ټربو چارجر څه شی دی؟ د داخلي احتراق انجن کې د ټربو چارجر د عملیاتي شرایطو په اړه زده کړه وکړئ
منځپانګې
نوم پخپله وړاندیز کوي چې د توربین هدف کمپریشن دی. د تیلو د اورولو لپاره هوا ته اړتیا ده، نو ټربو چارجر د احتراق خونې ته د ننوتلو هوا مسوده اغیزه کوي. د هوا د فشار زیاتوالی څه معنی لري؟ د دې څخه مننه، دا ممکنه ده چې د تیلو لوی دوز سوځول، چې د انجن ځواک زیاتولو معنی لري. مګر دا یوازینی فعالیت ندی چې توربین ترسره کوي. د موټرو ټربو چارجرونو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ!
توربین څنګه تنظیم شوی؟
که تاسو غواړئ پوه شئ چې توربین څنګه کار کوي، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې دا څنګه کار کوي. دا په دوه برخو ویشل کیږي چې نوم یې دی:
- ساړه
- ګرم
ګرمه برخه د توربین څرخ څخه جوړه ده، کوم چې د تیلو او هوا مخلوط د احتراق په پایله کې د اخراج ګازونو لخوا پرمخ وړل کیږي. امپیلر په هغه کور کې ځای پر ځای شوی دی چې د انجن د اخراج څو ځله سره وصل دی. سړه اړخ هم د امپیلر او کور څخه جوړ دی چې هوا د هوایی فلټر څخه جبري کیږي. دواړه روټرونه په ورته کمپرسور کور کې ایښودل شوي.
په سړه اړخ کې ناک هم یوه مهمه برخه ده. راډ د اخراج والو بندوي کله چې اعظمي وده ته ورسیږي.
په داخلي احتراق موټر کې د ټربو چارجر عملیات
د فلو ګاز تسلسل د عمل لاندې ، په ګرم اړخ کې روټر ګړندی کیږي. په ورته وخت کې، روټر د کور په بل پای کې موقعیت لري په حرکت کې تنظیم شوی. یو ثابت جیومیټري ټربو چارجر په بشپړ ډول د اخراج ګازونو په سرعت پورې اړه لري، نو هرڅومره چې د انجن سرعت لوړ وي په هماغه اندازه روټرونه ګړندي کیږي. په نویو ډیزاینونو کې، د توربین د حرکت کولو تیغونو حرکت اغیزه کوي. د انجن سرعت ته د لوړ فشار تناسب کمیږي. پدې توګه ، وده دمخه د ټیټ بیاکتنې حد کې څرګندیږي.
Turbocharger - په انجن باندې د عملیاتو او اغیز اصول
د دې حقیقت له امله چې فشار شوي هوا د احتراق خونې ته ننوځي څه ممکن دي؟ لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، څومره هوا، ډیر اکسیجن. وروستنۍ پخپله د واحد د بریښنا په زیاتوالي اغیزه نه کوي، مګر سربیره پردې، د انجن کنټرولر د هر پورته کولو سره د تیلو زیاتیدونکي دوز مسله هم کوي. د اکسیجن پرته، دا نشي سوځیدلی. په دې توګه، ټربو چارجر د انجن ځواک او تورک زیاتوي.
ټربو چارجر - سړه اړخ څنګه کار کوي؟
دا نوم له کوم ځای څخه راغلی؟ زه تاکید کوم چې هوا د استخراج څو چنده ته ننوځي سړه ده (یا لږترلږه د اخراج ګازونو په پرتله خورا سړه). په پیل کې، ډیزاینرانو یوازې په انجنونو کې ټربو چارجر نصب کړل چې هوا په مستقیم ډول له فلټر څخه احتراق خونې ته اړوي. په هرصورت، دا معلومه شوه چې دا ګرمیږي او د وسیلې موثریت کمیږي. له همدې امله، زه باید د یخولو سیسټم او یو انټرکولر نصب کړم.
انټرکولر څنګه کار کوي او ولې نصب شوی؟
ریډیټر داسې ډیزاین شوی ترڅو د هوا جریان د هغې له پایو څخه تیریږي هوا یخ کړي. د ګاز میکانیک ثابتوي چې د هوا کثافت د تودوخې پورې اړه لري. څومره چې سړه وي، هغومره زیات اکسیجن لري. په دې توګه، ډیر هوا په یو وخت کې د انجن کڅوړې ته اړ کیدی شي، کوم چې د اور لګیدو لپاره اړین دی. له فابریکې څخه ، انټرکولر معمولا د ویل آرچ یا د بمپر په ښکته برخه کې ایښودل شوی و. په هرصورت، دا لیدل شوي چې غوره پایلې ورکوي کله چې د مایع کولر مخې ته کیښودل شي.
د ډیزل ټربو چارجر څنګه کار کوي - ایا دا توپیر لري؟
په لنډه توګه - نه. د کمپریشن-اګنیزیشن او سپارک-انجنیشن انجنونه دواړه د اخراج ګازونه تولیدوي، نو د ګازو، ډیزل او ګاز انجن کې ټربو چارجر په ورته ډول کار کوي. په هرصورت، د هغې مدیریت کولی شي په کارولو سره توپیر ولري:
- بای پاس والو؛
- د ویکیوم کنټرول (د بیلګې په توګه والو N75)؛
- د تیغونو متغیر موقعیت.
په ورکړل شوي انجن کې د توربین د ګرځولو لړۍ هم ممکن توپیر ولري. په ډیزلو او کوچنیو پټرول واحدونو کې، زیاتوالی دمخه د ټیټ ریو رینج څخه احساس کیدی شي. د پټرول موټرو زاړه ډولونه اکثرا په 3000 rpm کې اعظمي وده ته رسي.
په موټرو کې نوي اتومات ټربو چارجر او د دوی تجهیزات
تر دې وروستیو پورې، په هر انجن کې له یو څخه زیات ټربو چارجر کارول یوازې د لوړ فعالیت انجنونو لپاره ساتل شوي. اوس پدې کې هیڅ عجیب ندي ، ځکه چې حتی د 2000 څخه دمخه ، د دوه توربینونو سره ډیزاین د ډله ایز کارونې لپاره تولید شوي (د مثال په توګه ، Audi A6 C5 2.7 biturbo). ډیری وختونه، لوی احتراق نباتات د مختلف اندازو دوه توربینونه لري. یو له دوی څخه انجن په ټیټ rpm کې چلوي، او بل یې په لوړ rpm کې وده ورکوي تر هغه چې د بیاکتنې محدودیت پای ته ورسیږي.
ټربو چارجر یو لوی اختراع دی او د پاملرنې وړ دی. دا د انجن تیلو لخوا پرمخ وړل کیږي او مناسبې ساتنې ته اړتیا لري. دا نه یوازې هغه وخت ګټور دی کله چې ګړندی موټر چلول ، ګړندي کول یا په موټر کې بریښنا ډیرول. دا ډیر عملی دی. تاسو کولی شئ د تیلو مصرف کم کړئ (تاسو اړتیا نلرئ د انجن ځواک ډیر کړئ ترڅو ډیر ځواک او موثریت ترلاسه کړئ) ، لوګی له مینځه ویسي (په ځانګړي توګه ډیزل) ، او په مهم شیبه کې ځواک ډیر کړئ (کله چې د مثال په توګه).
