د سمارټ موټر ر lightا سیسټم څه شی دی او ولې ورته اړتیا ده؟

داسې بریښي چې دا په موټر کې د سپک بلب څخه اسانه کیدی شي. مګر په حقیقت کې ، د موټر آپټکس یو پیچلي جوړښت لري ، په کوم چې د سړک خوندیتوب تکیه کوي. حتی په موټر کې منظم سرلیک هم باید سم تنظیم شي. که نه نو ، ر lightا به یا له موټر څخه لږ واټن خپروي ، یا حتی د ټیټ بیم بیم به د راتلونکو ترافیک چلوونکو ړوند کړي.

حتی ر lightingا د عصري امنیت سیسټمونو په راتګ سره رادیکال بدلونونه راوړي. د "سمارټ ر lightا" په نوم پرمختللي ټیکنالوژي په پام کې ونیسئ: د هغې ب featureه څه ده او د ورته آپټکس ګټې څه دي؟

دا څنګه کار کوي

په موټرو کې د هرې ر lightا اصلي نیمګړتیا د راتلونکو ترافیک چلوونکو ړوند ړانده کول دي که چیرې موټر چلونکي بلې حالت ته لاړ شي. په غرونو او سوړ ځپلو کې موټر چلول په ځانګړي ډول د شپې خطرناک دی. په داسې شرایطو کې ، راتلونکی موټر به په هر حالت کې د راتلوونکي ترافیک سرلیکونو څخه تیریدونکي بیم ته راښکته شي.

د مخکښو موټرو شرکتونو انجینران له دې ستونزې سره مبارزه کوي. د دوی کار د بریا سره تاج شوی و ، او د سمارټ ر lightا پرمختګ په آٹو نړۍ کې څرګند شو. بریښنایی سیسټم د دې وړتیا لري چې د ر lightا بیم ته شدت او سمت بدل کړي نو د موټر چلوونکی کولی شي په آرامۍ سره سړک وګوري ، مګر په ورته وخت کې د سړک غاړې کاروونکي ړوند نه کوي.

نن ورځ ډیری پرمختګونه شتون لري چې لږ توپیرونه لري ، مګر د عملیاتو اصل په عملي ډول پاتې دی. مګر مخکې لدې چې موږ وګورو چې برنامه څنګه فعالیت کوي ، راځئ چې د آټو ر lightا پراختیا ته تاریخ ته یو کوچنی سفر وکړو:

• 1898. لومړی د کولمبیا بریښنایی موټر د فلیمینټ ر lightا بلبونو سره مجهز و ، مګر پرمختګ یې ونه کړ ځکه چې څراغ خورا لنډ عمر درلود. ډیری وختونه ، عادي څراغونه کارول شوي ، کوم چې یوازې د ټرانسپورټ ابعاد په ګوته کولو اجازه ورکوي.
• 1900s. په لومړي موټرو کې ، ر prا لومړنی وه ، او د باد لږ واسکټ سره ورک کیدی شي. د شلمې پیړۍ په پیل کې ، اسیتیلین همکاران په لیمپونو کې د دودیزو شمعې ځای په ځای کولو لپاره راغلي. دوی په ټانک کې د اسیتیلین په واسطه ځواک شوي. د ر lightا بدلولو لپاره ، ډرایور د نصب کولو والو خلاص کړ ، د ګازو پای ته رسیدو لپاره د پایپونو له لارې سر ته ورسید ، او بیا یې اور ورته کړ. دا ډول نظریات دوامداره چارج ته اړتیا لري.
• 1912. د کاربن فلیلમેન્ટ پرځای ، ټنګسټین فیلمینټونه په بلبونو کې کارول شوي و ، کوم چې یې ثبات او د دې کاري ژوند ډیر کړی. د ورته اوسمهال ترلاسه کولو لومړی موټر کاډیلیک دی. په تعقیب ، پراختیا په نورو مشهور ماډلونو کې خپل غوښتنلیک وموند.
• لومړي د څراغونو څراغونه. د ویلیس نایټ 70A ټورینګ اتومات ماډل کې ، مرکزي ر lightا د سویول ویلونو سره همغږي شوې ، نو دا د بیم سمت بدلوي پدې پورې اړه لري چې چیرې چلوونکی چیرته ځي. یوازینۍ نیمګړتیا دا وه چې د تاپینسیټ ر lightا بلب د داسې ډیزاین لپاره لږ عملی شو. د وسیلې حد زیاتولو لپاره ، اړینه وه چې خپل ګیلا زیاته کړئ ، له همدې امله دا تار ژر تر ژره له مینځه تللی. دوراني پرمختګ یوازې د 60s په پای کې ریښه اخیستې. د کاري بیم بدلولو سیسټم ترلاسه کولو لپاره لومړی تولید موټر Citroen DS دی.
• 1920s. یو پرمختګ چې ډیری موټرو چلوونکو سره اشنا ښکاري ښکاري - یو سپک بلب چې د دوه فلیمونو سره. له دوی څخه یو فعال کیږي کله چې ټیټ بیم پرمخ وړل کیږي ، او بل کله چې لوړ بیم.
• د تیرې پیړۍ مینځنۍ. د چمکۍ سره ستونزه حل کولو لپاره ، د موټرو مینځپانګې ر lightingا ډیزاینرانو د ګاز ګلو نظر ته بیرته راستون شو. پریکړه وشوه چې د کلاسیک ر lightا بلب فلاسک کې هالوژن پمپ کړي - یو ګاز چې ورسره د تونګسټن فیلمینټ د روښانه روښانه کولو په جریان کې بحال شوی. د محصول اعظمي روښانتیا د زینون سره د ګاز ځای په ځای کولو سره ترلاسه شوی ، کوم چې د فیلانت ته اجازه ورکوي نږدې د ټنګسټین موادو خټکي نقطې ته روښانه شي.
• 1958. یو بند په اروپایی سټنډرډونو کې څرګند شو چې د ځانګړي عکاسانو کارولو ته اړتیا لري چې د غیر متمرکز ر --ا بیم رامینځته کوي - ترڅو د څراغونو کی edge اړخ د ښیې ښیې لاندې څخه روښانه شي او راتلونکی موټر چلونکي ړوند نشي. په متحده ایالاتو کې ، دا فاکتور په پام کې نه دی نیول شوی ، مګر دوی د آټو ر lightا کارولو ته دوام ورکوي ، کوم چې په مساوي ډول د روښانه شوي ساحې په اوږدو کې ویشل شوي.
• نوښتګر پرمختګ. د زینون په کارولو سره ، انجنیرانو یو بل پرمختګ وموند چې د چمک کیفیت او د محصول کاري ژوند ته وده ورکړه. د ګاز رطوبت څراغ څرګند شو. په دې کې هیڅ تشناب نشته. د دې عنصر پرځای ، 2 الیکټروډونه شتون لري ، په مینځ کې یو بریښنایی آرک رامینځته شوی. په بلب کې ګاز روښانه کوي. د موثریت شاوخوا دوه چنده زیاتوالي سره سره ، ورته لامپونه یو مهم نیمګړتیا درلوده: د لوړ کیفیت آرک ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، یو ښه ولتاژ ته اړتیا لیدل کیږي ، کوم چې تقریبا په اوس وخت کې ورته قابو کې ورته دی. د څو دقیقو په جریان کې د بیټرۍ خارجیدو څخه مخنیوي لپاره ، د موټر وسیله ته د اورګاډي ځانګړي ماډلونه اضافه شوي.
• 1991. د BMW 7-Series د زینون بلبونه وکارول ، مګر دودیز هالوجن همکاران د اصلي بیم په توګه کارول شوي.
• بکسنون. دا پرمختګ د زینون معرفي کولو څو کاله وروسته د پریمیم موټرو سره بشپړ شو. د نظر جوهر دا و چې په سر رlightا کې یو سپک بلب ولري چې کولی شي د ټیټ / لوړې بیم حالت بدل کړي. په موټر کې ، دا ډول سویچ په دوه لارو ترلاسه کیدی شي. لومړی ، د ر sourceا سرچینې مخې ته یو ځانګړی پرده نصب شوې ، کوم چې ، کله چې ټیټ بیم ته بدله شوه ، نو حرکت یې وکړ ترڅو دا د بیم برخه پوښلي ترڅو راتلونکی موټر چلوونکي ړانده نشي. دوهم - په سر رlightا کې یو روټری میکانیزم نصب شوی و ، کوم چې د ر lightا بلب د عکاس کونکي سره مناسب مناسب ځای ته اړولی چې له امله یې د بیم ټریکوریج بدل شوی.

د عصري سپیڅلي ر lightا سیسټم هدف د موټر چلونکي لپاره د سړک روښانه کول او د ترافیک برخه اخیستونکو ، او همدارنګه د پیاده روانو مسافرو مخه نیولو ترمینځ توازن ترلاسه کول دي. د موټر ځینې ماډلونه د پیاده رونو لپاره د خبرتیا ځانګړي څراغونه لري ، کوم چې د شپې لید سیسټم کې مدغم شوي (تاسو کولی شئ پدې اړه لوستل شئ دلته).

په ځینو عصري موټرو کې اتومات ر lightا په پنځو حالتونو کې کار کوي ، کوم چې د هوا شرایطو او د سړک شرایطو پورې اړه لري. نو ، یو له حالت څخه متحرک کیږي کله چې د ترانسپورت سرعت له 90 کلومیت / ساعت څخه زیات نه وي ، او سرک د بیلابیلو ښکته کیدو او لوړوالي سره حرکت کوي. د دې شرایطو لاندې ، د ر beا بیم شاوخوا لس متره اوږد دی او هم پراخه کیږي. دا ډرایور ته اجازه ورکوي چې په وخت کې خطر وګوري که چیرې کرب په نورمال ر inا کې لږ خراب لیدل کیږي.

کله چې موټر د 90 کلومیتره / ساعت څخه ډیر سرعت کې موټر چلولو لپاره پیل وکړي ، د ټریک حالت د دوه ترتیباتو سره فعال کیږي. په لومړي مرحله کې ، زینون ډیر تودوخه کوي ، د ر sourceا سرچینې ځواک 38 W ته وده کوي. کله چې د 110 کیلو متره / ساعت حد ته ورسید ، د ر beا بیم ترتیب کول بدلوي - بیم پراخه کیږي. دا حالت کولی شي ډرایور ته اجازه ورکړي چې د موټر څخه 120 متره وړاندې سړک وګوري. د معیاري ر lightا سره پرتله ، دا 50 متره لرې دی.

کله چې د سړک شرایط بدل شي او موټر په ګړندۍ سیمه کې وي ، نو سمارټ ر lightا به د موټر چلوونکو د ځینو کړنو مطابق ر lightا تنظیم کړي. نو ، موډ فعال شوی کله چې د وسایطو سرعت 70 کیلو متره / ساعت ته راښکته کیږي ، او چلوونکی د شا فوګ څراغ روښانه کوي. پدې حالت کې ، کی x زینون بلب یو څه بهر ته ټیټ او ټیلټ کوي ترڅو یو روښانه ر lightا د موټر مخې ته وټکوي ، نو ځکه کینوس په ښکاره ډول څرګند دی. دا ترتیب به ژر تر ژره وتړل شي کله چې موټر له 100 کلومیتره / ساعت څخه پورته سرعت ته سرعت ورکړي.

راتلونکی اختیار د څراغونو بدلول دي. دا په ټیټ سرعت سره فعال شوی (په ساعت کې تر 40 کیلو میتره پورې کله چې سټینګ ویل په لوی زاویه بدلیږي) یا د ځنډ سګنال سره د وقفې پرمهال. پدې حالت کې ، برنامه د فوګ ر lightا په هغه اړخ بدلوي چیرته چې وار به رامینځته شي. دا تاسو ته اجازه درکوي د سړک اړخ وګورئ.

ځینې ​​موټرې د هیللا سمارټ ر lightا سیسټم سره مجهز دي. پرمختګ د لاندې اصولو سره سم کار کوي. د سر څراغ د برقي ډرایو او زینون بلب سره مجهز دی. کله چې ډرایور ټیټ / لوړ بیم تیر کړي ، د سپک بلب سره نږدې لینزونه حرکت کوي ترڅو بیم خپل لور ته تغیر ورکړي.

په ځینې ترمیمونو کې ، د بدلون لینز پرځای ، د څو مخونو سره پریزم شتون لري. کله چې بل ګلو حالت ته لاړ شئ ، دا عنصر ګرځي ، د ر faceا بلب ته ورته مخ ځای په ځای کوي. د بیلابیل ډوله ترافیک لپاره موډل مناسب کولو لپاره ، پرزم د کی left او ښي - ترافیک لپاره تنظیميږي.

د سمارټ ر lightا نصب کول په لازمي ډول د کنټرول واحد لري چې ورته اړین سینسرونه وصل شوي دي ، د مثال په توګه ، سرعت ، سټیرین ویل ، د ر lightا نیونې راتلونکی ، او داسې نور. د ترلاسه شوي نښو پراساس ، برنامه مطلوب حالت ته سرلیکونه تنظیموي. ډیر اختراعي تعدیلات حتی د موټر نیویګیټر سره همغږي کیږي ، نو وسیله وړتیا لري دمخه وړاندوینه وکړي چې کوم حالت کې به فعال شي.

اتومات LED آپټکس

پدې وروستیو کې ، د LED څراغونه مشهور شوي. دوی د سیمیک کنډکټر په ب .ه رامینځته شوي دي چې روښانه کیږي کله چې بریښنا له هغې څخه تیریږي. د دې ټیکنالوژۍ ګټه د غبرګون سرعت دی. په داسې لامپونو کې ، تاسو اړتیا نلرئ ګاز ګرم کړئ ، او د بریښنا مصرف د زینون همکارانو په پرتله خورا ټیټ دی. د LEDs یوازینۍ نیمګړتیا د دوی ټیټ روښانه کول دي. د دې د زیاتوالي لپاره ، د محصول انتقالي تودوخې مخنیوی نشي کیدی ، کوم چې اضافي یخولو سیسټم ته اړتیا لري.

د انجینرانو په وینا ، دا پرمختګ به د غبرګون سرعت له امله د زینون بلبونه ځای په ځای کړي. دا ټیکنالوژي د کلاسیک موټر ر lightingا کولو وسیلو په پرتله څو ګټې لري:

1. وسایل خورا لوی شوي ، نو دا چې اتومات جوړونکي کولی شي د خپلو ماډلونو شاته کې راتلونکي نظریات مجسم کړي.
2. دوی د هالوجنونو او زینونو څخه ډیر ګړندي کار کوي.
3. دا امکان لري چې د څو برخې سرلیکونه رامینځته کړئ ، هره یوه حجره به د هغې خپل حالت لپاره مسؤل وي ، کوم چې د سیسټم ډیزاین په پراخه کچه ساده کوي او ارزانه کوي.
4. د LEDs اوږدوالي د ټول موټر عمر سره ورته دی.
5. دا ډول وسایل د روښانه کولو لپاره ډیری انرژي ته اړتیا نلري.

یو جلا توکی د LEDs کارولو وړتیا ده ترڅو چلوونکی وکولی شي په څرګنده توګه سړک وګوري ، مګر په ورته وخت کې د راتلو ترافیک چکچکی نه کوي. د دې لپاره ، جوړونکي سیسټم د راتلونکی ر lightا فکس کولو لپاره عناصرو سره تجهیزوي ، په بیله بیا په مخ کې د موټرو موقعیت. د غبرګون د لوړ سرعت له امله ، حالتونه د یوې ثانیې په مختلفو برخو کې تغیر ورکول کیږي ، کوم چې د اضطراري حالت مخه نیسي.

د LED سمارټ آپټکسونو په مینځ کې ، لاندې تعدیلات شتون لري:

• معیاري سرلیکنه ، کوم چې د 20 ټاکل شوي LEDs اعظمي وي. کله چې اړوند حالت چلیږي (په دې نسخه کې ، دا ډیری ځله نږدې یا لرې روښانه وي) ، د عناصرو سره ورته ډلې فعاله کیږي.
• د میټریکس سر. د دې وسیله کې دوه ځله د LED عناصر شامل دي. دوی په ډلو هم وېشل شوي ، په هرصورت ، پدې ډیزاین کې برقیان د دې وړ دي چې ځینې عمودي برخې وتړي. د دې له امله ، لوړې بیم چمکۍ ته دوام ورکوي ، مګر د راتلوونکي موټر په ساحه کې تیاره ده.
• د پکسل سرۍ. دا دمخه تر 100 عناصرو مشتمل دی ، کوم چې نه یوازې په عمودي ، بلکه په افقي ډول ویشل شوي ، کوم چې د ر lightا بیم لپاره د ترتیباتو حد پراخوي.
• د لیزر - فاسفور برخې سره د پکسل سرلیک ، کوم چې د لوړې بیم حالت کې فعال شوی. پداسې حال کې چې د 80 کلومیتره / ساعت څخه ډیر سرعت په لویه لار کې موټر چلول ، الیکترونیکونه لیزرونه ګرځوي چې تر 500m پورې فاصله کې راوتلی. د دې عناصرو سربیره ، سیسټم د بیکلاټ سینسر سره مجهز دی. هرڅومره ژر چې د راتلوونکي موټر څخه لږ څه بیم هغه ووهي ، لوړه بیم غیر فعال کیږي.
• د لیزر سر. دا د اتومات ر lightا وروستی نسل دی. د دې LED همکار سره برعکس ، وسیله 70 lumens ډیر انرژي تولیدوي ، دا کوچنی دی ، مګر په ورته وخت کې دا خورا ګران دی ، کوم چې د بودیجې موټرو کې پراختیا کارولو ته اجازه نه ورکوي ، کوم چې ډیری وختونه نور ډرایوران ړوندوي.

اصلي ګټې

د دې پریکړې کولو لپاره چې ایا پدې ټیکنالوژۍ سمبال موټر واخلئ ، تاسو اړتیا لرئ د سړک شرایطو ته په اوتوماتیک ډول د موافقت کولو ګټې ته پاملرنه وکړئ:

• د دې نظر خورا مجسم دی چې ر lightا نه یوازې د واټن او د موټر مخې ته په لار اچول کیږي ، مګر ډیری بیلابیل حالتونه لري ، دمخه یو لوی پلس دی. چلوونکی ممکن د لوړې بیم بندولو ته هیر کړي ، کوم چې د راتلونکی ترافیک مالک بې برخې کولی شي.
• سمارټ ر lightا به ډرایور ته اجازه ورکړي چې کرب او ټریک ښه لید ولري کله چې کونج شي.
• د سړک هر حالت ممکن خپل رژیم ته اړتیا ولري. د مثال په توګه ، که چیرې مخکښ ترافیک د راتلوونکي ترافیک سره سمون ونلري ، او حتی ډوب شوي بیم هم برنامه کوي ، برنامه کولی شي د لوړې بیم بیم حالت ته واړوي ، مګر د برخې کمیدو سره چې د سړک کی of اړخ اړخ روښانه کولو لپاره مسؤل دی. . دا به د لارویانو خوندیتوب کې مرسته وکړي ، ځکه چې ډیری وختونه په ورته شرایطو کې ، تصادم د هغه سړي سره رامینځته کیږي چې د سړک تر څنګ حرکت کوي په جامو کې عکاس شوي عناصر پرته.
• په شا تمبونو کې LEDs په لمر وړ ورځ کې ښه څرګند کیږي ، دا اسانه کوي چې د موټرو تعقیب کنټرول اسانه کړي کله چې د موټر بریک شي.
• سمارټ ر lightا دا د خراب موسم شرایطو کې د موټر چلولو لپاره هم خوندي کوي.

که څو کاله دمخه دا ډول ټیکنالوژي د مفهوم ماډلونو کې نصب شوې وه ، نن ورځ دا دمخه د ډیری موټرو جوړونکو لخوا په فعاله توګه کارول کیږي. د دې یوه بیلګه AFS ده ، کوم چې د سکودا عالي عالي وروستي نسل سره مجهز دی. برقیات په دریو حالتونو کې فعالیت کوي (د لرې او نږدې سربیره):

1. ښار - د 50 کیلومتره ساعت په سرعت سره فعال شوی. د ر lightا بیم نږدې خو دومره پراخه ټکان کوي ​​چې ډرایور د دې وړتیا ولري چې د سړک په دواړو خواو کې په واضح ډول شیان وګوري.
2. لویه لار - دا اختیار د دې وړ دی کله چې په لویه لار کې موټر چلول (د 90 کیلو متره / سرعت سرعت). آپټکس بیم ته لوړه لارښوونه کوي ترڅو چلوونکی وکولی شي نور توکي وګوري او دمخه په ګوته کړي چې کوم ځانګړي حالت کې باید ترسره شي.
3. مخلوط - سرلیکونه د موټرو سرعت سره تنظیم کوي ، په بیله بیا د راتلوونکي ترافیک شتون.

د پورتني حالتونو سربیره ، دا سیسټم په خپلواکه توګه کشف کوي کله چې باران یا ګګۍ پیل کیږي او بدل شوي حالتونو سره ځان تطبیقوي. دا د چلوونکي لپاره د موټر کنټرول اسانه کوي.

دلته یو لنډ ویډیو دی چې څنګه د سمارټ سرلیکونه ، د BMW انجینرانو لخوا رامینځته شوي ، کار کوي:

د BMW څخه سمارټ سرلیکونه

پوښتنې او ځوابونه:

زه څنګه په خپل موټر کې د څراغونو څخه کار اخلم؟ د لوړ ټیټ بیم حالت په دې حالت کې بدلیږي: راتلونکی تیریدل (150 متره لیرې)، کله چې د تیریدلو یا تیریدو احتمال شتون ولري (په عکس کې انعکاس ړانده وي) چلوونکي، په ښار کې د سړک په روښانه برخو کې .

په موټر کې څه ډول رڼا ده؟ ډرایور په خپل اختیار کې لري: ابعاد ، سمت شاخصونه ، د پارکینګ څراغونه ، DRL (د ورځې چلولو څراغونه) ، سر څراغونه (ټیټ / لوړ بیم) ، فوګ څراغونه ، د بریک څراغونه ، بیرته راګرځیدونکي څراغونه.

په موټر کې څراغ څنګه فعال کړئ؟ دا د موټر ماډل پورې اړه لري. په ځینو موټرو کې، رڼا د مرکزي کنسول د سویچ په واسطه تیریږي، په نورو کې - د سټیرینګ کالم بدلیدونکي سیګنال سویچ کې.