څه باید وکړو که چیرې انټي فریز جوش او لیک شي
منځپانګې
دا د جوش تر ټولو عام لامل دی. د کوچني حجم له امله ، انټي فریز نشي کولی د یخولو ، ډیر تودوخې او جوش سره مقابله وکړي.
د روسي موټرو مالکین په مکرر ډول د داسې وضعیت سره مخ شوي چیرې چې کولنټ جوش کیږي. ځینې بهرني موټرونه هم د ورته زیان سره "ګناه" کولی شي. راځئ چې معلومه کړو چې څنګه د ستونزې په صورت کې عمل وکړو.
د یخولو سیسټم څنګه کار کوي
د کولنټ جوش کول د انجن په عملیاتو کې د جدي خنډونو سره ګواښ کوي - دوامداره تودوخه د نیمګړتیاو څرګندیدو لامل کیږي ، چې له مینځه وړل به د پام وړ مالي لګښتونو ته اړتیا ولري.
انټي فریز ژر تر ژره وچوي
د جوش د لاملونو د پوهیدو لپاره، تاسو اړتیا لرئ معلومه کړئ چې سیسټم څنګه کار کوي:
- موټر د 2 گردش سرکونه لري. پداسې حال کې چې انجن ګرم شوی نه وي، انټي فریز د یوې کوچنۍ دایرې څخه تیریږي، چې پکې د انجن یخولو ساحه، ترموسټات او د داخلي تودوخې شامل دي. په دې وخت کې، د کولنټ (کولینټ) تودوخه ټیټه ده، او جوش نه کیږي.
- وروسته له دې چې انجن مخکې ټاکل شوې کچې ته تودوخه شي (دا په پټرول او ډیزل موټرو کې توپیر لري)، ترموستیټیک والو یو لوی سرکټ ته انټي فریز پرانیزي، چې یو ریډیټر پکې شامل دی چې د تودوخې جریان هڅوي. څرنګه چې د تودوخې په لوړیدو سره مایع په حجم کې زیاتوالی پیل کوي، اضافي توزیع ټانک ته ځي. یو والو په خپل پوښ کې جوړ شوی چې په سیسټم کې هوا خوشې کوي او انټي فریز ته اجازه ورکوي چې وړیا ځای ونیسي.
- کله چې د کولنټ تودوخه د تودوخې کچې ته نږدې شي (95 ºС یا ډیر) ، ځینې یې ممکن په ریډیټر کې د والو له لارې تیریږي ، کوم چې داسې بریښي چې دا جوش شوی.
- د انجن بندولو وروسته، په سیسټم کې تودوخه کمیږي، انټي فریز په حجم کې کمیږي. د پلاستیک او ربړ پایپونو د خرابیدو مخنیوي لپاره، یو ټانک، په پوښ کې یو والو هوا سیسټم ته اجازه ورکوي.
په جوش کولو سره ، موټر چلونکي د توسعې ټانک د تړلو عنصر یا پدې کې د هوا بلبلونو رامینځته کولو له لارې د مایع جریان پوهیږي.
ولې انټي فریز جوش کوي
د یخولو نقطه د اوبو څخه توپیر لري - پروسه هغه وخت پیل کیږي کله چې دا 115 ºС ته ورسیږي. موږ به د هغو دلایلو سره معامله وکړو چې ولې انټي فریز کولی شي جوش او لیک شي.
د کولر کچه ټیټه ده
دا د جوش تر ټولو عام لامل دی. د کوچني حجم له امله ، انټي فریز نشي کولی د یخولو ، ډیر تودوخې او جوش سره مقابله وکړي.
مات شوی ترموستات
ترموسټاټ یو والو دی چې د انجن تودوخې کنټرولوي، او کله چې یو ټاکلی ارزښت ته ورسیږي، دا د کولنټ لپاره لوی سرکټ ته لاره پرانیزي. دلته دا د ریډیټر په تیریدو سره سړه کیږي. تاسو کولی شئ د برخې ناکامي په لاندې ډول وټاکئ:
- د څو ثانیو لپاره انجن پیل کړئ. د ګرمیدو وروسته، هغه پایپ چیک کړئ چې ریډیټر ته ځي. که دا ګرم شي، نو ستونزه ده.
- وسیله لرې کړئ، په یو کانټینر کې یې د اوبو سره واچوئ، کوم چې ورو ورو تودوخه کیږي. د یوې ټاکلې تودوخې ته رسیدو سره، یو ماتول به ښکاره شي (که کوم وي).
د مهارتونو پرته په خپلواکه توګه د ترموسټاټ معاینه کولو سپارښتنه نه کیږي.
د ریډیټر ستونزې
ځینې وختونه د ریډیټر حجرې په کولنټ کې رامینځته شوي ناپاکۍ له امله تړل کیدی شي. پدې حالت کې ، جریان ګډوډ کیږي ، ماشین جوش کیږي ، او انټي فریز د توسعې ټانک له لارې تیریږي. تاسو کولی شئ د ریډیټر فعالیت په لمس کولو سره چیک کړئ پداسې حال کې چې انجن تودوخه کوي - که چیرې تودوخه لوړه نشي ، تاسو اړتیا لرئ د خرابیدو په لټه کې شئ.
د یخولو سیسټم کې فشار ډیر شوی
په سیسټم کې اعظمي فشار هغه وخت رسیږي کله چې کولنټ جوش شي. کله چې د تودوخې تودوخې ته نږدې شي، دا باید د پایپونو او ارتباطاتو د ماتیدو مخنیوي لپاره بیا تنظیم شي.
د تاسیس شوي حد څخه هاخوا د فشار زیاتوالي اصلي لامل د توسعې ټانک په کیپ کې غلط والو دی. د انټي فریز ډیر تودوخه کولی شي د انجن ناکامۍ او قیمتي ترمیم لامل شي.
د سلنډر سر ګازکیټ سوځول (د سلنډر سر)
دا یو خرابوالی دی چې باید د کشف وروسته سمدلاسه تنظیم شي. وروسته له دې چې مهر د سلنډر بلاکونو او سر تر مینځ مات شو، هدفونه رامینځته کیږي چې له لارې یې کثافات کاري میکانیزمونو ته ننوځي او غیر فعالوي.
ولې انټي فریز په موټر کې جوش کیږي
د سوځیدلي ګازکیټ لومړۍ نښو څخه یوه دا ده چې موټر ډیر ګرم شوی او انټي فریز د زیرمې څخه بهر شوی دی.
ممکن نور هم وي:
- کله چې انجن ګرم وي، چولۍ داخلي نه ګرموي؛
- د موټرو د حرارت درجه په دوامداره توګه بدلیږي؛
- په تیلو کې د اوبو څاڅکي شتون لري؛
- د ګاسکیټ په ځای کې د مایع لیکونه (تیل، انټي فریز) وموندل شول.
جوش کول د یخولو سیسټم ته د کرینک کیس ګازونو د ننوتلو له امله رامینځته کیږي ، چې په پایله کې فشار لوړیږي ، او دا د "کمزوري ځایونو" څخه "غورځول کیږي" - د ټانک او پوښ په جنکشن کې ، په سیمو کې. چیرته چې پایپونه د ساختماني عناصرو سره وصل دي، او نور.
د سنټرفیوګال پمپ خرابوالی (پمپ)
د پمپ ناکامي په سیسټم کې د انټي فریز د دوران څخه سرغړونې لامل کیږي. د دې حقیقت له امله چې کولینټ ریډیټر ته نه ننوځي، د تودوخې درجه نه کمیږي، مګر د انجن سره د تماس په وخت کې دا لوړیږي.
تاسو کولی شئ د ستونزې د حل کولو په ترسره کولو سره د پمپ سره ستونزه وپیژنئ، په بیله بیا د څوکۍ لید ارزونه - هیڅ ډول لیکونه شتون نلري.
ولې جوش خطرناک دی؟
د انټي فریز د جوش او لیکیدو پایلې د ډیر تودوخې پرمهال انجن ته رامینځته شوي زیان سره مطابقت لري. څومره چې دا په لوړه تودوخه کې کار کوي، ډیر احتمال دا دی چې ترمیم ته اړتیا ولري.
د موټرو لنډمهاله ډیر تودوخه (له 10 دقیقو څخه ډیر نه) کولی شي د پسټون سطحې خرابوالي لامل شي. په جیومیټری کې یو څه بدلون به د خدماتو ژوند اغیزه ونکړي که چیرې مخکې د انجن سره کومه ستونزه نه وي.
د 10 څخه تر 20 دقیقو پورې په لوړه تودوخه کې عملیات کولی شي د سلنډر د سر د خرابیدو لامل شي (په فلز کې درزونه ، د ربړ ګازکیټ مینځل). سربیره پردې ، د تیلو مهرونه ممکن د تیلو لیک پیل کړي ، کوم چې وروسته د انټي فریز سره مخلوط کیږي او خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي.
د توسعې ټانک پاکولو څرنګوالی
په راتلونکي کې، د موټر مالک تمه لري چې د انجن لوی ترمیم وکړي، د کارول شوي تجهیزاتو سره د ځای په ځای کولو سره په پرتله کولو کې.
د ډیر تودوخې انجن اوږدمهاله عملیاتو سره، لاندې پایلې ممکن دي:
- د پسټون تخریب یا ویجاړول؛
- د تیلو لیک، د دې په پایله کې چې د اړیکو برخې جیومیټري بدلوي او یو بل ته زیان رسوي؛
- د ډیر تودوخې څخه، کوچني عناصر منحل کیږي او چپکیږي، د حرکت کولو ستونزمن کوي او کرینشافت ته زیان رسوي.
تشریح شوي ستونزې د انجن د خرابیدو لامل کیږي، کوم چې وروسته بیا نشي ساتل کیدی.
د ستونزو حلولو څرنګوالی
وروسته له دې چې انجن جوش شو او انټي فریز بهر شو، تاسو باید سمدلاسه لاندې مرحلې ترسره کړئ:
- ګیر له مینځه یوسئ او په غیر جانبدار ډول موټر چل کړئ تر هغه چې ودریږي (پدې وخت کې د هوا راتلونکی جریان به په طبیعي ډول د انجن کمپارټمینټ یخ کړي).
- هیټر چالان کړئ - دا به له موټرو څخه تودوخه لرې کړي ، د تودوخې کمښت ګړندی کړي.
- موټر وتړئ، د 10-15 دقیقو لپاره ایګیشن پریږدئ (د هیټر کار کولو لپاره).
- ټول سیسټمونه په بشپړه توګه بند کړئ.
- هوډ خلاص کړئ او تر هغه وخته پورې مه وتړئ چې انجن یخ شي.
- موټر خدمت ته واستوئ (تاسو نشئ کولی پخپله موټر چل کړئ).
په استثنایی قضیو کې ، په دوبي کې ، اجازه ورکول کیږي چې د یخولو سیسټم ته اړین کچې ته اوبه اضافه کړي ترڅو نږدې خدماتو سټیشن ته لاړ شي ترڅو د خرابیدو لامل وپیژندل شي.
