د شاک جاذبه لیکونو لامل څه شی دی؟

نن ورځ پلورل شوي هر موټر، لارۍ او یوټیلټي موټر د هر څرخ لپاره لږترلږه یو شاک جذبونکی لري (په غیر رسمي ډول د شاک جذبونکي په نوم پیژندل کیږي). (په یاد ولرئ چې ځینې وختونه دا شاک جذبونکي سټرټس ته ویل کیږي. سټرټ په ساده ډول د شاک جذبونکی دی چې…

نن ورځ پلورل شوي هر موټر، لارۍ او یوټیلټي موټر د هر څرخ لپاره لږترلږه یو شاک جذبونکی لري (په غیر رسمي ډول د شاک جذبونکي په نوم پیژندل کیږي). (په یاد ولرئ چې ځینې وختونه دا شاک جذبونکي د سټرټس په نوم یادیږي. سټروټ په ساده ډول د شاک جذبونکی دی چې د کویل پسرلي کې موقعیت لري، نوم یې توپیر لري مګر فعالیت یو شان دی.)

د شاک جذب کوونکی څنګه کار کوي

د شاک جذبونکی یا سټروټ یو یا ډیرو پیسټونونو څخه جوړ دی چې د تېلو له لارې تیریږي لکه د څرخ په څیر چې دا د پورته او ښکته حرکت لپاره تړل کیږي. د تیلو له لارې د پسټون حرکت میخانیکي انرژي په تودوخه بدلوي، حرکت کموي او د هغې په بندولو کې مرسته کوي؛ دا مرسته کوي چې د هرې اغیزې وروسته د څرخ د چپه کیدو مخه ونیسي. تیل او پسټون په یوه تړل شوي کانټینر کې مهر شوي او په نورمال شرایطو کې تیل نه لیکیږي او هیڅکله اړتیا ته اړتیا نلري چې پورته شي.

په یاد ولرئ چې شاک جذبونکی په حقیقت کې د ټپونو اغیز نه جذبوي؛ دا د چشمو او ځینې نورو تعلیق اجزاو کار دی. بلکه، شاک جذبونکی انرژي جذبوي. د شاک جذبونکي پرته موټر به د هرې اغیزې وروسته د یو څه وخت لپاره پورته او ښکته شي. اغیزه د بیرته راګرځیدو انرژي جذبوي.

له بده مرغه، شاک جذبونکي او سټرټس کولی شي مات شي یا مات شي. درې شیان د شاک سره د غلط کیدو احتمال په لاندې ډول دي:

• مهرونه کیدای شي ټوټه ټوټه یا ټوټه شي، د مایع د لیکیدو لامل کیږي؛ د یو ټاکلي مقدار مایع له لاسه ورکولو وروسته (د ټولټال شاوخوا لس سلنه) ، شاک د انرژي جذبولو وړتیا له لاسه ورکوي.

• ټول شاک جذبونکی یا پسټون چې دننه حرکت کوي کولی شي په تاثیر باندې ودریږي؛ د شاک جذب کوونکی ممکن په سمه توګه حرکت ونکړي یا کیدای شي لیک شي.

• د شاک جذبونکي دننه کوچنۍ برخې کولی شي د وخت په تیریدو یا د اغیزو له امله له مینځه ویسي.

دا ستونزې تقریبا تل د دوو شیانو له امله وي: عمر او حادثې.

• شاک عمر: عصري شاکونه او سټرټس د څو کلونو او 50,000 میلونو څخه ډیر دوام لپاره ډیزاین شوي ، مګر د وخت په تیریدو سره مهرونه له مینځه ځي او په لیکیدو پیل کوي. ستاسو د مالک لارښود ممکن د شاک جذبونکي بدلولو لپاره وخت یا مایلج لیست کړي، مګر دا یو لارښود دی، نه مطلق: د موټر چلولو سټایل، د سړک شرایط، او حتی څومره کثافات کولی شي د شاک جذبونکي اغیزه وکړي.

• حادثې: هر ډول تعلیق حادثه کولی شي د شاک جذبونکي زیانمن کړي. یو ځوړند یا غاښ شوی شاک تقریبا تل باید ځای په ځای شي. د یوې لویې حادثې وروسته، د ترمیم پلورنځي به ستاسو د شاک جذبونکي معاینه کړي ترڅو معلومه کړي چې ایا دوی ځای په ځای کولو ته اړتیا لري، مګر دا مهمه ده چې پوه شي چې د دې هدف لپاره، "حادثې" کې نه یوازې لوی حادثې شاملې دي، مګر هر هغه څه چې په ځانګړې توګه د تعلیق حرکت کوي، په شمول د بندونو وهلو په شمول. , لوی ډبرې او ژورې کندې، یا حتی یوه ډبره چې کله تاسو په یو خړ سړک کې موټر چلوئ راښکته کیږي.

کله چې د دې څخه یو ناکام شي، دا تقریبا تل اړین دی چې د شاک جذبونکي ځای په ځای کړي، ځکه چې دوی معمولا ترمیم یا په ساده ډول د تیلو وړ نه وي. دا هم مهمه ده چې ژر تر ژره د ناکام شاک جاذب کونکي ځای په ځای کړئ ځکه چې د ناکام شاک جذبونکي سره موټر کولی شي په بیړني حالت کې د ډیر څرخونو د اچولو له امله موټر چلول ستونزمن شي.

د دې ټولو په پام کې نیولو سره، څنګه د موټر مالک کولی شي ووايي چې د شاک جذبونکي باید ځای په ځای شي؟ لومړی، چلوونکی ممکن یو یا څو بدلونونه وګوري:

• سفر کولی شي چټک شي
• د سټیرینګ ویل ممکن وایبریټ شي (که د شاک جاذب مخکینۍ برخه ناکامه شوې وي)
• موټر ممکن د بریک کولو پرمهال له معمول څخه ډیر ډوب کړي.
• د ټایر اغوستل ممکن ډیر شي

ځکه چې ډیری دا اغیزې هم کیدی شي د خراب څرخ سینګ یا نورو میخانیکي ستونزو نښې وي ، نو دا به غوره وي چې خپل موټر یو وړ میخانیک ته ورشئ که چیرې تاسو له دې څخه کوم یو وګورئ؛ په هرصورت، تاسو ممکن نوي شاکونو ته اړتیا ونلرئ (او سمون د نوي شاکونو په پرتله یو څه ارزانه دی).

همچنان ، ستاسو میخانیک ممکن د موټر معاینه کولو یا تنظیم کولو پرمهال یو لیک یا زیانمن شاک جذبونکی وګوري. په حقیقت کې، په ځینو مواردو کې، تعدیل به ممکن نه وي که شاک (یا په ځانګړې توګه سټرټ) زیانمن شي. که د شاک جذبونکي یوازې لیک شي، بیا هم سمون ممکن وي، مګر یو ښه میخانیک به لیک ته پام وکړي او مالک ته مشوره ورکړي. (همدارنګه، یو میخانیک به وکولی شي د لږ رطوبت په واسطه یو ریښتینی لیک وپیژني چې کله ناکله د کاري شاک جذب کونکي نورمال عملیاتو په جریان کې پیښیږي.)

په نهایت کې ، د حادثې وروسته ، ستاسو میخانیک باید هر ډول شاک جذبونکي یا سټرټونه معاینه کړي چې ممکن ښکیل شوي وي ، ځکه چې دوی ممکن ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري. که تاسو په یوه حادثه کې ښکیل یاست چې داسې ښکاري چې ترمیم ته اړتیا نلري (د بیلګې په توګه، په یوه کنده کې سخته ځغلول)، په ځانګړې توګه د خپل موټر په سواری یا سمبالولو کې د هر ډول احتمالي بدلونونو په اړه خبرداری ورکړئ؛ تاسو ممکن یوازې په قضیه کې موټر چیک کړئ.

یو وروستی یادونه: که تاسو د عمر، اغوستلو یا حادثې له امله د شاک ځای په ځای کوئ، نو دا تقریبا تل غوره ده چې جوړه جوړه کړئ (دواړه مخکینۍ یا دواړه شاته) ځکه چې نوی شاک به د زاړه په پرتله مختلف (او ښه) ترسره کړي. یو، او عدم توازن خطرناک کیدی شي.