باید د دوبي په پرتله په ژمي کې ډیر ځله اندازه شي شاید د دې حقیقت له امله وي چې سړې میاشتې د موټر او چلونکي دواړو لپاره سخت وخت وي. له همدې امله، دا حالت د موټر د اصلي برخو، په ګډون د ټايرونو زيات پرله پسې چکونو ته اړتيا لري. په ورته وخت کې، ټایرونه هم په اوړي کې په سختو شرایطو کې کار کوي. د تودوخې لوړه تودوخه، ډیر بارانونه، لوړ مایل، او د مسافرینو او سامانونو څخه ډک موټر د وخت د فشار معایناتو ته اړتیا لري. د موټو ډیټا په وینا، 58٪ چلوونکي په ندرت سره د ټایر فشار معاینه کوي.
ډیر ټیټ یا ډیر لوړ ټایر فشار د موټر چلولو خوندیتوب اغیزه کوي. ټایرونه د موټر یوازینۍ برخې دي چې د سړک له سطحې سره اړیکه لري. د Skoda Auto Szkoła متخصصین تشریح کوي چې د ځمکې سره د یو ټایر د تماس ساحه د پام یا پوست کارډ اندازې سره مساوي ده، او د سړک سره د څلورو ټایرونو د تماس ساحه د یو مساحت مساحت دی. A4 پاڼه. په دې توګه، د بریک کولو پر مهال سم فشار اړین دی.
د انفلاسیون لاندې ټایرونه په سطحه غیر مساوي فشار لري. دا د ټایر گرفت باندې منفي اغیزه لري او په ځانګړي توګه کله چې موټر خورا ډیر بار شوی وي د موټر چلولو ځانګړتیاو باندې. د فاصلې ودرول زیاتیږي او د کونج کرشن په خطرناکه توګه راټیټیږي، کوم چې کولی شي د موټر کنټرول له لاسه ورکړي. سربیره پردې ، که چیرې ټایر کم انفلاسیون وي ، د موټر وزن د ټریډ بهر ته لیږدول کیږي ، په دې توګه د ټایرونو د غاړې دیوالونو فشار زیاتوي او د خرابیدو یا میخانیکي زیان لپاره د دوی حساسیت.
- د فشار شوي ټایرونو سره د موټر د بریک کولو فاصله زیاته کړه. د مثال په توګه، د 70 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره، دا پنځه متره لوړیږي، د سکوډا آټو سوزکولا ښوونکی، رادوسلو جاسکولسکي تشریح کوي.
ډیر فشار هم زیانمن دی، ځکه چې د سړک سره د ټایرونو د تماس ساحه کوچنۍ ده، کوم چې د موټر اوورسټیر اغیزه کوي او په پایله کې، کریکشن. ډیر لوړ فشار هم د لندبل کولو دندو د خرابیدو لامل کیږي، کوم چې د موټر چلولو آرامۍ کې کمښت المل کیږي او د موټر د تعلیق اجزاو ګړندي اغوستلو کې مرسته کوي.
د ټایرونو ناسم فشار هم د موټر چلولو لګښت زیاتوي. لومړی، ټایرونه ګړندي (تر 45 سلنې پورې) له مینځه ځي، مګر د تیلو مصرف هم ډیریږي. دا محاسبه شوې چې یو موټر چې ټایرونه 0,6 بار د سم ټایر څخه ټیټ وي په اوسط ډول 4٪ ډیر تیل مصرفوي.
کله چې فشار له 30 څخه تر 40 سلنې ډیر ټیټ وي، ټایر کولی شي د موټر چلولو په وخت کې دومره تودوخې ته تودوخه وکړي چې داخلي زیان او ټوټې کیدی شي. په ورته وخت کې، د ټایرونو انفلاسیون کچه د "سترګو په واسطه" ارزول کیدی نشي. د پولنډ ټایرونو صنعت اتحادیې په وینا ، په عصري ټایرونو کې ، د ټایر فشار کې څرګند کمښت یوازې هغه وخت لیدل کیدی شي کله چې دا 30 سلنه ورک وي ، او دا دمخه ډیر ناوخته دی.
د خوندیتوب اندیښنو او په منظمه توګه د فشار معاینه کولو لپاره د موټر چلوونکو نشتوالي له امله، د موټر جوړونکي د ټایر فشار نظارت سیسټمونه کاروي. د 2014 راهیسې، هر نوی موټر چې په اروپایی اتحادیه کې پلورل کیږي باید داسې سیسټم ولري لکه معیاري.
د ټایر فشار نظارت کولو دوه ډوله سیسټمونه شتون لري - مستقیم او غیر مستقیم. لومړی د ډیرو کلونو لپاره په لوړ پای موټرو کې نصب شوی و. د سینسرونو ډاټا، ډیری وختونه د ټایر والو کې موقعیت لري، د راډیو څپو له لارې لیږدول کیږي او د آن بورډ مانیټر یا د موټر ډشبورډ په سکرین کې ښودل کیږي.
متوسط او کمپیکٹ موټرونه غیر مستقیم TPM (د ټایر فشار نظارت سیسټم) کاروي. دا د مستقیم سیسټم په پرتله ارزانه حل دی، مګر یوازې اغیزمن او د باور وړ دی. د TPM سیسټم په ځانګړي توګه د سکوډا ماډلونو کې کارول کیږي. د اندازه کولو لپاره، د ABS او ESC سیسټمونو کې د ویل سرعت سینسر کارول کیږي. د ټایر فشار کچه د څرخونو د حرکت یا گردش پراساس محاسبه کیږي. که چیرې په یوه ټایر کې فشار د نورمال څخه ټیټ شي ، موټر چلوونکي پدې اړه په ډیسپلین کې د پیغام او د اوریدلو سیګنال لخوا خبریږي. د موټر کارونکي کولی شي د تڼۍ په فشارولو یا په آن بورډ کمپیوټر کې د ورته فعالیت په فعالولو سره د ټایر درست فشار هم وګوري.
نو صحیح فشار څه شی دی؟ د ټولو موټرو لپاره هیڅ واحد درست فشار شتون نلري. د موټر جوړونکی باید وټاکي چې کومه کچه د ورکړل شوي ماډل یا انجن نسخې لپاره مناسبه ده. له همدې امله، د درست فشار ارزښتونه باید په عملیاتي لارښوونو کې وموندل شي. د ډیری موټرو لپاره، دا معلومات په کیبن یا د بدن د عناصرو څخه یو هم ساتل کیږي. په سکوډا اوکتاویا کې، د بیلګې په توګه، د فشار ارزښتونه د ګاز ډکونکي فلیپ لاندې زیرمه شوي.
او یو بل شی. سم فشار هم په اضافي ټایر باندې تطبیق کیږي. نو که موږ اوږدې رخصتۍ ته ځو ، د سفر دمخه په اضافي ټایر کې فشار وګورئ.
