په موټر کې څه شی دی؟ د بریښنایی بریک ځواک ویش
کله چې د یو ځانګړي ماډل لپاره تشکیلاتو او تخنیکي مشخصاتو ته ګورو ، موږ ډیری وختونه د ډیری مختلف لنډیزونو سره مخ کیږو ، ریښتیني معنی چې موږ یې نه پوهیږو. د مثال په توګه، یو غیر انګلیسي سړی څنګه پوهیدلی شي چې EGR د ګاز د بیرته راګرځولو سیسټم دی؟ مګر نږدې ټول چلوونکي پوهیږي چې ABS څه شی دی - دا یو له فعال امنیتي سیسټمونو څخه دی، د لاک ضد بریکونه.
د ABS سره یوځای، یو بل فعال خوندیتوب سیسټم کارول کیږي - EBD، کوم چې ولاړ دی د بریښنایی بریک ځواک توزیع سیسټم. په Vodi.su کې زموږ نننۍ مقاله به د دې سیسټم په پام کې نیولو ته وقف شي.
ولې د بریک ځواک ویش اړین دی؟
راځئ چې د دې حقیقت سره پیل وکړو چې د اوږدې مودې لپاره، چلوونکي د دې ټول فعال خوندیتوب پرته ترسره کړي. په هرصورت، موټرونه ډیر عام کیږي، د موټر چلونکي جواز صادرولو معیارونه لږ سخت کیږي، او موټرونه پخپله په دوامداره توګه ښه کیږي.
څه پیښیږي که تاسو په ناڅاپي ډول د تیز رفتار موټر چلولو پرمهال د بریک پیډل فشار ورکړئ؟ په تیوري کې، موټر باید ناڅاپه ودروي. په حقیقت کې، موټر به په سمدستي توګه ودرول نشي، د بریک کولو فاصله به یو ټاکلی اوږدوالی وي چې د جړتیا د عنصر ځواک له امله وي. که تاسو په یخ سړک کې سخت مات کړئ، نو دا لاره به درې چنده اوږده وي. سربیره پردې ، مخکینۍ څرخونه بند شوي او د بیړني بریک کولو پرمهال د حرکت سمت بدلول امکان نلري.
د ABS سیسټم د دې ستونزې له منځه وړلو لپاره ډیزاین شوی. کله چې دا چالان شي ، تاسو د بریک پیډال حرکتونه احساس کوئ ، پداسې حال کې چې ویلونه لاک نه کوي ، مګر یو څه سکرول کوي او موټر سمتي ثبات ساتي.
مګر ABS ځینې نیمګړتیاوې لري:
- د 10 کیلومتره / ساعت څخه کم سرعت کې کار نه کوي؛
- په وچه لاره کې، د بریک کولو فاصله لنډه کیږي، مګر ډیر نه؛
- په خرابو او خځلو سړکونو کې ډیر اغیزمن ندي؛
- د سړک په غیر مساوي سطحو کې اغیزمن ندي.
دا، که د مثال په توګه، تاسو خپل ښي څرخونه په مایع خټو کې وګرځوئ، کوم چې ډیری وختونه د بند سره نږدې وي، او د ABS سره بریک پیل کړئ، موټر ممکن چپ شي. همچنان ، سیسټم اضافي ساتنې ته اړتیا لري ، ځکه چې مختلف سینسرونه د دې عملیاتو لپاره مسؤل دي ، کوم چې کولی شي بند او ناکام شي.
EBD یو جلا سیسټم نشي بلل کیدی، دا د انټي لاک بریکونو سره راځي. د سینسرونو او معلوماتو څخه مننه چې د دوی څخه راځي، د بریښنایی کنټرول واحد د دې وړتیا لري چې هر څرخ ته د بریک ځواک توزیع کړي. د دې حقیقت څخه مننه ، کونجونو ته د تیریدو چانسونه کم شوي ، موټر حتی د سړک په غیر مساوي سطحو کې د بریک کولو پرمهال خپل لاره ساتي.
اجزا او د کار سکیم
سیسټم د ABS اجزاوو پر بنسټ والړ دی:
- د هر څرخ لپاره د سرعت سینسر؛
- د بریک سیسټم والوز؛
- کنټرول بلاک.
کله چې تاسو بریک فشار کړئ، سینسر مرکزي واحد ته د څرخونو د گردش سرعت په اړه معلومات لیږي. که سیسټم دا وټاکي چې مخکینۍ محور د شا په پرتله ډیر بار لاندې دی، دا د بریک سیسټم کې والوز ته نبض پلي کوي، چې پیډونه لږ څه خپل گرفت نرموي او مخکینۍ څرخونه د بار د ثبات لپاره یو څه سپکوي.
که تاسو په یو وار بریک وکړئ، نو د کیڼ او ښي څرخونو تر مینځ په بار کې توپیر شتون لري. په دې اساس، لږ ښکیل څرخونه په ځان کې د بار یوه برخه ترتیبوي، او هغه چې د حرکت لوري ته مخامخ دي یو څه بریک شوي. سربیره پردې، چلوونکی د سټیرینګ کنټرول ساتي او کولی شي د حرکت حرکت بدل کړي.
د یادونې وړ ده چې EBD په بشپړ ډول د غلطۍ ثبوت ندی. نو، که تاسو په بشپړ ډول د واورې او یخ څخه پاکه لار باندې موټر چلوئ، ممکن داسې شیبې وي کله چې ښي څرخونه په یخ او کیڼ څرخونه په اسفالټ باندې چلوي. سافټویر به پدې حالت کې حرکت ونکړي ، کوم چې به د بریک پیډل خوشې کولو سره ورته وي.
په دې توګه، چلوونکی باید د لارې په اوږدو کې محتاط پاتې شي. د احصایو له مخې، د داسې سیسټمونو کارول د ځینې رواني شیبو لامل کیږي: هغه موټر چلوونکي چې په بشپړ ډول د دوی په خوندیتوب باوري دي خپل هوښیارتیا له لاسه ورکوي، چې په پایله کې دوی په حادثه کې راځي.
له دې څخه موږ پایله اخلو: تاسو اړتیا لرئ په دوامداره توګه د سړک څارنه وکړئ او د سړک مقررات تعقیب کړئ، پرته لدې چې ستاسو په موټر کې فعال خوندیتوب سیسټمونه نصب شوي یا نه. یوازې پدې حالت کې دا ممکنه ده چې په سړک کې د خطرناکو حالتونو شمیر کم کړئ.
بار کول…
