د لاک ضد بریک سیسټم یا ABS څه شی دی؟
په لوند یا یخ حالت کې د بریک پیډل ناڅاپه فشار د دې لامل کیږي چې د موټر څرخونه بند شي او ټایرونه د سړک په سطحه گرفت له لاسه ورکړي. د پایلې په توګه، موټر نه یوازې سست نه کوي، بلکې کنټرول هم له لاسه ورکوي، چې د حادثې لامل کیږي. په داسې حاالتو کې، مسلکي چلوونکي د وقفې وقفې تخنیک کاروي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر سرعت کم کړئ پداسې حال کې چې د سړک سره د څرخونو گرفت ساتل.
ټول موټر چلونکي نشي کولی په اضطراري حالت کې آرام وساتي او د ترافیکي جدي حالتونو ته ځواب ووایی. له همدې امله، د بریک کولو په وخت کې د ډرایو ویلونو د بندیدو څخه مخنیوي لپاره، موټرې د لاک ضد بریک سیسټم یا ABS سره سمبال شوي. د ABS اصلي دنده دا ده چې د ټول بریک کولو لارې په اوږدو کې د موټر باثباته موقعیت وساتي او د هغې اوږدوالی لږترلږه ته راټیټ کړي.
نن ورځ، سیسټم په نږدې ټولو موټرو کې نصب شوی، حتی په اساسي ترتیب کې، د پورته نسخو یادونه نه کوي. د انټي لاک بریک کولو سیسټمونو لومړی تعدیلات په 1970s کې راڅرګند شول، دا د موټر فعال خوندیتوب ښه کولو لپاره یو له انتخابونو څخه و.
د ABS وسیله
د لاک ضد بریک سیسټم 3 اصلي بلاکونه لري:
- د سرعت سینسر (د ویلو هبونو کې ایښودل شوی او تاسو ته اجازه درکوي په سمه توګه د بریک پیل تنظیم کړئ)؛
- د کنټرول والوز (د بریک مایع فشار کنټرول)؛
- د بریښنایی مایکرو پروسیسر واحد (د سرعت سینسرونو څخه د سیګنالونو پراساس کار کوي او په والوز باندې فشار زیاتولو / کمولو لپاره تحرک لیږدوي).
د بریښنایی واحد له لارې د معلوماتو ترلاسه کولو او لیږدولو پروسه په اوسط ډول په هره ثانیه کې 20 ځله ترسره کیږي.
د لاک ضد بریک سیسټم اساسی اصول
د بریک کولو فاصله د ژمي په جریان کې د موټر چلولو یا د لوند سطح سره په سړک کې اصلي ستونزه ده. دا له ډیرې مودې راهیسې یادونه شوې چې کله د تړل شوي څرخونو سره بریک کول ، د بریک کولو فاصله به د څرخیدو څرخونو سره د بریک کولو په پرتله حتی اوږد وي. یوازې یو تجربه لرونکی موټر چلوونکی احساس کولی شي چې د بریک پیډل باندې د ډیر فشار له امله ، څرخونه بند شوي او د پیډل لږ حرکت کولو سره ، پدې باندې د فشار کچه بدلوي. په هرصورت، دا تضمین نه کوي چې د بریک فشار به په اړین تناسب کې د موټر چلولو جوړه څرخ ته وویشل شي.
د لاک ضد بریک سیسټم د ویلبیس گردش نظارت کولو لپاره ډیزاین شوی. که چیرې دا ناڅاپه د بریک کولو پرمهال بند شي ، ABS د بریک مایع فشار کموي ترڅو څرخ ته اجازه ورکړي چې وګرځي ، او بیا فشار رامینځته کوي. دا د ABS د عملیاتو اصول دی چې دا ممکنه کوي چې د "متقابل بریک" چمتو کول، کوم چې د سړک په هر سطح کې د بریک کولو فاصلې کمولو لپاره خورا اغیزمن ګڼل کیږي.
کله چې موټر چلوونکي د بریک پیډل فشار راوړي، د سرعت سینسر د ویل لاک کشف کوي. سیګنال بریښنایی واحد ته ځي او له هغه ځایه والوز ته. معمولا دوی په هیدرولیکونو کار کوي ، نو د ویل سلیپ پیل په اړه د لومړي سیګنال ترلاسه کولو وروسته ، والو د بریک مایع عرضه کموي یا په بشپړ ډول د هغې جریان بندوي. په دې توګه، د بریک سلنډر خپل کار په کافي اندازه ودروي ترڅو څرخ ته اجازه ورکړي چې یوازې یو ځل وګرځي. له هغې وروسته ، والو دې ته د مایع لاسرسي خلاصوي.
د هر څرخ د خوشې کولو او بیا بریک کولو سیګنالونه به په یو ځانګړي تال کې ورکړل شي، نو ډرایور کولی شي ځینې وختونه تیز شاکونه احساس کړي چې د بریک پیډل کې واقع کیږي. دوی د ټول انټي لاک بریک سیسټم لوړ کیفیت عملیات په ګوته کوي او تر هغه وخته به د پام وړ وي چې موټر بشپړ ودریږي یا د څرخونو د بیا بندیدو ګواښ ورک شي.
د بریک فعالیت
د لاک ضد بریک سیسټم اصلي دنده نه یوازې د بریک کولو واټن اوږدوالی کمول دي ، بلکه د موټر چلونکي لپاره د سټیرینګ کنټرول ساتل هم دي. د ABS بریک موثریت له اوږدې مودې راهیسې ثابت شوی: موټر حتی د ناڅاپه ، بیړني بریک کولو سره هم د موټر چلونکي کنټرول نه بهر کیږي ، او فاصله د نورمال بریک کولو په پرتله خورا لنډه ده. سربیره پردې ، د ټایر ټریډ اغوستل ډیریږي که چیرې موټر د لاک ضد بریک سیسټم ولري.
حتی که چیرې د بریک پیډل د تیز فشار په وخت کې موټر چلول ترسره کوي (د بیلګې په توګه، بدلول)، د بشپړ کنټرول وړتیا به د موټر چلوونکي په لاس کې وي، کوم چې د ABS سیسټم یو له خورا مهم انتخابونو څخه جوړوي. د موټر فعال خوندیتوب تنظیم کول.
د FAVORIT MOTORS Group کارپوهان وړاندیز کوي چې نوي موټر چلوونکي هغه موټرونه غوره کړي چې د بریک مرستې سیسټم سره مجهز وي. دا به حتی په پیډل کې د قوي فشار سره عاجل بریک کولو ته اجازه ورکړي. ABS به پاتې کار په اوتومات ډول ترسره کړي. د FAVORIT MOTORS شوروم په سټاک کې ډیری موټرې وړاندې کوي چې په ABS سمبال دي. تاسو کولی شئ د ټیسټ ډرایو لپاره لاسلیک کولو سره سیسټم په عمل کې ازموینه وکړئ. دا به تاسو ته اجازه درکړي چې د ABS سره او پرته د موټر ودریدو ځواک پرتله کړئ.
دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې سیسټم یوازې د موټر مناسب عملیات سره خورا لوی فعالیت ښیې. که تاسو د دوبي ټایرونو کې په یخ کې موټر چلوئ ، نو د بریک کولو پرمهال ، ABS به یوازې مداخله وکړي. برسېره پردې، سیسټم ورو ورو غبرګون کوي کله چې په شګو یا واوره کې موټر چلوي، ځکه چې ویلونه په نرمه سطحه کې ډوبیږي او د مقاومت سره مخ نه کیږي.
نن ورځ، موټرونه د داسې انټي لاک سیسټمونو سره تولید شوي، چې که اړتیا وي، په خپلواکه توګه وتړل شي.
د ABS عملیات
ټول عصري انټي لاک بریک سیسټمونه د باور وړ ګڼل کیږي. دوی د اوږدې مودې لپاره کارول کیدی شي. د بریښنایی کنټرول واحدونه په ندرت سره ناکام یا ناکام کیږي ، ځکه چې د مخکښو موټر جوړونکو انجینرانو دوی د خوندیتوب ریلونو سره مجهز کړي.
په هرصورت، ABS یو ضعیف ټکی لري - د سرعت سینسر. دا د دې حقیقت له امله دی چې دوی د څرخيدونکو برخو سره نږدې په مرکزونو کې موقعیت لري. له همدې امله، سینسر ممکن د ککړتیا او یخ جوړونې تابع وي. سربیره پردې، د بیټرۍ په ترمینلونو کې د ولتاژ کمول هم کولی شي د سیسټم په فعالیت باندې لوی اغیزه ولري. د مثال په توګه، که ولتاژ د 10.5V څخه ښکته شي، ABS کیدای شي د بریښنا د نشتوالي له امله په اتوماتيک ډول فعال نشي.
که د انټي لاک بریک کولو سیسټم (یا د دې عنصر) خراب شوی وي ، اړونده شاخص به په پینل کې روښانه شي. دا په دې مانا نه ده چې موټر به بې نظمه وي. د نورمال بریک سیسټم به د ABS پرته په موټر کې فعالیت ته دوام ورکړي.
د شرکتونو د FAVORIT MOTORS ګروپ متخصصین په سیسټم کې د ستونزو تشخیص او د ABS ټولو برخو بشپړ ترمیم ترسره کوي. د موټر خدمت په ټولو اړینو تشخیصي تجهیزاتو او تنګ پروفایل وسیلو سمبال دی چې تاسو ته اجازه درکوي په ګړندۍ او مؤثره توګه د هر ډول جوړونې او تولید کال موټر کې د ABS فعالیت بحال کړئ.
