په ډیزل انجیکشن کې څه ماتیږي؟
منځپانګې
د تیلو اتومیزیشن کیفیت، احتراق، او حتی د انجن ځواک او تورک د انجیکټرونو په عملیاتو پورې اړه لري. نو هرکله چې تاسو په خپل موټر کې د انجیکشن ناکامۍ نښې وګورئ ، ژر میخانیک ته ورشئ. دا د ټینګولو ارزښت نلري، ځکه چې څومره اوږد تاسو د غلط انجیکټرونو سره موټر چلوئ، پایلې به یې ډیرې جدي وي. ډاډه نه یاست چې څنګه نیمګړتیا پیژني او څه شی کولی شي په انجیکټرونو کې مات شي؟ موږ د توضیحاتو سره په بیړه کې یو!
تاسو به د دې پوسټ څخه څه زده کړئ؟
- د انجیکشن سیسټم کومې برخې خورا ناکامې خوندي دي؟
- څنګه مات شوی انجیکټر پیژني؟
په لنډ ډول خبرې کول
د انجیکشن سیسټم ترټولو ګران او خورا سخت کار عنصر پمپ دی، مګر خوشبختانه، دا خورا بیړني ماډل ندی. انجیکشنونه ډیری وختونه ماتیږي. دوی ته زیان رسول کیدی شي، د بیلګې په توګه، د مهرونو ضعیف حالت، د ستنې سوري سوري یا د کور کنج.
که تاسو غواړئ پوه شئ چې نوزلونه څنګه کار کوي، په دې لړۍ کې پخوانۍ ننوتل ولولئ. → د ډیزل د تیلو انجیکشن سیسټم څنګه کار کوي؟
ولې ډیزل انجیکټر ماتوي؟
انجیکونکي، که څه هم له دې سره موافق نه دي، په سختو شرایطو کې د کار کولو لپاره برباد دي. دا خورا پتلي او دقیق وسیلې د موټر چلولو پرمهال د انجن سلنډرونو ته د خورا ډیر فشار لاندې ډیزلي سونګ تغذیه کوي. نن ورځ د انجیکشن سیسټم فشار د 2. بار څخه پورته دی. نیمه پیړۍ دمخه، کله چې سیسټم پراخ شو، انجیکونکي باید نږدې نیمایي فشار سره مقاومت وکړي.
فرض کړئ چې د تیلو کیفیت سم دی، انجیکونکي باید پرته له کومې ستونزې 150 XNUMX کیلومتره وګرځي. کیلومتره په هرصورت، د ډیزل د تیلو سره، شیان توپیر لري. د دې دلیل لپاره ، دا پیښیږي چې د انجیکټرونو ځای په ځای کول د تولید کونکي وړاندیز څخه ډیر ځله اړین دي. د خدمت ژوند 100-120 کیلومتره یا لږ ته راټیټ شوی. د دې کمښت د انجن عملیاتي شرایطو پورې اړه لري او تاسو څنګه دا کار کوئ.
په انجیکټرونو کې څه مات کیدی شي؟
د کنټرول والو څوکۍ. دوی په تیلو کې د ذراتو موادو لخوا زیانمن شوي، معمولا د چرسو. دا د انجیکټر لیک کیدو لامل کیږي ، د بیلګې په توګه. "ډکولو"، او همدارنګه د هایدرواکومیلیټر راډ د فشار په ټاکلو کې تېروتنې. د څوکۍ اغوستل کولی شي د غیر مساوي فعالیت او حتی د پیل سختو ستونزو لامل شي.
- والوز ډډونه. د انجیکشن دننه سپینډل ته هر ډول زیان - که دا د ناکافي غوړ کولو له امله خرابیږي ، د خراب کیفیت د تیلو له امله د چپک کیدو له امله بندیدل یا چپکیدل - د انجیکشنونو د لیکیدو او ډیریدو لامل کیږي. او دلته پایله د انجن غیر مساوي، ناکافي عملیات دی.
- سیلانټونه. د دوی اغوستل د اخراج ګازونو د پام وړ بوی یا د انجن د چلولو پرمهال د ځانګړتیا سیس یا ټیک لخوا په ګوته کیږي. مهرونه د کوچنیو ګردي واشیرونو په بڼه جوړ شوي چې د سلنډر په سر کې سیټ ته انجیکټر فشاروي. دوی یو پیسي لګښت لري او د دوی ځای په ځای کول د ماشومانو لوبه ده، مګر د مهال ویش په پوره کولو کې پاتې راتلل کولی شي جدي پایلې ولري - د اخراج ګازونه د انجیکشن چیمبر څخه بهر خنډ ګنګرین رامینځته کوي. دا به د خراب شوي انجیکټر لرې کول ستونزمن کړي او ممکن حتی د دې هدف لپاره د ټول سلنډر سر جلا کولو ته اړ کړي. پدې حالت کې ترمیم به ګران او پیچلي وي.
- سپری سوراخ. کله چې د نوزل ټیپ مات شي، سپری کول په سمه توګه کار نه کوي. تېل په سمه توګه نه سپارل کېږي او پر ځای یې په غیر منظم وختونو کې د ټیپ څخه څاڅکي راځي. اړتیاو ته د ډیزلو د تیلو نشتوالی د بار لاندې د انجن ناکافي بریښنا ، rpm ته رسیدو کې ستونزې ، او همدارنګه د تیلو مصرف او شور عملیاتو ډیروالي لامل کیږي. د عام ریل سیسټمونو کې، د خراب کیفیت لرونکي تیلو څخه د جامد ناپاکۍ سره د سوري بندیدل، له بده مرغه، یو پرله پسې خرابۍ دی او کولی شي په خورا ناڅاپي شیبه کې موټر ودروي.
- ستنه. د انجیکټر ټیپ کې دننه د حرکت کونکي ستنې مخروط او د هغې تړل د جدي زیان لامل کیږي. قبضیت هغه وخت پیښیږي کله چې د ککړ شوي تیلو کارول چې د عملیاتو پرمهال ستنه وینځل او غوړوي. چا به اټکل کړی وي چې د دې کوچني عنصر ناکامي کولی شي د انجن تیلو ته د تیلو ننوتلو لامل شي، او په نویو موټرو کې، حتی د ذراتو فلټرونو ته زیان رسوي؟
- Pisoelectric عنصر. په انجنونو کې د عام ریل سیسټم سره، کویل هم زیانمن کیدی شي. دا د نوزل هولډر یا په سولینایډ کې د لنډ سرکټ له امله دی. دا د ناسم مجلس یا د یوې برخې کارولو له امله هم کیدی شي چې د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم ندي.
څنګه کولای شو چی د يو injector د خرابۍ په ګوته کړي؟
ډیری وختونه دا د خرابۍ راپور ورکوي. تور لوګي د خارجي پایپ څخه راځي، په ځانګړې توګه کله چې پیل او تیز سرعت. دا د انجن سلنډرونو ته د انجیکټر لخوا د ډیر تیلو رسولو له امله رامینځته کیږي. دا د انجن ځواک کموي او د تیلو مصرف زیاتوي. د انجیکشن زیان نښې هم سخت، ټکان ورکوونکی انجن عملیات.
په عام ریل کې، د انجیکټر خرابوالی تشخیص د نورو سیسټمونو په پرتله خورا ستونزمن دی. کله چې یو له دوی څخه په غیر مساوي ډول چلول پیل کړي، نور خپل کار په داسې ډول تنظیموي چې په نورمال حد کې د اخراج ګازونو اخراج وساتي.
د موټر په پیل کولو کې ستونزې نه یوازې تاسو ځوروي، بلکه دوی بیټرۍ او سټارټر فشار راوړي. پداسې حال کې چې د بیټرۍ ځای په ځای کول کومه ستونزه نده، د مات شوي سټارټر موټرو قیمتي ترمیم ته اړتیا لري. د والټ لپاره حتی بدتر به د ډبل ماس فلای ویل ځای په ځای کړي ، کوم چې ګړندی له مینځه ځي کله چې دا د rpm بدلونونو لپاره جبران کوي. او دا یوازې د ستونزو پیل دی چې رامینځته کیدی شي که تاسو د ناکام انجیکشن نښې له پامه غورځوئ. د دوی لیست اوږد دی: د لامبډا تحقیقاتو ته زیان ، د ذرات فلټر ناکامي ، د وخت زنځیر غلط تنظیم کول ، او په خورا سختو حالتونو کې حتی د پسټون خټکي.
غواړئ د ډیزل انجیکټرونو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ؟ د لړۍ پاتې برخه ولولئ:
د ډیزل د تیلو انجیکشن سیسټم څنګه کار کوي؟
د ډیزل انجیکټرونو پاملرنه څنګه؟
او په avtotachki.com کې د خپل موټر انجن او نورو برخو ته پاملرنه وکړئ. موږ ته مراجعه وکړئ او ومومئ چې نور څه ته اړتیا لرئ ترڅو خپل ډیزل انجن د نوي په څیر پرمخ بوځي.
avtotachki.com،
