ټیسټ ډرایو Citroen نیمو: سرپرستي! په احتیاط سره!

دا هیڅ مبالغه نده چې ووایی چې په ښاري ناورین کې نیمو په اوبو کې د کب څخه غوره احساس کوي. د موټر چلوونکي لپاره ترټولو لوی خوند دقیقا په محدود ځای کې موټر چلول دي.

فرانسوي "کنفیکشنر" د ماښام ستوری شو کله چې د ښار نور عرضه کونکي د یو خیالي خنډ له امله ودرول شول چې د دوی په مخ کې څرګند شو. د خپل VIP پاس سره ، نیمو کولی شي د ښار تنګ شوي "دهلیز" ته دوام ورکړي او حتی په ناڅاپي ډول د بولیوارډ چینسن غوره کړي. د سیټروین څخه اخیستل شوی آل ویل ډرایو مرستندویه ګړندۍ ټرټ ساتي ، د زړو صوفیا سټایل کې د خپلو همکارانو په مینځ کې شاوخوا ګرځي ، او په اطاعت سره په داسې بې توپیره ځایونو کې دریځ نیسي. د 3,7 متره نیمو پارکونه پرته له ګډوډۍ څخه تیریږي ، او بیا په چټکۍ سره سم وتلو ومومي. په ښاري چاپیریال کې، فرانسوي "کارګر" یو نینجا دی چې د پټولو وړتیا یې په ساده ډول له پامه غورځول کیدی نشي. د کمپیکٹ اوږه پټې سره (1,7 متره پراخ)، کریزی فرانسوی د پام وړ وړ او د چلولو وړ ماشین دی چې په قوي بمپرونو سمبال دی، د سر څراغونه په احتیاط سره د دوی شاته پټ شوي، په اړخونو کې د خوندیتوب پټې، او هر هغه څه چې تاسو یې د خطرناکو متقابلو تمریناتو په جریان کې د ممکنه تماس لپاره اړتیا لرئ. .

سیتروون نیمو یو لوبی او تکبر ځوان دی چې د نه منلو وړ پراګماتیزم فاکتور لري. فرانسوي او ایټالوي ډیزاینرانو د هر ډول لانجمن پلان کولو پریښودو دمخه په قصدي ډول ودریده. په زړه پوری سترګو د بوی کولو زنې او نه هیریدونکي مینه لرونکي واګون پوزه راواړوله ، هغه اړخونه چې ظاهرا یې د هغې جینوم جوړولو پرمهال راپورته شوي و. په یوه معنی ، دا شیټونو ته "ښایسته" شین ورکوي.

دا کوچنی ټرانسپورټر د داخلي ځای په کارولو کې لوی فقیر دی - داخلي برخه یې د تور سوري په څیر ده چې ستاسو فکر کولو څخه ډیر جذب کوي. د څرخ تر شا په آرامۍ سره د دوه مترو هیرو سره فټ کیږي، کوم چې هره فرانسوي ښځه خوب کوي - د دې شاخص له مخې، نیمو حتی د نوي لوړ سټیشن واګون برلینګو کې بال پټوي. د بدن د کثافاتو سره سره، دوه سپوږمکۍ کولی شي په آرامۍ سره د یو بل تر څنګ ودریږي، د کوم لپاره چې موږ د داخلي ډیزاینرانو ته تود هرکلی کوو. همدارنګه د پراخه داخلي نیمو لپاره د دوی څخه مننه. په حقیقت کې، د کاکپیټ معمارانو لخوا کارول شوی چال پدې وروستیو کې خورا مشهور شوی - وینډشیلډ د حرکت د ازادۍ احساس په زړه کې دی.

فرانسوي کوریر، که څه هم نوی دی، کولی شي د زاړه جاسوس کیسه ته لاړ شي. د هر متخصص په څیر، نیمو په ساده ډول په فرنیچر کې د عکس العمل توان نلري - د هغه په ​​​​دروازه کې، د بیلګې په توګه، د A4 جیبونه شتون لري، او د بوتلونو لپاره هم ځای شتون لري. د اسنادو او وسیلو لپاره د دستکشې بکس لاک چې په تیاره کې ښه پاتې کیږي ، او یوازې په یوه سویپ سره ، تاسو کولی شئ نوې ورځپاڼه په ډشبورډ کې ټاس کړئ. یوازې یو کوچنی سړی فرانسوي جوړونکي ته د هغه پټې په اړه شکایت کوي چې د غاړې کړکۍ تر څنډې لاندې د بدن رنګ کې رنګ شوي او د داخلي ټریم موادو بې ساري توکي. د دې په پام کې نیولو سره چې د ښار عرضه کونکی د ډیزل چلونکي ټرک نسخې لپاره د بې کفایته ساختماني کیفیت او د BGN 21 اساس قیمت وړاندې کوي، د نیمو کیب په اړه د Citroën هر ډول نیوکه په سمه توګه د خالص نایټپکنګ په توګه اخیستل کیدی شي. دروازې په کلکه تړل کیږي ، لکه څنګه چې د خلا په واسطه وي ، او د کنټرول ارګونومیک نور عملیاتي لارښوونې غیر ضروري کوي.

د شفټ لیور په منځني لوړوالي کې موقعیت لري او د "جیلي احساس" سره سره کله چې حرکت کوي، ستونزې نه رامینځته کوي. د اختیاري معلوماتو نندارې لخوا ملاتړ شوي، وسایل په محافظه کار او واضح ډول تنظیم شوي، کوم چې د فرانسوي موټرو محصول لپاره غیر معمولي دی.

د موټر چلوونکي د څوکۍ څخه لیدل یوه موضوع ده چې په څو لارو کې په پام کې نیول کیدی شي. دا سمه ده چې بهرنۍ عکسونه ښه اندازه لري، مګر د پراخ زاویه ایونټ هیر شوی، نو زموږ د لید ساحه خورا محدوده ښکاري. تاسو به دا ټکي د لومړي ځل لپاره د ځان لپاره وګورئ کله چې تاسو د ګڼې ګوڼې له پارکینګ څخه د وتلو هڅه کوئ. تاسو به په اسانۍ سره پوه شئ چې دا څومره خطرناک دی چې ناڅاپه د معتبر انعکاس شیشې پرته نږدې لین ته ننوځي. د ښکته کیدو سره، لومړی کالم ډیر او ډیر لوی شو، کوم چې شاید د موټر خوندیتوب فرانسوي مفهوم له امله وي. په مخکینۍ لار کې، ډرایور ډیر ښه لید لري او کولی شي نږدې ټول مخکی پوښ پوښ کړي. "په سترګو کې اغز" یوازینی منحل شوی وینډشیلډ دی چې د ګړندي عرضه کونکي د سترګو په وړاندې د رڼا فریبونکي انعکاس رامینځته کوي. مرکزي شاته لید عکس تر یوې اندازې پورې د بیان شوي نیمګړتیاو له امله رامینځته شوي خارښ ته تاوان ورکوي. د نیمو د شا دروازې تر مینځ کالم په لید باندې لږ تاثیر لري ، لکه څنګه چې د کیب او کارګو ساحې ترمینځ په مینځ کې فولډینګ ګریل کوي.

د سیتروون کوچني سپک ټرک کې اصلي مایوسي ، له بده مرغه ، د دې ټربو ډیزل انجن دی. د کمپیکټ ایچ ډي آی چکچکی ښکاري او د ژوند هیڅ نښې ښکاره کولو څخه انکار کوي. په ناڅاپي ډول پای کې د ټربو سوري ته شوق ورکړ چې هغه یې نیسي ، هغه په ​​ټیټ سرعت کې د ګرمې بستر څخه د لوی مشکل سره راپورته کیږي. د تبخیر سیسټم د بدصورت 160 Nm له امله عاجل مرستې ته اړتیا لري ، له کوم سره چې دا هره ورځ لږترلږه 1,2 ټنه خپل وزن اړوي. فرانسوي ډیزاینرانو داسې بریښي چې پریکړه یې کړې وي د دې ګیربکس سره تجهیز کولو سره د هغه بدبختي ته اضافه کړي چې اوږده ګیرونه احتمال لري د سونګ ارزښت لرونکي څاڅکي خوندي کړي او په ټولیزه توګه د کیبن شور کم کړي ، مګر په نهایت کې د نیمو انعطاف او ځیرکتیا له پامه غورځوي.

د تخنیکي پلوه ورته Fiat Fiorino خپل اضافي 30 Nm اعظمي تورک خورا ښه رامینځته کوي. که څه هم د دې اوسط مصرف د فابریکې کچې څخه ښکته نه راځي ، سیټروین خورا اقتصادي پاتې دی. حد ته پورته شوی، نیمو په هر 100 کیلومترۍ کې له پنځو لیټرو څخه د تجربه لرونکي موټر چلوونکي تر لارښوونې لاندې مصرفوي ترڅو په شیټ فلز کې تر اتو لیټرو ګازو تیل خوندي کړي، د بیلګې په توګه، د صوفیا-ورنا برخه کې. موټر د وروستي آټو-omnibus ستونزمن ازموینې لاره تیره کړه، شپږ لیټره تیر کړل، کوم چې نه کم دی او نه ډیر. په هرصورت، فرانسوي کنفکشنري د توکو د لیږد لپاره اقتصادي لاره پاتې ده، په عمده توګه د 30 کیلومتره اوږد خدمت وقفې یا دوه کلنې مودې له امله.

راځئ چې دا هیر نکړو چې د نیمو په قضیه کې ، دا د کارګو عملي ساحه ده چې خورا ډیر شمیرل کیږي - یو پاک ، نږدې مربع ځای چې د بریښنایی لارۍ فورک لخوا د لاسرسي وړ دی یا د غیر متناسب ویشل شوي "پورټل" دروازو څخه د قوي لیورونو جوړه ، پراخه چې د موټر چلولو اړخ کې موقعیت لري. که اړتیا وي، د ننوتلو دروازې د 180 درجې د تڼۍ په فشارولو سره خلاصوي چې د کنډک سره نږدې موقعیت لري. د یوه همکار سره ستاسو د اړیکو ماهیت پورې اړه لري چې د نوي شرکت موټر پیرودلو تورن دی، هغه څوک چې تاسو موټر چلوئ ممکن تاسو د یوې یا حتی دوه اړخیزو دروازو سره خوشحاله کړي. که تاسو وخت لرئ، هڅه وکړئ د اضافي خلاصونو سره یو له امتیازه نسخو ته ورشئ ترڅو تاسو اړتیا نلرئ هر وخت په خپل معدې کې د 400 مترو د تنې پوړ ته ښکته شئ. د نیمو په سینه کې د هوا د لوی مقدار سربیره ، د ورته نوم کارتون څخه د کوچني کب په نوم نومول شوی ، دوه مستطیل وزر پروټروسونه ، د بار قوي کولو لپاره شپږ هکونه او د وسیلې شیلف شتون لري. د ډیری عصري موټرو برعکس، دا یو بشپړ اضافي ټایر لري چې په ښکته شا کې لرې شوی. البته د دې وزن د تادیې بار او همدارنګه نورې ټولې (اضافي) ګټې اغیزه کوي لکه د هوایی حالت ، سلایډ دروازې ، د بریښنا کړکۍ او نور ډیر څه. دا باید تاسو شرمنده نه کړي، ځکه چې حتی د څرخ تر شا د ریښتینې سړي سره، کارګر به وکوالی شي نور XNUMX کیلوګرامه لیږدوي.

په حقیقت کې، د پراخ داخلي له امله، دا په بشپړه توګه اړین دی. 2500 لیټره خورا مناسب قیمت دی چې ډیری کیریرونه به راضي کړي. که نه نو، Citroen په اضافي لګښت کې د Extenso بسته وړاندې کوي، کوم چې د فولډ ښي څوکۍ او د لرې کولو وړ خوندیتوب ګریل سره اضافي کارګو ځای چمتو کوي. په دې توګه، د دوو خورا ساده لاسوهنو ترسره کولو وروسته، حجم 2,8 مکعب مترو ته لوړیږي. خبرداری ورکړئ چې دا داخلي ترتیب د ډشبورډ ښي اړخ ته ښکاره کوي، د هر ډول لوټ کارګو لپاره اسانه ښکار کوي.

د ګټور وړونکي کم عمره قوي قوي ده او په دوامداره توګه به تاسو ته ووایی: "تاسو د فرانسوي لارۍ چلوئ!" د چشمو سره د شا شا بار په کلکه د مسافرینو جسدونه قوي کوي او د خوب کولو عالي دنده ترسره کوي ، د موټر چلوونکي غلظت کمولو مخه نیسي. د لا ډیر تمرین او لږ وړتیا سره ، تاسو حتی کولی شئ د ګنډو فلز مینهولونو کې لیکنه وکړئ چې تاسو یې تیروئ. په شا باندې د ډیر فشار سره ، نمو د راحتۍ نښې ښکاره کول پیل کوي ، مګر تمه مه کوئ چې دا به د لوړې پای فرانسوي سیډان وي. په ناڅاپي ډول رامینځته شوي او په عمومي ډول غیر میلمستیا څوکۍ هم د فرصت په شرایطو کې د مصلحت په وقار کې د نښو اضافه کولو فرصت له لاسه ورکوي.

لکه څنګه چې تاسو اټکل کولی شئ، د منځني تعلیق آرام بیا د خوندیتوب په نوم دی، او موږ حتی غواړو ووایو - د موټر چلولو خوښۍ. په حقیقت کې ، موږ د دې په لوړ غږ ویلو آزادي اخلو ځکه چې دا د یوازیني مالکینو څخه پیرودلو لپاره ریښتیني هڅونه کیدی شي. نیمو په نرمۍ سره حرکت کوي او د لوبې په څیر د خنډونو څخه مخنیوی کوي چې په خپله غاړه کې د ډیرو پونډو سره؛ د ESP ثبات برنامه شتون نلري او داسې بریښي چې اړتیا ورته نه وي. د سیټروین بریکونه په دودیز ډول د باور وړ او ښه تنظیم شوي دي، او زموږ ټیسټر هیڅ استثنا نه لري. حتی د لسمې هڅې وروسته، دوی تسلیم نه کړل، او که موږ د هغه له وړتیاوو څخه متاثره نه وای، نو موږ به شاید فرانسوي د ژغورنې د دردناک احساس له امله د ټپي کیدو پړه واچوو.

په نهایت کې ، مهمه نده چې موږ تاسو ته د نیمو سخت شاتړ محور او د دې پوټکي انجن په اړه څه ووایو ، وروسته له هغې چې یوه ورځ یې په یو لوی ښار کې په درانه ترافیک کې تیره کړه ، نو تاسو احتمال نلرئ چې دا د یو لوی سره ځای په ځای کولو په اړه فکر وکړئ ، بلکه نور هم عجیب. "رسیدونکی".

متن: رینډولف انرو ، تیوډور نوواکاو

عکس: اګستسټ

تخنیکي توضیحات

سیټروین نیمو HDi 70
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	له 68 کلو څخه. په 4000 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	19,6 ثانیه.
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	-
لوړ سرعت	152 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	6,3،100 l / XNUMX کیلو میتره بار شوی
اساس قیمت	-