Citroen C1 - نور سټایل او توضیحات

د سیټرو ډیلرشپونو د نوي C1 پلور پیل کړی. موډل د خپل مخکیني پوړ سلیب پر بنسټ والړ دی، مګر یو ډیر زړه راښکونکی بدن، غوره ټرم او یو تعلیق لري چې په اغیزمنه توګه ټپونه اداره کوي. د نسخو او اختیارونو اوږد لیست د انفرادي غوره توبونو سره د موټر ګنډل اسانه کوي.

په 2005 کې، بازار د کولین څخه د "ټریکا" فتح کول پیل کړل: CitroÃn C1، Peugeot 107 او Toyota Aygo. د نهو کلونو وروسته، دوه مخکینۍ، او 2,4 ملیون موټرې، د تبادلې وخت و. د فرانکو-جاپان همکاري مداخله نه وه شوې. په هرصورت، د اندیښنو بورډ پریکړه وکړه چې دا اړینه وه چې د موټرو ترمنځ نور توپیر وکړي. د تولید یو څه لوړ لګښتونه د غوره لید موټرو او د انفرادي برانډ پورټ فولیو سره د ښه میچ کولو وړتیا لخوا تنظیم شوي.

مخکینۍ لینونه 108، آیګو او C1 هیڅ عام عناصر نلري. د Citroë C1 او Peugeot 108 شاته برخه ورته ده خو ورته نه ده - موټرې مختلف څراغونه او بمپرونه لري. ټیوټا نور هم لاړ. شاته دروازې او C-ستونونه بیا ډیزاین شوي، په بیله بیا د ټیلګیټ شکل او د رڼا سکیم.

د "ټریکا" په زړه پورې بدنونو لاندې د دوی د مخکینیو تعدیل شوي پوړ سلیبونه پټوي. نه بدلیدونکی ویلبیس (2,34 متر) پدې معنی چې د داخلي حجمونو د پام وړ بدلون ندی راغلی. په هرصورت، د سیټ کشن کمولو او د سټیرینګ کالم زاویه کمولو سره، دا ممکنه وه چې د موټر چلوونکي کاري ځای ergonomics ته وده ورکړي.

Citroën C1 به د څلورو لویانو د وړلو توان ولري، په دې شرط چې هیڅوک له 1,8 مترو څخه لوړ نه وي. د شا څوکۍ اخیستل، لوړ خلک به د پښو او سر خونې سره جدي ستونزه ولري. سیالانو ثابته کړې چې په دویم کتار کې ډیرې څوکۍ لري. د ډیر ځای ترلاسه کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د ویل بیس زیات کړئ. د ریکارډ لرونکی نوی رینالټ ټوینګو دی - د مخکینۍ او شا محورونو تر مینځ اضافي 15,5 سانتي متره په کیبن کې د ځای مقدار باندې خورا لوی تاثیر لري.

د C1 کارونکي به هم د محدود سامان ځای سره ځای په ځای کړي. سیټروین 196 لیټره شمیرل کیږي. ټیوټا وايي آیګو ۱۶۸ لیټره بوټ لري. ولې په دوه ماډلونو کې دومره د پام وړ توپیر چې فابریکې د ټایر ترمیم کټونو سره پریږدي؟ د سامان د ریکونو د غاړې دیوالونه د مختلفو شکلونو پلاستيک سره قطار شوي وو. د الماریو خلاصولو میکانیزمونه هم مختلف دي. دا حقیقت نه بدلوي چې په C168 کې د سیټرو د سامان کڅوړه به حتی لوی پیرودونه ځای په ځای کړي ، مګر کله چې د رخصتۍ لپاره چمتووالی ونیسئ ، تاسو باید تجهیزات په دقت سره غوره کړئ.

د کوچنیو شیانو لیږدول اسانه شوي - د مسافر په مخ کې د رخصتۍ ځای، چې د لومړي C1 څخه پیژندل شوی، د کلاسیک تړلو وړ کڅوړې لخوا بدل شوی. د دروازې لوی جیبونه د نیم لیټرو بوتلونه لري. د څښاک سره دوه پیالې د مرکزي تونل په طاقونو کې کیښودل کیدی شي.

داخلي ټرم د سخت پلاستيک عناصر کارول شوي. دوی په کلکه سره راټول شوي ، مګر د هغه برخو څخه یو څه بد ښکاري چې دننه ځي ، لکه د ولکس ویګن داخلي برخه! د آلمان د سیالي کونکي په څیر، د Citroña دروازو پورتنۍ برخې پورته شوي دي. دا په پام کې ونیسئ کله چې د بدن رنګ غوره کړئ. په دروازو کې د سپینو زرو رنګ په ډشبورډ کې د سور تورو سره په بشپړ ډول سمون نه لري. د "ټرپلز" داخلي برخې په توضیحاتو کې توپیر لري ، یا بلکه د اپولسټري نمونې او د آرائشی داخلونو رنګونه. د رنګ تختې ورته شکل لري، نو د خلاقیت په پایله کې، د Citrona C1 کاروونکي کولی شي د پیوژوټ یا ټیوټا ډیلرشپ ته لاړ شي او د بدیل آرائشی برخو امر وکړي.

په وړاندیز کې د 3- او 5-دروازې د بدن سټایلونه شامل دي. موږ وروستی وړاندیز کوو. دا یو څه لږ متحرک ښکاري او د PLN 1400 ډیر لګښت لري، مګر د دروازو اضافي جوړه دا اسانه کوي چې شاته څوکۍ ته ننوځي. د پارکینګ په سخت ځایونو کې، تاسو به د لنډې دروازې څخه هم ستاینه وکړئ.

د کوچني سیټروین تر پوښ لاندې، یوازې درې سلنډر پټرول انجنونه شتون لري. که موږ د 68 هارس پاور 1.0 VTi غوره کړو یا د 82-هارس پاور 1.2 PureTech لپاره اضافي تادیه وکړو، موږ به د فعالینو لږ کمپنونو او شور سره مخ شو چې د دوی په بدلولو سره راځي. د لیټر انجن د ټویوټا انجن دی، چې په والبرزیچ کې د اندیښنې په فابریکه کې تولید شوی. د 1.2 PureTech انجن د PSA انجنیرانو وروستی محصول دی. دا په لوی او دروند Citroën C4 Cactus کې د بریښنا اصلي سرچینه ده. دا ښاري C1 په جنګیالیو بدلوي، په چټکۍ سره د موټر چلوونکي ښي پښې هر حرکت ته ځواب ورکوي.

د 1.2 PureTech نسخه په 11,0 ثانیو کې 1.0 ته رسوي، د 0 VTi ډول په 100 ثانیو کې له 14,3 څخه تر 1.0 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، فرانسوي انجن هم لوړ او پخوا موجود اعظمي تورک لري، کوم چې په انعطاف کې ژباړي. په 6 VTi کې، د نیوټن مترو نشتوالی د کلي پریښودو وروسته د پام وړ کیږي. ډیری تمرینونه باید د ښکته کولو څخه مخکې وي، معمولا دریم ګیر ته. په دواړو حالتونو کې، د تیلو مصرف په ګډه دوره کې له 100 لیتر/XNUMX کیلومترو څخه زیات نه وي.

د 1 PureTech انجن سره د C1.2 مثبت موټر چلولو تجربه د ګیربکس څخه د اوږد جیک سټروک سره راځي او د ګیر انتخاب خورا دقیق میکانیزم نلري. بل منفي "کشف" کلچ دی، کوم چې د حساس ګاز پیډل سره یوځای، په درانه ترافیک کې موټر چلول ستونزمن کوي. البته، تاسو کولی شئ د هرڅه سره عادت شئ، مګر د C1 سیالي کونکي ثابتوي چې دا ممکنه ده چې د ډیرو دوستانه ځانګړتیاو سره د کلچ پراختیا ومومي.

تعلیق د چشمو، شاک جذبونکو او ثبات کونکو ځانګړتیاو په بدلولو سره ښه شوی. د پایلې په توګه، C1 د خپل مخکیني په پرتله ډیر آرام وړاندې کوي. په هرصورت، دا ځان ته اجازه نه ورکوي چې د بدن ډیر رول یا د انډرسټیر د وخت څخه مخکې نښې ښکاره کړي. د بریښنا سټیرینګ د پام وړ ځواک په ښاري سیمو کې د C1 کارولو لپاره مثالی دی. د چلولو په وخت کې، تاسو به د 9,6 مترو د بدلولو وړانګو هم ستاینه وکړئ، د A-موټر په بدن کې ترټولو لنډ (3,5 متره) او د بدن سمه بڼه، کوم چې د موټر د سختو ټکو احساس کول اسانه کوي.

CitroÃ'n C1 ثابتوي چې هغه کسان چې د ښاري موټر پیرودلو ته لیوالتیا لري د پراخه تجهیزاتو او همدارنګه د موټر شخصي کولو وړتیا قرباني کولو ته اړتیا نلري. C1 کولی شي د نورو شیانو په مینځ کې ، اتوماتیک هوایی حالت ، تودوخې څوکۍ ، د ماښام سینسر سره سر څراغونه او د 7 انچ سکرین سره ملټي میډیا سیسټم ، د شا لید کیمره او د عکس لینک فنکشن ترلاسه کړي چې تاسو ته اجازه درکوي له عکس څخه عکس ښکاره کړئ. ستاسو سمارټ فون کیب ته. سیټروون د مختلف اپولسټري ، رنګ کڅوړو ، رم نمونو او د کینوس چت رنګونو په اړه هم نه دي هیر کړي.

د قیمت لیست د PLN 35 لپاره په معمولي سمبال شوي پیل نسخه سره خلاصیږي. بل ګام د C700 Live (PLN 1) دی، د کوم لپاره چې تاسو اړتیا لرئ یو ایر کنډیشنر واخلئ (PLN 37 700). د نرخ لیستونو ته په کتلو سره، موږ به احتمالا پایلې ته ورسیږو چې د احساس نسخه ترټولو مناسب معامله ده. موږ به لږترلږه 3200 41 زلوټیس په دې مصرف کړو او د اضافي اضافه کولو فرصت څخه به خوند واخلو. د ژوندۍ نسخې لپاره د اختیارونو لیست کم شوی. زموږ ډول د 500 PureTech انجن سره د احساس نسخه ده، کوم چې د ښه تجهیزاتو او ښه فعالیت سره د پنځه دروازو باډي سټایل عملیتیا سره یوځای کوي. دا د افسوس خبره ده چې موږ به په داسې بشپړ C1.2 کې 1 zlotys مصرف کړو. د ډیری غوښتونکي پیرودونکو لپاره د بدلیدونکي بدیل شتون لري - د کینوس چت سره د ایرسکپ نسخه. دا شک دی چې دا به مشهور شي. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ لږترلږه 44 زلوټیس چمتو کړئ.

نوی Citroà 'n C1 د لومړي ماډل نندارې بریالي پرمختګ استازیتوب کوي. سټایل، آرام، اداره کول او فعالیت ښه شوی. په هرصورت، موږ شک لرو چې د پلور اوسنی سرعت به دوام ومومي. د برخې A نرخونه خورا مساوي دي او د پیرودونکو لپاره سیالي ورځ تر بلې ستونزمن کیږي. پیاوړي لوبغاړي - Fiat Panda، Volkswagen up!، Skoda Citigo، Kia Picanto یا Hyundai i10 - د ښکلي ټوینګو سره یوځای شوي، کوم چې د C1 په پرتله خورا ښه او ښه پای ته رسیدلی او ورته پیسې مصرفوي. فرانسوي موټر چلونکي به له یوې ستونزې سره مخ شي.