د ټیسټ ډرایو لیکسس RC F
د برانډ په تاریخ کې ترټولو پیاوړی V8 ، د ګړندي لیکسس په لیست کې دریم - ومومئ نور څه چې د RC F حیران کولی شي ...
لیکس د سپورت موټر تولید اوږد تاریخ نلري. لومړی څپرکی د SC ماډل و، کوم چې د 1991 څخه تر 2010 پورې تولید شوی او په 100 ثانیو کې 5,9 کیلومتره فی ساعت سرعت لري. دوهم IS F (2008-2013) دی، کوم چې د 4,8 هارس پاور انجن څخه مننه په 423 ثانیو کې لومړی سو فتح کړ. دریم د LFA سوپر کار (2010-2012) دی، چې د 552 هارس پاور واحد درلود او په 100 ثانیو کې 3,7 کیلومتره فی ساعت سرعت لري. تر دې دمه د لیکسس وروستي سپورتي موټر RC F دی. موږ هڅه وکړه پوه شو چې د خورا ګړندي موټرو تولید په برخه کې د لیکسس لاسته راوړنو په تاریخ کې څلورم څپرکی څه و او ایا دا موټر د ګړندي موټرو په برخه کې ځای لري؟ ښار
عجيبه مسله. زه په 500 هارس پاور سپورټي موټر کې ناست یم چې 68،330 ډالر قیمت لري. او زه په ورته قطار کې د جریان په سرعت سره غږیږم. زه غواړم ډیر فعال لاړ شم ، او لږترلږه نیمه ضربه ګړندۍ کړم ، مګر زه نشم کولی دا پای ته رسیدونکي ب toو عادت کړم. زما په شاوخوا کې ډیری موټرې شتون لري ، او د تور کاربن فایبر پراخه هډ د کی from څخه ښیې څخه د لید ساحه بشپړوي. دا ماته داسې ښکاري چې زه په لنډ سپورت کوپ کې ناست نه یم ، مګر په سیډان کې د مرسډیز ای کلاس څخه کم نه یم.
د کنسول ډک شکلونه او د سپورت موټر کې د بې کاره څرمن ډیر مقدار د دوی قصدي لویوالي سره کرش کوي ، او ضعیف لید دا امکان نه ورکوي چې شاوخوا شاوخوا وضعیت په بشپړ ډول کنټرول کړي. په ښار کې، دا موټر په ساده ډول تنفس نشي کولی - د عادي ملا درد لپاره نه وخت او ځای شتون لري، او داسې ښکاري چې بکس په دوامداره توګه په خپل نه ختمیدونکي اتو ګیرونو کې، حتی د سپورت حالت کې هم ګډوډ وي. مطلوب نیوټن میټرونه په داسې وخت کې ویلونو ته راځي کله چې تاسو دمخه چلول پریښودل او د قوي بریکونو سره د انجن مزاج مړ کړئ.
له تنګ ښاره ووځه! د مسکو حلقوي سړک څخه بهر تنفس کول اسانه دي، او دلته زه کولی شم په پای کې ځواکمن GXNUMX ته هوا ورکړم. د بریښنا واحد په سمه توګه پوهیږي: درې یا څلور ګیرونه ښکته کول، د ژورې ساه لپاره یو خنډ، او - د دې په څیر چلول - د بکس د مرحلو له لارې د ترتیب کولو لپاره تقریبا هیڅ وقفې پرته د الهامي مزاج سرعت.
د لومړي "کانکریټ" د متقابلو نښو نښانو لنډ 50 متره زونونه ، چیرې چې په رسمي ډول د پورته کیدو اجازه ورکړل شوې ، داسې بریښي چې په ځانګړي توګه د هغه لپاره رامینځته شوي. دلته خپل ځان ته پورته کول د راتلونکي بریک په پرتله لږ وخت نیسي چې دمخه یې په خپل لین کې دی - په راتلونکي کې شاټ دومره ګړندی او ګړندی دی چې سټیرینګ ویل باید په کلکه ونیول شي. یو اضافي حرکت، او د زور دا شافټ به سمدلاسه موټر له سړکه لرې کړي. مګر که تاسو احساسات په ګوته کړئ ، نو تاسو په نهایت کې د دې نه ختمیدونکي کرشن څخه خوند اخیستل پیل کوئ ، او دا پراخه هوډ ، کوم چې خورا عالي ، جامد او له اندازې څخه بهر دی ، په چټکۍ سره یو څه دمخه په بدلیدو بدلیږي.
تخنیک
د RC F کوپ د GS سیډان فرنټ ډبل wishbone تعلیق او د IS ریټ ملټي لینک تعلیق سره نصب دی. د موټر ځانګړي ځانګړتیا د المونیم ډیری برخې دي. دا فلزي ، د مثال په توګه ، د مخ د ځنډونې فرعي فریم دی ، دواړه مخکښې وسلې ، د سټیرینګ نرخ ، د پورتنۍ لاس او د شا محور ملاتړ. کله چې د سپورت موټر بدن رامینځته کړی ، د فولادو لوړ ځواک درجې کارول شوي او لیزر ویلډ شوي دروازې پلي شوي. د غاړې غړو ترمینځ هود او د مخکښې کراس غړي د المونیم څخه جوړ شوي دي.
انجن ، چې د LS سیډان له غوره نسخې څخه د لیکسس مینه والو سره بلد دی ، په سپورتي موټر کې نصب شوی. دې ډیر دوام لرونکي سلنډر بلاک ، دوه ګوني VVT-iE متغیر والو وخت ورکولو سیسټم او د دوه انجیکټرانو سره د تیلو ګډ انجیکشن ترلاسه کړ. کله چې په دوامداره سرعت موټر چلول ، موټر کولی شي نیم سلنډر غیر فعال کړي ترڅو د تیلو موثریت ښه کړي. د RC F د 477 hp ځواک لري ، د 530 Nm اعظمي تورک ، په 100 ثانیو کې 4,5 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کوي او په ساعت کې د 270 کیلومتره لوړ سرعت ته رسیدو وړ دی.
د موټر بریک کولو سیسټم په مخکینۍ کې شپږ پسټون کیلیپرونه او د بریمبو وینټیلیټ ډیسکونه (380 × 34 ملي میتر) او څلور پستون کیلیپرز او د بیربو وینټیلیټ ډیسکونه (345 × 28 ملي میتر) لري.
په ډوب کې، څلور لاسونه موټر پاک کړ. ما د دې پروسې ژوندۍ خپرونه په سکرین کې په کافه کې ولیده: کارمندانو د نوم تختې معاینه کړې ، په بدل کې یې د مسافرینو کڅوړې او ټرک ته وکتل. د شفټ مشر ماته وویل: "موږ د ډالۍ په توګه د ربړ تور کول جوړ کړل." او بیا د موټر مینځلو ټول کارګران کوڅې ته لاړل او د لیکسس RC F یې وکتل ، په کوم کې چې زه روان وم. موټر هم په سړک کې یو شیش وکړ - ما په دوامداره توګه د ټرافیک په جام کې د خپلو ګاونډیانو زړه راښکونکي لیدونه ولیدل، ما ولیدل چې څنګه پیاده خلک د انجن په غږ کې شاته ګوري. حتی موټرسایکل چلونکی ، د لیکسس RC F څنګ ته د ترافیک څراغ کې ولاړ ، ګوته پورته کړه.
پدې پاملرنه کې هیڅ ډول فحشا او فحشا نشته. د لیکسس RC F چلول د یو داسې شخص په څیر احساس کوي چې سم انتخاب یې کړی وي. په هرصورت ، که زه د RC F غوره کړم ، زه به روښانه نارنجي رنګ غوره کړم. د ازموینې لپاره ، موږ یو سپین موټر د کاربن فایبر ډبرې ، چت او تنې سره ترلاسه کړ. د کاربن پیکج د RC F 9,5kg سپک او له 1 334،XNUMX ډالرو ډیر جوړوي. کله چې ما لومړی د سپینې بدن او کاربن فایبر هود ترکیب ولید ، ما فکر کاوه چې لیکسس په نږدې ګراج کې په پلاستیک کې نسکور شوی و. د موټر غیر معمولي جاپاني ب theseه د دې اضافو پرته خورا خپلواکه ده.
د سور پوټکي داخلي ، تور الکینټره آرمسریټ د سره سلیچینګ سره ، د سپریټ بالټونه د سټیل داخلونو سره په سرونو او ډشبورډ کې چې په ټاکل شوي حالت پورې اړوند ډیزاین بدلوي - دلته هرڅه چیغې کوي چې دا یو عالي کار دی. او دا ښه دی! مګر یوه ستونزه شتون لري - د ټچ اسکرین ملټي میډیا سکرین کنټرول پینل. دا د جوسټسټیک څخه غوره ندی چې په زړو لیکسس موډلونو کې ورته دنده ترسره کړې. د 477 hp سره د موټر تر پوښ لاندې ، دا د وژونکي لپاره خطرناک دی چې د ټچ پیډ په کارولو سره د راډیو بدلولو سره پام وړ شي. له همدې امله ، تاسو کولی شئ په ساده ډول راډیو بند کړئ او حتی په ترافیکي جیمونو کې د انجن ټینټالیزینګ راور اورئ. او کله چې په پای کې په سړک کې د چلولو لپاره خونه شتون ولري ، تاسو کولی شئ د موټر چلولو بدیل بدله کړئ.
اختیارونه او نرخونه
لیکسس آر سي F په روسیه کې په دوه مثبتو کچو پلورل کیږي: آرایش او کاربن. لومړی اختیار به 65،494. لګښت ولري. د دې پیسو لپاره ، تاسو کولی شئ د 8 ایرباګس ، متحرک ټریک کنټرول سیسټمونو ، د غونډۍ پیل مرسته ، د ټایر فشار څارنې ، د عاجل بریکینګ مرستې ، د لین بدلون معاون ، 19 انچ رمز ، د بریښنا سنروف ، د څرمن داخلي توکو سره جوړ شوي موټر واخلئ د سپینو زرو فابریکه ، د LED څراغونه ، د سر رlightا واشیرونه ، باران او سپک سینسرونه ، کروز کنټرول ، د کیلیس ننوتنه ، د انجن پیل / سټاپ ت buttonۍ ، د مخ او شا تمځای سینسرونه ، د هوا مخکي سیټونه ، د ټولو وینډوز او عکسونو بریښنایی ډرایو ، د اړخ حافظې تنظیمات عکسونه او مخ څوکۍ ، ګرمې مخې چوکۍ ، اړخ عکسونه ، سټریګ ویل او وینډ شیلډ ، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول ، DVD پلیر ، مارک لیونسن آډیو سیسټم ، د شا لید کیمره ، د رنګ ښودنه ، نیویگیشن سیسټم او لاره.
د پورتنۍ نسخه $ 67،256 ډالر لري او د بیلابیل ډیزاین تیاره 19 انچ څرخونو شتون کې د آرایش سره توپیر لري ، د کارډ څخه جوړ شوی یو سر ، چت او سپیلر (داسې موټر د خپل ورور څخه 9,5 کیلو ګرامه سپک دی). په ورته وخت کې ، کاربن پیکج کې د لمر بدل او د لین بدلون مرستې سیسټم شامل نه دی.
د روسیې په بازار کې د سپورت موټر اصلي سیالي د Audi RS5 کوپ او BMW M4 کوپ دي. د Ingolstadt موټر د 450 هارس پاور انجن لري او په 100 ثانیو کې 4,5 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. د آل ویل ډرایو کوپ په $64 پیل کیږي. په هرصورت، د ځینې اختیارونو لپاره چې په لیکس کې د معیاري په توګه شامل دي، تاسو باید دلته اضافي پیسې ورکړئ. نو، د ماشوم سیټ ماونټ به $ 079 د هیل سټارټ اسسټ سیسټم لګښت ولري - $ 59 د لین بدلون معاون - $ 59 کروز کنټرول - $ 407 اتومات ډیمنګ عکسونه - $ 199 د انجن سټارټ او سټاپ بټن - $ 255 د بنګ او اولوفسن آډیو سیسټم $ 455 کې، د نیویګیشن سیسټم $ 702,871، د شا لید کیمره په 1 ډالرو ، او د بلوتوټ ماډل په 811 ډالرو کې. په دې توګه، د RC F سره ورته د RS332 نسخه به شاوخوا $ 221 لګښت ولري.
د DCT سره د BMW M4 کوپ لپاره د قیمت قیمت $ 57،633 څخه پیل کیږي. دا ډول موټر د 431 hp ځواک لري. او په 100 ثانیو کې 4,1 کیلو متره / ساعت ته ګړندی کوي. مګر د باویر په قضیه کې ، تاسو باید د اختیارونو لپاره حتی ډیر تادیه وکړئ. د مساعد کولو فنکشن سره د مسافر وړونکي هوایی بیګ به $ .. لګښت ولري ، د LED څراغونه - 33 1،581. ، د کیلیس نه راحته لاسرسی - 491,742 341،624 dim ډمیمبل شیشه - 915 308. ، د مخ او شاته پارکینګ سینسرونه - 158 907 memory د حافظې ترتیباتو سره د برقی مخ سیټونه د موټر چلوونکي څوکۍ - 250 349. ، ګرمې مخې سیټونه - 2 073 سټیرینګ ویل - 124 65 د هرمان کارډن شاوخوا آډیو سیسټم - 794 1. ، د بهرني وسیلو سره د نښلولو لپاره نښلونکی - $ 581 ، د شا لید کیمره - 68 330. ، د نیویګ سیسټم - په XNUMX XNUMX،XNUMX. ، بل $ XNUMX کې. تاسو اړتیا لرئ د مخکښې آرمرسټ لپاره پیسې ورکړئ. په مجموع کې ، خورا ارزانه ، په لومړي نظر کې ، د RC F ته ورته جوړښت کې موټر به لږترلږه، XNUMX،XNUMX لګښت ولري. که تاسو دې سیټ ته لږترلږه د سپورت معطل کول اضافه کړئ (XNUMX XNUMX،XNUMX) ، نو قیمت به یې دمخه د XNUMX،XNUMX ډالرو څخه ډیر شي.
د دې د کاربن فایبر هوډ سره، د عادي څوکیو په ځای کې سور ریسینګ بالټونه، او د کاڼه غږ سره، د لیکسس RC F د پوست کولو ځانګړتیا ده. او دا، برعکس، زه لا دمخه واقعیا خوښوم، ځکه چې دا د جینیاتي میکانیزمونو په وړاندې مقاومت کولو لپاره شاوخوا څلور نیم ثانیې وخت نیسي چې په موږ کې مخلوط شوي ټول آسیایي سطحې ته غورځوي. لکه څنګه چې دا د RC F لومړي سل ته رسیدو لپاره وخت نیسي.
لیکسس دروند بریښي ، مګر دا یو غولونکی تاثیر دی ، ځکه چې دا په اسانۍ سره په سرعت سره تمرین کوي ، لکه د لومړي اړتیا سرعت کې د راټولو شوي سپورتونو موټرو په څیر ، چې دا ورته ورته لیواله دی. او که تاسو ټول سیسټمونه بند کړئ چې د چلوونکي او پیاده چلونکو سره مرسته کوي چې ژوندي پاتې شي ، او S + ته لاړشئ ، په ډینشبورډ کې په ساده ډول سپورت ټونو کې پینټ کول ، نو ... اوه ، هو ، موږ ټریک ته نه شو تللی.
له لیرې پاتې کیدو څخه ، د ترافیکي ر lightا څخه تر ترافیکي څراغ پورې: ما هیڅکله ونه موندل چې هغه څنګه چلوي ، د هغه بریکونه څومره ښه دي ، او ایا هغه واقعیا هڅه کوي چې څومره ژر چې تاسو د ګاز سره ډیر کړئ له لیکې څخه وځي. او دواړه ښار او ټریک د هغه لپاره څه دي چې د اوهایو یا بل ایالت څخه د غوره باکسر سره د درې دورې نندارتون مبارزه کوي چیرې چې دوی نه پوهیږي چې څنګه مبارزه وکړي فلایډ میویدر ته.
او یو څوک کولی شي ووایی چې RC F د ریسینګ لپاره زیږیدلی و ، که د یو شی لپاره نه وي: دا په ځانګړي ډول د سپورت موټرو تعقیب لپاره خورا راحته دی. لیکسس لیکسس دی، او پدې حالت کې GS یو له دریو ماډلونو څخه دی چې له دې څخه جوړ شوی. پراخه، مسلطه - د هغې شاوخوا شاوخوا د سپورت بالټونو سره سمون نه لري، او له همدې امله زه د RC F لیدونکي په بشپړ ډول نه پوهیږم. دا ډول کوپونه - په بهر کې خورا سپورتي او په دننه کې راحته - د سټیریوټایپونو د چلولو ټولګه اخلي. د منځني ژوند بحران. مګر RC F په ظاهري ډول خورا ځوان دی چې د دوی میرمنې له شلو څخه کم ښکاري.
История
په 2013 کې ، د ټوکیو موټرو شو کې ، د لیکسس RC رسمي پریمیر شو ، کوم چې د IS - میډیا کوپ د شرکت ماډل لاین کې ځای په ځای کړ. موټر د LF-CC مفهوم په اساس جوړ شوی و چې په 2012 کې یې په پاریس کې وړاندې شو. د جنوري په 2014 کې ، د ډیټرایټ موټرو شو په جریان کې ، نړۍ د لومړي ځل لپاره د شرکت په تاریخ کې ترټولو پیاوړی V8 ځواک لرونکی موټر ولید ، RC F.
په جاپان کې، د RC لړۍ موټرو پلور د 2014 په دویمه نیمایي کې پیل شو، په متحده ایالاتو کې - د نومبر په 2014 کې، په روسیه کې - په سپتمبر 2014 کې - سمدلاسه وروسته له دې چې ماډل په MIAS-2014 کې وړاندې شو.
اوس مهال ، د RC F د نښې په تاریخ کې دریم ګړندی لیکس دی. سربیره پردې ، یوازې د LFA سوپر کار او د دې ځانګړي ریسینګ نسخه LFA نوربرګرنګ نسخه د سپورت کوپ څخه مخکې دي.
د دې ماډل لپاره، لیکسس ټول هغه غوره اخیستي چې هغه یې درلودل: د GS سیډان څخه - د یوې پراخې انجنی برخې سره مخکینۍ پای؛ سخت منځنی - د IS بدلیدونکی څخه؛ شاته بوګی - د قمار کولو IS-sedan څخه. هو هو، او موټر د پرچم بردار LS څخه دی. لیکسس کلاسیک ارزښتونو ته ولاړ دی: یو څو لیټر طبیعي تمویل شوی V8، د شا څرخ ډرایو، د زوړ فیشن بټونو سره د لوړ پای مارک لیونسن آډیو سیسټم او یو لمسونکی پوښ چې د حافظې کارت سلاټونه پوښي.
د RC F د غیر معمولي ځړول شوي لیکو او LED ټریمونو ترشا ، د ماسټراتي او اسټن مارټین حسد ته رامینځته شوي د کلاسیک سپورت کوپ لیدل اسانه دي. د لیکسس سپورت تاریخ یوازې درې فصلونه دي ، شرکت ځوان دی ، مګر د دې ترشا د ټیوټا ټیکنالوژۍ ځواک دی.
موږ غواړو د هال اوبو د سپورټ بنسټ او د سپورت فلوټ کلب څخه د فلم جوړولو کې د دوی د مرستې لپاره مننه څرګنده کړو.
د اوږدې مودې لپاره زه نشم کولی د تنی برانډ ت buttonۍ ومومئ او زه یې د کلي سره خلاصوم. یوازې دا ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې د سامان ځای یوه مهمه برخه د سپیر ویل لخوا نیول شوې ده. مخکیني بالټونه ستونزمن دي ترڅو مسافر بیرته پریږدي ، مګر دوهم قطار په حیرانتیا سره پراخه دی (البته د سپورت کوپ لپاره).
د عجیب شکل لوی سرکونه - لکه څنګه چې د بهرنیانو په اړه د فلم څخه وي، مګر د انسان فزیک سره سم جوړ شوی. او د دوی سور پوټکی ژوندی او بشپړ وینه ښکاري. مخکینۍ پینل تقریبا د IS سیډان په څیر دی ، مګر RC F خپل او خورا احمقانه پاک لري: ځینې شمیرې ، تیرونه ، ډیاګرامونه په دوامداره توګه په دې باندې څرخیږي ، لکه څنګه چې د سوداګرۍ پروژې وړاندې کولو کې. او په کوچني سرعت میټر کې د اجازه ورکړل شوي سرعت تعقیب کول اسانه کار ندی.
د لیکسس ژمنتیا د ستاینې وړ ده. هو، د ټربو چارج کولو لپاره د هغې لیوالتیا د هغې له لارې نه وه تیره شوې، او د دوه لیټرو ټربو فور په زیاتیدونکي شمیر ماډلونو کې نصب کیږي - دا د چاپیریال اړتیاوې دي. مګر د لیکسس پاتې انجنونه په طبیعي ډول تمه شوي، څو سلنډر دي. د هغه په څیر چې یوازې په 100 ثانیو کې 4,5 کیلومتره فی ساعت ته RC F ګړندی کوي. د لوړ ټیکنالوژۍ G3 کولی شي د اټکینسن په سایکل کې د سپک بارونو په کار کولو سره د تیلو خوندي کولو نمایش وکړي ، مګر هرڅومره چې تاسو ورته ګاز ورکړئ ، هومره یې ښکلی دی - تر اوو زرو انقلابونو پورې. یوازینی افسوس دا دی چې د انجن غیر طبیعي غږ د اسانه کرشن څخه خوند اخیستو کې مداخله کوي. ولې دا اړینه وه چې د سپیکرانو په مرسته د داسې انجن غږ ښه کړي یو راز دی. دا د mpXNUMX فایل نه دی.
او د TVD لیبل شوي ت buttonۍ څه شی دی؟ د جنګ تیاتر غوره کول؟ د ریس ټریک لپاره د ټریک حالت ته ورته ، د سټیمرز لپاره سلیموم حالت. دا ت buttonۍ د شا د بریښنایی کنټرول شوي توپیر حالتونه کنټرولوي - د درنو انجنونو سره د موټر لپاره ، د دې ډول کونینینګ معاونین به اضافي نه وي. مګر په نورمال سړک ، تاسو نشئ کولی د معیاري حالت او ټریک او سلیموم حالت ترمینځ توپیر احساس کړئ. سره له دې چې د RC F دریمه برخه تجربه نه کوي.
هغه یوازې د ریس ټریک ته د تګ غوښتنه کوي. د اجازه ورکړل شوي سرعت ساتلو ته اړتیا نشته ، د سرعت خنډونه او ټرام ټریکونه شتون نلري ، په کوم چې کوپ حیرانتیا سره ټکان کوي. دا هغه ځای دی چیرې چې RC-F د BMW M-sports ، جاګورز او پورچس سره سیالي کولو توان لري. او زه به حیران نه شم که چیرې دا لوړ پوړ دوی ته نه ورکوي. ښار د عادي RC هستوګنه ده ، او د دې خورا لومړني موټور به د سترګو ترشا وي.
