فعال تعلیق څه شی دی؟
منځپانګې
فعاله ځنډ د تعلیق په نوم یادیږي ، هغه پیرامیټرې چې د عملیاتو په جریان کې بدلیدلی شي. په بل عبارت ، فعال ځړول کولی شي (په هایدرولیک یا بریښنایی مقناطیسي ډول) د وسایطو وړو عمودي حرکت کنټرول کړي. دا په بورډ کې د سیسټم په کارولو سره ترسره شوی چې د سړک ، زنګ ، سرعت او په عمومي ډول د موټرو بار تحلیل کوي.
فعال تعلیق څه شی دی
دا ډول تعلیق په دوه اصلي ټولګیو ویشل کیدی شي: په بشپړ ډول فعال تعلیق او نیمه فعال تعلیق. د دوه ټولګیو ترمینځ توپیر دا دی چې پداسې حال کې چې فعال ځړول کولی شي دواړه د شاک جذب کونکي او د چیسس کوم بل عنصر باندې تاثیر وکړي ، د تطبیق وړ ځنډ یوازې د شاک جذب کونکي اغیزه کولی شي.
فعال تعلیق د دې لپاره ډیزاین شوی چې د وسایطو خوندیتوب ته وده ورکړي او حتی د مسافرینو ته د هوساینې چمتو کولو لپاره ، او دا د تعلیق ترتیب ترتیبولو سره ترلاسه کیږي.
دا ډول ځنډول ، لکه د نورو تعلیق سیسټم په څیر ، د برخو او میکانیزمونو ترکیب دی چې په موټر کې د موټر چلوونکي او مسافرانو راحتي او خوندیتوب تضمینوي.
د موټر اداره کول او ثبات په لویه کچه د تعلیق کیفیت پورې اړه لري. همدا لامل دی چې ډیر او ډیر د موټر جوړونکي او مالکین یې د سمون وړ تعلیق ته مخه کوي چې د سړک هر ډول سطح سره تطبیق کیدی شي.
د فعال ځنډونې وسیله او د عمل اصل
د وسیلې په توګه ، فعال تعلیق په ډیری عصري موټرو کې موندل شوي معیاري تعلیق سره د پام وړ توپیر نلري. هغه څه چې د تعلیق په نورو ډولونو کې کمښت شتون لري د تعلیق عناصرو په بورډ کنټرول دی ، مګر نور په دې وروسته ...
موږ په پیل کې وویل چې فعال تعلیق کولی شي پخپله مچ کې خپل ځانګړتیاوې (تطابق) بدل کړي.
په هرصورت ، د دې کولو لپاره ، هغه باید لومړی د وسایط د چلولو شرایطو په اړه اړین معلومات راټول کړي. دا د مختلف سینسرونو په کارولو سره ترسره کیږي چې د سړک سطح او ډول په اړه معلومات راټولوي چېرې چې موټر حرکت کوي ، د موټر بدن موقعیت ، د موټر چلولو پیرامیټرې ، د موټر چلولو سټایل او نور معلومات (د انډول چیسس ډول پورې اړه لري). ).
د سینسرانو لخوا راټول شوي ډاټا د موټرو بریښنایی کنټرول واحد ته ځي ، چیرې چې دا پروسس کیږي او د شاک جذب کونکو او نورو تعلیق عناصرو ته تغذیه کیږي. لکه څنګه چې امر د پیرامیټونو بدلولو لپاره ورکړل شوی ، سیسټم د ټاکل شوي تعلیق حالت سره تطابق پیل کوي: نورمال ، راحته یا سپورت.
د تعلیق ځنډ عنصرونه
- بریښنایی کنټرول
- د سمون وړ راډ؛
- فعال dampers؛
- سینسرونه.
د تطابق سیسټم بریښنایی واحد د تعلیق عملیاتي حالتونه کنټرولوي. دا عنصر هغه معلومات چې د سینسر لخوا لیږدول شوي تحلیل کوي او د ډرایور لخوا کنټرول شوي لاسي کنټرول آلې ته سیګنال لیږي.
د تنظیم وړ راډ د هغه سختۍ درجه بدلوي چې د بریښنایی واحد لخوا ورته ورکړل شوي سیګنال پورې اړه لري. د نوي تطبیقي تعلیق کنټرول سیسټمونه خورا ګړندي نښې ترلاسه کوي او پروسس کوي ، چې ډرایور ته اجازه ورکوي چې سمدستي د تعلیق تنظیمات بدل کړي.
د شاک جذب کونکي تنظیم کونکي
دا عنصر کولی شي په چټکۍ سره د سړک سطح ډول او هغه لاره ته چې موټر حرکت کوي ځواب ورکړي ، د تعلیق سیسټم د سختۍ درجې بدلوي. په فعاله معطلو کې کارول شوي ډامپرونه فعال سولینایډ ډیمپرونه او مقناطیسي ریوولوژیک مایع ډیمپرونه دي.
د لومړي ډول شاک جذب کونکي د بریښنایی مقناطیسي والو له لارې د معطلې سختۍ بدلوي ، او دوهم ډول یې د ځانګړي مایع سره ډک شوی ، کوم چې د مقناطیسي ساحې تر تاثیر لاندې خپل وایسکوسیټ بدلوي.
سینسرونه
دا هغه وسیلې دي چې د معلوماتو اندازه کولو او راټولولو لپاره ډیزاین شوي دي چې په انډیټ کمپیوټر کې اړین دي تر څو تنظیمات او د تعلیق پیرامیټونه بدل کړي.
امید لرو چې موږ وکوالی شو یو فعال تعلیق څه شی دی په اړه یو څه نور وضاحت چمتو کړو ، مګر راځئ وګورو چې دا ځنډنې په عمومي ډول څنګه کار کوي.
تصور وکړئ چې تاسو په لویه لار کې موټر چلئ او ستاسو سفر نسبتا اسانه دی (څومره چې اسانه وي په معمول لویو لارو کې راځي). په هرصورت ، په یو وخت کې ، تاسو پریکړه وکړئ چې لویه لار پریږدئ او د دریمې درجې سړک تعقیب کړئ ، د کوکنارو کښل شوی.
که تاسو معياري تعلیق ولرئ ، تاسو پرته له دې چې د کیبین وایبرز زیاتوالی ومومئ بله لاره نه لرئ او ستاسو موټر به ډیر ځله او ډیر ناخوښ شي. تاسو هم اړتیا لرئ چې موټر چلولو پر مهال محتاط اوسئ او ډیر ورو او ډیر احتیاط وکړئ ، ځکه چې په هر ډول ډنډونو کې د موټر کنټرول له لاسه ورکولو خطر شتون لري.
په هرصورت، که تاسو فعال تعلیق لرئ، د سړک په ډول کې چې تاسو په کې سپاره یاست دا بدلون به تاسو په هیڅ ډول اغیزه ونکړي، ځکه چې هرڅومره ژر چې تاسو د لویې لارې څخه لرې یاست، تاسو کولی شئ په ساده ډول د ډیمپرونو تنظیم کړئ او دوی به تاسو ته اجازه درکړي. "سخت" اوسئ. یا برعکس - که تاسو د لویې لارې په یو ډک سړک کې موټر چلوئ، تاسو کولی شئ تعلیق بیا تنظیم کړئ ترڅو دا "نرم" شي.
دا ټول د ممکنه فعال تعلیق څخه مننه ده ، کوم چې په اتوماتيک ډول ستاسو د سړک او موټر چلولو سټایل سره تطبیق کیدی شي.
البته، لکه څنګه چې موږ په پیل کې یادونه وکړه، تعلیق به څومره د تطبیق وړ وي په دې پورې اړه لري چې ایا دا فعال یا تطبیق دی. په لومړي حالت کې، تاسو کولی شئ ټول تعلیق تنظیم کړئ، او په دویم کې، یوازې د شاک جذبونکي.
چارنده ځنډ
د معیاري او فعال تعلیق تر مینځ کلیدي توپیرونه
معیاري تعلیق ، کوم چې په ټولو ټیټ او متوسط وسایطو کې موندل کیږي ، کولی شي د سفر پرمهال د موټر لپاره ثبات او راحت چمتو کړي ، مګر یو لوی کمښت شتون لري. له هغه ځایه چې هیڅ ډول تطبیقونکي دندې شتون نلري ، د شاک جذب کونکو ډول پورې اړه لري چې موټر پکې مجهز دی ، دا کولی شي په سړک کې ښه کنټرول او راحت چمتو کړي ، او همدارنګه آرامۍ کله چې په ناامنه سړکونو کې موټر چلوي.
برعکس ، فعال تعلیق کولی شي بشپړ راحت او ښه اداره کړي چمتو کړي ، پرته لدې چې د سړک سطح سطح ، د موټر چلولو یا د موټر ډول.
چیرته چې تاسو یاست ، د تعلیق فعال سیسټم خورا نوی دی او کولی شي خورا لوړ سفر راحت او ټول امنیت چمتو کړي.
د دې ځنډونې یوازینۍ نیمګړتیاوې چې موږ یې یادونه کولی شو د لوړ قیمت ټیګ دي ، کوم چې کولی شي د موټرو پیل شوي نرخ کې د پام وړ زیاتوالی راولي ، او د ساتنې کلکه اندازه چې د هر فعال تعلیق موټرو مالک باید د تادیې تمه ولري. په راتلونکي کې
د فعال تعلیق غوښتنه
څرنګه چې د فعال تعلیق قیمت خورا لوړ دی ، نن ورځ دا ډول تعلیق په عمده ډول د لوکس موټر ماډلونو لکه د مرسډیز بینز ، BMW ، اوپل ، ټیوټا ، ووکس ویګن ، سیټروین او نورو کې موندل کیدی شي.
د انفرادي موټر برانڈونو ډیزاین پورې اړه لري ، هر جوړونکی د خپل موټر ماډلونو کې ملکیتي فعال معطلي کاروي.
د مثال په توګه، د AVS سیسټم په عمده توګه د ټویوټا او لیکسس لخوا کارول کیږي، BMW د اډاپټیو ډرایو فعال تعلیق سیسټم کاروي، پورش د پورش فعال تعلیق مدیریت سیسټم (PASM) کاروي، OPEL د دوامداره ډمپ کولو سیسټم (DSS) کاروي، مرسډیز بینز کاروي. د تطابق ډمپ کولو سیسټم (ADS). etc
د دې فعال سیسټمونو څخه هر یو د ځانګړي موټر برانډ اړتیاو لپاره ډیزاین شوی او کولی شي مختلف افعال ترسره کړي.
د BMW اډیټیو معطلي ، د مثال په توګه ، د شاک جذب کونکي ځواک قوي کوي او د موټر چلولو اطمینان تضمینوي. انډیټیو ډرایو یو بریښنایی سیسټم لري ، او د سویچونو په مرسته ډرایور کولی شي د موټر چلولو ترټولو مناسب انتخاب غوره کړي: نورمال ، راحته یا سپورت.
د تعلیق اوپیل دوامداره ډیمپینګ کنټرول (DSS) تاسو ته اجازه درکوي د ډیمپر تنظیمات له یو بل څخه جلا تنظیم کړئ. Opel د فعال تعلیق نوی نسل چمتو کوي - FlexRide، په کوم کې چې د تعلیق حالت د تڼۍ په لمس کې غوره کیدی شي.
د پورش PASM سیسټم کولی شي د وسایطو ټولو ویلونو سره اړیکه ونیسي او د لندبل اندازه او د سفر لوړوالی دواړه تنظیم کړي.
په مرسډیز ADS فعال تعلیق کې ، د پسرلی نرخ د هایدرولیک ایکچیوټر لخوا بدلیږي ، کوم چې د شاک جذب کونکو ته د لوړ فشار تیلو فشار چمتو کوي. پسرلی ، د شاک جذب کونکي باندې په آرامۍ سره ایښودل شوی ، د هیدرولیک سلنډر هیدرولیک مایع لخوا اغیزمن کیږي.
د شاک جذب کونکي هیدرولیک سلنډر په برقی ډول کنټرول شوي ، چې پدې کې 13 سینسرونه شامل دي (د بدن موقعیت ، عرض البلد ، پارټیکل ، عمودي سرعت ، پراخه کیدو ، او داسې نورو لپاره). د ADS سیسټم په بشپړ ډول د موټر چلولو مختلف شرایط (ګرځیدل ، ګړندي کول ، درول) لاندې د بدن رولر غیر فعال کوي ، او د بدن لوړوالی موقعیت هم تنظیموي (موټر د 11 ملي متر / ساعت په سرعت سره د 60 ملي متر لخوا ټیټ دی)
د فعال تعلیق سیسټم یوه له خورا په زړه پورې پروژو څخه چې د هونډي لخوا د دوی په موټرو کې وړاندیز شوي. د AGCS فعال جیومیټري تعلیق سیسټم موټر چلوونکي ته اجازه ورکوي د تعلیق وسلو اوږدوالی بدل کړي ، پدې توګه شاته څرخونو ته فاصله بدلوي. بریښنایی ډرایو د اوږدوالي بدلولو لپاره کارول کیږي.
کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلول او کله چې په ټیټ سرعت پینټ کول ، سیسټم لږترلږه ابعاد ټاکي. په هرصورت ، لکه څنګه چې سرعت لوړیږي ، سیسټم تطبیق کوي ، وایرونو ته واټنونه کموي ، پدې توګه اضافي ثبات ترلاسه کوي.
د فعال ځنډولو لنډ تاریخ
د دې ډول تعلیق تاریخ دوه لسیزې دمخه پیل شو ، کله چې لوټس انجنیران د دوی د F1 ریس موټرې فعال تعلیق سره تنظیم کړي. بدبختانه ، لومړۍ هڅې خورا بریالۍ نه وې ، ځکه چې تعلیق نه یوازې خورا شور درلود او د کمپریشن ستونزې درلودې ، بلکه ډیر انرژي یې هم مصرف کړه. د خورا لوړ تولیدي لګښتونو اضافه کولو سره ، دا روښانه شوه چې ولې دا ډول معطله په پراخه کچه نه ده منل شوې.
په هرصورت ، د ټیکنالوژۍ ښه والي او د لوی موټرو لوی شرکتونو انجینري څانګو دوامداره ودې سره ، د تطبیق تعلیق لومړني نیمګړتیاوې لرې شوې او دا په ځینې آرایشي موډلونو کې نصب شوی. دوی لومړی و چې د سیټروین ، بیا مرسډیز ، BMW ، ټیوټا ، نیسان ، وولکس ویګن څخه فعال تعلیق نصب کړ.
نن ورځ ، ډیر او ډیر د لوکس موټرې برانڈونه د تطابق وړ تعلیق سره تجهیز شوي. بدبختانه ، د دې ډول تعلیق قیمت اوسط مصرف کونکي لپاره خورا ډیر دی ، مګر موږ امید لرو چې ډیر ژر به موږ ، منځنۍ طبقه وکولی شو د فعال معطلي سره موټر واخلو.
پوښتنې او ځوابونه:
تعلیق څه ته وایي؟ دا د شاک جذبونکي ، چشمې ، لیورونه دي چې د موټر په بدن یا چوکاټ کې د ډمپر عناصرو سره تنظیم شوي (دوی د ربړ نرمه برخه لري چې وایبریشنونه جذبوي).
د موټر تعلیق د څه لپاره دی؟ په سړک کې د موټر چلولو پرمهال، موټر د غیر مساوي سطحو (سوریو او ټکرونو) له امله د څرخونو څخه شاکونه او شاکونه ترلاسه کوي. تعلیق د ټرانسپورټ اسانتیا او د سړک سره د څرخونو دوامداره تماس چمتو کوي.
د لندبل ډولونه څه دي؟ معیاري ډبل لیور، ملټي لینک، ډی ډیون، انحصار، نیمه انحصار او مکفارسن سټروټ. ډیری موټرونه ګډ تعلیق کاروي (میک فیرسن سټرټ مخکی او نیم خپلواک شاته).
