داکیا لوگان MCV dCi 85 توره کرښه (7 میاشتې)
7 دا رومانیایي محصولات خورا مهربان دي. په 21 پیړۍ کې، کله چې د نړۍ د موټرو صنعت د نیلي موټر چلولو، هایبرډ انرژی، شنه ساکټ او ورته ټیکنالوژیو پورې اړوند ډیری بیلابیل ټیکنالوژۍ وده او پلي کوي، رینالټ، افسوس ډاکیا، لږترلږه یوه لسیزه (که دوه نه وي) زاړه ټیکنالوژي غوره کړې. په سړک کې، شاوخوا ګرځي. په ساده ټین کې او د سمارټ پیسو لپاره وړاندیز شوی. وروستی ځل چې موږ غوښتل ډسټر په کرانج شو روم کې په ژوندۍ بڼه وګورو (یو پیژندونکی د پیرودلو سره جدي علاقه لري) ، پلورونکي ځواب ورکړ چې دوی نمونه یا ټیسټ موټر نه لري - ځکه چې پلورل شوي! ترکیب کار کوي.
تر ټولو په زړه پورې خبره د هغو مسافرو عکس العمل دی چې په ډاکیا کې راښکته کیږي او دا یا دا پوښتنه کوي. د یوه ځایي اوسیدونکي سره خبرې اترې ، یا هغه په سیلو نا کرکا کې په رخصتۍ بوخت و ، یو څه داسې وو (زه به دا په سلووینیا کې وژباړم ، ځکه چې زموږ سویلي ګاونډی زموږ سره زموږ ژبه نشي ویلای):
"ماسپښین مو پخیر، دا څومره لګښت لري،" چاغ زاړه سړي پیل وکړ.
ما ځواب ورکړ: "شاوخوا 13 یورو، زه فکر کوم،" ما ځواب ورکړ، او په آرامۍ سره د شیټ فلز ته په دوام ورکولو سره، هغه زیاته کړه چې دا د موټر چلولو لپاره خورا ښه دی، مګر دا ډیر تجهیزات نلري.
"ایا هوایی کنډیشنر شته؟ نو ، ABS؟ د بریښنا کړکۍ او لرې مرکزي تالاشۍ؟ هغه علاقه درلوده ، او البته د لوګان ازموینه دا ټول درلودل. په هرصورت ، دا یوازې دوه هوایی کڅوړې لري او د مثال په توګه ، ESP او کروز کنټرول نلري.
"نو زه ولې دې ته اړتیا لرم! هغه خپل لاس راواړاوه ، ما ته یې سلام وکړ او لاړ.
پوهېږې؟ حقیقت همدا دی! ځینې خلک پروا نه کوي چې موټر څه ډول ښکاري یا کومه پرمختللې ټیکنالوژي لري. دا مهمه ده چې موټر چل کړئ، او د امکان تر حده ارزانه. په دې کې، لوگان یو اتل دی.
دا د 1 لیټر توربوډیزل لخوا ځواکمن شوی چې هیڅکله د رینالټ یا نیسان لخوا نه دی ازمول شوی. تاسو نور اړتیا نلرئ، په ما باور وکړئ. دا د پام وړ ټربو بور نلري (دا په دې برخه کې د خورا پیاوړې DCs څخه غوره دی)، دا د 5rpm څخه د کارولو وړ دی او د کروز کولو ښه سرعت لري (انجن په 2.000km/h کې په 130rpm کې په پنځم ګیر کې بیا راګرځي) / دقیقه ) او ډیر تیل نه مصرفوي دا د هغې حجم یا د کیبن ضعیف غږ پروفینګ دی. دا ټراکټور نه دی، مګر د کلیا څخه بدتر دی. څوکۍ یوازې په ښه توګه قوي دي او د اړخونو پرته د بدن قوي ملاتړ چمتو کوي ، کوم چې د پوهیدو وړ دی ځکه چې لوګان د کونج ماشین ندی. هلته لاړم لکه د باروم بریلینټیس سریال ژمی ...
ټولې څلور کړکۍ په بریښنایی ډول تنظیم کیدی شي ، مګر سویچونه په عجیب ډول تنظیم شوي دي: د مخکینۍ کړکۍ سویچونو یوه جوړه په مرکز کنسول کې ده (سمه ده ، موږ لاهم دا هضم کوو) ، او د دوهم قطار مسافرینو لپاره سویچونه د لومړۍ څوکیو ترمینځ دي ، نو شاته مسافر کولی شي دواړه (نري) پښو سره کار وکړي. د اقتصادي لید څخه ، دا د پوهیدو وړ دی ، ځکه چې ډاسیا په سویچونو کې ساتي (د اوو پرځای یوازې څلور!) او تار کول (هو ، مسو ارزانه ندی). دننه ، موږ حتی د سټیرینګ ویل سره یو "کیسیټ پلیر" وموم چې د mp3 ډیسکونه لوستل کیږي ، او په مخ او شا دروازو کې سپیکرې ، د ډیری وینونو څخه غوره.
د وروستي تولید په جریان کې ، د هود لاندې د بدې خپریدونکي تارونه او د نقاشۍ خطاګانې د پام وړ دي: د ښیې مخې دروازې کې د پینټ لاندې یوه ستنه موندل شوې ، او کله چې پاetsې د څنډې سره نښتي ، د سپاټ ویلډینګ نښې لیدل کیږي. چت.
د لوګن "تورې کرښې" ازموینې ټانک کې د دوه اضافي مسافرینو لپاره بینچ شتون درلود ، کوم چې کله پوښل ډیر ځای نه نیسي او ځای یې خورا اسانه وي. شاته قطار ته لاسرسی ستونزمن دی ، مګر دا "اضطراري" بنچ د دادا لپاره کافي خونه لري څوک چې 188 سانتي متره قد لري. ټوکې نه دي! کله چې په بنچ کې کیښودل شي ، ډډ حجم ته راټیټیږي چې یوازې یو څو کوچني کڅوړې یا یو څو د شاپینګ کڅوړې ساتلی شي.
ایا تاسو غواړئ پوه شئ چې موږ خپله رخصتي څنګه تیره کړه؟ زموږ څخه شپږ ساحل ته لاړل او بیرته یوځای ، او ډاسیا د خراب (جغل) سړکونو په اړه شکایت ندی کړی ، برعکس ، ډیر "جپسي" لارې ، ډیر راحته.
دلته زما مشوره ده: لومړی تاسو باید د E ، U او R حروفونو ته څیرمه شمیره خوښ کړئ ، بیا تاسو باید هغه د هغه ټولو ځانګړتیاو لپاره وبخښئ چې د سرخ مثلثونو څنګ کې لیست شوي او ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ د داکیا شوروم څخه لیدنه وکړئ. ایا تاسو د زوړ کلیو څخه د ستړي کولو ډیزاین او ډشبورډ (د سټیرینګ ویل لیورز په شمول) لخوا مغشوش نه یاست؟ دلته یو موټر دی.
Matevж Hribar ، عکس: Matevж Hribar
داکیا لوگان MCV dCi 85 توره کرښه (7 میاشتې)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 13.670 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 14.670 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 63 کیلو واټ (86 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 14,6 s |
| اعظمي سرعت: | 163 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 63 kW (86 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 200 Nm په 1.900 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 185/65 R 15 H (باروم بریلینټس). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 163 km/h - 0-100 km/h سرعت په 14,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km، CO2 اخراج 137 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.255 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.870 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.450 mm - عرض 1.740 mm - لوړوالی 1.636 mm - wheelbase 2.905 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 50 لیتره |
| بکس: | 700-2.350 l |
زموږ اندازه کول
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl = 33 / / د اوډومیټر حالت: 12.417 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 14,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,2 کاله ( 116 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,8 |
| انعطاف 80-120km / h: | 13,3 |
| اعظمي سرعت: | 163km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,7m |
| د AM میز: | 41m |
| د ازموینې تېروتنې: | د شا ښیې سیټ بیلټ ګړندی کول. د سم سپیکر ناڅاپي مداخله. |
ارزونه
که څه هم دا ترټولو ښه مجهز لوګن دی ، دا لاهم د نه غوښتونکي پیرودونکو لپاره وسایط پاتې دي ، د هغو کسانو لپاره چې موټر لري او نور هیڅ نه. د دې ګټې پراخه کول او ټیټ پیرود او ساتنې لګښتونه دي ، مګر دا لاهم د عصري موټرو په پرتله ډیری زیانونه لري.
موږ ستاینه او ملامت یو
ټیټ نرخ
قوي ساختماني
د موټر چلولو قوي فعالیت
قوي چیسیس
پراخه والی
په دریم بنچ کې پراخه والی
یوازې دریمه بینچ پوښ کړئ
د تیلو مصرف
د شیشې موټر
لږ دقیق کاري وړتیا
کمزوری خوندیتوب تجهیزات
یوازې د لوړوالي تنظیم وړ سټیرینګ ویل
د سلایډینګ کړکیو او وینټیلیشن کنټرول لپاره د سویچونو نصب کول
غږ کله چې د تنې ږیره وتړئ
ضعیف سیریل ټایرونه
په ډشبورډ کې ناسم لیدل شوي څراغونه
د آن بورډ کمپیوټر یو طرفه کنټرول
شاته بینچ ننوتل
د ربړ تخته حرکت کوي
