د رینج روور سپورټ په وړاندې د ټیسټ ډرایو آډیو Q7
نوی مرسډیز GLE او BMW X5 د سپورت سمارټ معاونین ، غیر معمولي ډیزاینونه او پیاوړي انجنونه. مګر آډی Q7 او رینج روور سپورت حتی فکر نه کوي چې خپل پوستونه پریږدي - لږترلږه د کرشمې او متحرکاتو سره دلته بشپړ ترتیب دی.
زه د 22 انچ ویلونو کې دومره لیوال وم چې په سم شیبه کې ما د "سپورت" موقعیت څخه د نیوما پورته کول هیر کړل. په بانک کې د پارکینګ ځای کې ، ما باید خورا محدود ځای کې ریورس "سانپ" ترسره کړ ، مګر د ربړ شنک پرځای ، بد کانکریټ هیمیسفیرس و. حتی کوچني زیان یو ریښتینی شاک دی. ښه ، دا به نور څنګه وي؟ د S لاین پیکیج سره په بحري نواررا نیلي کې د انفلینټ کرشماتي Q7 تل تل بې عیب ښکاري.
په عموم کې ، 22 ډیسکونه لاهم ساتیري دي ، په ځانګړي توګه په ژمي کې. دوی د لید حافظه ، ځواب ویلو او پارکینګ مهارتونو روزنې لپاره عالي دي. مګر هغه ویلونه چې زموږ د سړکونو لپاره خطرناک دي په سمه توګه د غوره ښیې لاسته راوړلو لپاره لیوالتیا نلري. خبره دا ده چې د ازموینې Q7 په بازار کې د بریکینۍ خورا پیاوړي سیسټم شتون لري. د کاربن سیرامیک بریکونه د لس - پسټون کیلیپرونو سره په ساده ډول د 21 انچ قطر څخه کم ډیسک کې نه راځي.
زه باید د دې ډول ناوړو بریکونو لپاره عادت وموم: Q7 د سرعت په پام کې نیولو پرته ، د پیډل فشار کولو لپاره یو څه ناڅاپي غبرګون څرګندوي. په پیل کې ، تاسو یا د ABS فعالولو په څنډه کې بیلټونه ځړول ، یا تاسو په بریښنا څراغونه په دوامداره توګه پرمخ وړئ. د تناسب احساس یوازې د لومړي لسو کیلومترو سره راځي ، او وروسته - بشپړ خوند.
آډي Q7 یو ځانګړی نسب لري: د انګلسټادټ څخه لوی کراس اوور د MLB ایوو پلیټ فارم کې د پورش کیین ، بینټلي بینټایګا او لامبورګیني اروس په څیر جوړ شوی. Q7 پدې شرکت کې کوچنی ورور دی ، مګر دا د دې معنی نلري چې هغه په یو ډول د خپلو خپلوانو څخه ټیټ دی. برعکس ، که پورش او لامبورګیني هڅه کړې ترټولو سپورتي کراس اوورز رامینځته کړي ، او بینټلي انجنیرانو په راحتۍ تمرکز کړی ، نو آډي د مناسب توازن په لټه کې و.
افسوس ، د pneuma په اړه Q7 نه پوهیږي چې څنګه د اندازه شوي کراسورور څخه یوازې د یوې ت buttonۍ فشارولو سره په سپورت موټر کې بدل شي. له همدې امله ما د ډیری ازموینې په جریان کې د ډرایو انتخاب سیسټم د "آټو" پوست کې کېښود. دلته آډیو په لنډ ډول احساس کوي چې همدا اوس ورته د اړتیا وړ څه دي: د بریښنا چټکتیا ګړندۍ کول ، د ماسکو حلقوي سړک سره ناپاک کول یا په ترافیک جام کې فشار راوړل.
د پورتنۍ کرښې 3,0 لیټره عالي چارج شوي پطرول انجن د Q7 عالي لینډینګ سره میچ کوي. انجن 333 hp تولیدوي. له. او 440 Nm تورک ، او دا په 6,1 ثانیو کې لومړنی "سو" ترلاسه کولو لپاره کافي دی. لومړی یې ځکه دی چې په 7TFSI نسخه کې د Q55 لوړ سرعت په برقی ډول 250 کیلو متره / ساعت پورې محدود دی. د تونینګ سټوډیو د دې انجنونو څخه د مرحلې 1 څخه تر 450 hp پورې لرې کوي. پی پی. ، مګر ، داسې بریښي چې دا بې کیفیته دی: د څو اوونیو لپاره Q7 د بریښنا نشتوالي په اړه د فکر کولو لپاره یو دلیل نه و وړاندې کړی.
په حیرانتیا سره ، د څلورو کلونو په جریان کې ، د آډی Q7 داخله له هغه څه څخه خورا مختلف شوې چې موږ یې په A6 ، A7 ، A8 او ای ټرون کې ولیدل. په مرکز کې د دوه لوی ښودلو پرځای (یو د ملټي میډیا لپاره مسؤل دی ، او بل یې د اقلیم لپاره) ، دلته یو لوی ټابلیټ دی چې په پیل کې سلیټ کیږي. مګر دا پدې معنی ندي چې Q7 سمدلاسه آرامۍ ته اړتیا لري - دا د دومره لوی مارجن سره راښکاره شوی چې د انګولسټاد څخه ډیزاینرانو اداره کړې ترڅو تمرینات اټکل کړي.
او تر دې دمه ، ډیر ژر ، آډیو به تازه Q7 وړاندې کړي - د نوي 340 هارس پاور سوپرچارج انجن او پرمختللي ملټي میډیا سره ، لکه څنګه چې په ای ټرون کې دی ، او یو آټوپیلټ به حتما دلته څرګند شي. او که څه هم د دویم نسل Q7 د څلورو کلونو لپاره تولید شوی ، کراس اوور په هیڅ شی کې ندی بریالی شوی: دا چمتو دی د نوي BMW X5 او مرسډیز GLE سره مساوي شرایطو سره سیالي وکړي ، او البته چې د باقي رینج روور سپورت سره .
موږ د ایوا پارک په چت کې ولیدل کله چې لا تیاره وه. نه ، دا نیټه نده ، مګر د رینج روور سپورت او آډیو Q7 ډزې وې. پداسې حال کې چې زموږ عکس اخیستونکي په ځنګل کې د څراغونو او نور تجهیزاتو ترتیب کاوه ، رومن او زه د هغه په موټر کې ناست و او (دلته د خندا کولو اړتیا نه وه) سهار ته سلام. په دې شیبه کې ، ما احساس وکړ چې ولې زه به د انګلیسي موټر څخه دفاع وکړم.
سمه ده ، د ډیری لپاره ، لوی بریتانیا یو غیر پیچلي "کب او چپس" د ځایی شیفونو ، کاکني ویلو rednecks مهارت لوړ سربیره دی ، کوم چې تاسو د درک کولو صفر چانس لرئ ، او د فټبال مینه وال. مګر د انګلیسي سټایل په اړه څه ، ښاغلې ، ټیک جاکټونه ، اکسفورډز ، بیټلس - یو څه ابدی ، تل تازه وي !؟
دلته زما لپاره رینج روور دی - ورته. دا نه دی بدل شوی ، داسې ښکاري چې د 50 کلونو لپاره او زوړ شوی نه دی ، بدل شوی - او لاهم د نږدې شپږو کلونو لپاره اړونده دی. اوس د آډیو Q7 ته یو نظر وګورئ. دا یوازې په 2015 کې څرګند شو ، مګر د الټرا الټرا ای ټرون ، A6 او A7 د شالید پر خلاف ، کراسور ممکن یو څه زوړ وي.
سپورت ، په هرصورت ، ستونزې لري ، یا بلکه - زما په اند ، یوه ستونزه هم. دا یو ملټي میډیا سیسټم دی - اصلي ، د لارې په واسطه ، یو عنصر چې د آرام کولو وروسته بدل شوی. ورته د مثال په توګه ، په ویلار کې دی. ما دا د دریو میاشتو لپاره وغورځاوه ، او هیڅ ستونزه شتون نلري. په "سپورت" کې ملټي میډیا سیسټم پرته له اجازې بند شو ، ځړول شوی او د تړل شوي بهرني وسیله پیژندلو څخه انکار کړی.
کله چې ما موټر پریښود ، ما ته ډاډ ورکړ شو چې دا یوه ځانګړې قضیه ده: په فرم ویئر کې یوه ستونزه وه ، دا ډیر دمخه ټاکل شوې وه ، او اوس هرڅه سم دي. پوښتنه دا ده: هو ، زه لاهم ځان ته دا جلا کاپي اخلم. د 306 هارس پاور ډیزل انجن د متحرکاتو (7,3 ثانیو څخه تر 100 کیلو میتره / ساعت) او اعتدال مصرف (په ښار کې شاوخوا 10 لیټره) مثالی ترکیب دی. پلس د شمعې 8 سرعت ګیربکس.
د څرګندې سستۍ سره سره ، سپورت حتی د ښار په تنګ واټونو کې هم خورا مناسب دی ، مګر دا د دې وړ هم دی چې ژر تر ژره په جریان کې مانور وکړي ، پرته لدې چې تیز تغیراتو ته وګرځي. د میریډیان آډیو سیسټم لپاره د ستاینې یو جلا پړاو: غږ اوریدل کیږي.
په عموم کې ، ما په سپورت کې په تیاره کولو پیل وکړ. او دا د دې انجن سره و چې هغه به شاید د ساده HSE په ګټه د اتو بیوګرافي کڅوړه راوباسي ، پدې کې نږدې یو ملیون روبلونه خوندي کوي:، 97،187 په مقابل کې $ 86،453. لاهم ، زه حیران یم چې د راتلونکي نسل رینج روور به څه ډول وي؟ زه غواړم یو بل بې وخته ډیزاین وګورم.
| د بدن ډول | د هډې ټانګه | د هډې ټانګه |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4879/1983/1802 | 5052/1968/1741 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2923 | 2994 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2178 | 2045 |
| د انجن ډول | ډیزل | پطرول |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 2993 | 2995 |
| اعظمي ځواک له. | 306 (په 4000 rpm کې) | 333 (په 5500-6500 RPM) |
| اعظمي مره شېبه، Nm | 700 (په 1500-1700 RPM) | 440 (په 2900-5300 RPM) |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | بشپړ ، د 8 سرعت اتومات | بشپړ ، د 8 سرعت اتومات |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 209 | 250 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 7,3 | 6,1 |
| د سونګ مصرف (مخلوط چکر) ، l / 100 کیلو میتره | 7 | 7,7 |
| قیمت له ، $. | 86 453 | 61 724 |
