ټیسټ ډرایو Citroen Berlingo، Opel Combo او VW Caddy: ښه مزاج

کله چې تاسو پوه شئ چې تاسو یوازې ډیر ځای ته اړتیا لرئ ، نو دا د لوړ چت وین لپاره وخت دی. بې ارزښته ، عملي او ډیر ګران نه دی. یو څه د نوي اوپل کامبو په څیر چې سیټروین برلینګو او VW کیډي سیالي کوي.

د لوړ چت سټیشن واګونونه د "لیږد محصول ،" "پخه شوي توکي" په نامه یادیږي ، د ډیری امکاناتو سره په کورنۍ موټر کې د کرافټ وین بدلون. دا ټول اوس پای ته رسیدلی. نن ورځ ، حجمیتریک "کیوبونه" په بریالیتوب سره د وینونو او رنګین کراس اوور ژویو سره سیالي کوي.

د مسافر وړونکي موټرونه نه یوازې لوی کیږي، دوی لوی کیږي. دوی د خپلو مخکینو په پرتله اوږد، اوږد او پراخ دي. د مثال په توګه، د Fiat Doblo-based Opel Combo د پخواني ماډل په پرتله 16 سانتي متره اوږد او شپږ سانتي متره اوږد دی، کوم چې د کورسا زوړ پلیټ فارم کارولی. په حیرانتیا سره، د ځیرک لومړي کمبو مینه وال لا دمخه د یو څه پیچلي او کوچني د زاړه احساس له لاسه ورکولو څخه ویره لري - په هغه کلونو کې کله چې کانګو، برلینګو او شرکت د بهر په پرتله دننه لوی ښکاري.

نن ورځ، دواړه دننه او بهر، دوی خورا اغیزمن شوي دي. د لوړې چت لاندې، چې ډیزاینرانو شاید پیرودونکي د باسکیټبال لوبغاړو په توګه تصور کړي، تاسو تقریبا ورک شوي احساس کوئ. او له دې څخه څه - بل چیرې تاسو کولی شئ په نسبتا مناسب قیمت کې دومره مقدار کارګو ترلاسه کړئ؟

اطاعت کوونکی

د کمبو نسخه شاوخوا 22 یورو لګښت لري او خورا ارزانه دی ، مګر دا معیاري هوایی حالت نلري. په آلمان کې د نسل ترټولو مشهور استازی، VW Caddy، د معیاري هوایی کنډک وړاندیز کوي، پداسې حال کې چې اتوماتیک پیرودونکي اضافي 000 BGN ورکوي. Citroen Berlingo Multispace په ځانګړې نسخه کې د 437 یورو لپاره (په بلغاریا کې ترټولو آرایشي اختیار د 24 لیوونو لپاره "Level 500" دی). دا واقعیا یو څه ډیر لګښت لري ، مګر تجهیزات د نوم سره سم ژوند کوي.

که چیرې دا اتوماتیک هوایی کنډیشن وي ، د سټیریو سیسټم ، د ر lightا او باران سینسرونه ، د کروز کنټرول ، د شا پارک مرستې ، د لمر سیوري ، د شا کړکۍ یا د اټیک ذخیره ، دا ټول ځانګړي دي. په عموم کې، فرانسوي ماډل د څو رنګونو او سطحو سره خورا رنګین او هنري بڼه لري، کوم چې باید ماشومان تر ټولو پورته الهام ورکړي. د دې د ماډوټوپ چت، د خپلو کوچنیو سامانونو برخو او وینټونو سره، د مسافر وړونکو الوتکو د داخلي برخو یادونه کوي او د کوچنیو شیانو لپاره دومره ځای وړاندې کوي چې یو ځل تړل شوي، بیا د بیا موندلو امکان نلري.

له بلې خوا ، داسې ښکاري چې د اوپل ماډل په کلکه د پراګماتیک پیرودونکو په هدف دی. څومره بې دردانه دوی لیبل له فایټ دوبلو څخه تر اوپل کامبو بدل کړی ، نو د کیوبک وین احساس خورا عملي دی. هغه نور نه غواړي د رنګین تماشا سره چمکۍ کړي ، مګر د کورنۍ په پلار کې یو پټ دور راویښوي. سخت ، لږ ځلیدونکی ، د وینځلو وړ پلاستیک ، لوی وینډشیلډ او اړخ عکسونه ، د پراخه تنظیم کولو حد سره د سایډر سټیرین څرخ ترشا عمودی فټ او له هرڅه سربیره ، ډیری خونه. د شا سیټونو سره کښته او پورته کښیناستل ، د لوړ بار ظرفیت 3200 لیټره دی.

نو ځکه ، که تاسو یوازې اندازه وساتئ ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول یې ولولئ. په هرصورت ، بیا به تاسو د 407 کیلوګرامه کمبو خورا کوچني تیلو په اړه نه پوهیږئ. د وی ډبلیو کاډي ته اجازه ورکړل شوې چې 701 کیلوګرامه وړې ، کوم چې خورا توپیر لري. او دا د خورا سخت پلاستيک سره د سپک ټرک ب featuresه لري ، مګر د اوپل ماډل څخه لوړ کیفیت تاثیر ورکوي. د کاډي وسیلې او کنټرولونه د ګالف یا پولو په څیر ښکاري او تکلیف دي.

او تخنیک؟

د موټر په څیر د لیوالتیا په ساتلو کې، د 1,6 لیټر TDI په اسانۍ سره پرمخ ځي، مګر د دقیق بدلون له امله کمزوری شوی، مګر د پنځه سرعت ګیربکس ډیر اوږد ګیرونو سره. یوازې Opel شپږ ګیرونه وړاندې کوي، کوم چې د 3000 rpm په شاوخوا کې 160 کیلومتره / ساعت کې د بیاکتنې کچه ټیټه ساتي، مګر دا نشي کولی فلزي ټکان بدل کړي، په ځانګړې توګه د ډیزل انجن غږ. په هرصورت، کله چې په ټرافيکي څراغ کې ودرول شي، چوپتیا د پیل سټاپ سیسټم څخه مننه کوي. مګر د پیل کولو پرمهال محتاط اوسئ - که تاسو د کلچ او تروټټل کوریوګرافي غلطه ترلاسه کړئ ، موټر په خپل ځای کنګل کیږي او یوازې د ایګیشن کیلي بدلولو وروسته پیل کیدی شي - دا واقعیا ځورونکی دی.

VW ورته تجهیزات لري چې په ډیر باور سره کار کوي، پداسې حال کې چې Citroen دا په هیڅ ډول نه لري. سربیره پردې ، ګیربکس ، چې لیور یې داسې بریښي چې په یو موټی ګډوډ کې حرکت کوي ، دلته بد تاثیر کوي. د هغې ځانګړتیا دا ده چې د شپږم ګیر په جال کې بې پروایی چلونکی راوباسي. دا په لاندې ډول ترسره کیږي: په پنځم ګیر کې، انجن په نسبتا لوړ سرعت (3000 rpm په 130 کیلومتره / ساعت کې) روان دی، او د ګیر لیور په آزاده توګه احتمالي شپږم ګیر ته لیږدول کیدی شي. په هرصورت، د هغې په ځای کې، شاته پای دی، کوم چې په لویه لاره کې په لوړ سرعت کې کولی شي په ګیربکس کې یو ښه بسته جوړه کړي، او په هر حالت کې د موټر چلوونکي لپاره خورا ځورونکي وي. د "لنډ" وروستي ډرایو ګټه د متحرکاتو او خوځښت تاثیر، او همدارنګه ښه لچک دی.

وروستۍ پایله یې څه ده؟

هیڅ یو لوړ وان ډیر په خاموشۍ سره حرکت نه کوي، او د دې لپاره لومړی دلیل د هر ځای ایروډینامیک شور دی. په چیسس کې لوی توپیرونه شتون لري ، په ځانګړي توګه په شا محورونو کې - VW په ساده سخت محور تکیه کوي ، په برلینګو کې شاته څرخونه د تورشن بار لخوا پرمخ وړل کیږي ، پداسې حال کې چې اوپیل یوازې په څو لینک تعلیق تکیه کوي.

او دا هغه ته بریالیتوب راوړي - کومبو په ډیره آرامۍ سره ډنډونه جذبوي، مګر ځان ته د بدن ترټولو پیاوړي حرکت ته اجازه ورکوي. کیډي او برلینګو عموما د آرامۍ کچه ترلاسه کوي او له اوپیل څخه غوره اداره کوي. دوی د کامبو فلګماتیک انډرسټیر سره د بې طرفه ، دقیق او لږ آن سړک متحرکاتو سره مقابله کوي - سره له دې چې د برلینګو پیچلي ، لږ وزن لرونکي سټیرینګ سیسټم سره ، کوم چې د بریک کولو ترټولو اوږد واټن ته هم اړتیا لري.

په پای کې ، د کاډي خوشبخت توازن د لږ وضعیت لرونکي برلینګو او لوی کامبو څخه دمخه وګټله.

متن: جورن توماس

ارزونې

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 ټکي

دا ترټولو لوی ندی ، مګر دا په دې برخه کې خورا متوازن خصوصیات لري. پدې توګه ، د ازموینې په ټولو برخو کې ، کیډي کافي نمرې ترلاسه کړې ، او ورسره وروستۍ بریا.

2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 ځانګړې – 443 ټکي

یو پیاوړی انجن او ښه بریکونه رنګین ، ښه سمبال برلینګو په دوهم ځای کې ځای په ځای کوي.

3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 ټکي

د کارګو حجم په شرایطو کې ، کامبو مخکښ دی ، مګر غیر مساوي چلونکي انجن او ټیټ تادیاتو هغه د پام وړ ټکي مصرف کړ.

تخنیکي توضیحات

1. VW Caddy 1.6 TDI BMT Trendline - 451 ټکي	2. Citroen Berlingo Multispace HDi 115 Exclusive - 443 ټکي.	3. Opel Combo 1.6 CDTi ecoflex Edition - 418 ټکي
د کار حجم	-	-	-
د بریښنا مصرف	102 k.s. په 4400 RPM کې	114 k.s. په 3600 RPM کې	105 k.s. په 4000 RPM کې
لوړ تورک	-	-	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	13,3 s	12,8 s	14,4 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	39 م	38 م	40 م
لوړ سرعت	170 کلومیتره في ساعت	176 کلومیتره في ساعت	164 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7 l	7,2 l	7,4 l
اساس قیمت	37 350 لیوال	39 672 لیوال	36 155 لیوال

کور " مقالې " تشې » سیتروین بیرلینګو ، اوپل کامبو او VW کیډي: ښه مزاج