Citroen C5 Estate - د پنجو سره ښکلا
Citroen C5 لاهم په خپل ټولګي کې یو له خورا زړه پورې موټرو څخه دی. موږ د زړه پورې توضیحاتو سره د کلاسیک ښکلا سره یوځای کولو اداره کړې ، او د نسخو پراخه انتخاب تاسو ته اجازه درکوي یو موټر غوره کړئ چې ستاسو اړتیاو او بودیجې سره سم وي. دا ځل موږ د اختیاري نیویګیشن او یو ښه متحرک انجن سره د انتخاب غوره نسخه ترلاسه کړه.
د تیر نسل د غوښې لرونکي سټایل تجربه کولو وروسته ، C5 په کلاسیک ډول ښکلی او نږدې دودیز دی. تقریبا، ځکه چې غیر معمولي توضیحات لکه د غیر متناسب شکل سرلیکونه یا په هود او اړخونو کې په احتیاط سره رسم شوي ریبونه د دې ماډل لپاره خورا عصري سټایل رامینځته کوي. بدن، د شا په لور د ټیټینګ لینونو سره، یو متحرک سټایل لري چې د تیر نسل لوی عکس څخه په بشپړه توګه توپیر لري. دا موټر 482,9 سانتي متره اوږدوالی، 186 سانتي متره پلنوالی او 148,3 سانتي متره لوړوالی لري او د 281,5 سانتي متره ویل بیس سره.
داخله پراخه ده. سټایل خورا ښکلی دی، مګر دلته، لکه څنګه چې د بهر په قضیه کې، په زړه پورې توضیحات یو عصري کرکټر رامینځته کوي. د ډشبورډ ترتیب ترټولو ځانګړتیا ده. داسې بریښي چې دا غیر متناسب دی ، په ځانګړي توګه د هوا مینځلو شرایطو کې ، مګر دا یو خیال دی. دا د مرکز کنسول نلري، مګر د هغې په ځای کې یو سکرین دی، او د آزموینې نسخې په صورت کې، د سپوږمکۍ نیویګیشن. د دې تر څنګ یو اضطراري تڼۍ ده ، او بیا تاسو کولی شئ دوه د هوا انټیک ګریلونه وګورئ. چلوونکی هم دوه هوایی انټیکونه لري ، مګر په ډشبورډ کې مدغم شوی. تخته د نرمو موادو سره پوښل شوې ده. هماغه د دروازې په سر کې کارول کیده. په ښکلي ډول د دروازې لاسي او اپولسټري څخه تیریږي آرائشی کرښې وګورئ.
موټر د ثابتې برخې سره سټیرینګ ویل لري. دا د ډیری کنټرولونو سره یو عالي ماډل دی. دوی ډیری فرصتونه چمتو کوي، مګر لږ روزنې ته هم اړتیا لري - د پیچلتیا په دې کچه کې، تاسو اړتیا نلرئ د رواني کنټرول په اړه فکر وکړئ. کنټرولونه په کنسول کې موقعیت لري، په سټیرینګ ویل او د هغې تر څنګ په لیورونو کې.
د آډیو او هوایی کنډک پینل د ډشبورډ لاندې ایښودل شوی، یو لوی مګر د لید رڼا واحد جوړوي. لاندې یو کوچنی شیلف دی. تونل اساسا په بشپړ ډول ګیربکس ته ورکړل شوی و. لوی جویسټیک ماونټ د تعلیق سویچ او د بریښنایی پارکینګ بریک لري. دلته یوازې د یوې کوچنۍ دستکشې کڅوړې لپاره خونه شتون لري او یو آرمریسټ شتون لري. دا یو لوی کڅوړه هم لري، مګر په عموم کې، زما لپاره د کوچنیو شیانو (کیلي، تلیفون یا بلوتوټ هیډسیټ) لپاره کافي ځای شتون نلري - دلته دا ښکلا ده چې فعالیت یې جذب کړی. زه د کپ هولډر یا بوتل لرونکی له لاسه ورکوم. په دې اړه، په دروازو کې کوچني جیبونه هم کار نه کوي. د مسافرینو په مخ کې د ذخیره کولو ځای خورا لوی دی، که څه هم دا یو څه وړاندې لیږدول کیږي. د پایلې په توګه، مسافر ډیر زنګون خونه لري.
مخکینۍ څوکۍ پراخه او راحته دي. دوی د سمونونو پراخه لړۍ لري او د غاړې تکیا پرمختللې. یوازینی شی چې ورک دی د نخاع د لمر د ملاتړ تنظیم کول وو. شاته څوکۍ درې چنده ده، مګر د دوو کسانو لپاره ډیزاین شوې. په عموم کې، خورا آرام او پراخه. په هرصورت، هغه څه چې د هغې شاته ایښودل شوي خورا ډیر په زړه پورې دي - د ډنډ، چې د 505 لیټرو ظرفیت لري، ګټه یې نه یوازې د شکل او اندازې، بلکې په تجهیزاتو کې هم ده. دېوالونه په جالونو پوښل شوي او د کڅوړو لپاره د پوښ کولو هکونه لري. په هرصورت، دلته د چارج وړ څراغ هم شتون لري چې داخلي رڼا کوي، مګر کله چې د سایټ څخه لیرې شي، دا د فلش لائټ په توګه کارول کیدی شي. موږ د بارولو پرمهال د تعلیق ټیټولو لپاره بریښنایی آوټ لیټ او یو تڼۍ هم لرو.
د تنظیم وړ تعلیق د Citroen یو له خورا زړه پورې عناصرو څخه دی. اصلي امکان د موټر کرکټر بدلول دي - دا نرم او راحته کیدی شي یا یو څه ډیر سخت ، ډیر سپورتي وي. زه حتما دوهم ترتیب غوره کوم ، د سپورتي په توګه نښه شوی - دا موټر په دقیق ډول په کونجونو کې ساتي ، مګر تاسو باید د ګو کارټ سختۍ باندې حساب ونه کړئ. موټر ډیر سخت نه دی، دا هر وخت لږ څه تیریږي، مګر دا سخته نه وهي، نو دا د موټر چلولو لپاره د خوښۍ خبره ده. ما وموندله چې راحته ترتیب خورا نرم ، تیریږي. د ښاري موټر چلولو شرایطو کې، i.e. په ورو سرعت او لوی سوري کې، دا خپلې ګټې لري.
د هود لاندې ما د 1,6 THP انجن درلود، i.e. پټرول ټربو دا 155 hp تولیدوي. او اعظمي torque 240 Nm. دا په خاموشۍ او خوښۍ سره کار کوي، مګر په اغیزمنه او باوري توګه. دا ګړندی او په زړه پوری دی ، په ټولو شرایطو کې متحرک سواری ته اجازه ورکوي ، او ما اداره کړې چې دا د فابریکې د تیلو مصرف ارقامو څخه ډیر لرې وساتم. سیټروین د اوسط مصرف 7,2 لیټر / 100 کیلومتره راپور ورکوي - زما د پښو لاندې موټر 0,5 لیټره ډیر مصرف کړی.
ما د Citroen C5 سټیشن واګون د دې نسخې ښکلا او اقتصاد خوښ کړ، په بیله بیا ډیزاین او د تجهیزاتو ډیری فعال عناصر. دا د افسوس خبره ده چې وروستی د موټر چلوونکي څوکۍ باندې نه پلي کیږي - د څوکیو یا مرکز کنسول ترمینځ تونل.
