انتر څه شی دی؟
منځپانګې
د موټر اړونده برخې محافظت ته اړتیا لري. د تعامل په ځایونو (نوډونو) کې د غوړیو شتون د ځانګړو پوښونو کارول شامل دي چې د بهرنیو ذراتو (دوړې، کثافاتو، اوبو، او نور) د لیک او ننوتلو مخه نیسي. دا د پوښتنې ځواب دی "د موټر بوټ څه شی دی؟" — محافظتي ربړ پوښ.
د ماشین انترونه کیدای شي د مختلفو شکلونو او اندازو څخه وي - د تیلو مهر ته ورته د حلقې په بڼه، د زنګ یا اوږد شوي شکل په شکل کې. مګر دوی ټول یو فعالیت لري - د زنګ یا بل ډول ربړ ګډ محافظت.
د انتر زیان یوه جدي ستونزه ده. حتی د دې ډیزاین کې ترټولو کوچنی کریک کولی شي د دوړو او رطوبت لامل شي. ککړتیا به یو خړوبونکی رامینځته کړي چې د ګړندۍ برخې پوښاک ، د فعالیت ستونزې او زنګ لامل کیږي.
څرنګه چې انترونه د مختلف ډوله تاثیراتو سره مخ دي، دوی د وخت په وخت کې د دوی حالت معاینه او ارزونې ته اړتیا لري ترڅو هغه شیبه له لاسه ورنکړي کله چې د دوی د بدلولو وخت وي او پخپله د اړیکو د زیان مخه ونیسي.
د دې لپاره چې یو څه خپلې دندې په بې عیب ډول ترسره کړي بوټ باید لاندې ځانګړتیاوې ولري:
- د موادو لچک (د حرکت برخو لپاره)؛
- په مختلفو تودوخې کې د کار کولو وړتیا؛
- د تیریدونکي بهرني چاپیریال مقاومت؛
- د سونګ توکو او غوړ په وړاندې هیڅ عکس العمل نشته.
بیا، په پام کې ونیسئ چې کوم ډول انترونه په موټرو کې موندل کیږي.
د CV ګډ بوټ بدیل کټ
د CV ګډ بوټ څه شی دی؟
SHRUS (مستقل سرعت ګډ) د مخکینۍ څرخ موټر د پام وړ توضیحات دي. د ډرایو ډیزاین کې په هر اړخ کې دوه CV جوړې (داخلي او بهر) شامل دي. دا ټول د انترونو لخوا ساتل کیږي.
په سختو شرایطو کې د محافظت چمتو کولو لپاره، د "لاسي بمونو" لپاره انترونه (لکه څنګه چې د CV جوینټونه هم ویل کیږي) د سیلیکون او نیوپرین څخه جوړ شوي دي. د دوی شکل ورته دی شنک جوړ شوی "اکارډین". دا د تصادف له مخې نه و ټاکل شوی، ځکه چې دا یوازینۍ لار ده چې برخه یې د پنچ کولو او غځولو څخه مخنیوی کوي کله چې د قبضې پنجرې زاویه بدلوي. انتر په دواړو خواو کې د کلیمپونو سره خوندي شوی. دوی د دوړو په ساتلو کې مرسته کوي، د قبضې خوندي ساتي ورځ په ورځ بهر.
د ډرایو دوره معاینه به د CV ګډ بوټ ته د زیان په وخت کشف کولو ته اجازه ورکړي. که چیرې درز، ټوټې یا نور میخانیکي زیان وموندل شي چې د سختۍ څخه سرغړونه کوي، د لاسي بم بوټ باید سمدستي بدل شي.
د CV ګډ بوټ بدلول یو ساده، مګر ستونزمن کړنلاره ده. په ترتیب سره، د ترسره کولو لپاره، تاسو باید لومړی ډرایو لرې کړئ. له هغې وروسته، خراب شوی انتر پرې کړئ او د CV ګډ لرې کړئ. مخکې له دې چې یو نوی بوټ په کنډک کې واچوئ، په ښه توګه یې وینځئ، او بیا په مجلس کې نوی غوړ واچوئ. یوځل چې هرڅه چمتو وي ، تاسو کولی شئ برخې بیرته خپل ځای ته راستون کړئ.
د ټای راډ بوټ څه شی دی؟
د سټیرینګ میکانیزم د انترونو کارولو لپاره هم چمتو کوي. د دوی ګړندی کول او شکل مستقیم د ډیزاین ځانګړتیاو پورې اړه لري. د ضمیمه کولو ځای پراساس، د ترمیم کار پیچلتیا چې د انتر بدلولو لپاره اړین وي کله چې زیانمن شي کشف کیږي:
د سټیرینګ ریک او ټای راډ بوټان
- که انتر په ځای وي ریک ته د سټیرینګ راډونو ګړندی کوللکه څنګه چې په VAZ-2109 کې ترسره کیږي، نو تاسو باید دلته خوله وکړئ. د دې بدلولو لپاره، یو شمیر پروسیجرونه باید ترسره شي، په شمول د سټیرینګ میکانیزم بشپړ ویجاړول.
- د VAZ "Oka" په څیر د موټر ماډلونو کې، انترونه هم شتون لري د سټیرینګ ریک په پای کې. د دوی هر یو ځای په ځای کولو لپاره ، دا کافی دی چې د کلیمپ لرې کړئ ، د ګړندی مغز په خلاصولو سره راډ منقطع کړئ ، او خراب شوی بوټ لرې کړئ.
- د ټای راډ اینټرونو ټولو ډولونو په مینځ کې ، خورا غیر معمولي شتون لري. نو د فولکس ویګن پولو II ماډل کې ، انترونه لچک لرونکي کیپونه دي ، په بدن پوښل شوی او د کالر سره ټاکل شوی. دوی د سټیرینګ میکانیزم دننه د کثافاتو مخنیوي کې مرسته کوي او په اسانۍ سره له مینځه وړل کیږي.
د بال بوټ څه شی دی؟
د بال ګډ بوټ
د پخوانیو ماډلونو برعکس، په تعلیق کې د بال ملګرتیا لپاره بوټ د مشروم په څیر جوړښت لري. پراخه برخه د ملاتړ په بدن کې موقعیت لري، او تنګ یوه ګوتې سره سمون لري. د بال بوټ کې ټیټ بار دا امکان رامینځته کړی چې د "اکارډین" پریږدي ، کوم چې په انلاګونو کې کارول کیږي ترڅو د میخانیکي تخریب مخه ونیسي.
د انتر د خوندي کولو لپاره، د ساتلو حلقه کارول کیږي. دا یوازې په بدن پورې تړلی دی. له بلې خوا، بوټ د کلک فټ لخوا ساتل کیږي.
د خراب شوي بال بوټ ځای په ځای کول اسانه دي. د دې کولو لپاره، د بال مشترکه له مرکز څخه جلا کړئ، او بیا د سکریو ډرایور سره د ساتلو حلقه پریږدئ. یوځل چې دا ترسره شي ، بوټ د ملاتړ څخه ایستل کیدی شي. د نوي بوټ نصبولو دمخه په احتیاط سره ښکاره شوي سطحونه مینځل او لومړی یې غوړ کړئ.
د شاک جذب بوټ څه شی دی؟
شاک جذبونکی بوټ
د شاک جذبونکو د ساتنې لپاره، انترونه د ربړ بوټ په بڼه کارول کیږي، کوم چې ډیری وختونه په بشپړ ډول تړل شوي ندي. دوی په ځای کې ساتل کیږي او د کروم ډډ د خاورې او دوړې څخه ساتي.
لوړې غوښتنې د شاک جذب کونکو انترونو موادو باندې ایښودل شوي. د دې لپاره چې یو څه په نورمال ډول د بار زیاتوالي شرایطو کې کار وکړي ، دا باید د تودوخې -40 څخه تر +70 درجو پورې مقاومت وکړي. برسېره پردې، مواد باید د تیلو، سونګ یا مالګین محلولونو د ننوتلو په وړاندې مقاومت ولري، کوم چې په ژمي کې پروسس شوي سړکونه دي.
د کیلیپر بوټ څه شی دی؟
کالیپر بوټان
د موټر کیلیپر په یوځل کې د دوه ډوله انترونو شتون ویاړي: لارښود انتر او د پسټون انتر. هر یو یې په شکل کې توپیر لري، مګر د یو لچک لرونکي موادو څخه جوړ شوی چې کولی شي د زیاتیدونکي فشار سره مقاومت وکړي او کیلیپر د خاورې او دوړو د ننوتلو څخه خوندي کړي.
ډیری وختونه، کیلیپر انترونه د مخنیوي ترمیم کار په جریان کې بدلیږي. د موادو خرابیدل یا جوړښت ته زیان پیژندلو سره، د موټر مالک باید سمدستي بدل کړئ تفصیل که دا په خپل وخت ترسره نشي، پایلې خورا ناخوښه کیدی شي.
د مثال په توګه، د پسټون بوټ ټوټه ټوټه کول او وروسته د کثافاتو ننوتل به سلنډر او پسټون ته میخانیکي زیان، د زنګ او حتی جام کولو لامل شي. او د لارښودونو انترونو ته زیان د دې حقیقت لامل کیږي چې دوی خړوب کیږي ، د ډیسک بریک پیډونو غیر مساوي پوښاک هڅوي.
flywheel بوټ
د فلای ویل بوټ څه شی دی؟
Flywheel بوټ - د وروڼو تر منځ "سپين کوا". د بال ګډ یا CV ګډ لپاره د پوښونو برخلاف ، دا د فلزي څخه جوړ شوی، د دې لپاره چې د بهرني عناصرو او مایعاتو څخه د فلای ویل په معتبر ډول خوندي شي. دا د کلچ کور کور هم ویل کیږي.
د نورو برخو په څیر، د فلای ویل بوټ کیدای شي په میخانیکي توګه زیانمن شي، اغوستل شوي یا کنډ شوي وي. که چیرې د عادي حالت بیرته راګرځول ممکن نه وي، دا باید بدل شي.
