Dacia Spring Electric - د لومړي ډرایو وروسته تاثرات. لا دمخه په وارسا کې ټرافیکار [2D ویډیو، 360-درجې ویډیو]

د Renault او Dacia د پولنډي څانګو څخه مننه، زه په پولنډ کې یو له لومړیو څخه وم چې د Dacia Spring Electric موټر چلولو ته بلنه ورکړل شوه. ما د هرڅه لپاره یوازې 1 ساعت درلود - دا زما ګناه ده - مګر زه فکر کوم چې د دې وخت وروسته زه دمخه پوهیږم چې دا موټر د چا لپاره دی. او زه خوښ یم چې دا تولید شوی.

د ډیسیا پسرلي بریښنا - په موټر کې د 1 ساعت وروسته مینی بیاکتنه

لنډیز

(د زاړه پولنډ دود سره سم، موږ له پای څخه پیل کوو)

Dacia Spring Electric د موټر شریکولو یا خوراکي توکو رسولو لپاره مناسب موټر دی. په ښار کې خراب سرعت په ځانګړې توګه د اندیښنې وړ ندی، ارزانه پلاستيک د پاکولو او ساتلو لپاره اسانه کوي. دا د متقاعدینو لپاره هم مناسب بریښنایی موټر کیدی شي څوک چې یوازې ځای ته سفر کوي ، ځینې وختونه لوی یا ناپاک شی (لکه د کچالو کریټ) لیږدوي. موټر ساده دی، تاسو کولی شئ د دې برخې لپاره خورا ارزانه او په آرامۍ سره چل کړئ. ډیری احتمال، دا په کورنۍ کې اصلي بریښنایی موټر نه وي..

ستونزه دا ده چې د بریښنایی ماشین قیمت ممکن لوړ نه وي، مګر په معقول ډول، دومره ارزانه ندي (له PLN 76 څخه). موږ تمه نه لرو چې د ډیسیا پسرلي بریښنا به وکولی شي د دې مقدار لپاره د پولنډ سړکونه بریښنا کړي ، که څه هم دا خورا پاک دی ځکه چې دا حقیقت چې پدې کې پیسې خوندي شوي په هر بار کې څرګندیږي. وضعیت ممکن بدلون ومومي کله چې د موټر بیه د 40-45 زره زروټو لخوا راټیټیږي - کافي که دا اضافي مقدار وي.

زموږ درجه بندي: 6/10 (لږترلږه د بریښنایی 5 لپاره).

ګټې:

• د عکسونو په پرتله یو څه ډیر ښکلی، په سړک کې د زغم وړ ښکاري،

• د ټولګي لپاره لوی ډنډ،
• عملي او ارزانه کارول،
• د ارزانه برقیانو لپاره لاره هواره کول، شاید دا به په برخه کې د سیالۍ لامل شي،
• د قواعدو ماتولو هڅونه نه کوي.

زيانونه:

• ډیر ګران،
• سپما په هر ګام کې لیدل کیږي،
• په شاته څوکۍ کې ډیر لږ ځای شتون لري

سپارښتنه:

• د پریکړې کولو دمخه په ټرافیکار کې د موټر چلول ،
• یو کال انتظار وکړئ، دا باید ارزانه وي
• په دې مفکوره کې مه اخته کېږئ چې هر بریښنایی باید سخت ساعت تیر کړي یا تاسو به مایوسه شئ.

ایا د www.elektrowoz.pl مدیران به دا موټر د شرکت موټر په توګه واخلي؟

زه فکر نه کوم. موټر به ښه کار وکړي کله چې د ښار شاوخوا ګرځي، مګر موږ د قیمت / کیفیت تناسب له امله مایوسه یو. د 10-15 زره PLN لپاره تاسو کولی شئ د Skoda Citigo e iV (لکه څنګه چې په ویب پاڼه کې لیست شوي) یا د 2-3 کلن رینالټ زو ZE 40 وپیرئ. دواړه ماشینونه د موټر چلولو لوی راحت او اوږد واټن تضمینوي. .

ازموینه: د تیز رفتار ښار سفر کې د ډیسیا پسرلي بریښنا

برخه: A,

قیمت: له 76 PLN څخه،

د بیټرۍ ظرفیت: 27,4 kWh،

چلول: مخکی

ځواک: 33 kW (45 hp)، 22 kW (30 hp) په اقتصاد کې،

د بارولو ظرفیت: 270 (290) لیټره،

سیالي: Skoda Citigo e iV (ډیر مصروف، اوږده حد)، Renault Zoe ZE 40 R90 یا Q90 د وروسته بازار څخه.

په لومړي تماس کې، ما ولیدل چې ژوندی موټر د عکسونو په پرتله یو څه ښه ښکاري. د تور څرخ محراب دا یقیني کوي چې د 14 انچ ریمز نور سترګې نه سوځوي او پاتې نور د تیریدو وړ دي. ډیری بیلابیل حیرانتیاوې وې: کله چې ما دروازه وتړله، موټر وګرځید (لوستل: رڼا). کله چې ما غوښتل پریږدم ما باید پریښوده کیلي د اور لګولو قفل کې دننه کړئ، وتړئ او د پارکینګ بریک خلاص کړئ - لکه د احتراق موټر په څیر.

د داخلي څخه، تاثر دا دی چې دا ارزانه دی. په حقیقت کې: خورا ارزانه. په لومړي نظر کې ، ډیزاین سم دی ، مګر کله چې ما لیورونو ته وکتل ، د سټیرینګ ویل ماونټونه (یادونه وکړئ چې د بټونو پرځای پلګونه شتون لري؛ دا ممکن د سوداګرۍ تجهیزاتو یوه برخه وي) ، ما احساس وکړ چې دا باید د موټر شریکول وي. موټر لومړی او تر ټولو مهم. زه پوهیږم، زه یې منم. زه تاسو ته اخطار ورکوم: که اوس په موټر کې کوم مهم شی وي، نو 80-90 سلنه یې په ډاکیا پسرلي کې ندي:

یوځل بیا داخلي ، دا ځل په 360 درجو کې. تاسو کولی شئ ودریږئ او شاوخوا وګورئ. ایا تاسو ولیدل چې کوم موټر ښي خوا ته دی؟ 🙂

په شا کې ځای نشته. دا حقیقت چې زه هلته په A برخه کې (1,9 متره لوړوالی) کې نه وم د پوهیدو وړ دی. مګر دا به ستونزمن وي چې حتی یو ماشوم هلته واچوي. ښایي په 2+1 کورنۍ کې دا ممکنه وي، چیرې چې میرمن به کرسۍ وړاندې کړي؟ یا، د انسانیت په توګه، ایا موږ د دې وړتیا لرو چې خپل زنګونونه پورته کړو ترڅو خپل سرونه راوباسي؟ (ځکه چې ما د سر څخه پورته کوټه درلوده)

نورې حیرانتیاوې هم وې. په شا کې ډنډ ډیر خاموش و، ما کولی شو خپل سامان په اسانۍ سره د یوې کوچنۍ کورنۍ لپاره د اونۍ پای لپاره بسته کړم (270 لیټره VDA، 290 لیټره ډاکیا). په څرخونو کې یو سوټ کیس هم باید فټ شي ، ښه ، په کلکه دوه به ننوځي. د ډنډ په مخ کې هیڅ ګډوډي نه وه، مګر په ټولیزه توګه دا خالي وه:

د موټر چلولو تجربه؟ دا موټر 33 kW (45 hp) او 19 ثانیې څخه تر 100 km/h پورې سرعت لري، نو د معجزې تمه مه کوئ. تر 50 کیلومتره / ساعت پورې ، د سرعت پیډل فشار فرش ته د دې لامل کیږي ځینې ګړندی کوي. البته، د برقیانو په سټایل کې، پرته له چیغې وهلو، د انورټر د لږ څاڅکي او په کیبن کې زیاتیدونکي شور سره. په اقتصادي حالت کې، دا په اسانۍ او نورمال ډول چلوي. د 50 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره ښه او نورمال موټر چلوي. هرڅوک چې د ډیزلي ښار موټر څخه لیږد کوي باید توپیر احساس نکړي.

په عموم کې: ښار ته یوازې د وخت په تیریدو سره ، هیڅ خنډ نه ، زه ویره نه وم چې دوی به ما په ګړندۍ کیڼ اړخ کې وخوځوي. زما میرمن دا خوښوي ځکه چې هغه دا نه خوښوي کله چې موټر مخ په وړاندې روان وي. زه د ریسینګ مشوره نه ورکوم، Dacia Spring Electric به حتی د 1.2 لیټرو په طبیعي ډول د داخلي احتراق انجن سره د موټر شاوخوا چلوي.

شکمن؟ دلته دی. دغه کار کوی. سپکوي. د سطحې راپور ورکوي. زه په کونجونو او ټپونو کې یو څه اضطراب وم ، مګر هیڅوک به دا سیالي ونه کړي. په ځانګړي توګه له هغه وخته چې ټرافیکار د سفر وخت په اړه اندیښنه پرته یوازې کیلومتره حسابوي.

استقبال؟ کله چې زه سړک ته راښکته شوم، ما 69 سلنه بیټرۍ درلوده، د اټکل شوي رینج 132 کیلومتره، او د 23 کیلومتره فاصله. وروسته، وړاندوینه یو څه لوړه شوه او د لوړې کچې څخه راښکته شوه، که څه هم ما د ماشین وړتیاوې ازمولې. د 20 کیلومتره (اوډومیټر = 43 کیلومتره) چلولو وروسته، ما د بیټرۍ 12 سلنه کارولې او د 115 کیلومتره وړاندوینه مې درلوده. هو، زه د ښار په شاوخوا کې موټر چلوم، مګر په هغه ورځ د تودوخې درجه 3 درجې وه، او هیڅوک ما ته زنګ نه وهلی - زما منزل ته یو عادي، عادي سفر.

دا محاسبه کول اسانه دي چې د بشپړ بیټرۍ سره، زه باید 160-170 کیلومتره موټر چلوم، کوم چې د 16,4 kWh / 100 km (164,4 Wh / km) مصرف ورکوي. د هغو تجربو لپاره چې ما ترسره کړي دي (متحرک موټر چلول، تودوخه او ټیټ بهر تودوخه)، پایله خورا ښه ده. دا باید ژباړل شي په هر چارج کې د 190-200 کیلومتره حد. کله چې دا ګرم شي، شاید یو څه نور هم. دا د WLTP لپاره یو ښه اختیار دی، کوم چې په هر بیټرۍ کې د 225-230 واحدونو رینج ژمنه کوي.

زه خوښ یم چې دا موټر په بازار کې دی ځکه چې موږ کافي موټر نه لرو چې د نرخ فشار لامل کیږي. یو چانس شته چې دا به بدل شي. بس نور څه نه.

او دلته ژمنه شوې 360 درجې ریکارډ دی (د موږک سره لید بدل کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې 4K چالان کړئ):

د مدیر یادښت www.elektrowoz.pl: د اوږد سفر ریکارډ کمپریس شوی. کله چې کمپریشن بشپړ شي، زه به ویډیو د متن سره ضمیمه کړم. زه وړاندیز کوم چې تاسو د پیرود پریکړې کولو دمخه خپل موټر چلوئ.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: