که موټر ټکر شي څه وکړي؟
منځپانګې
د موټر ټول مالکین ممکن په غیر فعال ICE کې د ورته ستونزې سره مخ شي د موټر ټکانونه، مګر دا په بشپړ ډول پیل کیږي او هرڅه په سرعت سره سم دي. دا وړاندیز کوي چې کیدی شي شتون ولري د اور لګیدنې سیسټم خرابول او یا د تیلو سیسټم.
د مثال په توګه، د چک انجن رڼا ممکن راشي. د "چیک" آیکون یو سیګنال دی چې تاسو اړتیا لرئ پاملرنه وکړئ او د خرابیدو لامل موندلو لپاره د موټر تخنیکي حالت چیک کولو لپاره وخت ونیسئ.
ټچ وهونکی انجیکټر
د موټر د ټکولو ستونزه په ځانګړي ډول د څو کلونو عملیاتو وروسته اړونده ده. کله چې د داخلي احتراق انجن ساړه پیل کړئ یا لکه څنګه چې دا تودوخه کیږي، د انقلابونو "ناکامي" ناڅاپه د څو ثانیو په توپیر سره څرګندیږي. د RPM کود شاوخوا 1300-500. د نور تودوخې سره، ډیپس ورک کیږي، او د داخلي احتراق انجن سرعت بیرته راګرځیدلی، او ممکن د راتلونکي "سړه" پیل پورې څرګند نشي. دا ډول چلند کولی شي حتی د تجربه لرونکي موټر مالک په ستړیا کې راولي. د موټر د دې عجيب چلند لامل ښايي د حرارت سینسر وي. دا باید بدل شي.
ډیری وختونه، دا ډول ستونزې په دقیق ډول د داخلي احتراق انجنونو کې څرګندیږي، په کوم کې چې د بریښنایی تیلو انجیکشن نصب شوی، او دا د هوا د لیک له امله دی. دا د دې حقیقت له امله پیښیږي چې د کنټرول واحد د هوا سمه اندازه نه محاسبه کوي چې باید سلنډر ته ننوځي او د سینسرونو اضافي قطار حالت په پام کې نیولو سره په لنډمهاله توګه د انجیکټر سولینایډ والوز خلاصوي. د اضافي هوا د ننوتلو په پایله کې، د تودوخې سینسر ښیي چې دا باید شتون ونلري، او د تودوخې سینسر دا په ګوته کوي چې د داخلي احتراق انجن نور د ګرمۍ په حالت کې نه دی، پدې معنی چې لږ تیلو ته اړتیا لري، په پایله کې. کمپيوټر ګمراه کيږي او نه پوهيږي چې د زياتې هوا سره څه توليد کړي.
د بریښنا سیسټم د اتوماتیک تنظیم کولو څخه سرغړونه د دې حقیقت لامل کیږي چې د داخلي احتراق انجن سرعت د نږدې 3 ثانیو فریکونسۍ سره. بدلون: بیا 1200 rpm، بیا 800 rpm.
د کاربوریټر ټوټې
د کاربوریټر ICEs کې ، د ICE سرعت کې د ګړندي بدلون لامل کیدی شي د سرو ICE غلط تنظیم کول وي ، چې دنده یې یو څه د تخته خلاصول دي. دا اړینه ده چې په سرو - ICE کې د تنظیم کولو پیچونه خلاص کړئ ، کوم چې ډرایو د سرعت کودونو سره په وخت کې حرکت کوي ، که هرڅه تنظیم شوي وي ، نو دا ډول کودونه به سمدلاسه ورک شي.
په هغه حالت کې چې د داخلي احتراق انجن دوی ته په هیڅ ډول عکس العمل نه ښیې ، هرڅه باید بیرته هغه حالت ته راستون شي چې دوی پکې وو. او بیا وروسته تاسو به پوه شئ چې د عملیاتو په یوه حالت کې په ګاز کې ډوبونه شتون لري، سرعت یې تیریږي، د تیلو مصرف د پام وړ زیاتیږي.
د اتوماتیک پطرول د ځړولو لامل موندلو لپاره عمومي سپارښتنې
- تارونه او د اور لګیدو کویل چیک کړئ.
- حالت وګورئ او د سپک پلګونه بدل کړئ.
- په منظمه توګه د تیلو او هوا فلټرونه وګورئ او بدل کړئ.
- په کاربورټ شوي موټرو کې، د اور لګولو وخت وګورئ.
- په انجیکشن ICEs کې ، لامل ممکن د نوزلونو بندیدل او یو شمیر غلط سینسر لوستل وي.
د ډیزل ټوخی
په ډیزل ICEs کې ، د موټر ټکولو ستونزه نه یوازې په بې کاره کې لیدل کیدی شي. په دې باور کول سخت دي، مګر یوازې یو دلیل شتون لري - د فیډ پمپ کې د حرکت وړ بلیډونو د بندیدو په پایله کې. ضبط یوازې د زنګ له امله رامینځته کیدی شي ، کوم چې په تیلو کې د اوبو له امله څرګند کیدی شي. معمولا دا د هغه ماشینونو سره پیښیږي چې د اوږدې مودې لپاره ودریږي (په ځانګړي توګه په ژمي کې). د مخنیوي لپاره ، د وړاندیزونو لیست شتون لري که چیرې تاسو خپل ډیزلي موټر په اوږده پارکینګ کې واچوئ. په دې حالت کې، ځانګړي اضافه کونکي په تیلو کې اچول کیږي، او د سایبیریا آټو میخانیکونه اکثرا د تیلو ټانک ته د ځانګړي انجن تیلو لږ مقدار اچوي، دا د انجیکشن پمپ اسانه عملیاتو کې مرسته کوي.
