څه پیښیږي که تاسو د کچې څخه پورته انجن کې غوړ واچوئ
منځپانګې
د تیلو کمښت سره د موټر انجن چلولو خطر شاوخوا ټولو موټر چلوونکو لپاره د پوهیدو وړ دی. مګر د کچې د تجاوز په اړه ، ډیری غلط اندونه لري. د دې چلند لامل دا دی چې د ستونزې پراختیا په لومړیو مرحلو کې د ډیر جریان پایلې د ډیری چلوونکو لپاره د لید وړ ندي. په هرصورت ، دا د فرصت سره نه و چې تولید کونکي موټرو ته د "min" او "میکس" په نښه شوي پروبونو سره تحویلي. د تیلو سره ډک کول د زیربنا په څیر خطرناک دي ، له همدې امله ، دا غوره ده چې سمدستي د ډیپټیک څخه له 3-4 ملي مترو څخه ډیر لرې کړئ.
د ډیر جریان خطر څه دی؟
ډیری موټر چلوونکي پدې باور دي چې د تیلو کچې څخه ډیر کول لنډمهاله دي. د دوی په نظر ، د لنډ وخت وروسته ، اضافي غوړ به وسوځي ، او کچه به نورمال ارزښتونو ته راستون شي. مګر خطر دا دی چې د طبیعي "سوځیدنې" په جریان کې به تیلو به د انجن ډیری برخې زیانمنې کړي. منظم جریان لاندې پیښې لامل کیږي:
- په غدې او نورو سیلونو او د لیکې کیدو پیښې کې د فشار زیاتوالی؛
- مفلر بندیدل او د هغې ځای په ځای کولو اړتیا؛
- د پسټون دننه او د احتراق په خونه کې د ډیر کاربن زیرمو له وخته مخکې تشکیل؛
- د تیلو پمپ باندې د بار ډیرول او د سرچینې کمول reducing
- د مالګې شمعې له امله د جواز خرابوالې؛
- د تیلو ګړندی ګړندي پوښاک؛
- د ټورک کمیدو له امله د تیلو مصرف ډیر شوی.
دا ټولې پايلې اراده لري او د موټر د ناڅاپي "مرګ" لامل نشي. په هرصورت ، د برخو ناکامي خطر د پام وړ لوړیږي او د جدي مادي لګښتونو سره ګواښ کوي: انجن خراب او خراب کار کوي ، د انجن پاکټ خراب او په تدریج سره کوروډ کیږي.
د ډیر جریان لاملونه
د تیلو کچې ډیرې ته په عام ډول اجازه ورکول کیږي کله چې بدله یا پورته شي. په لومړي حالت کې ، عجله مداخله کوي. د کشش په واسطه د کارول شوي تیلو نامکمل ویستل په سیستم کې د پاتې شونو ځنډ لامل کیږي. کله چې نوې برخه په نرخ کې ډکه شي ، نو زاړه تیل د تازه سره مخلوط کیږي او کچه یې لوړه شوې.
د پورته کولو عملیات اکثرا د تیلو مصرف کونکي انجن سره د موټرو مالکینو لخوا کارول کیږي. دوی پروسیژر د "سترګو په واسطه" پرمخ وړي ، نو له دې امله ډیر جریان حتمي دی. بل دلیل د سوځیدونکي تیلو سره د تیلو مخلوط کول دي. دا د انجن د پیل کولو ناکامې هڅې سره پیښیږي ، ډیری وختونه په سړه هوا کې.
د انجن څخه د اضافي غوړ لرې کولو څرنګوالی
تاسو کولی شئ په لاندې لارو کې یوه څخه اضافي غوړ لرې کړئ:
- غوړ د سیسټم څخه واچوئ او په نرخ کې یې د نوي برخې سره ډک کړئ.
- جزوی نالی د ډرینګ پلګ یو څه بې خطره او انتظار کیږي تر هغه چې تیلو یو څه لږ پیل وکړي یا په تیاره جریان کې جریان ولري. پدې توګه ، نږدې 0,5 لیټره وچ شوي ، بیا د کنټرول اندازه کول ترسره کیږي.
- د طبي سرینج سره د ډیرو لرې کول. تاسو به د ډراپر ټیوب او لوی سرینج ته اړتیا ولرئ. د ډباسټیک سوري کې ننوتل شوي تیوب له لارې ، غوړ د سرینج سره پمپ شوی.
د تیلو کچه چیک کړئ
ماهرین لارښوونه کوي ، د موټر د فعال عملیاتو په جریان کې ، هره اونۍ په 5-7 ورځو کې د تیلو کنټرول اندازه کړي. که ماشین په ندرت سره کارول کیږي ، په هر سفر کې اندازه کول اړین دي. د موټر مالکینو چلند څوک چې د تیلو ټیټ کچې خبرتیا ر lightا اچولو پورې انتظار کوي غلط دی. دا پیښیږي کله چې فشار انتقادي ټیټو کچو ته راښکته شي او انجن په هره دقیقه کې ناکام شي.
موټر چلونکي د تیلو د کنټرول میتودونو باندې ویشل شوي دي. ځینې په دې باور دي چې چک باید په سړه انجن کې ترسره شي: غوړ په بشپړ ډول سمندري څنډې ته وځي ، چې دا د دې امکان رامینځته کوي چې وضعیت په سمه توګه و ارزول شي.
د میتود مخالفین پدې باور دي چې په سړه انجن کې اندازه کول غلط ندي ، او د ډیر جریان خطر شتون لري. دا د نفتو ملکیت له امله دی چې په سړه کې راټیټ شي او کله چې تودوخه پراخه شي. اندازه کول او ډکول "سړه" به د تودوخې او لیک په جریان کې د حجم پراخیدو لامل شي.
د غلطیو له مینځه وړلو لپاره ، ماهرین دوه ځله اندازه کولو مشوره ورکوي: په ساړه کې او بیا په ګرم انجن کې. د تیلو چیک کولو پروسه په لاندې ډول ده:
- موټر په خورا سطحه ځمکه کې نصب شوی.
- انجن تر 50 درجو پورې ګرم وي او بند وي.
- اندازه کول په 10-15 دقیقو کې ترسره کیږي ، کله چې غوړ په بشپړ ډول کريټر ته راوباسي.
- د غوړ ډپسټیک لرې کړئ ، دا په وچ ټوکر سره پاک کړئ او بیرته یې تنظیم کړئ تر هغه چې ودریږي.
- د 5 ثانیو وروسته ، ډیپسټیک لرې کړئ پرته له دې چې دیوالونه وخورئ.
د "منټ" نښه ته د کچې کمول په ګوته کوي چې غوړ باید پورته شي. د "زیات" نښه څخه تجاوز - دا چې اضافي باید لیرې شي.
په اړین مقدار کې د لوړ کیفیت غوړ شتون د انجن بې عیب عملیاتو لپاره یو مهم شرط دی. د تیلو جواز لرونکي کچې نشتوالي یا له هغه څخه ډیر د پایلو خطر ته په پام سره ، چلوونکي باید دا په مناسب وخت کې اندازه کړي او د موټر جوړونکو وړاندیزونه تعقیب کړي.
ویډیو: د انجن د تیلو باران
پوښتنې او ځوابونه:
څه پیښیږي که تاسو انجن ته د سطحې څخه پورته تیل واچوئ؟ په دې حالت کې، تیل به د کرینک کیس وینټیلیشن سیسټم ته وغورځول شي. دا به د کرینک کیس فلټر ګړندۍ ککړتیا لامل شي (سوټ به په میش کې څرګند شي ، کوم چې د هوا جریان خرابوي).
د انجن د تیلو د ډیریدو خطر څه دی؟ د کرینک کیس وینټیلیشن له لارې، تیل به سلنډر ته ننوځي. د هوا د تیلو مخلوط سره مخلوط کول، تیل به ژر تر ژره کتلست له منځه یوسي او د خارجي زهرجنیت زیات کړي.
ایا زه کولی شم د انجن تیلو څخه ډک موټر چلوم؟ په ډیری وسایطو کې، د لږ تیریدلو اجازه ورکول کیږي. مګر که چیرې ډیر غوړ واچول شي، نو دا به غوره وي چې په پین کې د پلګ له لارې اضافي اوبه وچ کړئ.
