شخصي لاریون
بیل 407 هلیکوپتر او شخصي MBB Bo-105 د آلمان د ځمکنیو ځواکونو هوایی چلند په اصلي پوښښ کې.
د شنبې په ورځ، د می په 8، د حفظ الصحې محدودیتونو سره سره او په پیل کې د پسرلي اورا سره ورته نه و، د XNUMXrd چورلکې ریلی Płońsk (EPPN) ته نږدې د سوچوکین کمیون کې په شخصي، راجستر شوي Kępa لینډینګ ساحه کې ترسره شوه. د مسلکيانو د یوې کوچنۍ ډلې هڅې اداره کړې چې یو خوندي او په زړه پورې ناسته تنظیم کړي - نه یوازې شخصي - د روټر کرایټ پیلوټانو لپاره.
د شمالي مازویا د ښکلي کلیوالي منظرو په مینځ کې د لینډینګ پیډ په شخصي توګه د دوه الوتنې لیوالانو ملکیت دی: والډیمار راټینسکي - د LOT پولنډ هوایی شرکت پخوانی کپتان او ادم زیمیسلوسکي - یو وخت د قوي سپورت مشهور لوبغاړی او اوس یو سوداګر و. ښاغلي ادم د هلیکوپترو سره مینه درلوده او څو کاله دمخه هغه د ورته ګټو سره د همکارانو د لاریون تنظیم کولو فکر سره مخ شو. دې نظر کار وکړ او د سږکال ریلی نسخه په پرله پسې ډول دریمه وه.
په ریلی کې د چورلکو ترټولو مشهور ډول رابینسن R-44 و، په ځانګړې توګه د شخصي مالکینو ترمنځ مشهور.
سږکال، د "هلیکوپتر باربیکیو" بلنه نه یوازې شخصي مالکینو او پیلوټانو ته لاړه. البته، د دوی ډیری شتون درلود، مګر د لومړي ځل لپاره د میلمنو په لیست کې د پولنډ د وسله والو ځواکونو او د پولنډ طبي هوایی ریسکیو نمایندګۍ شاملې وې. د دوه "Falcons" لید - د 3th BKPow څخه زیتون PZL W-25W او د Okęcie څخه سپین او سور VIP PZL-W-3WA نه یوازې د کټ تر شا لیدونکي حیران او خوښ کړل. په بدل کې، رابینسن R-44، چې د ژغورنې هیلیکوپټر پیلوټانو د روزنې او روزنې لپاره کارول کیږي، د LPR په ژیړ او سور رنګونو کې راڅرګند شو. دې ډول په لاریون کې تسلط درلود - له دوی څخه 21 یې Kępa ته ورسیدل، او پنځه کوچني R-22s یا د دوی خورا روښانه YoYo "جاپان" ته ورسیدل. تاسو کولی شئ د اوکراین ایروکوپټر AK1-3 او دوه څوکۍ "ماشوم" CH-7 کمپریس هم وګورئ. له بلې خوا، د لویو او ډیر آرامه ماشینونو مینه وال کولی شي د ایربس هیلیکوپټرو (Eurocopter) EC.120، لیونارډو AW.119 کوالا (ډیری احتمال د پولنډ په راجستر کې یوازینی ماشوم) یا دوه بیل 407 څخه راضي شي. MBB Bo-105 د خپل جنګي رنګ او متحرک الوتنې سره احساسات راپارول. څلور rotors (gyroplanes) 1 هم راورسېدل: Xenon IV، AAT Zen، Tercel او Calidus.
لاریون یو شخصي ، یوازې د بلنې وړ پیښه وه ، او میلمنو ژمنه وکړه چې د ایډیډیمولوژیکي خوندیتوب مقرراتو ته به غاړه کیږدي. دا په ټوکه سره د دوستانه باربیکیو ناستې په توګه چلند شوی ، مګر خوندور درملنه یوازې یو اضافه وه. په حقیقت کې، لاریون د تجربو د تبادلې، د اړیکو د جوړولو ځایونه، او حتی د معمول څخه ډیر هوایی ترافیک سره د ځایونو کارولو کې د روزنې لپاره د فورم عناصر یوځای کړل. تنظیم کونکو د سوچوکین کمیون او هوایی ډګر ریزرویشن څخه د ژغورنې محافظت دواړه په پام کې نیولي. هوایی برخه د ریلی رییس ، ارکادیوس چوینسکي (اوس د هوایی امبولانس خدمت پیلوټ ، دمخه د ځمکنیو ځواکونو هوایی ځواک کې ، د هوایی نندارتونونو تنظیم کونکي په توګه هم پیژندل شوی) او د الوتنې کنټرولر زیبیګینیو ډیمیک لخوا په غاړه واخیستل شو. ، د FIS وارسا ورځنی خبر ورکوونکی.
دا کومه تصادف نه وه چې رابلل شوي پیلوټان د تجربې له مخې ډیر توپیر درلود. د هغو کسانو سربیره چې پدې وروستیو کې یې د روټر لاندې د الوتنې زړه راښکونکي موندلي او لاهم د خپل لینډینګ سایټ څخه لرې ناامنه احساس کوي ، دلته ریښتیني مسلکي کسان شتون درلود ، پشمول د ځینې اصلي ماسټرانو چې لسیزې دمخه یې خپل کیریر پیل کړ. هر چا دا کار کړی، ځکه په داسې ځای کې الوتنې چې له دوو څخه زیاتې هلیکوپترې په یوه وخت کې الوتنې کوي، حتی په اردو کې هم هره ورځ نه کیږي. په هرصورت، ترټولو مهمه خبره دا وه چې د داسې وضعیت سره د بې تجربه خلکو وپیژني، د کوم لپاره چې د راډیو هیډفونونو او د لینډینګ سایټ په ساحه کې لوی ټرافیک یقینا یو فشار فکتور و. حتی په Płońsk کې پلان شوی "غالۍ برید" بریالی و - د شاوخوا لسو عملې سره یو پریډ، د آزاد او خوندي، نرم "تریک جوړښت" ساتل.
په لاریون کې نه یوازې پیلوټانو او د چورلکو مالکینو ګډون کړی و. ډیری یې د میرمنو او حتی ماشومانو سره راغلي ، دا ښیې چې روټرکرافټ د کورنۍ موټر کیدی شي. ښایي په راتلونکو نسخو کې دا اړینه وي چې د الوتنې کورنیو لپاره د پروګرام د ځانګړو ټکو په اړه فکر وکړئ؟
