کرولا د سپورت نسخې ته تازه شوی
جاپاني جوړونکي خلکو ته د اپیکس نوی ماډل وړاندې کړی ، کوم چې به په محدود نسخه کې خپور شي. د ټیوټا استازو په وینا ، د سپورت موټر ټول 6،XNUMX واحدونه به تولید شي. پداسې حال کې چې دا پیژندل کیږي چې ټوله لړۍ به د امریکایی بازار لپاره وي. دا موټر د سپورت مینه والو لپاره مثالی دی ، مګر په ورته وخت کې راحته سواری.
نوې کرولا به د لیدل شوي ایرایډینامیک عناصرو کې د SE او XSE له پیژندل شوي تعدیلاتو سره لید سره توپیر ولري:
- د بدن کټونه؛
- سپکوونکی؛
- د هوا مصرف کونکي اختلالات؛
- تور چingsاسکې.
په هرصورت ، په سړک کې د سپورت چلند اصلي وړتیا دا عناصر ندي ، مګر ښه ځړول. پرمختیایی ازموینې د جاپاني آټوډروم TMC هیګشي - فوجي کې ترسره شوې. د موټر امریکایی سړکونو ته د تطبیق کولو لپاره ، ازموینه سربیره په امریکا کې د اریزونا پروین ګراونډ او موټروپورټ رینچ (ټیکساس) کې هم ترسره شوې.
د شاک جاذب سیسټم د پسرلي په تمځایونو سره سمبال شوی ترڅو د لوړ سرعت سره د بدن کنټرول کم کړي. چشمې ډیرې سختې شوې دي. د دې بدلونونو سربیره ، ناولیت د لسیزې ثبات ثبات سره سمبال شوی. د ځمکې پاکول د 15,2 ملی متر لخوا کم شوي. ټول تعلیق په مخ کې 47 سلنه سخت او په شا کې 37 سلنه سخت دی.
د ویل آرچې به د 18 انچ ټایټ ر lightا وزن لرونکي وي ماډل به د بریښنا سټیرینګ او ثبات کونکي سیسټمونو لپاره هم اصلاح شوي سافټویر ترلاسه کړي. د اخراج سیسټم له سټینلیس سټیل څخه جوړ شوی دی.
د کرولا اپیکس ایډیشن سپورټس موټر به یوازې د دوه لیتر انجن سره شتون ولري (دا د 171 هارس پاور وده کوي ، کوم چې د سپورت موټر لپاره خورا مناسب ندي). په پام کې نیولو سره چې دا د ټریک ماډل ندی ، د بریښنا واحد د سپورت موټر لپاره خورا معتدل دی. لیږد یو تغیر کونکی دی ، مګر 120 کاپي به د شپږ سرعت دستی ګیربکس سره مجهز شي. دا تعدیل به د سرعت کچې کولو دندې لخوا بشپړ شي کله چې ښکته شي.
د سپورت سیډان د 8 انچ اسڪرين سره ملټي میډیا سره معیاري راځي. سافټویر د Android آټو او آپیل کارپلی ملاتړ کوي. جوړونکي د ټیوټا سیفټي سینس 2.0 کټ د موټر چلوونکي لپاره د همکارانو په توګه نصب کړی. په اختیارونو کې د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د تصادم مخنیوی (د بریک او بیړني بریک سیسټمونه) ، او د اتومات لوړې بیم تنظیم کول شامل دي.
