کامارو - دنده پای ته ورسیده، افسانه بیا راژوندي شوه
لومړی کامارو په 1966 کې خپور شو. عضلاتي بدن، ځواکمن V-شکل اته او عالي فعالیت ... خلک یې د دې لپاره خوښوي. د حیرانتیا خبره نده - هغه د امریکایی عضلاتو موټر و. هرڅوک یې غوښتل، مګر هرڅوک یې نشي کولی. سره له دې چې د ډیری امریکایی موټر مینه والو لخوا د موټر خدای په څیر چلند کیږي، جوړونکي یې غوره نه کړه چې دا په اروپا کې وپلوري. خو لس کاله وروسته یې خپل فکر بدل کړ.
نوی کامارو په سټایل کې زاړه براعظم ته راستون شو. تاسو کولی شئ دا د 200 6.2 څخه لږ لپاره ترلاسه کړئ. زلوټي دا ډیر دی؟ موټر د هود لاندې 8 لیټره مونسټر لري، البته، د V432 سیسټم کې. انجن 569 کیلومتره او 250 Nm تورک رامینځته کوي او تاسو ته اجازه درکوي چې په ساعت کې 5.2 کیلومتره سرعت وکړي. ایا سیټ فرش ته فشار ورکوي کله چې تاسو ګاز فشار کړئ؟ او څنګه! د لاسي لیږد سره په ترکیب کې ، لومړی سل په ثانیو کې په سرعت میټر کې لیدل کیدی شي. ایا په بازار کې د دې پیرامیټونو سره په دې قیمت کې بل موټر شتون لري؟ هو - د سپما پلورنځي څخه. د شیورلیټ په قضیه کې، پدې قیمت کې تاسو د بشپړ نوي موټر سره ډیلرشپ پریږدئ - او کوم یو نوی نوی. او دا د حیرانتیا پای نه دی.
کامارو په 2+2 ترتیب کې یو عادي دوه دروازې کوپ دی، مګر د باد مینه والو لپاره په ویښتو کې یو څه نور هم شتون لري - یو سجیلا بدلیدونکی. دا د خلاص او تړل شوي چت دواړو سره خورا ښه ښکاري. آرامۍ هم کولی شي د 6.2 لیټر انجن د اتوماتیک لیږد سره یوځای کړي. بیا د انجن ځواک 405 کیلومتره ته راټیټ شوی، که څه هم پدې حالت کې "کم شوی" کلمه مسخره ښکاري. کامارو د اتوماتیک لیږد سره په لفظي ډول خپل ځانګړتیاوې ټیټوي. په هرصورت، غوره برخه دا ده چې شیورلیټ غواړي په اروپا کې د کامارو پلورلو پرته د 10 کلونو لپاره پیرودونکو ته انعام ورکړي، نو د کانټینین نسخه د اروپا د موټر چلولو سټایل سره سمون لري.
تعلیق په بشپړه توګه توپیر لري. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په امریکا کې ډیری بدلونونه شتون نلري. د دې اوسیدونکي ملکیت ته لاسرسی لري لکه زموږ د A4 موټروې. شیورلیټ پوهیده چې اروپا واقعیا یو لوی سلیلم دی ، له سوریو ډک دی ، نو هر خراب چمتو شوی موټر په کندې کې ښکته کیږي او د ګل په بستر بدلیږي. له همدې امله زموږ د بازار لپاره ډیزاین شوی کامارو د FE04 تعلیق لري. دا غوره ټون شوي ډیمپرونه او ډیر قوي ثبات کونکي لري. دا د امریکایی نسخې په پرتله خورا ډیر دوامدار او باثباته کوي. 20 انچ ویلونه او 4-پسټون بریکونه په سړک کې د موټر چلولو ته نور هم وده ورکوي.
کامارو د لیدو وړ نه دی؟ نه! دا د 100٪ عضلاتو موټر دی، نو که څوک د ښار لیدل نه خوښوي، دا مه اخلئ. په بدل کې، هرڅوک چې غواړي بهر ودریږي د بشپړ احساس احساس وکړي - دا ستونزمنه ده چې د دوه کامارو سره څنګ په څنګ ولاړ وي. داخله له تیرو څخه پور اخیستل شوې او سادگي او مدرنیت سره یوځای کوي. په کنسول کې څلور ګیجونه د تیرو نسلونو یادونه کوي ، پداسې حال کې چې نیلي ر lightingا او د آډیو سیسټم او هوایی حالت لپاره د کنټرول پینل داخلي ته عصري جاذبه ورکوي. مګر اصلي ټیکنالوژي په بل ځای کې پټه ده.
شیورلیټ د کامارو ډرایور معلوماتو مرکز د لوی نندارتون سره رامینځته کړی چې تاسو ته اجازه درکوي ټول اړین معلومات ولولئ - د تیلو مصرف څخه ، د سفر شوي فاصلې له لارې ، د تیلو ډکولو وروسته حد پورې. نه یوازې دا - پدې برخه کې ، یوازې کامارو کولی شي د جنګی الوتکو څخه پیژندل شوی نندارتون ترلاسه کړي - معلومات د وینډشیلډ ته ورکړل شوي ، نو تاسو اړتیا نلرئ خپلې سترګې له سړک څخه لرې کړئ. ټیکنالوژي انجن ته ننوتلې ده.
په دې ډول موټر کې، د تیلو د مصرف په اړه بحث کول لږ تر لږه د یوې میرمنې څخه پوښتنه کوي چې آیا هغه طبیعي ویښتان لري یا یوازې یو رنګ شوی ویګ. په هرصورت، شیورلیټ لاهم نیمایي کاروونکو سره ولیدل او پریکړه یې وکړه چې د تېلو لګښتونه څومره چې امکان ولري کم کړي، سره له دې چې د هود لاندې ځواکمن انجن شتون لري. د تیلو مصرف د نظریاتي ساده عملیاتو له امله 7.5٪ کم شوی - د ټیټ انجن بار کې، یوازې 4 سلنډر کار کوي، او پاتې نور تړل شوي. کله چې ډیر بریښنا ته اړتیا وي، نور 4 لوبې ته راځي او انجن خپل اعظمي ځواک کاروي. څه که یو څوک د کیمارو توان ونلري مګر بیا هم غواړي؟
ښه، هغه کولی شي د چاپ شوي عکس سره پوسټر یا مګ واخلي. پرته لدې چې دا ډول شیان معمولا د موټر په پرتله لږ ګټور وي. یا شاید تاسو باید د نورو تولید کونکو ماډلونو سره علاقه ولرئ؟ دا یوه ښه پوښتنه ده، ځکه چې په تیوریکي توګه دا ستونزمنه ده چې د کامارو په پرتله ډیر زړه راښکونکي څه ومومئ. دا موټر د فورډ مستنګ، ډاج چیلنجر یا نیسان 350Z په څیر د افسانوي څخه غوره پلوري! مګر په تیوریکي لحاظ ناڅرګند شیورلیټ کروز دومره روښانه کوي. دا په متحده ایالاتو کې ترټولو غوره پلورل کیدونکي کمپیکٹ سیډان دی - نه یوازې هونډا ، بلکه د فورډ او ټیوټا په څیر لویو شرکتونو څخه هم! د پایلې په توګه، د نړۍ په احصایو کې، هغه په خپل ټولګي کې د پلور په برخه کې څلورم او د ټولو ماډلونو او برخو په عمومي موقف کې اووم ځای لري. د هغه په اړه نور څه؟
د کروز د هود لاندې دوه پټرول انجنونه دي، او دواړه د موټر ځانګړتیاوو سره سمون لري - دوی نسبتا پیاوړي او اقتصادي دي. کوچنی موټرسایکل 1.6 لیټره حجم او 124 hp پاور لري، پداسې حال کې چې لوی موټر 1.8 لیټره او 141 hp ځواک لري. ډیزل؟ دا یو ښه کمپیکٹ موټر دی، او دا مرسته نشي کولی مګر د ډیزل واحد وړاندیز کوي. دا د ټولې کرښې خورا پیاوړی دی - دا د دوه لیټرو څخه 163 کیلومتره نچوړ کوي. هر انجن د لاسي یا اتوماتیک لیږد سره یوځای کیدی شي. مګر ایا کروز د غیر معمولي کامارو سره پرتله کیدی شي؟
وروستی یو عصري ریټرو سپورت موټر دی، پداسې حال کې چې کروز یو څو اړخیز کمپیکٹ موټر دی. په هرصورت، دوی ډیر مشترک لري - دوی ښه پلوري، دوی د پیسو لپاره خورا ارزښت لري، او دوی په زړه پورې سړکونو کې ډولونه راوړي. دوی یوازې توپیر لري، ورته په داخلي کې لیدل کیدی شي. نرم نیلي ر lightingا ، سپورتي کیبن ، په ټولګي کې ترټولو پراخه - شیورلیټ د کروزا هر توضیحات اصلاح کړي. همدارنګه د هغو کسانو لپاره چې خوندیتوب ته پاملرنه کوي - موټر د EuroNCAP حادثې ازموینې کې د پنځو ستورو اعظمي درجه ترلاسه کړې. ټول د 6 ایربګونو سیټ او قوي رول پنجرې څخه مننه.
زه باید اعتراف وکړم چې شیورلیټ د فینسي موټرو ډیزاین کولو کې خورا ښه دی. نوی، کلاسیک کامارو لا دمخه یوه افسانه ده، او کروز د دې یوه ښه بیلګه ده چې څنګه یو کمپیکٹ موټر باید یوازې څلور څرخونه او د خوب بدن نه وي. او چا وویل چې تاسو نشئ کولی د مناسب قیمت لپاره په سړک کې ودریږئ؟
