ویلکرو یا فریکشن سپلنټ څه شی دی؟
د موټر چلونکو لپاره لارښوونې

ویلکرو یا فریکشن سپلنټ څه شی دی؟

      فریکشن ټایر یا "ویلکرو" د ژمي ټایرونو ټولګی دی چې کولی شي د فلزي داخلولو پرته د یخ سطح سره وصل شي. که په سټډ شوي ربړ کې د ټوټې ټوټې کوټینګ تعامل د ربړ رګ او د سټډونو چپکولو څخه جوړ وي، نو په رګ کې یوازې د رګونو ځواک کارول کیږي.

      د سړک سره د څرخ گرفت تر ډیره حده د چلولو نمونې په چک کونکو پورې اړه لري. هرڅومره چې د دوی شمیر ډیر وي او د تماس په پیچ کې د څنډو ټول اوږدوالی ، هومره به ښه څرخ د ژمي سړک ساتي. د سرعت په جریان کې ، د ټریډ بلاک شاته څنډه فعاله کیږي ، پداسې حال کې چې بریک کول - مخ.

      د رقاب ربړ ځانګړتیاوې او اصول

      د ویلکرو فعالیت ځانګړتیاوې د ربړ ځانګړي ملکیتونه او د ټایر د سطح جوړښت چمتو کوي:

      • د لامیلا لوی شمیر؛
      • د موادو نرموالی؛
      • سوربده جوړښت؛
      • خړوبونکي مایکرو ذرات.

      ټول رګونه ټایرونه د زیاتو سایپونو لخوا وصل شوي. لامیلا د ربړ یوه پتلی پټه ده چې په هغې کې تیږه ویشل شوې ده. دا جلا کول په کوټ باندې فشار زیاتوي، په دې توګه د ښه چپکولو ترلاسه کول. د lamellae لاندې ډولونه شتون لري:

      • انتقال
      • وینګال؛
      • زګ زاغ

      د ویلکرو محافظت د نورو ځان پاکولو محافظ په څیر په لوګیو سمبال دی. توپیر د ترتیب په ډیریدونکي کثافت کې دی ، کوم چې په مایلج باندې مثبته اغیزه کوي ، د لوی شمیر لامیلا کارولو ته اجازه ورکوي. دا د سایپونو د څنډو سره دی چې ټایرونه سطحې ته نښتي دي ، او د لوی ژور ژور سره په ترکیب کې ، یو مستحکم او لوی تماس پیچ رامینځته کیږي.

      د موټر د وزن لاندې، د پښو په بلاکونو کې لامیلا جلا کوي، کوم چې په حقیقت کې د واورو پوښلي سړک سطحې ته ځي. کله چې د سړک سره د تماس زون پریږدو، سایپونه سره یو ځای کیږي، او ټایر پخپله پاکوي، د یخ چپس او واوره بې ځایه کوي.

      مګر لامیلا د یوازینی مهم حالت څخه لرې دي. مهمه نده چې د دوی څومره چمتو شوي وي ، د اعظمي چپکولو موثریت یوازې د ربړ سوري جوړښت لخوا تضمین کیدی شي. دا هغه ده چې د سړک په اوږدو کې اوبه جذبوي.

      د ویلکرو ربړ د سیلیکا سره د کریوزیلین مخلوط لري، نو دا په ټیټه تودوخه کې نه پخیږي، او د مایکرو پورونو لوی شمیر د اوبو فلم وچوي. په مالیکولر کچه، هر ټایر د سکشن کپ اصولو سره سم د سړک له سطحې سره تعامل کوي، کوم چې نه یوازې د اغیزمن کرشن فعالیت، بلکې د لنډ بریک کولو فاصله هم وړاندې کوي. په ورته وخت کې ، ډیری تولید کونکي د ربړ مخلوط ته د غیر عضوي او عضوي اصل د قوي مایکرو پارټیکل اضافه کولو اعلان کوي. دا ډول کثافات د یو ډول کوچني سپیکونو فعالیت ترسره کوي ، کوم چې یوازې د رګونو ملکیتونو ته وده ورکوي.

      د نورمال او رگڑ ربړ ترمنځ توپیر څه دی؟

      چیرې چې یخ او کثافت واوره شتون نلري ، غوره حل یې کارول دي رگڑ ربړ. دا هغه شرایط دي چې د نرمو واورو، د واورې خښتو او لوند اسفالټ غالبیت لري چې په ژمي کې د اوکراین د ښارونو د سړکونو لپاره ځانګړي دي. د فریکشن ټایرونه په هغه وخت کې هم کارول کیدی شي کله چې د ورځې په اوږدو کې لاهم ګرم وي، او د شپې یخ ممکن وي او د دوبي ټایرونو کارول نور امکان نلري.

      دا ټایرونه د سټډ شوي ټایرونو په پرتله نرم ربړ مرکب لري او په سخته یخنۍ کې لږ ټین لري. د سړک د سطحې سره د باور وړ گرفت چمتو کولو وړتیا د منفي 25 ° C او لاندې تودوخې کې ساتل کیږي.

      د رګونو ټایرونه سپکونه نلري. له دې امله، د دوی د ګټو څخه یو تړل شوی ربړ په ښکاره ډول - دوی خورا لږ شور لري. په واوره کې، په عمل کې هیڅ توپیر نشته، مګر په یخ یا اسفالټ کې، د رګونو ټایرونه د پام وړ خاموش دي. 

      ستړي شوي ټایرونه په پاکه یخ او ډکه واوره کې د سیالۍ څخه بهر. سپکونه په ځانګړې توګه د یخنۍ ته نږدې د تودوخې په تودوخې سطحو کې ګټور دي کله چې د یخ په سطحه د اوبو یو طبقه وي ترڅو د غوړ په توګه عمل وکړي. په داسې شرایطو کې د رګونو ټایرونه غیر موثر دي. سټډونه به د بې تجربه چلوونکو لخوا ستاینه وشي. مګر سپکونه ډیر شور لري، په لوړ سرعت کې د موټر چلولو لپاره مناسب ندي، په لوند فرش کې د بریک کولو اوږد واټن لري او د سړک سطح ته د پام وړ زیان رسوي. په ډیری اروپایي هیوادونو کې، د دوی کارول محدود یا په بشپړه توګه منع دي.

      ټول فصل ټایرونه په هیڅ ډول د "طلایی معنی" نه دي، لکه څنګه چې دا ممکن په لومړي نظر کې ښکاري، ځکه چې دوی د اوړي او ژمي دواړو ټایرونو ته د دوی په فعالیت کې ټیټ دي. دا د مخالفانو د یوځای کولو په هڅه کې د جوړجاړي پرته بل څه ندي. اروپایی موټر چلونکي دا ډول ټایرونه په عمده توګه په موسم کې کاروي.

      د اوکراین او د هغې شمالي ګاونډیو شرایطو کې، د ټولو موسمونو ټایرونه لږ دلچسپي لري. د نورمال عملیاتو د تودوخې حد خورا تنګ دی - له یو څه یخ څخه تر + 10 ° C پورې. په ورته وخت کې، د سړک د سطحې سره د باور وړ گرفت یوازې په فلیټ او وچه لار کې ممکن دی. په داسې ټایرونو کې په واورو او یخ کې موټر چلول یوازې خطرناک دي. دا به امکان ونلري چې د ټولو فصلونو لپاره د یوې سیټ پیرود کولو سره پیسې خوندي کړئ ، مګر خوندیتوب یا لږترلږه د موټر چلولو راحت به په خطر کې وي.

      Add a comment