د موټر په انجن کې د تیلو فشار

د موټر داخلي احتراق انجن، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په تماس کې ډیری حرکت کونکي برخې لري. د دې کار به د ټولو مسح کولو عناصرو د لوړ کیفیت غوړولو پرته ناممکن وي. غوړ نه یوازې د فلزي برخو په یخولو سره رګونه کموي ، بلکه دوی د زیرمو څخه ساتي چې د عملیاتو پرمهال څرګندیږي. د دې لپاره چې د انجن د اعتبار وړ عملیات یقیني کړي، دا اړینه ده چې د تیلو فشار په ټولو حالتونو کې د ډیزاینرانو لخوا ټاکل شوي حد کې وساتل شي. په انجن کې د تیلو ناکافي یا ډیر فشار به ژر یا وروسته د هغې د خرابیدو لامل شي. د دې لپاره چې د ګران ترمیم پورې اړوند لوی ستونزو څخه مخنیوی وشي، تاسو اړتیا لرئ چې په وخت کې نیمګړتیا وپیژنئ او سمدلاسه یې له منځه یوسي.

منځپانګې

• 1 د تیلو فشار الارم
  • 1.1 الارم چیک کړئ
• 2 په انجن کې د تیلو ناکافي فشار
  • 2.1 د فشار کمیدو لاملونه
    • 2.1.1 د تیلو ټیټه کچه
    • 2.1.2 د تیلو ناڅاپي بدلون
    • 2.1.3 د تیلو ډول د تولید کونکي سپارښتنو سره مطابقت نلري
    • 2.1.4 ویډیو: د موټرو تیلو واسکعیت
    • 2.1.5 ویډیو: د تیلو viscosity - په لنډه توګه د اصلي شی په اړه
    • 2.1.6 په تیلو کې د انټي فریز داخلول، د ګازو خارجول یا د سونګ موادو داخلول
    • 2.1.7 د تیلو پمپ کار نه کوي
    • 2.1.8 د انجن طبیعي جامې
• 3 د انجن تیلو فشار لوړولو څرنګوالی
  • 3.1 د تیلو فشار زیاتولو لپاره کوم اضافه کونکي کارول کیږي
• 4 د انجن د تیلو فشار اندازه کولو څرنګوالی
  • 4.1 جدول: د خدمت وړ انجنونو کې د تیلو اوسط فشار
  • 4.2 ویډیو: د موټر انجن کې د تیلو فشار اندازه کول

د تیلو فشار الارم

د هر موټر د وسیلې پینل کې د تیلو بیړني فشار شاخص شتون لري، په بل عبارت، د رڼا بلب. دا معمولا د تیلو کین په څیر ښکاري. د دې دنده دا ده چې سمدلاسه موټر چلوونکي ته خبر ورکړي چې د تیلو فشار مهمې کچې ته راټیټ شوی. د سیګنال کولو وسیله د تیلو فشار سینسر سره وصل دی ، کوم چې په انجن کې موقعیت لري. د تیلو د بیړني فشار الارم په صورت کې، انجن باید سمدستي ودرول شي. دا یوازې د ستونزې حل کیدو وروسته بیا پیل کیدی شي.

مخکې له دې چې رڼا راښکاره شي، دا ممکن په وخت سره چمک شي، چې دا د تیلو د ټیټ فشار نښه هم ده. دا غوره ده چې د دې ستونزې حل وځنډول نشي، مګر سمدستي د خرابۍ تشخیص کول.

الارم چیک کړئ

د انجن د نورمال عملیاتو په جریان کې، شاخص نه روښانه کیږي، نو پوښتنه راپورته کیدی شي، ایا دا په ښه حالت کې دی؟ د دې کار چک کول خورا اسانه دي. کله چې اور لګیدنه پیل شي، مخکې له دې چې انجن پیل شي، د وسیلې پینل کې ټول سیګنال وسیلې د ازموینې حالت کې روښانه کیږي. که د تیلو فشار څراغ روان وي، نو شاخص کار کوي.

د وسیلې پینل د ازموینې حالت کې وي کله چې ایګیشن چالان شي - پدې وخت کې ټول څراغونه د دوی عملیات چیک کولو لپاره راځي

په انجن کې د تیلو ناکافي فشار

د یو شمیر دلایلو لپاره ، په انجن کې د تیلو فشار کم کیدی شي ، کوم چې به د داسې حالت لامل شي چې د انجن ځینې برخې ناکافي غوړ ترلاسه کړي ، د بیلګې په توګه د تیلو لوږه. انجن به د برخو د زیاتوالي په حالت کې کار وکړي او په پای کې ناکام شي.

د فشار کمیدو لاملونه

هغه لاملونه په پام کې ونیسئ چې کولی شي د تیلو فشار کم کړي.

د تیلو ټیټه کچه

په انجن کې د تیلو ناکافي کچه د دې فشار کمولو او د تیلو لوږې پیښې لامل کیږي. د تیلو کچه باید په منظمه توګه معاینه شي، لږترلږه په اونۍ کې یو ځل. د دې کولو لپاره، انجنونه د منلو وړ کچې کچې سره ځانګړي تحقیقات لري.

1. موټر په سطحه کې ځای په ځای کړئ ترڅو د اندازه کولو کومه تېروتنه شتون ونلري. دا ښه ده که چیرې موټر په ګراج کې د فلیټ پوړ سره وي.
2. انجن ودروئ او د 3-5 دقیقو انتظار وکړئ ترڅو تیل د تیلو پین کې وچ شي.
3. ډیپسټک وباسئ او په غیږه سره یې پاک کړئ.
4. ډیپسټک په ځای کې دننه کړئ تر هغه چې ودریږي او بیا یې وباسئ.
5. پیمانه وګورئ او په ډیپسټک کې د تیلو د نښو په واسطه کچه وټاکئ.
   

   دا مشوره ورکول کیږي چې په انجن کې د تیلو داسې کچه وساتئ چې د ډیپسټیک نښه یې د MIN او MAX نښو ترمنځ نږدې 2/3 فاصله ډکه کړي.

که په انجن کې د تیلو کچه ډیره ټیټه وي، دا باید پورته شي، مګر لومړی د لیک لپاره انجن معاینه کړئ. تېل کولی شي د هرې برخې د ارتباط لاندې څخه تیر شي: د تیلو پین لاندې، د کرینشافت تیلو مهر، د ګازو پمپ، د تیلو فلټر، او داسې نور. د انجن کور باید وچ وي. کشف شوی لیک باید ژر تر ژره له منځه یوړل شي، پداسې حال کې چې موټر چلول باید یوازې هغه وخت ترسره شي کله چې بالکل اړین وي.

تېل کولی شي د انجن په اړیکه کې هرچیرې لیک شي، د بیلګې په توګه، د خراب شوي تیلو پین ګاسکټ لاندې

زاړه زړي انجنونه ډیری وختونه د تیلو د لیکیدو له ستونزې سره مخ کیږي، کوم چې "د ټولو درزونو څخه بهر" بلل کیږي. په دې حالت کې، د لیکې ټولې سرچینې له منځه وړل خورا ستونزمن دي، د انجن ترمیم کول اسانه دي، او البته، دا به ارزانه نه وي. له همدې امله، دا غوره ده چې په دوامداره توګه د تیلو کچه وڅیړئ، د اړتیا په صورت کې یې اضافه کړئ، او د لیک په لومړیو نښو کې ستونزه حل کړئ.

د لیکوال په عمل کې، یوه قضیه وه کله چې موټر چلوونکي تر وروستۍ شیبې پورې ترمیم وځنډاوه، تر هغه چې د 1,2 لیټره انجن په 1 کیلومتره چلولو کې تر 800 لیټرو پورې تیل مصرف کړي. د یو لوی بیاکتنې وروسته، هرڅه په ځای کې راوتلي، مګر هر ځل تاسو باید د ورته پایلې تمه ونه کړئ. که انجن جام شي، نو د لویې هڅې لاندې کرینکشافټ کولی شي د سلنډر بلاک ته زیان ورسوي او بیا به یوازې د نوي سره بدل شي.

د تیلو ناڅاپي بدلون

د انجن تیلو د کارونې یو مشخص سرچینه لري. د یوې قاعدې په توګه، دا د 10-15 زره کیلومترو په سلسله کې بدلون راځي، مګر استثناوې شتون لري کله چې د تولیدونکي اړتیاو او د انجن حالت پورې اړه لري، د تیلو ډیری وختونه باید بدل شي.

د انجن عصري تیل د انجن په عملیاتو کې مهم رول لوبوي، دا په ډاډمنه توګه ټولې برخې ساتي، تودوخه لیرې کوي، محصولات له مینځلو برخو څخه اغوندي، او د کاربن زیرمې لرې کوي. غوړ یو شمیر اضافه کونکي لري چې د دې ځینې ملکیتونو ته وده ورکولو لپاره ډیزاین شوي ترڅو د انجن محافظت نور هم باوري کړي.

د عملیاتو په جریان کې، غوړ خپل ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي. هغه غوړ چې خپله سرچینه یې ختمه شوې وي په لوی مقدار کې کاجل او فلزي فایلونه لري ، خپل محافظتي ملکیتونه له لاسه ورکوي او ضعیف کیږي. دا ټول د دې حقیقت لامل کیږي چې غوړ ممکن د تنګ چینلونو له لارې د مینځلو برخو ته جریان ودروي. که موټر لږ کارول شوی وي او وړاندیز شوی مایلج د کال په اوږدو کې نه وي تیر شوی، تیل هم باید بدل شي. د تیلو کیمیاوي ځانګړتیاوې داسې دي چې د انجن له موادو سره د اوږدې مودې تعامل سره، دوی هم د کار وړ ندي.

تیل د اوږدې مودې عملیاتو په پایله کې په انجن کې ضعیف کیږي ، د منلو وړ سرچینې څخه خورا ډیر

د تیلو د کیفیت خرابیدل او د انجن اغوستل زیاتیدل هغه پروسې دي چې د یو بل په خرابیدو کې مرسته کوي. يعنې ضعيف غوړي چې پرزې په کمزوري ډول غوړوي، د اغوستلو لامل ګرځي، او د اغوستلو پر مهال په زياته اندازه فلزي چپس او ذخيره راښکاره کېږي، چې تېل نور هم ککړوي. د انجن اغوستل په چټکۍ سره وده کوي.

د تیلو ډول د تولید کونکي سپارښتنو سره مطابقت نلري

د انجن تیل باید دقیقا د میخانیکي، حرارتي او کیمیاوي اغیزو سره سمون ولري چې انجن یې د عملیاتو په جریان کې لري. له همدې امله، د موټرو تېل د دوی د هدف له مخې په څو ډولونو ویشل شوي دي:

• د ډیزل یا پټرول انجنونو لپاره هم نړیوال محصولات شتون لري؛
• معدني، نیمه مصنوعي او مصنوعي؛
• ژمی، اوړی او ټول موسم.

د انجن جوړونکي په هر یو کې د کارولو لپاره د تیلو ځانګړي ډولونه وړاندیز کوي؛ دا سپارښتنې باید په کلکه تعقیب شي. د تیلو د ډول په اړه معلومات د موټر په عملیاتي لارښوونو یا د انجن په یوه ځانګړي پلیټ کې موندل کیدی شي.

پرته له استثنا، ټول غوړ د ویسکوسیت په څیر فزیکي پیرامیټر لري. دا معمولا د سپارښتنې په توګه اشاره کیږي. Viscosity د تیلو ملکیت دی چې د هغې د پرتونو ترمنځ د داخلي رګونو پورې اړه لري. د تودوخې په بهیر کې، ویسکوسیت له لاسه ورکوي، د بیلګې په توګه، تېل مایع کیږي، او برعکس، که تیل یخ شي، دا ګنډل کیږي. دا یو خورا مهم پیرامیټر دی چې د انجن جوړونکي لخوا ترتیب شوی، د مسح کولو برخو او د هغې د تیلو چینلونو اندازې ترمنځ تخنیکي تشې په پام کې نیولو سره. د دې پیرامیټر سره په مطابقت کې پاتې راتلل به یقینا د غوړ کولو سیسټم ضعیف کیفیت رامینځته کړي او په پایله کې ، د انجن ناکامي او ناکامي.

د مثال په توګه، موږ کولی شو د VAZ 2107 موټر لپاره د انجن تیلو غوره کولو لپاره د جوړونکي سپارښتنې په ګوته کړو. د خدماتو کتاب له مخې، د SAE ویسکوسیت مختلف درجې لرونکي لبریکینټونه باید د محیطي تودوخې موسمي بدلونونو پورې اړه ولري:

• 10W-30 له -25 څخه تر +25 °C پورې؛
• 10W-40 له -20 څخه تر +35 °C پورې؛
• 5W-40 له -30 څخه تر +35 °C پورې؛
• 0W-40 له -35 څخه تر +30 °C پورې.
  

  د تیلو هر ډول ویسکوسیټي د محیطي تودوخې د یوې ټاکلې سلسلې لپاره ډیزاین شوی

په انجن کې د تیلو فشار مستقیم د تولید کونکي سپارښتنو سره د کارول شوي تیلو ډول سره تړاو لري. ډیر موټی تیل به د انجن غوړ کولو سیسټم چینلونو څخه ښه تیر نشي، د پتلی لپاره ډیزاین شوی. برعکس، ډیر پتلی تیل به تاسو ته اجازه ورنکړي چې په انجن کې د کار فشار رامینځته کړي ځکه چې د هغې د ډیر مایعیت له امله.

ویډیو: د موټرو تیلو واسکعیت

د موټرو تیلو ویسکوسیټي. په ښکاره ډول!

د تیلو فشار سره د ستونزو څخه مخنیوي لپاره ، لاندې مقررات باید تعقیب شي:

• د باور وړ او باوري تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي تیلو څخه کار واخلئ؛
• تیل د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي مودې یا مایلج څخه وروسته بدل کړئ ، او حتی ډیری وختونه د موټرو عملیاتي شرایطو کې ډیر شوي؛
• د لوړ مایلج سره په انجنونو کې ډیر ځله تیل بدل کړئ. دا ډول انجنونو په سلنډرونو کې پاکوالی ډیر کړی، نو تیل باید په ترتیب سره ډیر کاجل او کاجل راټول کړي، دا دمخه د هغې سرچینې څخه تیریږي؛
• ډاډ ترلاسه کړئ چې د تیلو بدلون سره یو نوی د تیلو فلټر نصب کړئ؛
• د تیلو مختلف برانڈونه مه ګډوئ، حتی د ورته ډول. د تیلو تولید کونکي د مختلف کیمیاوي ملکیتونو اضافه کونکي کاروي ، کوم چې کولی شي د کیمیاوي عکس العمل لامل شي او د دوی کیفیت ملکیت له لاسه ورکړي. غوړ ممکن حتی فوم پیل کړي، او دا د انجن لپاره بالکل د منلو وړ ندي؛
• تاسو باید د کارول شوي تیلو له مینځلو وروسته یو ځل بیا انجن فلش نه کړئ که تاسو د ورته برانډ تیل ډک کړئ او په ټاکلي وخت کې. فلش کول کولی شي په تیلو کې د ځانګړي اضافه کولو لخوا رامینځته شوي برخو په سطح کې د محافظتي پرت څخه سرغړونې لامل شي؛
• تاسو باید د اړتیا پرته اضافي اضافه کونکي ونه کاروئ ، دا کولی شي د تولید کونکي لخوا تیلو کې اضافه شوي عناصرو متوازن سیټ کار ګډوډ کړي.

ویډیو: د تیلو viscosity - په لنډه توګه د اصلي شی په اړه

B د تیلو ویسکوسیت دی. په لنډه توګه د اصلي شی په اړه.

په تیلو کې د انټي فریز داخلول، د ګازو خارجول یا د سونګ موادو داخلول

د یخولو سیسټم څخه د مایع داخلیدل یا د انجن غوړولو سیسټم ته د خارجي ګازونو داخلیدل ممکن د سلنډر سر ګاسکیټ ته د زیان په صورت کې ممکن وي.

ځینې ​​​​وختونه شتون لري کله چې د تیلو پمپ جھلی د ناکامۍ له امله تیلو ته رسیږي. په تیلو کې د پطرول شتون معلومولو لپاره، دا اړینه ده چې د انجن څخه د تیلو یو څاڅکی په احتیاط سره وڅیړئ؛ د ځانګړتیاوو داغونه باید ښکاره شي. برسېره پردې، د وتلو ګازونه به د ګازو په څیر بوی وکړي. محتاط اوسئ، د خارجي ګازونو تنفس کول ستاسو د روغتیا لپاره خوندي ندي.

د بهرني مایع سره منحل شوي ، سربیره پردې ، په کیمیاوي توګه فعال یا خارج شوي ګازونه به سمدلاسه واسکاسی او نور مهم ملکیتونه له لاسه ورکړي. د اخراج پایپ به سپین یا نیلي لوګي خارج کړي. په دې حالت کې د موټر چلول خورا ناخوښه دي. وروسته له دې چې خرابۍ له منځه یوړل شي، په انجن کې تیل باید د موټرو مینځلو وروسته، د نوي سره بدل شي.

د سلنډر سر ګاسکیټ هم نشي کولی پخپله مات شي، ډیری احتمال دا د انجن د ډیر تودوخې، د ټیټ کیفیت د تیلو د چاودلو، یا د غلط ځواک سره د سر بولټونو د ټینګولو پایله ده.

د تیلو پمپ کار نه کوي

دا غیر معمولي ندي چې پخپله د تیلو پمپ ناکام شي. ډیری وختونه، د هغې ډرایو ماتیږي. که چیرې د موټر چلولو پرمهال د پمپ ډرایو ګیر بند شي، د تیلو فشار به په چټکۍ سره راټیټ شي او د تیلو بیړني فشار شاخص به سمدلاسه موټر چلوونکي ته پدې اړه خبر ورکړي. د موټر نور عملیات منع دي، ځکه چې پدې حالت کې انجن به د ډیر لنډ وخت لپاره کار وکړي. د برخو ډیر تودوخه به پیښ شي ، د سلنډر سطح به خراب شي ، په پایله کې ، انجن ممکن په ترتیب سره جام شي ، د انجن لوی ترمیم یا بدیل ته اړتیا وي.

د پمپ طبیعي پوښاک هم امکان لري ، پدې حالت کې د تیلو فشار به په تدریجي ډول راټیټ شي. مګر دا خورا نادره قضیه ده، ځکه چې د تیلو پمپ سرچینې خورا لوی دي او دا معمولا تر هغه وخته دوام کوي چې انجن ترمیم شي. او د ترمیم په جریان کې، ماسټر ماینډر باید خپل حالت وګوري او د اړتیا په صورت کې یې بدل کړي.

د ګیر ډوله تیلو پمپ یو ساده او د باور وړ ډیزاین لري ، نو د دې سرچینې د ترمیم دمخه د انجن له ژوند څخه ډیریږي

د انجن طبیعي جامې

د داخلي احتراق انجن یوه ځانګړې سرچینه لري، کوم چې د موټر مایلج په کیلومترو کې اندازه کیږي. هر جوړونکی د ترمیم دمخه د انجن تضمین مایلج اعلانوي. د عملیاتو په جریان کې، د انجن پرزې له منځه ځي او د مسح کولو برخو ترمنځ تخنیکي تشې زیاتیږي. دا د دې حقیقت لامل کیږي چې د سلنډر د احتراق خونې څخه کاجل او زیرمې تیلو ته ننوځي. ځینې ​​​​وختونه تېل پخپله د سوځیدونکي تېلو سکریپر حلقو له لارې د احتراق خونې ته ننوځي او هلته د تیلو سره سوځي. تاسو ډیری وختونه لیدلی شئ چې څنګه د زړو موټرو د وتلو پایپ د تور لوګي سره خورا قوي سګرټ څکوي - دا د تیلو سوځیدنه ده. په زړو انجنونو کې د تیلو خدمت ژوند خورا کم شوی. موټور باید ترمیم شي.

د انجن تیلو فشار لوړولو څرنګوالی

په انجن کې د مطلوب تیلو فشار بیرته راګرځولو لپاره، دا اړینه ده چې د هغې د کمیدو لاملونه له منځه یوسي - تیل اضافه کړئ یا بدل کړئ، د تیلو پمپ ترمیم کړئ یا د سلنډر سر لاندې ګازکیټ بدل کړئ. د فشار د راټیټیدو لومړی نښو وروسته ، تاسو باید سمدستي د دقیق تشخیص لپاره ماسټر سره اړیکه ونیسئ. دا نښې ممکن وي:

• د موټرو ډیر ګرم یا بې ثباته عملیات؛
• د ځواک له لاسه ورکول؛
• د انجن څخه د تیلو لیک؛
• د خړ، سپین یا تور رنګ د وتلو پایپ څخه قوي لوګی؛
• د تیلو د بیړني فشار شاخص عملیات یا فلش کول.

د فشار د کمیدو لامل کیدای شي خورا ستونزمن وي، یا بلکه، ارزانه نه وي. موږ د عملیاتو په جریان کې د انجن پوښاک په اړه خبرې کوو. کله چې دا دمخه خپلې سرچینې تیرې کړې او ترمیم ته اړتیا لري ، له بده مرغه ، د لوی ترمیم پرته ، دا به امکان ونلري چې په انجن کې د تیلو ټیټ فشار سره ستونزه حل کړي. مګر تاسو کولی شئ مخکې له مخکې پاملرنه وکړئ چې مخکې له مخکې اغوستل شوي انجن کې د تیلو فشار نورمال پاتې شي. نن ورځ ، د موټرو کیمیاوي توکو بازار کې یو شمیر اضافه کونکي شتون لري چې د انجن لږ پوښل له مینځه وړو لپاره ډیزاین شوي او د فابریکې ټیکنالوژیکي تشې د مینځلو برخو ترمینځ بحال کړي.

د تیلو فشار زیاتولو لپاره کوم اضافه کونکي کارول کیږي

د انجن اضافه کونکي په مختلفو ډولونو کې شتون لري:

• بیا رغونه - د فلزي کنډیشنر په نامه یادیږي، د مسح کولو برخو ویجاړ شوي سطحې بیا رغولو او د مایکرو کریکونو لرې کولو لپاره ډیزاین شوي. دوی د انجن برخو په سطحه محافظتي پرت جوړوي؛
  

  په انجن کې د تیلو فشار زیاتولو لپاره، تاسو کولی شئ د بیا رغونې اضافه کونکي - فلزي کنډیشنر وکاروئ

• د تیلو سپما - د تیلو خوندي کول
• ثبات - په لوړه تودوخه کې د تیلو ویسکوسیت بحالولو لپاره ډیزاین شوی او په تیلو کې د اضافه کڅوړې توازن ساتل کیږي ، که چیرې دا په انجن کې په لوړ بار کې کارول کیږي؛
• صابون - د سختو زیرمو او کاجل لرې کولو کې مرسته کوي.

د فشار زیاتولو لپاره، د بیا رغونې او ثبات اضافه کولو لپاره باید وکارول شي. که انجن خراب نه وي، دوی به مرسته وکړي. البته، تاسو باید د معجزې تمه ونلرئ، اضافه کونکي فشار یو څه لوړوي او د دوی اغیز د انجن جامې پورې اړه لري.

نوی موټور اضافه کولو ته اړتیا نلري، هرڅه په ترتیب کې دي. او د دې لپاره چې دوی په راتلونکي کې ګټور نه وي ، تاسو اړتیا لرئ په وخت سره تیل بدل کړئ او یوازې د لوړ کیفیت محصولات وکاروئ چې دمخه یې د اضافه کولو کڅوړه لري چې په مثبت ډول د موټرو عملیات اغیزه کوي. دا ګران دی، مګر ګټور، ځکه چې دا به یوازې ستاسو د موټر انجن په مثبت ډول اغیزه وکړي. د اضافه کولو کارولو په اړه ډیری تناقض او مختلف نظرونه شتون لري - یو څوک ادعا کوي چې دوی مرسته کوي، نور وايي چې دا غلا او د بازار موندنې چل دی. د نوي موټر د مالکینو لپاره سمه پریکړه به د انجن د ژوند پای ته رسیدو وروسته محتاط عملیات او ترمیم وي.

د انجن د تیلو فشار اندازه کولو څرنګوالی

ځینې ​​وسایط د ثابت ګیج سره مجهز دي چې د وسیلې پینل کې د عملیاتي تیلو فشار ښیې. د دې په نشتوالي کې، دا اړینه ده چې د ځانګړي فشار ګیج وکاروئ. د تیلو فشار اندازه کولو لپاره، دا اړینه ده چې لاندې عملیات ترسره کړئ.

1. انجن د 86-92 سانتي ګراد حرارت درجه حرارت ته ګرم کړئ.
2. انجن ودروئ.
3. د انجن بلاک څخه د تیلو بیړني فشار سویچ خلاص کړئ.
   

   سینسر د موټرو له هستوګنې څخه په بشپړ ډول خلاص شوی وروسته له دې چې تار له هغې څخه وصل شو

4. د تیلو د فشار سینسر پرځای د اډاپټر په کارولو سره د فشار ګیج نلی نصب کړئ.
   

   د فشار ګیج فټینګ د غیر سکرو شوي بیړني تیلو فشار سینسر پرځای نصب شوی

5. انجن پیل کړئ او په کار کې د تیلو فشار اندازه کړئ.
6. د کرینکشافټ سرعت متوسط ​​​​او لوړ ته توپیر کول ، په هر مرحله کې د فشار ګیج لوستل ثبت کړئ.

د تیلو فشار د مختلف ماډلونو انجنونو کې توپیر لري، نو د دې د فعالیت سلسله باید د یو ځانګړي موټر ماډل لپاره تخنیکي ادب کې وپلټل شي. مګر که دا په لاس کې نه وي، تاسو کولی شئ د انجنونو نورمال عملیاتو سره سم اوسط ډاټا وکاروئ.

جدول: د خدمت وړ انجنونو کې د تیلو اوسط فشار

د موټرو ځانګړتیا	شاخصونه
1,6L او 2,0L انجنونه	2 atm. په XX انقلابونو (بې کاره سرعت)، 2,7-4,5 atm په 2000 rpm کې په دقیقه کې
1,8 l انجن	1,3 atm په XX انقلابونو کې، 3,5-4,5 atm په 2000 rpm کې په دقیقه کې
3,0 l انجن	1,8 atm په XX انقلابونو کې، 4,0 atm په 2000 rpm کې په دقیقه کې
4,2 l انجن	2 atm په XX انقلابونو کې، 3,5 atm په 2000 rpm کې په دقیقه کې
د TDI انجنونه 1,9 l او 2,5 l	0,8 atm په XX انقلابونو کې، 2,0 atm په 2000 rpm کې په دقیقه کې

په دې اساس، که شاخصونه په جدول کې د ورکړل شوي څخه هاخوا وي، نو دا د یو متخصص سره اړیکه نیولو یا پخپله د خرابۍ له منځه وړلو لپاره د ګامونو اخیستلو ارزښت لري.

د ترمیم پیل کولو دمخه، د تیلو فشار باید اندازه شي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې لومړنۍ نښې سمې وې.

ویډیو: د موټر انجن کې د تیلو فشار اندازه کول

د VAZ-2103 انجن کې د تیلو فشار چک کول

د موټرو تیل په ژوندی موجوداتو کې د وینې سره پرتله کیدی شي - دا د ټولو ارګانونو په فعالیت کې بنسټیز رول لوبوي، لکه د موټر انجن کې د میکانیزم لپاره تیلو په څیر. په انجن کې د تیلو حالت په دقت سره وڅارئ، په منظمه توګه د هغې کچه وګورئ، د چپس ناپاکتیا وڅیړئ، د موټر مایل کنټرول کړئ، د باور وړ تولید کونکي څخه تیل ډک کړئ او تاسو به په انجن کې د تیلو فشار سره ستونزې تجربه نه کړئ.