د انجن پسټون - دا څه دي او د څه لپاره دی
منځپانګې
د عصري داخلي احتراق انجنونه د آټوموټ صنعت په پیل کې رامینځته شوي انلاګونو سره په پرتله پیچلي ډیزاین لري. دا د دې حقیقت له امله دی چې تولید کونکي د بریښنا واحد کې اضافي برقی سیسټمونه نصبوي ترڅو ثبات ، اقتصاد او موثریت تضمین کړي.
د بریښنایی سیسټمونو توضیحاتو سربیره ، د ICE وسیله په عملي ډول پاتې ده. د واحد اصلي عناصر په لاندې ډول دي:
- کرینک میکانیزم؛
- د سلنډر - پسټون ډله؛
- د درملو او تنګولو څو برابره؛
- د ګازو د توزیع میکانیزم؛
- د انجن روغن کولو سیسټم.
میکانیزمونه لکه کرینک او ګاز توزیع باید همغږي شي. دا د ډرایو څخه مننه ترلاسه شوې. دا بیلټ یا ځنځیر کیدی شي.
د هر انجن واحد مهم فعالیت ترسره کوي ، پرته له دې چې د بریښنا واحد واحد مستحکم عملیات (یا عموما عملیات) ناممکن دي. په پام کې ونیسئ چې پسټون په موټرو کې کوم فعالیت ترسره کوي ، په بیله بیا د هغې جوړښت.
د انجن پسټن څه شی دی؟
دا برخه په ټولو داخلي احتراق انجنونو کې نصب شوې. د دې پرته ، دا ناممکن دی چې د کرینشافت څرخیدل یقیني کړئ. پرته لدې چې د واحد ترمیم شي (دوه یا څلور ځړول) ، د پسټین عملیات بدیل ندي.
دا سلنډریکل ټوټه د نښلونکي راډ سره وصل شوي ، کوم چې په پایله کې د کرینشافټ کرینک سره ټاکل شوی. دا تاسو ته اجازه درکوي انرژي د سوځیدنې په پایله کې بدل کړئ.
د پسټون پورتنۍ برخه د کاري خونې په نوم یادیږي. د موټر انجن ټول سټروکونه پدې کې واقع کیږي (د څلور ځله ترمیم مثال):
- inlet والوز خلاصیږي او هوا د تیلو سره مخلوط کیږي (د اتموسفیر کاربوریټر ماډلونو کې) یا پخپله هوا په دې توګه چوپ کیږي (د بیلګې په توګه ، هوا په ډیزل انجن کې ټیټ کیږي ، او د تیلو اندازه وروسته مطلوب درجې ته فشار ورکول کیږي)؛
- کله چې پسټون پورته حرکت وکړي ، ټول والونه بند دي ، مرکب هیڅ ځای نلري ، دا فشار دی؛
- په لوړه نقطه کې (هم مړه بلل کیږي) ، یو سپک د هوا شوي تیلو کمیدونکي مرکب ته چمتو کیږي. د انرژی چټک خوشې کول په قفس کې رامینځته کیږي (مرکب بitesه کوي) ، کوم چې د پراختیا لامل کیږي ، کوم چې پسټون ښکته لور ته حرکت کوي؛
- هرڅومره ژر چې دې ټیټې نقطې ته ورسیږي ، د رخصتي والو خلاصیږي او د خروج ګازونه د ایګسټیټ مینیفولډ له لارې لرې کیږي.
شناختی دورې د انجن پسون ګروپ د ټولو عناصرو لخوا ترسره کیږي ، یوازې د یو څه بې ځایه کیدو سره ، کوم چې د کرینکشاټ حرکت اسانه کوي.
د سلنډر دیوالونو او پسټون O-رینګونو ترمینځ د سختۍ له امله فشار رامینځته کیږي ، له دې امله دا عنصر د مړینې لاندې برخې ته حرکت کوي. له هغه ځایه چې د نږدې سلنډر پسټون د کرینشافت څرخیدو ته دوام ورکوي ، په سلنډر کې لومړی حرکت د مړو مرکز ته. دا په دې ډول د متقابل حرکت راپورته کیږي.
د پستون ډیزاین
ځینې خلک پسټون ته د برخو د ټولګې په توګه مراجعه کوي چې په کرینشافټ پورې تړلي دي. په حقیقت کې ، دا د سلنډر شکل سره یو عنصر دی ، کوم چې د کمپریشن سټرایک پای کې د تیلو او هوا د مخلوط مایکرو چاودنې په جریان کې میخانیکي بار اخلي.
د پسټون وسیلې کې شامل دي:
- لاندينۍ برخه
- o - ګوزار نالی؛
- سکرټ
پسټون د سټیل پن سره د نښلونکي راډ سره وصل دی. هر عنصر خپل فعالیت لري.
لاندې
د دې برخې برخه میخانیکي او تودوخې فشار اخلي. دا د کاري خونې ټیټ حد دی ، په کوم کې چې پورتني ټول ګامونه پورته کیږي. لاندې تل حتی ندي. د دې به د موټرو په ماډل پورې اړه لري په کوم کې چې دا نصب شوی.
د سیل کولو برخه
پدې برخه کې ، د تیلو سکریپر او کمپریشن حلقې نصب شوي. دوی د سلنډر بلاک سلنډر تر مینځ اعظمي سختي چمتو کوي ، له همدې امله ، د وخت په تیریدو سره ، د انجن اصلي عناصر نه ، مګر د ځای په ځای کیدونکي حلقې ، پوښي.
ترټولو عام تعدیل د دریو O-حلقو لپاره دی: دوه د کمپریشن حلقې او یو د تیلو سکریپر. وروستی د سلنډر دیوالونو روغن تنظیم کوي. د پورتنۍ برخه او د سیل کولو برخه اکثرا د آټو میخانیکونو لخوا د پسټون سر بلل کیږي.
لوری
د دې برخې برخه مستحکم عمودی موقعیت ډاډه کوي. د سکرټ دېوالونه پسټون ته لارښوونه کوي او د هغې له تاوولو څخه مخنیوی کوي ، کوم چې به د سلینډ دیوالونو باندې مساوي توزیع کولو میخانیکي بار مخه ونیسي.
د پسټون اصلي دندې
د پسټون اصلي دنده د نښلونکي امسا فشار اچولو سره د کرینشافټ چلول دي. دا عمل هغه وخت پیښیږي کله چې د تیلو او هوا مخلوط شي. د فلیټ لاندې سطحه ټول میخانیکي فشار فرض کوي.
د دې فعالیت سربیره ، دا برخه یو څه نور ملکیتونه لري:
- په سلنډر کې کاري چیمر مهر کړئ ، له دې امله د چاودنې څخه موثریت اعظمي فیصدي لري (دا پیرامیټر د فشار اندازه او د کمریشن مقدار پورې اړه لري). که چیرې O-حلقې له سره وتړل شي ، نو سختوالي ورسره مخ کیږي ، او په ورته وخت کې د بریښنا واحد فعالیت کمیږي؛
- د کار خونې سوړوي. دا فعالیت د جلا مقالې مستحق دی ، مګر په لنډ ډول ، کله چې د سلنډر دننه مینځل کیږي ، تودوخه په چټکۍ سره 2 زره درجو ته لوړیږي. د دې څخه د برخې د خړوبیدو مخه نیولو لپاره ، د تودوخې لرې کول خورا مهم دي. دا فنکشن د مهر حلقو لخوا ترسره کیږي ، د نښلونکي راډ سره د پسټون پن. مګر د تودوخې تحلیل کونکي اصلي عناصر تیل او د هوا - سونګ ترکیب یوه نوې برخه ده.
د پسټون ډولونه
تر نن نیټې پورې ، جوړونکو د پسټون مختلف بیلابیل بدلونونه رامینځته کړي. پدې حالت کې اصلي دنده د برخو ویښتو کمولو ، د واحد محصول تولید او د اړیکو عناصرو کافي یخ کول ترمنځ "زرین معنی" ته رسيدل دي.
د پسټون غوره کولو لپاره ډیر پراخه حلقو ته اړتیا ده. مګر پدې سره ، د موټرو موثریت کمیږي ، ځکه چې د انرژي برخه به د لوی فریکونسي ځواک باندې بریالي شي.
د ډیزاین په واسطه ، ټول پسټون په دوه ترمیمونو ویشل شوي:
- د دوه سټرو انجنونو لپاره. په دوی کې ښکته برخه ګلابي ب hasه لري ، کوم چې د احتراق محصولاتو لرې کول او د کاري خونې ډکول ښه کوي.
- د څلور سټرو انجنونو لپاره. په داسې ترمیمونو کې ، لاندې به مقعر یا فلیټ وي. لومړۍ کټګورۍ خوندي ده کله چې د والو وخت تنظیم شي - حتی د والو خلاصیدو سره ، پسټون به ورسره ټکر ونه کړي ، ځکه چې پدې کې ورته حاصلي شتون لري. همچنان ، دا عناصر په کاري چیمبر کې د مرکب غوره ترکیب چمتو کوي.
د ډیزل انجنونو لپاره پیسټان د برخو جلا کټګورۍ دي. لومړی ، دوی د ګازلو داخلي احتراق انجنونو لپاره د انلاګونو څخه خورا پیاوړي دي. دا اړینه ده ځکه چې د 20 اتموسفیر څخه ډیر فشار باید د سلنډر دننه رامینځته شي. د لوړې تودوخې او لوی فشار له امله ، یو دودیز پستون به په اسانۍ سره سقوط وکړي.
دوهم ، دا ډول پسټون ډیری وختونه د پسټون احتراق چیمبرونو په نوم ځانګړي استراحت لري. دوی د سټینګ سټراټیټ کې تنبل رامینځته کوي ، د تودوخې زیرمو ته یخ کول او همدارنګه ډیر اغیزمن سونګ / هوا مخلوط چمتو کوي.
دلته د دې عناصرو بله طبقه بندي هم ده:
- کاسټ. دا په کلکه خالي کې د اچولو لخوا رامینځته شوي ، چې بیا وروسته په لیتو باندې پروسس کیږي. دا ډول ماډلونه په سپکو موټرو کې کارول کیږي؛
- ملي ټیمونه دا برخې د بیلابیلو برخو څخه راټول شوي ، کوم چې دا امکان لري چې د پسټون انفرادي عناصرو لپاره توکي راټول کړي (د مثال په توګه سکرټ کولی شي د المونیم الیاژ څخه جوړ شي ، او لاندې یې د کاسټ اوسپنې یا فولادو څخه جوړه شي). د ډیزاین لوړ لګښت او پیچلتیا له امله ، دا ډول پسټونه په دودیز موټرو کې ندي نصب شوي. د ورته ترمیم اصلي غوښتنلیک لوی د داخلي احتراق انجنونه دي چې د ډیزل تیلو پرمخ وړي.
د انجن پستون لپاره اړتیاوې
د دې لپاره چې د پسټون د دې دندې سره مقابله وکړي ، لاندې تولیدات باید د دې تولید پرمهال پوره شي:
- دا باید د تودوخې لوړې بارونو سره مقاومت وکړي ، پداسې حال کې چې د میخانیکي فشار لاندې عصبي ندي ، او دا چې د موټرو موثریت د تودوخې د بدلون سره نه راځي ، مواد باید د توسع لوړ ظرفیت ونه لري؛
- هغه مواد چې له هغې څخه برخه جوړیږي باید د آستین اغوستلو دندې ترسره کولو په پایله کې ژر نه پوښي؛
- پسټون باید سپک وي ، ځکه چې لکه څنګه چې د جریانیت په پایله کې ډله ډیریږي ، په وصل کېدونکې راډ او کرینک باندې بار څو چنده زیاتیږي.
کله چې نوی پسټون غوره کړئ ، دا خورا مهم دي چې د تولید کونکي وړاندیزونه په پام کې ونیسئ ، که نه نو انجن به اضافي بوج تجربه کړي یا حتی ثبات له لاسه ورکړي.
پوښتنې او ځوابونه:
پسټون په انجن کې څه کوي؟ په سلنډرونو کې، دوی د هوا د سونګ مخلوط د احتراق له امله متقابل حرکتونه ترسره کوي او د نږدې پسټونونو څخه په کرینک باندې اغیزې چې ښکته حرکت کوي.
کوم ډول پسټون شتون لري؟ د متناسب او غیر متناسب سکرټونو سره د مختلف لاندې ضخامتونو سره. دلته د کنټرول شوي توسعې پسټون شتون لري ، اتومات تودوخې ، اتوماتیک ، ډوټرم ، د بفلونو سره ، د بیول شوي سکرټ سره ، ایوټیک ، جعلي المونیم.
د پسټون ډیزاین ځانګړتیاوې څه دي؟ پسټون نه یوازې په شکل کې، بلکې د O-rings نصبولو لپاره د سلاټونو په شمیر کې هم توپیر لري. د پسټون سکرټ کیدای شي ټیټ یا د بیرل په شکل وي.
