څه شی به د پارټیکولیټ فلټر لرې کولو پایله ولري: ګټې او زیانونه

د ډیزلي انجن سره په موټر کې د ذرو فلټر د کتلست بشپړوي، کوم چې د اخراج ناخوښه بوی له مینځه وړي او په دې کې د زیان رسوونکو موادو غلظت کموي. تر 90٪ پورې کاجل د ذرات په فلټر کې ځای په ځای کیږي، کوم چې په چاپیریال باندې بار کموي. په هرصورت، دا پیښیږي چې د موټر د وتلو سیسټم دا عنصر ناکام شي. او ډیری چلوونکي غوره کوي چې پرته له دې چې یو نوی نصب کړي له دې څخه ځان خلاص کړي. د AutoVzglyad پورټل وموندل چې دا واقعیا څنګه ښه دی - د فلټر سره یا پرته.

د ډیزلو سونګ د ګازو څخه د پام وړ توپیر لري. د سوځولو مختلف اصول شتون لري، او په انجن کې مختلف حرارتي بارونه، او د تیلو یو بشپړ مختلف سیسټم، او ډیری نور مختلف "ands" چې نه یوازې پخپله د "درو تیلو" ځانګړتیاوو پورې اړه لري، بلکې د هغې پروسس کولو پورې هم تړاو لري. د ډیزلي انجن لخوا.

د هر داخلي احتراق انجن په څیر، ډیزلي انجن چاپیریال ته ځانګړې پاملرنه کیږي. د دې کولو لپاره، د دې اخراج سیسټم یو کتلست او د ذراتو فلټر لري چې دا بشپړوي. وروستنۍ د ډیزلي اوبو لګولو د احتراق په جریان کې رامینځته شوي کاجل 90٪ پورې ساتي.

په هرصورت، هیڅ شی ابدی نه دی. او که څه هم عصري ذرات فلټرونه د پاکولو سیسټم یا بل ډول سوځول (بیا رامینځته کول) سره مجهز دي - کله چې د انجیکشن سیسټم کې د مختلف میکانیزمونو او بدلونونو له لارې ، د خارجي ګاز تودوخې لوړیږي او جمع شوي کاجل په ساده ډول سوځیږي ، داسې پیښیږي چې د ذرات فلټر کیږي. تړل شوی یا په نه بدلیدونکي ډول ناکامیږي. او ځینې چلوونکي په ساده ډول د دې پرځای د نوي نصبولو پرته له دې څخه ځان خلاصوي. مګر دا وروسته څه لامل کیږي؟

راځئ چې د دې حقیقت سره پیل وکړو لکه څنګه چې دا ناپاک کیږي، د ذرو فلټر جریان خورا کم شوی. دا، په پایله کې، د موټر چلولو ځانګړتیاوو او د هغې ځواک کې منعکس کیږي. موټر په ساده ډول خپل پخوانی فشار او چټکتیا له لاسه ورکوي. مګر که دا یوازې یو فلټر وي، تاسو کولی شئ دا لیرې کړئ. په ورته وخت کې، لکه څنګه چې د موټر مالک دا د ځان لپاره ګوري، د ذراتو فلټر څخه د خلاصون لپاره په پروسیجر کې یوازې قوي پلسونه شتون لري.

د مثال په توګه، بټوه به د نوي فلټر قیمت په سمه توګه صحي وي. د تیلو مصرف او د انجن بار کم شوی ځکه چې عملیاتي تودوخې کم شوي. موټر روان شو لکه څنګه چې نه و تللی، د اصلي موټرو فابریکې دروازې پریږدي. او د ذراتو فلټر بیا رامینځته کولو اړتیا له مینځه وړل کیږي.

په هرصورت، لږ خلک د ذراتو فلټر لرې کولو پروسې د خطرونو په اړه خبرې کوي. او په عین حال کې، دا هم منفي اړخونه لري.

لومړی، که چیرې د فلټر څخه د خلاصون پریکړه په داسې وخت کې د موټر مالک ته راشي کله چې موټر د تضمین لاندې وي، نو دا په ساده ډول الوتنه کوي. او همدارنګه، موټر جوړونکي او پلورونکي حق لري چې هغه ته د یو ځانګړي واحد یا واحد وړیا ترمیم رد کړي چې د تضمین لاندې راځي. او توربین لومړی دی چې په نښه شوی، کوم چې به ډیر بار ترلاسه کړي، ځکه چې د هغې عملیاتي سرعت به د پام وړ زیاتوالی ومومي.

دوهم، د ذراتو فلټر شتون د مختلفو سینسرونو لخوا څارل کیږي. که تاسو دا په ساده ډول د دې په پرې کولو سره لرې کړئ ، نو د موټر بریښنایی مغز به یقینا لیونی شي ، د مثال په توګه ، په داخل او بهر کې د تودوخې او فشار توپیر محاسبه کولو کې پاتې راغلی. او دا به یوه تېروتنه ورکړي، یا حتی موټر د خدماتو حالت کې واچوي. ورته به د بیا تولید سیسټم سره پیښ شي، کوم چې نه یوازې د فلټر د خندا په صورت کې فعال کیږي، بلکه د مصرف شوي تیلو مقدار پر بنسټ هم. برسېره پردې، که سینسر بدلونونه ونه ښیي، دا پروسه څو ځله تکرار کیدی شي. او دا د تیلو ته اړتیا لري، کوم چې، البته، د هغې د ډیریدو لامل کیږي. او دوامداره لوړه تودوخه به د خالي وتلو سیسټم لپاره چانس نه پریږدي - دا به سوځي.

دریم، یو موټر پرته له ذره فلټر په اتوماتيک ډول د زیاتوالي ککړتیا سرچینه ګرځي. د ګاز پیډل د هر فشار سره، د سخت بوی لرونکي تور لوګي بادونه به د هغې د وتلو پایپ څخه تیریږي. او په هغو هیوادونو کې چیرې چې دوی د چاپیریال نږدې څارنه کوي، دا ډول ماشین کولی شي مالک او د هغه بټوه ته ډیر ناخوښ حیرانتیا وړاندې کړي. او دا یوازې یو څه نیمګړتیاوې دي چې د هغه چا په تمه دي چې پریکړه کوي.

د پایلې په توګه، موږ کولی شو ووایو چې د ذرو فلټر څخه د خلاصون قیمت خورا لوړ کیدی شي. ځکه چې پروسیجر پخپله نه یوازې د دې پرې کولو ته اړتیا لري، بلکې د موټر دماغ سره کار کولو ته هم اړتیا لري. او په کیفیت سره، او نه د سکریو ډرایور او هامر سره. برسېره پردې، د ځینو واحدونو سرچینې د زیاتوالي له امله کم شوي. په عموم کې، دا د دې ارزښت نلري. په ځانګړې توګه کله چې په دې سیمه کې اصلي کارپوهان، لکه څنګه چې دوی وايي، بلی ژړل.