هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د بریک مایع په اړه پوه شئ

د بریک مایع (TF) د ټولو موټرو مایعاتو په مینځ کې ځانګړی موقعیت لري. دا په حقیقت کې حیاتي اهمیت لري، ځکه چې دا په لویه کچه د بریک سیسټم اغیزمنتوب ټاکي، دا پدې مانا ده چې په ډیری حاالتو کې د یو چا ژوند کولی شي پدې پورې اړه ولري. د بل هر مایع په څیر، TZH په عملي توګه د فشار وړ نه دی او له همدې امله په فوري توګه د اصلي بریک سلنډر څخه د ویل سلنډر ته ځواک لیږدوي، د موټر بریک چمتو کوي.

د TJ طبقه بندي

د DOT معیارونه چې د متحده ایالاتو د ترانسپورت وزارت لخوا رامینځته شوي په عمومي ډول منل شوي. دوی د TJ اصلي پیرامیټونه ټاکي - د تودوخې نقطه، د ککړتیا مقاومت، د ربړ او نورو موادو په اړه کیمیاوي بې ثباتي، د لندبل جذب درجه، او نور.

د DOT3، DOT4 او DOT5.1 ټولګیو مایعات د پولیټین ګالیکول پر بنسټ جوړ شوي. د DOT3 ټولګی لا دمخه متروک دی او تقریبا هیڅکله نه کارول کیږي. DOT5.1 په عمده توګه د سپورت موټرو کې د هوا بریکونو سره کارول کیږي. د DOT4 مایع د موټرو لپاره ډیزاین شوي چې په دواړو محورونو کې د ډیسک بریکونو سره دي، دا په اوس وخت کې ترټولو مشهور ټولګي ده.

DOT4 او DOT5.1 مایعات خورا باثباته دي او د غوړ کولو ښه ملکیتونه لري. له بلې خوا، دوی کولی شي وارنشونه او رنګونه خړوب کړي او په کافي اندازه هایګروسکوپیک دي.

دوی باید په هر 1-3 کلونو کې بدل شي. د ورته اساس سره سره، دوی ممکن د نامعلوم مطابقت سره مختلف پیرامیټونه او اجزا ولري. له همدې امله، دا غوره ده چې دا مخلوط نه کړئ پرته لدې چې بالکل اړین وي - د مثال په توګه ، تاسو جدي لیک لرئ او تاسو اړتیا لرئ ګراج یا نږدې خدماتو سټیشن ته ورشئ.

د DOT5 ټولګي مایعات د سیلیکون اساس لري، په تیرو 4-5 کلونو کې، د ربړ او پلاستيک مهرونه نه ویجاړوي، دوی د هایګروسکوپیسیت کم کړی، مګر د دوی د غوړولو ځانګړتیاوې خورا خراب دي. دوی د DOT3، DOT4 او DOT5.1 TAs سره مطابقت نلري. همدارنګه، د DOT5 ټولګي مایع په ماشینونو کې د ABS سره نشي کارول کیدی. په ځانګړي توګه د دوی لپاره د DOT5.1 / ABS ټولګي شتون لري ، کوم چې په سیلیکون اساس هم تولید شوی.

تر ټولو مهم ځانتياوې

د عملیاتو په جریان کې، TJ باید کنګل یا جوش نشي. دا باید په مایع حالت کې پاتې شي، که نه نو دا به ونشي کولی خپلې دندې ترسره کړي، کوم چې د بریک ناکامۍ المل کیږي. د جوش کولو اړتیاوې د دې حقیقت له امله دي چې د بریک کولو پرمهال ، مایع خورا ګرم او حتی جوش کیدی شي. دا تودوخه په ډیسک کې د بریک پیډونو د ککړتیا له امله ده. بیا به د هیدرولیک سیسټم کې بخار وي، او د بریک پیډل ممکن په ساده ډول ناکام شي.

د حرارت درجه په کوم کې چې مایع کارول کیدی شي په بسته بندۍ کې ښودل شوي. د تازه TF د جوش نقطه معمولا د 200 سانتي ګراد څخه زیاته وي. دا د بریک سیسټم کې د بخار کولو له مینځه وړو لپاره کافي دی. په هرصورت، دا باید په یاد وساتل شي چې د وخت په تیریدو سره، TJ د هوا څخه رطوبت جذبوي او کولی شي په خورا ټیټ حرارت کې جوش شي.

په یوه مایع کې یوازې 3٪ اوبه به د جوش نقطه شاوخوا 70 درجې راټیټه کړي. د "لنده" بریک مایع د جوش نقطه هم معمولا په لیبل کې لیست کیږي.

د TF یو مهم پیرامیټر د دې ویسکوسیټي او په ټیټ حرارت کې د مایع ساتلو وړتیا ده.

بل ځانګړتیا چې باید پاملرنه وشي د سیل کولو لپاره کارول شوي موادو سره مطابقت دی. په بل عبارت، د بریک مایع باید په هیدرولیک سیسټم کې ګازکیټونه خراب نکړي.

تعدد بدل کړئ

په تدریج سره، TJ د هوا څخه رطوبت ترلاسه کوي، او فعالیت خرابیږي. له همدې امله، دا باید په دوره توګه بدل شي. د معیاري بدیل موده د موټر خدماتو اسنادو کې موندل کیدی شي. معمولا تعدد له یو څخه تر دریو کلونو پورې وي. متخصصین په عمومي حالت کې وړاندیز کوي چې د 60 کیلو مترو په فاصله تمرکز وکړي.

د عملیاتو او مایلج دورې په پام کې نیولو پرته، TJ باید د موټر د اوږدې مودې غیر فعال کیدو وروسته یا د بریک میکانیزم ترمیم وروسته بدل شي.

داسې وسیلې هم شتون لري چې کولی شي د بریک مایع د اوبو مینځپانګه او د جوش نقطه اندازه کړي ، کوم چې به دا په ګوته کولو کې مرسته وکړي چې ایا دا بدلولو ته اړتیا لري.

د لنډ بریک ناکامي وروسته عادي حالت ته راستنیدل یو الارم دی چې په ګوته کوي چې د بریک مایع لندبل د منلو وړ حد څخه ډیر شوی. د TF د جوش نقطې د کمیدو له امله ، د بریک کولو پرمهال په دې کې د بخار قلف رامینځته کیږي ، کوم چې د یخ کیدو سره ورک کیږي. په راتلونکي کې، وضعیت به یوازې خراب شي. نو ځکه، کله چې دا ډول نښې څرګندیږي، د بریک مایع باید سمدلاسه بدل شي!

TJ باید په بشپړ ډول بدل شي، دا ناممکنه ده چې د مطلوب کچې پورته کولو پورې محدود وي.

کله چې ځای په ځای کول، دا غوره نه ده چې تجربه او ډک کړئ هغه څه چې د موټر جوړونکي وړاندیز کوي. که تاسو غواړئ د مختلف بیس سره مایع ډک کړئ (د مثال په توګه ، د ګلایکول پرځای سیلیکون) ، د سیسټم بشپړ فلش کولو ته اړتیا وي. مګر دا حقیقت نه دی چې پایله به ستاسو د موټر لپاره مثبت وي.

کله چې پیرود وکړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې بسته بندي هوا بنده ده او په غاړه کې ورق نه دی مات شوی. د یو ډکولو لپاره له اړتیا څخه ډیر مه اخلئ. په خلاص بوتل کې، مایع په چټکۍ سره خرابیږي. د بریک مایع اداره کولو پرمهال محتاط اوسئ. دا مه هېروئ چې دا خورا زهرجن او د اور وړونکی دی.