Caterham Seven 620R: سوپر سیون، تر ټولو لیونی جوړ شوی - د سپورت موټرونه
په وروستي کلونو کې کیټرام ډیر بدل شوی.
ته ننوتل فورمول 1 XNUMX ډیر شهرت ورکړ لاسلیک او سره یو وروستي اتحاد رینالټ الپین د نوي جوړولو لپاره لوبې دا ارمان څرګندوي کیټرام دوی ډیر لرې ځي اووه.
د انګلیسي شرکت ځینې پروژې (د مثال په توګه ، د راتلونکي پروژه ایس یو وی) مینه وال دې ته وهڅوي چې خپلې پوزې وګرځوي ، مګر کله چې تاسو یو سره مخ شئ کیټرام اوه 620R نیلي او نارنجي به تاسو ته هرڅه بخښنه درکړي لا کیټرام.
خورا ډیر ، تقریبا لیونۍ
دا ماډل د احمقانو د اوږدې او نامتو نسب خورا خورا سخت دی. اووه.
حرکت کړی فورد ډورټیک 2.0 د کمپرسور سره چې 311 hp رامینځته کوي او د تورک 297 Nm ، 620R لري ځانګړی ځواک د بارودي لرګي حسد اوسئ.
په ځمکه کې دا ښه شی خلاصولو لپاره ، وکاروئ شپږ تسلسل ګیرز فلیټ بدلون ، تاسو ته اجازه درکوي خپله پښه په ګاز کې وساتئ کله چې ګیرونه بدل کړئ.
Le مخ ځنډول د دوه اړخیزو تورو مثلثونو سره د خپلواک څرخونو سره ، پل آئن شاته محور ته او شاک جذب کونکي د تنظیم وړ ریسینګ مخ او شا پای د عالي چوکاټ وسیلې ورکوي چې ورته اړتیا لري د انجن ځواک څخه خورا ډیر ترلاسه کولو لپاره.
عادي اوه نه
په لومړي نظر کې کیټرام اوه 620R دا د بل XNUMX په څیر ښکاري ، مګر د ځینې خورا په زړه پوري توضیحاتو سره.
په یوه اوږده پوزه کې د هوا اخیستل اضافي. د مخ په اړخونو کې دوه ځوړند شوي پسونه د زیاتوالي لپاره خدمت کوي اخراج پداسې حال کې چې تعلیقونه پدې ډول مطالعه شوي ترڅو د جبر کمولو لپاره.
I مګنیزیم ډیسکونه 13 انچه بسته شوی ایون ZZRs د ښه گرفت سره 620R ته د ریس موټر ب giveه ورکوي. محلول مخکې
دا مثال زه لرم څوکۍ او داخلي تختې ټول دننه دي کاربن نو دا هغه څه دي چې موږ یې یو بللی شو اووه بشپړ اختیاري. دا د ټریک لپاره مناسب دی ، مګر د سړک لپاره ډیر دوستانه ندی. مګر موږ حتما شکایت نه کوو ...
موږ پلان لرو هغه په یوځل کې د څو ځله لپاره بلیټن پارک ته بوځو ، او بیا د لنکنشیر شاته سړکونه وخورو. مګر لومړی ، د موټرو لاره 130 کیلومتره وړاندې ده. پرته د اغوستل مهم دي هیلمټ که تاسو وغواړئ د میجز څکولو څخه مخنیوی وکړئ.
La کیټرام اوه دا په حقیقت کې یو ډول څلور څرخه موټرسایکل دی، مګر په موټرسایکل کې اچول یو څه پیچلي کړنلاره ده: تاسو باید په بدن باندې وخورئ او بیا خپل ځان د کاربن سیټ ته پریږدئ.
د احساس خبره
سره تړلی احساس اووه دا شدید او فوري دی.
Al سټیرنگ ویل تاسو د ماشین لازمي برخې په څیر احساس کوئ ، او د i سره څوکۍ دومره کلک او پوښل شوی او څوکۍ دومره شاته ایښودل شوې او شاته محور ته نږدې ده چې تاسو کولی شئ د موټر هر حرکت او کمپن واورئ.
Lo چلول دا خورا فزیکي دی ، مګر د دوه څخه کم وارونو سره (1,93 دقیق وي) ترڅو د سټیرینګ څرخ په بشپړ ډول له یو اړخ څخه بلې خوا ته واړوئ ، یوازې د ډیری موټرو اداره کولو لپاره خپله کلکه وخورئ.
د ډرایو ټرین قوي ان پټ ته اړتیا لري ، او د ګیر بدلونونه دومره ګړندي دي چې برابر داسې ښکاري چې ستاسو ذهن لوستل کیږي.
Il انجن دا یوه معجزه ده. L 'سرعت ورکونکی دا خورا پیاوړی دی ، مګر خورا اندازه شوی ، او له همدې امله ، حتی که ماشین ډیر عکس العمل ولري ، یوځل چې تاسو د دې عکس العملونو سره عادت شئ ، تاسو به وکولی شئ ګاز په خورا دقت سره ډوز کړئ.
موږ کولی شو او باید وکړو، ځکه چې د مبالغه کولو لپاره، شاتړ حتی په لومړیو دریو ګیرونو کې پیل کیږي. د ګیر تناسب اوږد دی، خورا اوږد دی، لومړی سرعت تر 100 کیلومتره / ساعت پورې رسیږي، او دویم - 132، لږترلږه د مطابق مطابق ډیجیټل سپیډومیټر.
په کوم سرعت چې دا ګیرونه سړک جذبوي د 620R د نه منلو وړ سرعت غوره ثبوت دی.
کړنه
La کیټرام هغې په 0 ثانیو کې 100-2,79 اعلان کړه ، او د هغې سره زموږ لنډې تجربې څخه قضاوت کول ، دا خورا محافظه کاره شخصیت دی.
ټریکشن په لومړي سر کې محدود فاکتور دی ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې د ټایرونو د بندولو لپاره هیڅ برقی وسیله شتون نلري که چیرې دوی رول وکړي. حتی که موږ پدې وخت کې نور معلومات نلرو ، یو شی حتمي دی: 620R دا په نړۍ کې یو له ګړندۍ وده کونکي تولیدي وسایطو څخه دی.
د هیواد په سړکونو کې ، چیرې چې اسفالټ یقینا غوره نه دی ، 620R یو راکټ دی چې تاسو د لیوني فشار سره د سټراټیټ بل اړخ ته رسوي.
د یوې ثانیې وروسته ، ویلونه یو څه ودریږي. که تاسو په دریم کې هم همداسې وکړئ ، سپینونه پورته او ښکته الوتل کیږي لکه څنګه چې هیڅ پیښ شوي نه وي ، او ایونز د پنجرو په څیر ځمکې سره تړلي دي.
تعلیق ممکن د دې سړکونو لپاره یو څه خورا سخت وي ، مګر دا د 620R خورا سپک وزن سره سره حتی خورا سخت سوري جذبوي.
Lo فراغت اړخ د موټر چلوونکي څخه پنځوس سانتي متره دی ، او دا د هیلمټ اغوستلو یو بل ښه دلیل دی: له دې پرته شور د زغملو وړ ندی. دا ستاسو د سم افشا کولو امکانات محدودوي. کیټرام 620R په لاره کې (او ، محتاط اوسئ ، موږ شاید نن ورځ د کیلو مترو په لړ کې هرڅوک حیران کړو) ، مګر لاهم یو غږ دا په زړه پوری دی.
که تاسو د غږ غږ یوه دقیقه نظر غواړئ چې د لیوني رش سره مل وي اووه، تصور وکړئ د لاریون زنګ وهل فورډ اسکارټ Gr.4 د BTCC سره مخلوط شوی او د کمپرسور سیټی اضافه کړئ. مګر که تاسو واقعیا غواړئ پارټي برباد کړئ ، کیټرام کولی شي اووه د سلنسر سره مجهز کړي ...
د لارې په لټه کې
کله چې موږ بلیټن ته ورسیږو زه نور په مزاج کې نه یم په لویه لاره کې 620R چل کړئ ځکه چې دا یوازینی ځای دی چیرې چې تاسو کولی شئ دا په قطار کې د څو ثانیو څخه ډیر وخت لپاره خلاص کړئ.
د کارولو لپاره د 98 آکټین ګاز بشپړ ټانک ، VBOX ، یوه ښکلې ورځ او لار زموږ لپاره هرڅه دي: موږ نشو کولی د نورو غوښتنه وکړو.
د دې ټولو ځواک او تورک سره سره ، کیټرام 620R د موټر چلولو لپاره یو هوښیار موټر پاتې کیږي. هغه په بشپړ ډول شفافه ده: هغه نه یوازې تاسو ته وایی چې هغه څه کوي ، بلکه دا چې ولې یې دا کوي ، نو تاسو کولی شئ خپل معلومات تنظیم کړئ او تل په هغې کې غوره اوسئ.
البته ، د دې مقدار ځواک او تورک شتون سره ، تختل سمدستي او پریکړه کونکی نفوذ لري ، لکه څنګه چې په لاره کې سټیرینګ کوي.
تنظیم خورا راحته دی ، په هرصورت ، د خورا تیز مخ پای او ډیری گرفت سره که تاسو په تدریجي ډول تخته خلاصه کړئ. وی اوږده اړیکه и انجن ګریټي ډیر امکانات وړاندیز کوي: په دریم کې ، 620R په پریکړه سره فشار راوړي چیرې چې تاسو باید د بل موټر سره دوهم ځای ته لاړشئ ، پداسې حال کې چې په دوهم کې ، دا له تمې څخه ډیر غزیدلی او تاسو لاهم د کارولو لپاره د ټایکومیټر ټوټه لرئ.
I بریکونه دا خورا پیاوړي او حساس دي او تاسو ته اجازه درکوي ناوخته او سخت بریک وکړئ. دا یو موټر دی چې د خلکو لخوا ډیزاین او جوړ شوی څوک پوهیږي چې لیوالتیا څه غواړي.
زه ویریدم چې دا خورا پیاوړی موټر د دې لپاره خورا قوي و اووه او دا به د هغه افسانه سقوط کړي اپیل، دا په داسې موټر بدل کړئ چې د ګړندي کونج کولو په پرتله په مستقیم کرښه کې د ګړندي موټر چلولو لپاره مناسب وي. مګر زه خوشحاله یم چې تاسو ته خبر درکړم چې زما دا اندیښنې بې اساسه وې او دا چې 620R خورا دقیق او منظم دی ، زما د فکر څخه ډیر ډیر ، شاید د 300bhp څخه ډیر اوه لپاره.
د دې سرعت سر ته ځي ، د اډرینالین رش د شاک پریږدي او په جوش سره لړزیږي. که تاسو د روږدي کیدو مسلې لرئ ، د 620R څخه خبر اوسئ: که تاسو یوځل دا هڅه وکړئ ، تاسو هیڅکله له دې پرته نشئ کولی.
هغه څه چې زه یې په اړه ډیر خوښوم 620Rاو هغه څه چې دا خورا ځانګړي کوي ، زما په نظر ، دا دا دی چې د نورو عالي متخصص ټریکونو برعکس چې د ټریک لپاره ډیزاین شوي ، دا تاسو ته اجازه درکوي د بندونو په مینځ کې لیونۍ شئ ، مګر دا په زړه پوری دی او د سړک لپاره هم مناسب دی.
که تاسو په دې کې یو وینډشیلډ ، دروازې او چت واچوئ ، نو تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د ورځې په اوږدو کې لاړشئ ، په لاره کې سواری وکړئ او کور ته لاړشئ ، د شنبه او یکشنبې په ورځو کې په ریس کې برخه واخلئ ، یوه کڅوړه او خیمه په موټر کې واچوئ . او چیرته چکر ته ځئ. دا د اوو ښکلا ده او هغه څه چې دا د ایریل اتوم ، رادیکال یا BAC مونو په څیر موټرو څخه جلا کوي: دا تیریدونکی مګر هر اړخیز دی.
د 620R چلولو دمخه، ما فکر کاوه چې 60.000 یورو د یو لپاره ډیر دی. اووه، مګر په سړک او لویه لاره کې د هغې سره د څو ساعتونو تیرولو وروسته ، دوی حتی زما لپاره کافي ندي.
که چیرې کله هم یو موټر و چې د EVO فلسفه رامینځته کوي ، جذبه ، سټایل او د موټر چلولو احساس رامینځته کوي ، دا 620R دی.
