په ساده کلمو کې د ET ډیسک آفسیټ څه شی دی (پیرامیټونه، نفوذ او محاسبه)
منځپانګې
د موټرو ډیری مالکین د خپل موټر بڼه بدلولو په اړه فکر کوي. او ډیری وختونه دوی د ساده او ډیر ارزانه ټیوننګ سره پیل کوي - د ټاپه شوي څرخونو سره د ښکلي کاسټ سره ځای په ځای کول. کله چې د ډیسک غوره کول، ډیری ډرایورونه د ظاهري او قطر لخوا الرښوونه کیږي، مګر فکر نه کوئ چې نور مهم پیرامیټونه شتون لري، یو انحراف چې کولی شي د موټر تخنیکي حالت او حتی د کنټرول وړتیا باندې منفي اغیزه وکړي. دا ډول مهم، مګر لږ پیژندل شوی پیرامیټر د ډیسک آفسیټ دی - ET.
په رمز کې ET څه شی دی
ET (OFFSET) - دا لنډیز د ډیسک آفسیټ لپاره ولاړ دی، په ملی مترو کې ښودل شوی.
هرڅومره چې د دې پیرامیټر ارزښت کوچنی وي ، هومره به د څرخ رم بهر ته راښکته شي. او، برعکس، د وتلو پیرامیټونه لوړ وي، په ماشین کې د ډیسک "بروز" ژور وي.
روانیدنه - دا د الوتکې (ملاقات) تر مینځ واټن دی چې له دې سره ډیسک د مرکز له سطحې سره په تماس کې راځي کله چې نصب شي ، او نمایندګي شوې الوتکه د ډیسک رم په مرکز کې موقعیت لري.
ډولونه او میخانیکي ځانګړتیاوې
د رم څخه وتل په 3 ډوله دي:
- null;
- مثبت؛
- منفي
د آفسټ کوډنګ (ET) د رم په سطحه کې موقعیت لري، او د هغې تر څنګ موقعیت لري د هغې پیرامیټونه په ګوته کوي.
مثبت د آفسټ ارزښت پدې معنی دی چې د رم عمودی محور د مرکز سره د تماس له نقطې څخه یو ټاکلی فاصله ده.
نول پیرامیټر ET راپور ورکوي چې د ډیسک محور او د هغې ملنګ الوتکه یو شان دي.
په منفي پیرامیټر ET د ډیسک د عمودی محور هاخوا مرکز ته د ډیسک ضمیمه سطحه لرې کول دي.
ترټولو عام آفسیټ یو مثبت آفسیټ دی، پداسې حال کې چې منفي آفسیټ خورا لږ دی.
د اوورنګ اندازه د رمونو په ډیزاین کې د پام وړ اهمیت دی، نو د احتمالي تېروتنې له منځه وړلو لپاره د محاسبې لپاره یو ځانګړی فورمول کارول کیږي.
هغه څه چې د ویل آفسیټ اغیزه کوي
د رمونو جوړونکي، حتی د ډیزاین په پروسه کې، د رم نصبولو په وخت کې د ځینې انډیټیشن احتمال محاسبه کوي، له همدې امله، دوی اعظمي ممکنه ابعاد ټاکي.
په موټر کې د څرخونو مناسب نصب کول د څرخ ډول او اندازې پوهه او پوهه ته اړتیا لري. یوازې که چیرې د نصب کولو ټولې لارښوونې تعقیب شي، په بیله بیا د ډیسک د ټولو پیرامیټونو تصادف، په شمول د آفسیټ په شمول، د وسایطو جوړونکي لخوا مشخص شوي، ایا د ویل نصبول سم ګڼل کیږي.
د نورو پیرامیټونو په مینځ کې ، د آفیسټ ارزښت د ویلبیس اندازې اغیزه کوي او په پایله کې ، د ماشین ټولو څرخونو سمیټري موقعیت. آفسیټ د ډیسک قطر، نه د هغې پلنوالی، او نه د ټایر پیرامیټونو لخوا اغیزمن کیږي.
ډیری ویل پلورونکي د موټر تخنیکي حالت، سمبالولو یا خوندیتوب باندې د وتلو اغیزې نه پوهیږي یا پټوي.
یو غلط روانیدل کولی شي مختلف منفي پایلې رامینځته کړي، ځینې وختونه خورا خطرناک.
د غلط انتخاب شوي ډیسک آفسیټ اصلي پایلې:
- د بیرنگ د خدمت ژوند کمول؛
- د ربړ زیاتوالي؛
- د سټیرینګ محور موقعیت بدلول؛
- د موټرو د زیرمو د خدماتو ژوند کې د پام وړ کمښت، په شمول د تعلیق؛
- د وسایطو د کنټرول خرابوالی، سمتي ثبات او د دقیق چلولو امکان، کوم چې د حادثې په بڼه د خواشینو پایلو لامل کیدی شي.
څنګه پخپله د وتلو پیرامیټونه محاسبه کړئ
په خپلواکه توګه د وتلو محاسبه کولو لپاره، یو خورا ساده فورمول کارول کیږي:
ЕТ = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - د ډیسک داخلي اړخ او د مرکز سره د هغې د تماس الوتکې ترمینځ فاصله.
b د ډیسک عرض دی.
که د کوم دلیل لپاره په ډیسک کې د ET ارزښتونه شتون نلري ، نو دا پخپله محاسبه کول ستونزمن ندي.
دا به فلیټ ریل ته اړتیا ولري، د ډیسک قطر څخه لږ اوږد او د اندازه کولو لپاره د ټیپ اندازه یا حاکم. که چیرې ډیسک په موټر کې وي ، نو دا به لرې کولو ته اړتیا ولري ، کوم چې جیک ، ویل رینچ او بوټانو ته اړتیا لري ترڅو د رول بیک مخه ونیسي.
د اندازه کولو پایلې باید په ملی مترو کې ترسره شي.
له هرڅه دمخه ، دا اړینه ده چې ریم د بیروني اړخ ښکته سره وګرځوئ او ریل د رم له رم سره وصل کړئ. بیا دا اړینه ده چې د ډیسک د ملنګ برخې څخه د ریل ښکته څنډې ته د ټیپ اندازه کولو سره فاصله اندازه کړئ.
دا ارقام د شاتنۍ نښه ده а. د محاسبې د روښانه کولو لپاره، راځئ چې فرض کړو چې دا ارزښت 114 ملي متره دی.
د لومړي پیرامیټر محاسبه کولو وروسته ، دا اړینه ده چې ډیسک مخ پورته کړئ او ریل د رم سره وصل کړئ. د اندازه کولو کړنلاره په عملي توګه د تیر په څیر ورته ده. دا پارامتر معلوموي b. د محاسبې د روښانه کولو لپاره، موږ دا د 100 ملي میتر سره مساوي ګڼو.
موږ د اندازه شوي پیرامیټرو په کارولو سره د ویل آفسیټ محاسبه کوو ، د فارمول سره سم:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
د ابعادو له مخې، اوورنګ مثبت دی او د 7 ملي میتر سره مساوي دی.
ایا دا امکان لري چې ډیسکونه د کوچني یا مختلف اوورنګ سره واچوئ؟
د رم پلورونکي اساسا ډاډ ورکوي چې د رم لرې کول د موټر حالت او نورو پیرامیټونو اغیزه نه کوي ، مګر دوی باید باور ونه کړي.
د دوی اصلي هدف د څرخونو پلورل دي ، او دا حقیقت چې له درجن څخه ډیر د وتلو پیرامیټونه شتون لري - دوی د ډیری دلایلو لپاره خاموش دي ، پشمول د اړین پیرامیټونو سره سم د توکو غوره کولو کې احتمالي ستونزې یا د ورته پیرامیټونو په اړه د پوهې نشتوالی او په موټر باندې د دوی اغیز.
د فابریکې لخوا ټاکل شوي ډیسک آفسیټ سره مطابقت کولو اړتیا د ثبوت په توګه ، دا په پام کې نیول کیدی شي چې د ځینې برانڈونو موټرو لپاره ، مګر په مختلف ترتیبونو کې مختلف پرزې تولید کیږي ، په ځانګړي توګه د موټر چیسس لپاره.
حتی که ټرانسپورټ یوازې په انجن کې توپیر ولري، دا دمخه د موټر وزن کې منعکس شوی، او په پایله کې، په ډیری پیرامیټونو کې چې ډیزاینران د هر ترتیب لپاره حساب کوي. نن ورځ ، د موټرو په تولید کې ، دوی هڅه کوي لګښت کم کړي ، کوم چې د برخو سرچینې اغیزه کوي ، او د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي پیرامیټرې په پام کې نیولو پرته د موټر خپلواک ټیوننګ په عمده ډول د ترمیم طریقې ته لاره هواروي ، ځینې وختونه خورا ډیر. ژر
د مختلف آفسیټ سره د ډیسک نصبولو لپاره یو اختیار شتون لري - د ځانګړي سپیسر کارول. دوی د مختلف ضخامت فلیټ فلزي حلقو په څیر ښکاري او د ډیسک او مرکز ترمینځ نصب شوي. د سپیسر اړین ضخامت غوره کولو سره ، تاسو نشئ کولی د چیسس او نورو واحدونو د غلط عملیاتو په اړه اندیښنه نشئ کولی که چیرې د فابریکې څخه پرته بل آفسیټ سره ویل ریمونه پیرود شوي وي.
پدې قضیه کې یوازینی احتیاط دا دی چې تاسو باید د اړتیا وړ ضخامت سپیسرونه وپلټئ ، ځکه چې هر ډیسک ډیلر دوی نلري.
کله چې د ډیسکونو ځای په ځای کول، تاسو باید د لرې کولو پیرامیټر په پام کې ونیسئ - ET، کوم چې په دې کې ښودل شوی. مګر د ساده وسیلو په مرسته دا پخپله اندازه کول اسانه دي چې هر موټر مالک یې لري. په موټر کې د نوي بوټانو غوره کولو او نصبولو لپاره، تاسو باید د جوړونکي اړتیاوې تعقیب کړئ.
د ډیسک آفسیټ د چیسس ډیری برخو فعالیت اغیزه کوي ، مګر خورا مهم ، په غلط ډول غوره شوی ET د ماشین کنټرول کموي ، سمتي ثبات خرابوي او کولی شي جدي پایلو لامل شي.
که ډډ د فابریکې څخه توپیر ولري، دا د ځانګړي څرخ سپیسرونو سره تنظیم کیدی شي.
