د انجن بلاک څه شی دی؟

د انجن بلاک څه شی دی (او دا څه کوي)؟

د انجن بلاک چې د سلنډر بلاک په نوم هم پیژندل کیږي، ټول هغه مهمې برخې لري چې د انجن لاندې برخه جوړوي. دلته کرینکشافټ څرخیږي، او پسټون د سلنډر په بورونو کې پورته او ښکته حرکت کوي، د تیلو د احتراق په واسطه سوځول کیږي. د انجن په ځینو ډیزاینونو کې، دا کیمشافټ هم لري.

معمولا په عصري موټرو کې د المونیم مصر څخه جوړ شوي، معمولا په زړو موټرو او لاریو کې د کاسټ اوسپنې څخه جوړ شوي. د دې فلزي جوړښت دې ته ځواک ورکوي او وړتیا ورکوي چې د احتراق پروسو څخه تودوخه د مدغم یخولو سیسټم ته په مؤثره توګه انتقال کړي. د المونیم بلاک معمولا د پسټون بورونو لپاره فشار شوي اوسپنې بوشنګ لري یا د ماشین کولو وروسته په بورونو کې ځانګړي سخت پوښل کیږي.

په پیل کې، بلاک په ساده ډول یو فلزي بلاک و چې د سلنډر بور، د اوبو جاکټ، د تیلو جریان، او کرینکیس یې ساتل. دا د اوبو جاکټ، لکه څنګه چې ځینې وختونه ویل کیږي، د چینلونو یو خالي سیسټم دی چې د انجن بلاک کې کولینټ گردش کوي. د اوبو جاکټ د انجن سلنډرونو شاوخوا ګرځي، چې معمولا څلور، شپږ، یا اته وي، او پسټون لري. 

کله چې د سلنډر سر د سلنډر بلاک پورتنۍ برخې ته ټاکل شوی وي، پسټون د سلنډر دننه پورته او ښکته حرکت کوي او کرینکشافټ بدلوي، چې په پای کې څرخونه چلوي. د تیلو پین د سلنډر بلاک په پای کې دی، د تیلو زیرمه چمتو کوي چې له هغې څخه د تیلو پمپ کولی شي د تیلو تیریدو او حرکت کولو برخې راوباسي.

د هوا یخ شوي انجنونه، لکه زاړه VW څلور سلنډر انجن او اصلي پورش 911 سپورت موټر انجن، په حقیقت کې د سلنډر بلاک نه لري. د موټرسایکل انجن په څیر، کرینکشافټ د انجن په قضیو کې حرکت کوي چې یو بل سره تړل شوي. دوی ته جلا جلا سلنډر "جګونه" دي چې پسټون پورته او ښکته حرکت کوي.

د انجن بلاکونو سره عام ستونزې

د انجن بلاک یو لوی، دقیق ماشین شوی فلزي ټوټه ده چې د موټر ژوند پای ته رسولو لپاره ډیزاین شوی. مګر ځینې وختونه شیان غلط کیږي. دلته د سلنډر بلاک ناکامي خورا عام دي:

د بهرني انجن کولنټ لیک

د انجن لاندې د اوبو یو کنده / انټي فریز؟ دا کیدای شي د اوبو پمپ، ریډیټر، هیټر کور، یا یو نرم نلی څخه د لیک له امله رامنځته شي، مګر ځینې وختونه دا پخپله د انجن بلاک څخه وي. بلاک کیدای شي ټوټه ټوټه شي او لیک شي، یا پلګ کیدای شي نرم یا زنګ شي. د یخ پلګونه په اسانۍ سره بدل کیدی شي، مګر درزونه معمولا د درملنې وړ ندي.

مات شوی / مات شوی سلنډر

په نهایت کې ، د سلګونو زره میلونو وروسته ، د ماشین شوي سلنډر دیوالونه هغه ځای ته ښکته کیږي چیرې چې د پسټون حلقې په ښه توګه نه شي تنظیم کیدی. په نادره مواردو کې، د سلنډر په دیوال کې درز رامینځته کیدی شي، کوم چې په چټکۍ سره د انجن ترمیم ته اړتیا لري. اغوستل شوي سلنډرونه د لوی پیسټونونو د ځای په ځای کولو لپاره ډیر ستړي کیدی شي، او په یوه پنچ کې (یا په المونیم بلاکونو کې) د اوسپنې لینرونه دننه کیدی شي ترڅو د سلنډر دیوالونه بیا بشپړ کړي.

د مایع انجن بلاک

د تولید پروسې په جریان کې فلز ته معرفي شوي ناپاکۍ له امله ، په کاسټینګ کې باطلونه اکثرا د اوږدې مودې لپاره کومه ستونزه نه رامینځته کوي. په نهایت کې ، یو ضعیف جوړ شوی بلاک ممکن د خرابې ساحې څخه د تیلو یا کولنټ لیک او لیک پیل کړي. تاسو نشئ کولی د سوري انجن بلاک لپاره هیڅ شی ونه کړئ ځکه چې دا به له هغې ورځې څخه چې اچول کیږي خراب وي. په هرصورت ، کوم لیکونه چې د پورس بلاک له امله رامینځته کیدی شي باید لږ وي ، او که دوی د تولید کونکي تضمین دورې په جریان کې وموندل شي ، موټر باید وړیا بدل شي.