Citroen Grand C4 Picasso vs. Proton Exor 2014
کله چې د پیسو خبره راځي، Citroen Grand C4 Picasso د پروټون Exora د معنی چیټر په وړاندې یو روښانه وینا کونکی دی.
د دوو وسایطو اساس یو شان دی: د یوې کورنۍ پنځه کسه وړل او بیا هم وخت په وخت د څو ملګرو د وړلو وړتیا لري. یوه تصادفي شیبه یو څه پاملرنې ته اړتیا لري - هر موټر د بشپړ سیټ سره بار کړئ ، او سټرولر به د ډیفالټ ذخیره کولو ځای ونه نیسي.
که فعالیت ورته وي، فورمه په بشپړه توګه مخالفه ده. Citroen یو لوړ ټیک ټرانسپورټر دی چې ورته قیمت لري؛ پروټون د کور بودیجې لاندې کرښې ته اپیل کوي.
د هغه ارزښت
Exora د پیکاسو څخه د نږدې 20,000 ډالرو په ارزښت جلا شوی. د پروټون خلکو کیریر د بیس GX ماډل لپاره $ 25,990 لګښت لري، دا په بازار کې ترټولو ارزانه کمپیکټ خلکو کیریر جوړوي. ارزښت د پنځه کلن تضمین دورې په جریان کې د وړیا ساتنې لخوا ملاتړ کیږي.
په معیاري تجهیزاتو کې د پارکینګ سینسرونه، د بام DVD پلیر او د ټولو دریو قطارونو لپاره د وینټونو سره هوایی کنډیشن شامل دي.
د پورتنۍ ټرم GXR لګښت $ 27,990 دی او د چرم ټرم، یو بیرته راګرځیدونکی کیمره، د کروز کنټرول او د ورځې د چلولو څراغونه اضافه کوي. د Citroen د سړک دمخه قیمت $ 43,990 هم په ټولګي کې په پراخه حاشیه کې ترټولو لوړ دی.
دا د کیبن په اوږدو کې ډیر آرایشي توکي منعکس کوي - او د مرغیو د سترګو بیرته راګرځیدونکي کیمرې په څیر د لاین ټچ ټچونه، د انفوټینمینټ او د موټر چلوونکي معلوماتو کنټرولونو لپاره دوه ځله نندارتونونه، او د ځان پارکینګ.
ګرانډ C4 پیکاسو د شپږ کلن تضمین لخوا ملاتړ کیږي - په هیواد کې ترټولو غوره - مګر د ټاکل شوي نرخ خدمت مهالویش نلري.
د دې جوړه سیالي د $ 27,490 Fiat Freemont او $ 29,990 Kia Rondo دي. اته سیټ موټرو ته پورته شئ، او د Kia Grand Carnival او Honda Odyssey په 38,990 ډالرو پیل کیږي. په کییا کې معامله - یو نوی او خورا ښه شوی نسخه باید راتلونکی کال ښکاره شي.
تکنالوژی
دا د فیوټراما vs فلینسټونز دی. د شهرت لپاره د Exora ترټولو لوی ادعا د دې DVD پلیر دی، معمولا د ډیرو قیمتي موټرو لپاره ساتل کیږي. د 1.6 لیټر ټربو چارج شوي څلور سلنډر انجن چې په کوچني Preve GXR سیډان کې کارول کیږي کمزوری دی ، مګر حتی په تخته کې د پنځو لویانو لپاره کافي څخه ډیر دی.
د سیټروین د موټر چلولو ځواک د 2.0 لیټرو توربوډیزل څخه راځي چې د موټر چلولو پرمهال د تورک نشتوالی او د اتوماتیک پیل او بند فعالیت سره. دا د پیډل شفټرونو سره دودیز شپږ سرعت اتومات کاروي.
پیکاسو د اوه انچه ټچ سکرین لري چې د انفوټینمینټ سیسټم او هوایی حالت کنټرولوي. د 12 انچ لوړ سکرین د سرعت میټر او سټ نیوی ښیې او په مختلفو لارو تنظیم کیدی شي.
ډيزاين
لوی شنه خونه د سیټروین ترټولو لوی توپیر دی په هغه سیمه کې چیرې چې ډیری موټرونه ورته لومړني پروفایل شریکوي. دا د استرالیا سوځیدونکي لمر ته په پام سره د شخړې ترټولو لوی ټکی هم دی - زموږ د شمالي عرض البلدونو اوسیدونکي د پینورامیک لمر چتونو ستاینه نه کوي.
وینډشیلډ هم لوی دی او د چت څخه پورته کیږي. د وینډشیلډ ستنې د مخکینۍ کړکۍ سره ځای په ځای کوي، نو د بهر لید لید کافي دی.
مخکینۍ څوکۍ عالي دي؛ دوهم او دریم قطار فلیټ دي، مګر کافي نرم دي. دا په هیڅ یو شا څوکۍ کې د کپ هولډرونو نه درلودلو لپاره ټکي له لاسه ورکوي (هیڅ مور او پلار به د دوهم قطار ټریونو په نوچونو باور ونه کړي او د دریم قطار ښي اړخ څوکۍ کې ورته انډینټیشن) او د شا څوکیو لپاره د هوا وینټ نه درلودل . .
Exora د ظاهري په پرتله په ښکاره ډول محافظه کار دی، که څه هم پنځه کلن ډیزاین ټول هغه نیټه نه ده. داخلي برخه یو مخلوط کڅوړه ده: ساده، د سکریچ خطر لرونکي پلاستيک، مګر د دویم او دویم لپاره د ذخیرې وړ ډنډونه او د کپ هولډرونه. د دریم قطار مسافرین (د مرکز څوکۍ پرته).
خوندي
Citroen په ښکاره ډول دلته د بشپړ خوندیتوب نه چمتو کولو سره ګټل کیږي. د پردې هوایی بکسونه د څوکیو دوهم قطار ته غځول کیږي، مګر د شا بینچونه نه پوښي.
د قوي بدن سره سره، دا د ANCAP پنځه ستوري درجه او 34.53/37 نمرې ترلاسه کولو لپاره کافي دي، د ټولګي مخکښ Peugeot 5008 او Kia Rondo څخه ډیر شاته ندي.
Exora د دوهم قطار ایربیګونه نلري (یا د دریم قطار سر محدودیتونه)، او دا د حادثې په ازموینو کې ښه کار نه کوي. د دې نمرې 26.37 څلور ستوري ورکوي.
د یادولو وړ ده چې دا د پروټون په لیکه کې ترټولو زوړ موټر دی، او ټول نوي ماډلونه پنځه ستوري ترلاسه کړي. پروټون د دوهم قطار کڅوړو ژمنه هم کړې کله چې نوې Exora په 2015 کې راځي.
چلول
د کونج کولو پر مهال د باډي رول له پامه غورځوئ او دواړه موټرې به د فشار څخه پاک عامه ټرانسپورټ په توګه خپله دنده ترسره کړي. Citroen دا په ډیر سجیلا ډول ترسره کوي، لکه څنګه چې د نرخ توپیر سره سمون لري، او بیا د سپک سټیرینګ او نرم تعلیق سره د موټر چلولو لپاره یو بل فلسفه پلي کوي چې ډیری ټکان جذبوي مګر کولی شي بمپرونه پورته کړي که تاسو د تیر سرعت خنډونه ترلاسه کړئ.
پروټون په کلکه ټیتر شوی ، کوم چې په کورګیشنونو کې د شا په سیټ کې د یو څه آرامۍ په قیمت کې د لوی ډنډونو سره مرسته کوي. په ټیټ سرعت او/یا کله چې د کوچنیو خنډونو په اړه خبرې اترې کوي، د 16 انچ ټایرونو لوی سایډ والونه او ښه رطوبت ډیری اغیزې جذبوي.
د ټربوډیزل اضافي تورک د ګران C4 پیکاسو د فعالیت مخکښې ته راوړي پرته له ډیر شور څخه ځکه چې د امکان په صورت کې اتومات مخکیني ګیرونو ته بدلیږي.
ورته د Exora لپاره نشي ویل کیدی ، ځکه چې دلته ډیر میخانیکي شور شتون لري ، په ځانګړي توګه کله چې CVT سخت سرعت ته اړتیا لري.
