د Volkswagen Passat B3 لپاره بې کاره سینسر: پخپله تشخیص او بدیل وکړئ
منځپانګې
د هر موټر په ډیزاین کې د کوچنیو عناصرو لوی شمیر شتون لري. د دوی هر یو په یو ډول یا بل ډول د موټر عملیات په بشپړ ډول اغیزه کوي؛ پرته له دې کوچني میکانیزمونو څخه د موټر عملیات به ناممکن یا ستونزمن وي. د بې کاره سرعت سینسر د چلوونکو ځانګړې پاملرنې مستحق دی. دا یو کوچنی وسیله ده، چې فعالیت یې دا ټاکي چې آیا چلوونکی کولی شي انجن په بشپړ ډول پیل کړي.
بې کاره سینسر "Volkswagen Passat B3"
د Volkswagen Passat B3 په ډیزاین کې بې کاره سینسر په غیر فعال حالت کې د بریښنا واحد ثبات لپاره مسؤل دی (له همدې امله نوم). دا په دې شیبو کې کله چې ډرایور انجن د تودوخې لپاره پیل کوي یا د انجن له بندولو پرته د ودریدو دقیقو کې ، دا سینسر دی چې د انقلابونو نرمښت او ثبات چمتو کوي.
په تخنیکي ډول خبرې کول، د Passat ماډلونو کې د غیر فعال سرعت سینسر د دې اصطلاح په معمول معنی کې سینسر نشي ګڼل کیدی. DHX د فعالیت وسیله ده چې د تازه هوا عرضه تنظیموي، او د عادي سینسر په څیر د معلوماتو لوستلو او لیږدولو کار نه کوي. له همدې امله، نږدې ټول د Volkswagen Passat B3 چلوونکي دا وسیله د بې کاره سرعت کنټرولر (IAC) بولي.
په Passat B3 موټرو کې، د بې کاره سرعت سینسر د انجن په کڅوړه کې موقعیت لري. د سینسر باډي د دوه پیچونو سره د throttle باډي سره وصل دی. د انجن تر څنګ دا موقعیت د دې حقیقت له امله دی چې IAC باید د هوا اکمالات د امکان تر حده دقیق تنظیم کړي ترڅو د سونګ هوا مخلوط رامینځته کړي ، او د دې کولو ترټولو اسانه لاره مستقیم د انجن سره نږدې ده.
په دې توګه، د IAC اصلي دنده په غیر فعاله توګه د هوا اکمالاتو تنظیم کول ګڼل کیږي، ترڅو موټور په ټیټ سرعت کې د کار کولو لپاره اړین سرچینې ترلاسه کړي.
IAC وسیله
د Volkswagen Passat موټرو کې د بې کاره سرعت کنټرولر ډیزاین د یو بنسټیز عنصر پر بنسټ والړ دی - یو سټیپر موټور. دا یو مهم فعالیت ترسره کوي - دا فعال فاصله ته حرکت کوي چې اوس مهال د کار د لوړ کیفیت فعالیت لپاره اړین دی.
د موټرو (برقی موټرو) سربیره، د IAC هستوګنې لري:
- د حرکت وړ ډډ؛
- د پسرلي عنصر
- ګازکیټونه
- ستنه (یا والو).
دا دی، موټر ډډ حرکت کوي، چې په پای کې ستنه شتون لري. ستنه کولی شي وتړل شي، اوورلیپ یا سربیره پردې د throttle والو خلاص کړي. په حقیقت کې، دا د موټرو د عملیاتو لپاره د هوا اړین مقدار ټاکي.
د بې کاره سرعت کنټرول ژوند معمولا د موټر جوړونکي لخوا ټاکل کیږي. د وروستي Volkswagen Passat ماډلونو په صورت کې، دا ارزښت د 200 زره کیلومترو سره مساوي دی. په هرصورت، دا د IAC لپاره غیر معمولي نه ده چې په لارښود کې د ټاکل شوي وخت څخه ډیر دمخه د یو شمیر دلیلونو لپاره ناکام شي.
د مونو انجیکشن انجن
هر Volkswagen Passat چې د واحد انجیکشن انجن سره سمبال شوی د 1988 راهیسې د VAG غیر فعال سرعت تنظیم کونکي شمیره 051 133 031 سره نصب شوی.
مونو انجیکشن یو سیسټم دی چې په هغه کې د تختو والو اصلي رول لوبوي. دا هغه عنصر دی چې د احتراق خونې ته د ننوتلو دمخه د هوا راټولولو او خوراک کولو لپاره ډیزاین شوی. او د بې کاره سرعت سینسر VAG شمیره 051 133 031 باید دا پروسه وڅاري. په دې اساس، د مونو انجیکشن سره په انجنونو کې د سینسر خرابیدو په صورت کې، موټر چلوونکی به د جدي تکلیف احساس ونکړي، ځکه چې ډیمپر به لاهم په نورمال ډول کار وکړي.
د انجیکشن ماشین
شیان د Volkswagen Passat انجنونو سره یو څه توپیر لري چې د انجیکټر لخوا پرمخ وړل کیږي. IAC په throttle والو کې ټاکل شوی، کوم چې په ټولیز ډول د دې میکانیزم عملیات "کنټرول" کوي. دا دی، که سینسر ناکام شي، نو سمدستي ستونزې د بې کاره سرعت او لوړ انجن سرعت سره پیل کیږي.
ویډیو: د IAC د عملیاتو اصول
په Volkswagen Passat B3 کې د بې کاره سرعت سینسرونو (IAC) سره ستونزې
د IAC غلط عملیات یا د وسیلې ناکامي څه لامل کیدی شي؟ د دې ستونزې پیچلتیا پدې حقیقت کې ده چې که IAC مات شي ، نو بیا ډرایور ته سیګنال د کنټرول پینل ته نه لیږل کیږي (لکه څنګه چې نور سینسرونه کوي). دا دی، موټر چلوونکی کولی شي یوازې د هغه نښو په واسطه د خرابیدو په اړه ومومي چې هغه پخپله د موټر چلولو پرمهال یادونه کوي:
- انجن د ټکانونو او ماتونو سره بې کاره پرمخ ځي، دا دی، انقلابونه هر وخت "فلوټ" کوي؛
- که تاسو د بیکارۍ په وخت کې ګیر بند کړئ، انجن بندیږي؛
- د انجن د پیل کولو په وخت کې "سړې ته" د چټک تودوخې لپاره د سرعت زیاتوالی شتون نلري؛
- که تاسو د بیکارۍ په وخت کې چولۍ، څراغونه یا ایر کنډیشنر چالان کړئ، د انجن د انقلابونو شمیر به سمدلاسه کم شي.
یو لوی شمیر موټر چلوونکي پوښتنې ته لیواله دي: دا ټولې ستونزې له څه سره تړلي دي، ولې IAC د ټاکل شوي وخت څخه مخکې ناکام کیږي؟ د غلط عملیاتو اصلي لامل د وسیلې په تارونو کې او د ډډ یا سینسر پسرلي سخت پوښاک کې دی. او که چیرې د تارونو ستونزه په چټکۍ سره حل شي (د بصری تفتیش په جریان کې)، نو دا تقریبا ناشونی دی چې په قضیه کې د ماتیدو معلومول.
په دې اړه، په Volkswagen Passat کې د بې کاره سرعت تنظیم کوونکی ترمیم کول ستونزمن دي. د ترمیم کار ترسره کیدی شي، مګر هیڅ تضمین شتون نلري چې وسیله به په سمه توګه راټول شي، ځکه چې د هر عنصر موقعیت په کلکه تعریف شوی. له همدې امله، د سرعت سره د کومې ستونزې په صورت کې، دا سپارښتنه کیږي چې سمدستي دا وسیله بدله کړي.
د بې کاره سینسر ژوند اوږدولو څرنګوالی
د خدماتو متخصصین وړاندیز کوي چې د Volkswagen Passat B3 مالکین د IAC د ژوند اعظمي کولو لپاره ساده قواعد تعقیب کړي:
- د هوا فلټر په وخت سره بدل کړئ.
- کله چې په ژمي کې د اوږدې مودې لپاره پارک کیږئ، په دوره توګه انجن ګرم کړئ ترڅو د IAC چپک کیدو احتمال له مینځه ویسي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې بهرني مایعات د غیر فعال سرعت سینسر هستوګنې او د تختو والو کې نه راځي.
دا ساده لارښوونې به د سینسر میکانیزمونو ګړندۍ پوښلو څخه مخنیوي کې مرسته وکړي او د تولید کونکي لخوا اعلان شوي 200 زره کیلومتره پورې د دې خدمت ژوند وغزوي.
د DIY بې کاره سینسر بدیل
د IAC په عملیاتو کې د خرابۍ په صورت کې، دا به اړین وي چې دا بدل کړي. دا کړنلاره ساده ده، نو د خدماتو سټیشن متخصصینو سره د تماس لپاره هیڅ معنی نشته.
IAC ارزانه ندی. د "Volkswagen Passat" د تولید کال او د انجن حجم پورې اړه لري، وسیله کولی شي له 3200 څخه تر 5800 روبلو پورې لګښت ولري.
د بدیل بشپړولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:
- د 10 لپاره خلاص پای رنچ
- فلیټ سکریو ډرایور
- نوی بې کاره سرعت سینسر.
د کار امر
دا غوره ده چې IAC په یخ انجن کې له مینځه ویسي: پدې توګه به د سوځیدو خطر شتون ونلري. د زاړه سینسر لرې کول او د نوي نصب کول څو ګامونه اخلي:
- د بیټرۍ څخه منفي ټرمینل لرې کړئ.
- د IAC قضیې څخه د تارونو لوپ جلا کړئ.
- د سینسر خوندي کولو پیچونه خلاص کړئ.
- سینسر پخپله د څوکۍ څخه وباسئ.
- ګډ د دوړو او دوړو چپکولو څخه پاک کړئ.
- په خالي سلاټ کې نوی IAC نصب کړئ، پیچونه ټینګ کړئ.
- د IAC نصبولو پر مهال اصلي دنده دا ده چې د سینسر ستنې څخه د نصب کولو فلینج ته د 23 ملي میتر فاصله چمتو کړي.
- د تارونو یو لوپ دې سره وصل کړئ.
- منفي تار د بیټرۍ ترمینل ته بدل کړئ.
د عکس ګالری: پخپله د IAC ځای په ځای کړئ
-
- د بیټرۍ څخه "مائنس" تار باید سمدستي قطع شي
-
- لومړی تاسو اړتیا لرئ د سینسر څخه تارونه لرې کړئ، بیا یې له څوکۍ څخه خلاص کړئ
-
- نوی وسیله باید پاک شوي ځای ته وټاکل شي
-
- د کیبل لوپ د نوي IAC سره وصل کړئ، دا د پیچونو سره فلینج ته درست کړئ
د بدیل سمدستي وروسته، دا سپارښتنه کیږي چې انجن پیل کړي او د کار درستیت وګوري. که انجن په بې کاره توګه په اسانۍ سره پرمخ ځي، نو نوی IAC په سمه توګه نصب شوی. ستاسو د ذهن د آرامۍ لپاره، تاسو کولی شئ په ورته وخت کې د سر څراغونه او هوایی کنډکونه وګرځوئ - سرعت باید "را نه شي".
د بې کاره سرعت تنظیم کول
ډیری وختونه، د بې کاره سرعت سینسر د دې دلیل لپاره چې د دې عملیات لومړني پیرامیټونه بې لارې شوي دي "غوړونکي" کیدی شي. په دې حالتونو کې، تاسو کولی شئ بې کاره سرعت تنظیم کړئ. IAC به د دې کار اصلي عنصر شي.
د تنظیم کولو پروسه باید د الګوریتم سره سم ترسره شي:
- د انډول کولو سکرو د انجن تروټټل والو کې موقعیت لري.
- که چیرې د انجن سرعت ډیر ځوړند شي کله چې موټر بې کاره وي ، نو تاسو اړتیا لرئ دا سکرو یو څه د ځان په لور خلاص کړئ (له 0.5 څخه ډیر نه وي).
- که چیرې انقلابونه په ثابت ډول ټیټ وي ، ناکافي وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د ډیمپر کې د تنظیم کولو سکرو پیچ کړئ.
- دا مهمه ده چې د IAC ستنې او فلانج ترمنځ فاصله اندازه کړئ: دا باید له 23 ملي میتر څخه ډیر نه وي.
ویډیو: د بې کاره سرعت تنظیم کولو لپاره تفصيلي لارښوونې
ما درې کاله درد وکړ. هر څه ساده دي. په تخته کې یو بولټ شتون لري. که revs کود، نو دا یو څه پورته کړئ. که revs چپک شي، دا وخورئ. دا لاهم کولی شي د وخت په تیریدو سره خپل ځان خلاص کړي. همچنان ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د درزونو لپاره ټول ویکیوم ټیوبونه چیک کړئ. هوا تیرولای شي
په دې توګه، دا ناشونې ده چې د خپلو لاسونو سره د بې کاره سرعت تنظیم کوونکی ترمیم کړئ: دا خورا اسانه او ګړندی دی (که څه هم ډیر ګران وي) دا د نوي سره بدل کړئ. که اړتیا وي، تاسو کولی شئ تل د غیر فعال سیسټمونو عملیات تنظیم کړئ: که تاسو دا پخپله ترسره کوئ، نو دا به یو څه وخت ونیسي چې پوه شي چې څومره انقلابونه د سکرو خلاصول غوره دي.
